Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Bristol Bulldog

Версия от 17:36, 28 февраля 2017;
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск


Bulldog

bristol-type-105_render.jpg
Прозвища в игре

Бульдог

Общие данные
2900 Кредиты Цена
90 HP Прочность
1686 кг Масса
35.7 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
838.6 Скорость
300 км/чМакс. скорость у земли
300 км/чМакс. скорость на высоте
700 мОптимальная высота
470 км/чСкорость пикирования
65.6 м/сСкороподъёмность
70 км/чСкорость сваливания
237.5 км/чОптимальная скорость
Маневренность
85.4 Управляемость
8 сСреднее время виража
100 °/сСкорость крена
1517.7 Манёвренность
CarouselFiltrFighterGold.png
II
Plane_bristol-type-105.png

2900

Состоял на вооружении Королевских ВВС в 1929–1937 годах. Всего было построено 443 самолёта.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
I Jupiter VII 450 воздушного охлаждения 330 890
III Mercury VIS 605 воздушного охлаждения 438 4100
III NAME_MODULE_MERCURY-VIS_SPEC_TOP_BRISTOL-TYPE-105_1 605 воздушного охлаждения 438 4100
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
I Bulldog I 90 1296 850
II Bulldog IIa 100 1310 1700
Синхронное вооружение

Синхронное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
I .303 Vickers Mk.I (С) 7.7 960 17 600 30 0
II .303 Vickers Mk.II (С) 7.7 960 21 600 30 2700

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngI
0
ДвигательJupiter VII
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.450
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг330
Применяемость:Gloster Goldfinch, Bristol Bulldog
tree_wowp_ico-engine.pngI
Jupiter VII
tree_wowp_ico-engine.pngII
175
ДвигательMercury IVS.2
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.560
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг438
Стоимость:
Стоимость исследования175
Стоимость покупки1350
tree_wowp_ico-engine.pngII
175
Mercury IVS.2
tree_wowp_ico-engine.pngIII
225
ДвигательMercury VIS
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.605
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг438
Стоимость:
Стоимость исследования225
Стоимость покупки4100
tree_wowp_ico-engine.pngIII
225
Mercury VIS
tree_wowp_ico-engine.pngIII
0
ДвигательNAME_MODULE_MERCURY-VIS_SPEC_TOP_BRISTOL-TYPE-105_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.605
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг438
Применяемость:Bristol Bulldog
tree_wowp_ico-engine.pngIII
NAME_MODULE_MERCURY-VIS_SPEC_TOP_BRISTOL-TYPE-105_1
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngI
0
КонструкцияBulldog I
Характеристики:
Живучесть90
Масса, кг1296
Применяемость:Bristol Bulldog
tree_wowp_ico-planer.pngI
Bulldog I
tree_wowp_ico-planer.pngII
160
КонструкцияBulldog IIa
Характеристики:
Живучесть100
Масса, кг1310
Стоимость:
Стоимость исследования160
Стоимость покупки1700
Применяемость:Bristol Bulldog
tree_wowp_ico-planer.pngII
160
Bulldog IIa
tree_wowp_ico-planer.pngII
0
Конструкция
Характеристики:
Живучесть100
Масса, кг1310
Применяемость:Bristol Bulldog
tree_wowp_ico-planer.pngII
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngI
0
Пулемёт.303 Vickers Mk.I (С)
Характеристики:
Калибр7.7
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон17
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
tree_wowp_ico-gun.pngI
2x.303 Vickers Mk.I (С)
tree_wowp_ico-gun.pngII
355
Пулемёт.303 Vickers Mk.II (С)
Характеристики:
Калибр7.7
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон21
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
Стоимость:
Стоимость исследования355
Стоимость покупки2700
tree_wowp_ico-gun.pngII
355
2x.303 Vickers Mk.II (С)
tree_wowp_ico-gun.pngII
0
Пулемёт
Характеристики:
Калибр7.7
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон21
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
Стоимость:
Стоимость покупки2700
Применяемость:Bristol Bulldog
tree_wowp_ico-gun.pngII
2x
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


Bristol Bulldog в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на Goldfinch через двигатель Jupiter VII за 135Опыт опыта.

Из модулей рекомендуется установить:

  • Двигатель Mercury VIS (225Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель Mercury IVS.2 за 175Опыт опыта.
  • Пулемёты .303 Vickers Mk.II (С) (355Опыт), для увеличения огневой мощи;
  • Конструкцию Bulldog IIa (160Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования.

