В 1936 году Советский Союз приобрёл у США лицензию на постройку бомбардировщика-штурмовика Vultee V-11. Созданный на его базе БШ-1 проходил испытания в 1937–1939 годах.
Акционный самолет. Один из трёх самолётов, которые можно было приобрести в комплекте предзаказа.
Модули
Таблица
Дерево
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
| IV |
NAME_MODULE_M-62IR-PR_SPEC_TOP_BSH-1_1 |
840 |
воздушного охлаждения |
560 |
23000 |
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
| IV |
NAME_MODULE_BSH-1_HULL-PR_SPEC_TOP_BSH-1_1 |
500 |
3398 |
20000 |
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| III |
WEAPON_NAME_G7MM-SHKAS-PR-K_SPEC_TOP_BSH-1_1 |
7.62 |
960 |
30 |
1500 |
30 |
3500 |
| Уровень | Турель | Калибр | Пулемёт | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| III |
7,62-мм ДА |
13.2 |
1 |
24 |
30 |
5 |
4500 |
| Уровень | Бомбы | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
| III |
ФАБ-50 |
50 |
1200 |
50 |
300 |
Премиумный самолет
Подарочный самолет
БШ-1 в игре
Исследование и прокачка
Данный самолет является премиумным и не требует прокачки дополнительных модулей.
Боевая эффективность
Штурмовик третьего уровня, обладает большим показателем прочности по сравнению со своим аналогом ТШ-3 и хорошим бомбовым вооружением. Курсовое вооружение слабее. Самая главная особенность данного штурмовика - 8 бомб. Эти бомбы позволяют нам достаточно эффективно уничтожать наземные цели противника, или снять с хвоста вражеский самолёт (если мы будем метко ими попадать). Уничтожать другие самолёты нам мешает слабое курсовое вооружение и очень слабые летные характеристики (добивать бипланы это не мешает, но играть, как на тяжелом истребителе, не получится), поэтому этот штурмовик предназначен сугубо для уничтожения наземки. Основная цель - не отрываясь далеко от основной массы союзников прорваться к скоплению наземных целей противника на низкой высоте и уничтожать наземные объекты.
БШ-1 отличный штурмовик для третьего уровня. Благодаря бомбовой нагрузке и отличной прочности можно смело лететь к штабу, по пути разрушая другую наземную технику. Хотя на самолёте установлено не самое мощное вооружение, но его вполне хватает для уничтожения наземки, пусть и со второго захода, а так-же вражеских бипланов, которые появляются в передней полусфере. Но ни при каких обстоятельствах не нужно гоняться за вражескими самолётами и играть в ТИ!
- Достоинства:
- частое попадание в верх списка;
- 8 бомб ФАБ-50, которых хватает для любых целей;
- большой запас прочности.
- Недостатки:
- низкая маневренность;
- слабое курсовое вооружение;
- низкая оптимальная высота.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
- Оборудование.
- Снаряжение.
- Ленты боеприпасов.
Экипаж
Навыки экипажа
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
| Пилот
|
|
|
|
|
| Бортстрелок
|
|
|
|
|
Оптимальным выбором навыка для пилота и бортстрелка будет Улучшенный обзор, что увеличит дистанцию обнаружения самолётов противника. Следующим навыком для пилота прокачивается Снайпер. Знаток моторов даст прибавку к скорости, и позволит возвращаться на высоту после пикирования, четвёртым навыком берём Ветеран, поскольку даже с повреждениями крыльев, хвоста, фюзеляжа будем сохранять свои ЛТХ.
Для бортстрелка прокачивается Зоркий глаз, для увеличения зоны поражения противников при уходе от преследования. Меткий глаз увиличит наносимый бортстрелком урон.
Галерея скриншотов
Историческая справка
-
Этот “бронированный штурмовик”, носивший данное обозначение достаточно условно, хоть и не совершил боевых подвигов, но оказал вполне определённое влияние на разработку в СССР по-настоящему грозных боевых машин. Дело в том, что в начале 30-х преобладала мысль, что хорошим штурмовиком может стать только маневренная высокоскоростная машина, близкая по своему классу к лёгким бомбардировщикам. Наибольшее распространение данная тенденция развития штурмовой авиации получила именно в США (достаточно вспомнить такие самолёты, как Curtiss A-12 “Shrike”, серию Northrop “Gamma” и её развитие - A-17), но сама идея не была чисто американской – в Великобритании вплоть до начала 40-х годов применяли бипланы фирмы Hawker, во Франции также основу штурмовой авиации составляли именно бипланы (фирм Potez и Breguet ) и только перед началом войны на вооружение приняли современные, но по-прежнему легкобронированные двухмоторные Potez 63.11 и Breguet Br.691\693. В Советском Союзе в этом качестве применяли Р-5ССС и Р-Z разных модификаций. Попытки сделать действительно бронированную машину успеха не принесли. Появившиеся в 1932-1934 гг. биплан ТШ-1 и моноплан ТШ-3, на которых пытались использовать идею навесной брони, на вооружение так и не были приняты в основном из-за недостаточно высоких лётных характеристик. Тогда и решили, в целях экономии времени и средств закупить лицензию на производство штурмовика у капиталистов.
В 1934 году фирма Vultee, взяв за основу самолёт V-1-A, и, учитывая опыт его эксплуатации, взялась за разработку нового проекта – бомбардировщика-штурмовика V-11. Крыло и шасси без изменений взяли от прототипа, а вот фюзеляж подвергли существенным изменениям. Его несколько уменьшили в объёме, установили три топливных бака, сделали бомбоотсек. На самолёт установили двигатель Wright “Cyclone”9 SR-1820-F82 (мощностью 775 л.с.), но в качестве альтернативного варианта предполагалось использовать SR-1820-F53 мощностью всего 750 л.с., но обладавшего лучшими высотными характеристиками. Вооружение состояло из четырёх крыльевых пулемётов калибра 7,62 мм, и одного такого же пулемета у стрелка для защиты задней полусферы. Максимальная бомбовая нагрузка в варианте “штурмовик” была 272 кг, в варианте “бомбардировщик” – 545 (в перегрузку – 800) кг.
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
Цена
IV
IV
III
III
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
