| Версия 06:55, 1 июля 2018 | | Версия 15:12, 1 июля 2018 |
| Строка 61: | | Строка 61: |
| | |Название = Утолщенная обшивка | | | |Название = Утолщенная обшивка |
| | |Типы = Заводское/Улучшенное/Специальное/Превосходное | | | |Типы = Заводское/Улучшенное/Специальное/Превосходное |
| ? | |Действие = Устойчивость к повреждениям хвоста: +5-13%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +5-13%,Крейсерская скорость: -1-1,4%,Максимальная скорость на форсаже: -1-1,4% / Устойчивость к повреждениям хвоста: +11-21%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +11-21%,Крейсерская скорость: -1,6-2,2%,Максимальная скорость на форсаже: -1,6-2,2% / Устойчивость к повреждениям хвоста: +17-29%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +17-29%,Крейсерская скорость: -2,2-3%,Максимальная скорость на форсаже: -2,2-3% / Устойчивость к повреждениям хвоста: +23-37%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +23-37%,Крейсерская скорость: -2,8-3,8%,Максимальная скорость на форсаже: -2,8-3,8% / Устойчивость к повреждениям хвоста: +5%,Сопротивляемость урону ПВО: +5%,Сопротивляемость урону ПВО: +10%,Прочность самолёта: +5%,Крейсерская скорость: +1%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +5% | | + | |Действие = *Заводское-Устойчивость к повреждениям хвоста: +5-13%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +5-13%,Крейсерская скорость: -1-1,4%,Максимальная скорость на форсаже: -1-1,4% |
| | | + | *Улучшенное-Устойчивость к повреждениям хвоста: +11-21%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +11-21%,Крейсерская скорость: -1,6-2,2%,Максимальная скорость на форсаже: -1,6-2,2% |
| | | + | *Специальное-Устойчивость к повреждениям хвоста: +17-29%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +17-29%,Крейсерская скорость: -2,2-3%,Максимальная скорость на форсаже: -2,2-3% |
| | | + | *Превосходное-Устойчивость к повреждениям хвоста: +23-37%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +23-37%,Крейсерская скорость: -2,8-3,8%,Максимальная скорость на форсаже: -2,8-3,8% |
| | |Особые свойства = Устойчивость к повреждениям хвоста: +5%,Сопротивляемость урону ПВО: +5% (для самолетов I эпохи) , Сопротивляемость урону ПВО: +10%,Прочность самолёта: +5% (для самолетов II эпохи) , Крейсерская скорость: +1%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +5% (для самолетов III эпохи) | | | |Особые свойства = Устойчивость к повреждениям хвоста: +5%,Сопротивляемость урону ПВО: +5% (для самолетов I эпохи) , Сопротивляемость урону ПВО: +10%,Прочность самолёта: +5% (для самолетов II эпохи) , Крейсерская скорость: +1%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +5% (для самолетов III эпохи) |
| | |Стоимость = 15 000{{Кредиты}}/125 000{{Кредиты}}/250 000{{Кредиты}} | | | |Стоимость = 15 000{{Кредиты}}/125 000{{Кредиты}}/250 000{{Кредиты}} |
| Строка 69: | | Строка 72: |
| | |Название = Упрочненный каркас фюзеляжа | | | |Название = Упрочненный каркас фюзеляжа |
| | |Типы = Заводское/Улучшенное/Специальное/Превосходное | | | |Типы = Заводское/Улучшенное/Специальное/Превосходное |
| ? | |Действие = Прочность самолёта: +4-8%,Манёвренность по крену: -4-5,6% / Прочность самолёта: +7-12%,Манёвренность по крену: -6,4-8,8% / Прочность самолёта: +10-16%,Манёвренность по крену: -8,8-12% / Прочность самолёта: +13-20%,Манёвренность по крену: -11,2-15,2% / Устойчивость к поджогу: +10%,Устойчивость к повреждениям хвоста: +10%,Сопротивляемость урону ПВО: +10%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +10%,Манёвренность по крену: +5%,Прочность самолёта: +3% | | + | |Действие = *Заводское-Прочность самолёта: +4-8%,Манёвренность по крену: -4-5,6% |
| ? | |Особые свойства = | | + | *Улучшенное-Прочность самолёта: +7-12%,Манёвренность по крену: -6,4-8,8% |
| | | + | *Специальное-Прочность самолёта: +10-16%,Манёвренность по крену: -8,8-12% |
| | | + | *Превосходное-Прочность самолёта: +13-20%,Манёвренность по крену: -11,2-15,2% |
| | | + | |Особые свойства = Устойчивость к поджогу: +10%,Устойчивость к повреждениям хвоста: +10%,Сопротивляемость урону ПВО: +10%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +10%,Манёвренность по крену: +5%,Прочность самолёта: +3% |
| | |Стоимость = | | | |Стоимость = |
| | |Ограничение = | | | |Ограничение = |
| Строка 77: | | Строка 83: |
| | |Название = Облегченный каркас крыльев | | | |Название = Облегченный каркас крыльев |
