В 1936 году Советский Союз приобрёл у США лицензию на постройку бомбардировщика-штурмовика Vultee V-11. Созданный на его базе БШ-1 проходил испытания в 1937–1939 годах.
Акционный самолет. Один из трёх самолётов, которые можно было приобрести в комплекте предзаказа.
Модули
Таблица
Дерево
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
| IV |
NAME_MODULE_M-62IR-PR_SPEC_TOP_BSH-1_1 |
840 |
воздушного охлаждения |
560 |
23000 |
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
| IV |
NAME_MODULE_BSH-1_HULL-PR_SPEC_TOP_BSH-1_1 |
500 |
3398 |
20000 |
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| III |
WEAPON_NAME_G7MM-SHKAS-PR-K_SPEC_TOP_BSH-1_1 |
7.62 |
960 |
30 |
1500 |
30 |
3500 |
| Уровень | Турель | Калибр | Пулемёт | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| III |
7,62-мм ДА |
13.2 |
1 |
24 |
30 |
5 |
4500 |
| Уровень | Бомбы | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
| III |
ФАБ-50 |
50 |
1200 |
50 |
300 |
Премиумный самолет
Подарочный самолет
БШ-1 в игре
Боевая эффективность
Штурмовик третьего уровня, обладает большим показателем прочности по сравнению со своим аналогом ТШ-3 и хорошим бомбовым вооружением. Курсовое вооружение слабее. Самая главная особенность данного штурмовика - 8 бомб. Эти бомбы позволяют нам достаточно эффективно уничтожать наземные цели противника, или снять с хвоста вражеский самолёт (если мы будем метко ими попадать). Уничтожать другие самолёты нам мешает слабое курсовое вооружение и очень слабые летные характеристики (добивать бипланы это не мешает, но играть, как на тяжелом истребителе, не получится), поэтому этот штурмовик предназначен сугубо для уничтожения наземки. Основная цель - не отрываясь далеко от основной массы союзников прорваться к скоплению наземных целей противника на низкой высоте и уничтожать наземные объекты.
БШ-1 отличный штурмовик для третьего уровня. Благодаря бомбовой нагрузке и отличной прочности можно смело лететь к штабу, по пути разрушая другую наземную технику. Хотя на самолёте установлено не самое мощное вооружение, но его вполне хватает для уничтожения наземки, пусть и со второго захода, а так-же вражеских бипланов, которые появляются в передней полусфере. Но ни при каких обстоятельствах не нужно гоняться за вражескими самолётами и играть в ТИ!
- Достоинства:
- частое попадание в верх списка;
- 8 бомб ФАБ-50, которых хватает для любых целей;
- большой запас прочности.
- Недостатки:
- низкая маневренность;
- слабое курсовое вооружение;
- низкая оптимальная высота.
Экипаж
Навыки экипажа
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
| Пилот
|
|
|
|
|
| Бортстрелок
|
|
|
|
|
Оптимальным выбором навыка для пилота и бортстрелка будет Улучшенный обзор, что увеличит дистанцию обнаружения самолётов противника. Следующим навыком для пилота прокачивается Снайпер. Знаток моторов даст прибавку к скорости, и позволит возвращаться на высоту после пикирования, четвёртым навыком берём Ветеран, поскольку даже с повреждениями крыльев, хвоста, фюзеляжа будем сохранять свои ЛТХ.
Для бортстрелка прокачивается Зоркий глаз, для увеличения зоны поражения противников при уходе от преследования. Меткий глаз увиличит наносимый бортстрелком урон.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
- Оборудование.
- Снаряжение.
- Ленты боеприпасов.
Историческая справка
-
Этот “бронированный штурмовик”, носивший данное обозначение достаточно условно, хоть и не совершил боевых подвигов, но оказал вполне определённое влияние на разработку в СССР по-настоящему грозных боевых машин. Дело в том, что в начале 30-х преобладала мысль, что хорошим штурмовиком может стать только маневренная высокоскоростная машина, близкая по своему классу к лёгким бомбардировщикам. Наибольшее распространение данная тенденция развития штурмовой авиации получила именно в США (достаточно вспомнить такие самолёты, как Curtiss A-12 “Shrike”, серию Northrop “Gamma” и её развитие - A-17), но сама идея не была чисто американской – в Великобритании вплоть до начала 40-х годов применяли бипланы фирмы Hawker, во Франции также основу штурмовой авиации составляли именно бипланы (фирм Potez и Breguet ) и только перед началом войны на вооружение приняли современные, но по-прежнему легкобронированные двухмоторные Potez 63.11 и Breguet Br.691\693. В Советском Союзе в этом качестве применяли Р-5ССС и Р-Z разных модификаций. Попытки сделать действительно бронированную машину успеха не принесли. Появившиеся в 1932-1934 гг. биплан ТШ-1 и моноплан ТШ-3, на которых пытались использовать идею навесной брони, на вооружение так и не были приняты в основном из-за недостаточно высоких лётных характеристик. Тогда и решили, в целях экономии времени и средств закупить лицензию на производство штурмовика у капиталистов.
В 1934 году фирма Vultee, взяв за основу самолёт V-1-A, и, учитывая опыт его эксплуатации, взялась за разработку нового проекта – бомбардировщика-штурмовика V-11. Крыло и шасси без изменений взяли от прототипа, а вот фюзеляж подвергли существенным изменениям. Его несколько уменьшили в объёме, установили три топливных бака, сделали бомбоотсек. На самолёт установили двигатель Wright “Cyclone”9 SR-1820-F82 (мощностью 775 л.с.), но в качестве альтернативного варианта предполагалось использовать SR-1820-F53 мощностью всего 750 л.с., но обладавшего лучшими высотными характеристиками. Вооружение состояло из четырёх крыльевых пулемётов калибра 7,62 мм, и одного такого же пулемета у стрелка для защиты задней полусферы. Максимальная бомбовая нагрузка в варианте “штурмовик” была 272 кг, в варианте “бомбардировщик” – 545 (в перегрузку – 800) кг.
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
IV
IV
III
III.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
