Ильюшин БШ-2

Версия 22:36, 2 ноября 2016

БШ-2

Общие данные

134000  Цена

650 HP Прочность

4988 кг Масса

123.6 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

924.7 Скорость

380 км/чМакс. скорость у земли

380 км/чМакс. скорость на высоте

500 мОптимальная высота

460 км/чСкорость пикирования

32.8 м/сСкороподъёмность

90 км/чСкорость сваливания

222.7 км/чОптимальная скорость

Маневренность

65.3 Управляемость

18.4 сСреднее время виража

55 °/сСкорость крена

765.9 Манёвренность

ТШ-3

БШ-2

Ил-2

IV

134000

Одноместный бронированный штурмовик. Один из прототипов Ил-2. Впервые поднялся в воздух 12 октября 1940 года.

Модули

• Таблица
• Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
V	AM-35	1200	водяного охлаждения	830	12500
VI	NAME_MODULE_AM-38_SPEC_TOP_BSH-2_1	1665	водяного охлаждения	870	42600
VI	AM-38	1665	водяного охлаждения	870	42600

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
IV	БШ-2	650	4038	30000

Крыльевое вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
III	7,62-мм ШКАС (1933) (К)	7.62	960	30	1500	30	4490
V	23-мм ПТБ (К)	23	1120	100	320	90	31500
V	WEAPON_NAME_G23MM-PTB-23-K_SPEC_TOP_BSH-2_1	23	1120	100	320	90	31500

Крыльевое вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
III	7,62-мм ШКАС (1933) (К)	7.62	960	30	1500	30	4490

Подвесное вооружение

Уровень	Бомбы	Радиус поражения, м	Урон	Масса, кг	Стоимость,
III	ФАБ-50	50	1200	50	300
IV	ФАБ-100	60	2100	100	700

Двигатель

V

2960

ДвигательAM-35A

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1350
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	840

Стоимость:
Стоимость исследования	2960
Стоимость покупки	21500

Применяемость:Ильюшин БШ-2, Ильюшин Ил-2, Микоян, Гуревич МиГ-3

V

2960

AM-35A

V

0

ДвигательAM-35

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1200
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	830

Применяемость:Ильюшин БШ-2, Микоян, Гуревич МиГ-3

V

AM-35

VI

0

ДвигательNAME_MODULE_AM-38_SPEC_TOP_BSH-2_1

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1665
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	870

Применяемость:Ильюшин БШ-2

VI

NAME_MODULE_AM-38_SPEC_TOP_BSH-2_1

VI

5940

ДвигательAM-38

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	1665
Тип	водяного охлаждения
Масса, кг	870

Стоимость:
Стоимость исследования	5940
Стоимость покупки	42600

Применяемость:Ильюшин БШ-2, Ильюшин Ил-2, Микоян, Гуревич МиГ-3, Ильюшин Ил-2 двухместный

VI

5940

AM-38

VИл-2 →

Конструкция

IV

0

КонструкцияБШ-2

Характеристики:
Живучесть	650
Масса, кг	4038

Применяемость:Ильюшин БШ-2

IV

БШ-2

IV

0

Конструкция

Характеристики:
Живучесть	650
Масса, кг	4038

Применяемость:Ильюшин БШ-2

IV

Крыльевое вооружение

III

0

Пулемёт7,62-мм ШКАС (1933) (К)

Характеристики:
Калибр	7.62
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	30
Скорострельность, выстр/мин	1500
Масса, кг	30

Применяемость:Поликарпов И-16 (ранний), Кочеригин ТШ-3, Поликарпов И-16 (поздний), Поликарпов И-17, Ильюшин БШ-2

III

2x7,62-мм ШКАС (1933) (К)

IV

3400

Пулемёт20-мм ШВАК (1936) (К)

Характеристики:
Калибр	20
Начальная скорость снаряда, м/с	1280
Урон	65
Скорострельность, выстр/мин	360
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость исследования	3400
Стоимость покупки	26450

Применяемость:Поликарпов И-16 (поздний), Ильюшин БШ-2

IV

3400

2x20-мм ШВАК (1936) (К)

V

4900

Пулемёт23-мм ПТБ (К)

Характеристики:
Калибр	23
Начальная скорость снаряда, м/с	1120
Урон	100
Скорострельность, выстр/мин	320
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость исследования	4900
Стоимость покупки	31500

Применяемость:Ильюшин БШ-2

V

4900

2x23-мм ПТБ (К)

V

0

ПулемётWEAPON_NAME_G23MM-PTB-23-K_SPEC_TOP_BSH-2_1

Характеристики:
Калибр	23
Начальная скорость снаряда, м/с	1120
Урон	100
Скорострельность, выстр/мин	320
Масса, кг	90

Стоимость:
Стоимость покупки	31500

Применяемость:Ильюшин БШ-2

V

2xWEAPON_NAME_G23MM-PTB-23-K_SPEC_TOP_BSH-2_1

Крыльевое вооружение

III

0

Пулемёт7,62-мм ШКАС (1933) (К)

Характеристики:
Калибр	7.62
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	30
Скорострельность, выстр/мин	1500
Масса, кг	30

Применяемость:Поликарпов И-16 (ранний), Кочеригин ТШ-3, Поликарпов И-16 (поздний), Поликарпов И-17, Ильюшин БШ-2

III

2x7,62-мм ШКАС (1933) (К)

III

0

Пулемёт

Характеристики:
Калибр	7.62
Начальная скорость снаряда, м/с	960
Урон	30
Скорострельность, выстр/мин	1500
Масса, кг	30