| | |Типы = Заводское/Улучшенное/Специальное/Превосходное | | | |Типы = Заводское/Улучшенное/Специальное/Превосходное |
| ? | |Действие = Манёвренность по крену: +5-7%,Манёвренность в вираже: +1-1,8%,Прочность самолёта: -1-1,8%,Устойчивость к повреждениям крыльев: -3-4% / Манёвренность по крену: +6,5-9%,Манёвренность в вираже: +1,6-2,6%,Прочность самолёта: -2,2-3,4%,Устойчивость к повреждениям крыльев: -4,5-6% / Манёвренность по крену: +8-11%,Манёвренность в вираже: +2,2-3,4%,Прочность самолёта: -3,4-5%,Устойчивость к повреждениям крыльев: -6-8% / Манёвренность по крену: +9,5-13%,Манёвренность в вираже: +2,8-4,2%,Прочность самолёта: -4,6-6,6%,Устойчивость к повреждениям крыльев: -7,5-10% / Устойчивость к повреждениям крыльев: +3%,Манёвренность по крену: +3%,Прочность самолёта: +2%,Крейсерская скорость: +1%,Манёвренность по рысканью: +1%,Манёвренность по крену: +2% | | + | |Действие = *Заводское-Манёвренность по крену: +5-7%,Манёвренность в вираже: +1-1,8%,Прочность самолёта: -1-1,8%,Устойчивость к повреждениям крыльев: -3-4% |
| ? | |Особые свойства = | | + | *Улучшенное-Манёвренность по крену: +6,5-9%,Манёвренность в вираже: +1,6-2,6%,Прочность самолёта: -2,2-3,4%,Устойчивость к повреждениям крыльев: -4,5-6% |
| | | + | *Специальное-Манёвренность по крену: +8-11%,Манёвренность в вираже: +2,2-3,4%,Прочность самолёта: -3,4-5%,Устойчивость к повреждениям крыльев: -6-8% |
| | | + | *Превосходное-Манёвренность по крену: +9,5-13%,Манёвренность в вираже: +2,8-4,2%,Прочность самолёта: -4,6-6,6%,Устойчивость к повреждениям крыльев: -7,5-10% |
| | | + | |Особые свойства = Устойчивость к повреждениям крыльев: +3%,Манёвренность по крену: +3%,Прочность самолёта: +2%,Крейсерская скорость: +1%,Манёвренность по рысканью: +1%,Манёвренность по крену: +2% |
| | |Стоимость = | | | |Стоимость = |
| | |Ограничение = | | | |Ограничение = |
| Строка 85: | | Строка 94: |
| | |Название = Полировка обшивки | | | |Название = Полировка обшивки |
| | |Типы = Заводское/Улучшенное/Специальное/Превосходное | | | |Типы = Заводское/Улучшенное/Специальное/Превосходное |
| ? | |Действие = Крейсерская скорость: +2-4%,Ускорение в пикировании: +2-4%,Манёвренность по рысканью: -1-1,4%,Манёвренность в вираже: -1-1,4% / Крейсерская скорость: +3,5-6%,Ускорение в пикировании: +3,5-6%,Манёвренность по рысканью: -1,6-2,2%,Манёвренность в вираже: -1,6-2,2% / Крейсерская скорость: +5-8%,Ускорение в пикировании: +5-8%,Манёвренность по рысканью: -2,2-3%,Манёвренность в вираже: -2,2-3% / Крейсерская скорость: +6,5-10%,Ускорение в пикировании: +6,5-10%,Манёвренность по рысканью: -2,8-3,8%,Манёвренность в вираже: -2,8-3,8% / Ускорение в пикировании: +2%,Манёвренность по рысканью: +1%,Ускорение в пикировании: +3%,Крейсерская скорость: +1%,Манёвренность в вираже: +1%,Максимальная скорость на форсаже: +1% | | + | |Действие = *Заводское-Крейсерская скорость: +2-4%,Ускорение в пикировании: +2-4%,Манёвренность по рысканью: -1-1,4%,Манёвренность в вираже: -1-1,4% |
| ? | |Особые свойства = | | + | *Улучшенное-Крейсерская скорость: +3,5-6%,Ускорение в пикировании: +3,5-6%,Манёвренность по рысканью: -1,6-2,2%,Манёвренность в вираже: -1,6-2,2% |
| | | + | *Специальное-Крейсерская скорость: +5-8%,Ускорение в пикировании: +5-8%,Манёвренность по рысканью: -2,2-3%,Манёвренность в вираже: -2,2-3% |
| | | + | *Превосходное-Крейсерская скорость: +6,5-10%,Ускорение в пикировании: +6,5-10%,Манёвренность по рысканью: -2,8-3,8%,Манёвренность в вираже: -2,8-3,8% |
| | | + | |Особые свойства =Ускорение в пикировании: +2%,Манёвренность по рысканью: +1%,Ускорение в пикировании: +3%,Крейсерская скорость: +1%,Манёвренность в вираже: +1%,Максимальная скорость на форсаже: +1% |
| | |Стоимость = | | | |Стоимость = |
| | |Ограничение = | | | |Ограничение = |
Оборудование — важный элемент кастомизации (от англ. custom — индивидуальный) игровой техники, то есть адаптации некоторых её параметров под запросы определённого игрока и стиль его игры. Правильно подобранное оборудование позволяет компенсировать недостатки боевой машины и/или усилить её достоинства.
Оборудование может быть съёмным либо несъёмным (сложным). Съёмное оборудование можно перемещать с одной машины на другую, либо на склад бесплатно. Для того, чтобы демонтировать сложное оборудование, необходимо заплатить 10
.
Съемное оборудование после установки на машину может быть снято и установлено на другую. Перед продажей машины съёмное оборудование лучше снять для использования на других машинах.