Боевая эффективность

У нас нет скорости, довольно среднее вооружение, за то хорошая маневренность. Нужно держаться во второй линии, не лезть в лобовые и на первые линии. Подбираться к местам «догфайта» и используя маневренность, садится на хвост зазевавшихся противников. Скорострельность пулеметов самая низкая на уровне, но компенсируется лучшей точностью, что имеет смысл открывать огонь на расстоянии 400-500м. Конечно же, чем ближе цель - тем лучше, поэтому для эффекта внезапности можно садиться на хвост и открывать огонь на малых дистанциях 100м и меньше. В целом самолет не отличается в чем-либо. Довольно средний во всём биплан.

Достоинства:
  • точное вооружение.
Недостатки:
  • низкая скорость.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оптический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Меткий_стрелок_II.png Пилотажник.png Жажда_крови.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка Bulldog

Ас 

  • Ас — два неплохих пулемета, которые медленно перегреваются.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Bristol Bulldog был спроектирован капитаном Фрэнком С. Барнуэлом как одноместный истpебитель-перехватчик в то время, когда британская авиационная стратегия подверглась радикальному изменению. В течение 7 лет, последовавших от конца 1-й Миpовой войны, большая надежда возлагалась на постоянные патрули оснащенных радиостанциями истpебителей,таких,как Gloster Gamecock Armstrong Whitworth Siskin, которые соответственно были способны справляться с громоздкими бомбаpдиpовщиками того периода.

"Bristol" в тот период выпустила несколько обещающих конструкций одноместного истpебителя,ни один из которых не добился принятия на вооpужение.Первой пробой пера Фрэнка Барнуэла в этом классе,был Scout F в 1918 году. Оснащенный радиальным двигателем воздушного охлаждения Cosmos Mercury, он стал предком целого ряда конструкций "Bristol",кульминацией которых был удачный Bulldog. Когда вскоре после 1-й Миpовой войны "Bristol" приобрела конструкцию авиадвигателя компании "Cosmos" вместе с ее создателем,Э.Х.Р. Федденом (позже Сэр Рой),было создано авиамоторное отделение компании чтобы развивать радиальные двигатели воздушного охлаждения.В конечном итоге конструкции машин "Bristol" впоследствии базировались насколько это было возможно на собственных двигателях сочетание в британской авиапромышленности явно являвшееся выигрышным как для головной компании,так,фактически,и для AM и для других покупателей.

Такова была ситуация,в которой находилась "Bristol",когда в 1924 Штаб RAF решился на замену устаревшего Siskin в виде истpебителя-перехватчика оснащенного рядным двигателем жидкостного охлаждения Rolls-Royce Falcon X по спецификации F.17/24.Барнуэл и Федден на "Bristol" не согласились подчиниться этой спецификации по части выбранного двигателя,так как компания естественно желала использовать радиальный двигатель.Проект был отложен до апреля 1926,когда Барнуэл возобновил работу над проектом одноместного истpебителя удовлетворяющего требованиям как спецификации F.9/26 (Type 102A) на дневной/ночной истpебитель, так и спецификации N.21/26 (Type 102B) на палубный истpебитель.Эта конструкция базировалась на Bristol Type 99,биплане для Бадминтонских гонок 1925 года. Между тем требования к перехватчику были пересмотрены и к началу 1927 года Барнуэл предоставил общие схемы конструкции,использующей либо рядный двигатель Rolls-Royce Kestrel F.XI,либо радиальный Bristol Mercury.Это было сделано в дополнение к пересмотренному проекту F.9/26 с двигателем Mercury (Type 105) и оба предложения были так заманчивы,что были собраны макеты для официальной инспекции.Общие схемы были подобны,с равным размахом крыльев,но на ранней стадии проектирования нижнее крыло на обеих проектах уменьшили в размахе и хорде,таким образом введя одну из характерных черт окончательной конструкции Bulldog; причины для этого изменения будут обьяснены позже.Перехватчик должен был удовлетворять спецификации F.17/24,однако "Bristol" попросила пересмотреть схему, чтобы выполнить позднейшую спецификацию на перехватчик F.20/27,с редукторным двигателем Mercury III,тогда создававшимся в моторостроительном отделении компании.Этой схеме перехватчика было отдано предпочтение и заказали один пpототип с обозначением Bristol Type 107 (зав.N.7718,серийный J9051).В то же самое время AM заказало четыре конкурсных пpототипа по спецификации F.20/27,по одному самолетостроительным компаниям "Gloster","Hawker","Vickers" и "Westland". Проект "Bristol" стал называться Bullpup.

Bulldog имел конструкцию из высокопрочной стальной полосы созданной на "Bristol" Х. Дж. Поллардом и впервые использованную в двухместном истpебителе Bristol Boarhound в 1924 году.Металлические планеры быстро стали приоритетным требованием и с 1926 были обязательны для всех новых новых заказов AM.По системе "Bristol" высокопрочные стальные полосы прокатывались для получения гнутого (уголкового) и фланцевого (таврового) профиля,склепанного вместе по длине чтобы получить лонжероны и стойки,а соединения делались косынками-накладками во избежание дорогостоящих узлов крепления с механообработкой.Шпангоуты выполнялись из катаных профильных балок и перегородок по системе "Boulton & Paul" в развитие которой Полларду помогал Дж.Дорт, ее создатель,незадолго до этого присоединившийся в 1921 к "Bristol".Следуя практике того времени весь фюзеляж, за исключением дюралевой обшивки передней части,имел полотняное покрытие. Все металлические компоненты были утоплены и насухо покрыты лаковой эмалью для предотвращения коррозии. Стальной набор самолета преобладал до появления новых легких сплавов позволяющих проводить их термообработку и американских алклэдовых листов (alklad плакированный алюминий) из которых можно было создать несущую обшивку.Анодирование и дальнейшие процессы сменили покрытие эмалью с термообработкой для антикоррозионной защиты дюраля,однако это произошло уже после Bulldog,который в свое время представлял собой удовлетворительную металлическую конструкцию из стали систему,претендовашую на то,чтобы быть легче и прочнее чем аналогичные конструкции из стальных труб. Он несомненно был намного дешевле.

Кроме своей цельнометаллической конструкции из стальной полосы,Bulldog был традиционным в мелочах.Топливо размещалось в двух баках в верхних плоскостях вне центроплана,откуда поступало самотеком,а маслобак находился за противопожарной перегородкой двигателя и имел наружный маслорадиатор. Два 7,69-мм пулемета Vickers размещались низко по бортам кабины,стреляя через плоскость винта с помощью гидравлического синхронизатора.В небольшом отсеке за кабиной была установлена приемопередающая коротковолновая радиостанция.Шасси имело большой ход, чтобы позволить самолету действовать с грубых аэродромов,с масляно-резиновыми амортизационными стойками прикрепленными к верхним лонжеронам.Межкрыльевые стойки из стальных труб имели бальзовые обтекатели,а несущая конструкция центроплана представляла собой стойки из стальных труб. Хотя Bullpup был спроектирован как чистый истpебитель-перехватчик,его двойник Bulldog согласно спецификации F.9/26 предназначался для роли дневного/ночного истpебителя.Bulldog поступил на конкурс по последним требованиям.Он был проведен летом 1927 в Мартлсхем Хит и детище "Bristol" вступило в состязание со Starling ("Armstrong Whitworth"),Partridge ("Boulton & Paul"),Goldfinch ("Gloster") и Hawfinch ("Hawker") - все пpототипы из достойных "конюшен".После занявшего некоторое время конкурса,в укороченном списке претендентов неожиданно выплыли Bulldog и Hawfinch,причем машина "Hawker" имела превосходство лишь в штопорных характеристиках.Маневренность Bulldog и его хорошо сбалансированное управление были отмечены должным образом и он мог разгоняться в пикировании до предельной скорости 434 км/ч,без повреждения обшивки или конструкции. Полотняная обшивка оставалась целой при таких условиях полета,критических для самолетов того времени,так же как и не было отмечено флаттерных колебаний на всех режимах - другого феномена,начавшего тогда проявляться по мере улучшения характеристик самолетов.Легкость ремонта небольших повреждений конструкции без разборки крепежных узлов также сыграла в пользу Bulldog. Была сделана попытка улучшить штопорные характеристики Bulldog установкой большего киля и руля направления,но это повлекло за собой большую флюгерность при поперечном ветре во время посадки и руления по земле.

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


Истребители
СССР IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-153 ДМ-4 IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIЯковлев Як-3Т VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Германия IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Bf 109 E-3 VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIHorten Ho 229 VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания IIBristol Bulldog IIIBristol Type 133 IIIHawker P.V.3 IIISupermarine Type 224 IVBristol Type 146 IVFairey Fantome IVHawker Hurricane Mk. Ia VCAC CA-12 Boomerang VMiles M.20 VSupermarine Spitfire I VSupermarine Spitfire Mk Ia VVickers Venom VINorth American Mustang Mk.I VINorth American Mustang IA VISupermarine Spitfire V VISupermarine Spitfire Vb IM VIIGloster Meteor F. I VIISupermarine Spitfire IX VIIISupermarine Spitfire XIV IXSupermarine Attacker XSupermarine Swift
США IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 IVCurtiss XP-36F Hawk VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VICurtiss-Wright XP-55 Ascender VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Япония IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Китай IICurtiss Hawk II IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VIINorth American P-51K Mustang VIIIShenyang JL-1A-37
Франция IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2