Стоимость:
Стоимость покупки	4490

Применяемость:Ильюшин БШ-2

III

2x

Подвесное вооружение

Вооружение отсутствует

III

400

БомбыФАБ-50

Характеристики:
Радиус поражения, м	50
Урон	1200
Масса, кг	50

Стоимость:
Стоимость исследования	400
Стоимость покупки	300

Применяемость:Кочеригин ТШ-3, Ильюшин БШ-2, Ильюшин Ил-2

III

400

4xФАБ-50

IV

1250

БомбыФАБ-100

Характеристики:
Радиус поражения, м	60
Урон	2100
Масса, кг	100

Стоимость:
Стоимость исследования	1250
Стоимость покупки	700

Применяемость:Ильюшин Ил-40, Ильюшин БШ-2, Ильюшин Ил-2, Ильюшин Ил-2 двухместный, Ильюшин Ил-8, Ильюшин Ил-10

IV

1250

4xФАБ-100

IV

0

Бомбы

Характеристики:
Радиус поражения, м	60
Урон	2100
Масса, кг	100

Стоимость:
Стоимость покупки	700

Применяемость:Ильюшин БШ-2

IV

4x

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Премиумный самолет

Подарочный самолет

БШ-2 в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на ТШ-3 через двигатели M-34Ф и M-34НВ за 3900 опыта.

Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:

• Пушки 23-мм ПТБ (К) (4900), для увеличения огневой мощи, но перед этим нужно исследовать пушки 20-мм ШВАК (1936) (К) за 3400 опыта;
• Двигатель AM-38 (5940), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель AM-35A за 2960 опыта;
• Так же имеются бомбы ФАБ-100 (1250), которые помогут нам в разрушении вражеских наземных целей, но перед этим нужно исследовать бомбы ФАБ-50 за 400 опыта.

Боевая эффективность

Тактика в бою:

1) Отсутствие стрелка предполагает необходимость держаться союзников. Не отрывайтесь далеко, держите одну бомбу для хвоста. Хотите бомбить, бомбите под своими самолетами. постоянно следите за тем, что происходит вокруг.

2) Не рвитесь сразу к скоплению наземных целей врага. Если освоите это простое правило, вы уже на 50% штурмовод. Держитесь своих, помните, прорыв к наземке противника, в начале боя, ничего вам не даст. Вас просто зафокусят и уничтожат.

3) Не стесняйтесь вы дать очередь по пролетающему мимо самолету. Не зацикливайтесь на наземных целях. Сколько раз видел штурмовиков, которые летят по своим делам, и им не до истребительных дел. Даже если самолет врага им перед носом хвостом машет, на кнопочку огонь не нажмут. Вы видимо думаете, вы их сейчас не трогаете, они вам потом бо-бо не сделают... Вы не правы, сделают, вас на сладкое оставляют.

4) Не стесняйтесь маневрировать, если в вас стреляют. Так же частые картины, штурмовик бомбит цель, его, поливает огнем истребитель, и штурмовод даже не отвлечется до момента отправки в ангар.... А потом говорят, штурмовики плохие. Нет, руки плохие. Маневрируйте, оторваться, вы вряд ли сможете, но можно наоборот, заглушить двигатель и маневрировать поочередно направо-налево. Неопытные пилоты, часто летят за вами, и не додумываются осуществить новый заход.

5) Если вы остались один, а преимущество на стороне вашей команды, и при этом у врага нет штурмовиков, не геройствуйте. Прячьтесь на краю карты. Преимущество на вашей стороне, главное выжить. Если враг начнет сбивать, ждите пока не сравняется счет, потом атакуйте. Вражеские самолеты к тому времени будут изрядно потрепаны нашими средствами ПВО.

6) Можете попробовать сбить севшего на хвост истребителя бомбой.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оборудование

• Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
• Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
• Усиленный каркас l — +25% к устойчивости к критическим повреждениям; +10% к прочности самолёта. Для ударных самолётов и тяжёлых истребителей.

Ленты боеприпасов

• Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

• Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа

	1	2	3	4	5
Пилот

Прокачка умений пилота:

"Огнеупорный" уменьшается длительность и урон от пожара на 10%

"Зоркий" увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%

"Подрывник" урон от бомб и ракет и их область поражения увеличены на 15%

"Мастер защиты" увеличивает на 20% эффект от установленного оборудования: улучшенная обшивка, усиленный каркас, дополнительные бронелисты, искажающая окраска.

"Крейсерский полёт" если самолёт не получал урона в течение 20 секунд, то дальность обзора в секторе пилота увеличивается на 20%, а тяга двигателя и максимальная скорость увеличиваются на 3%. Складывается с действием умений «Знаток моторов» и «Зоркий». Действие умения заканчивается при начале атаки или при получении урона

Оценка самолёта

Оценка БШ-2

Галерея скриншотов

Историческая справка

Основная статья: История Bsh-2

Постановление Комитета обороны при СНК СССР о выпуске 10 машин БШ-2 АМ-35 войсковой серии было подписано маршалом К.Е.Ворошиловым 26 июня При этом предполагалось выпустить в 1941 г еще 150 таких машин Практически наркоматом авиапромышленности в установленные сроки ничего сделано не было.

Тем временем, начиная с 15 мая 1940 г, на БШ-2 ╧ 1 полным ходом велись работы по устранению недостатков, отмеченных Государственной комиссией. 16 августа доработанный самолет был предъявлен в НИИ ВВС на повторные государственные испытания.

Однако из-за неудовлетворительной работы мотора АМ-35 испытания не были закончены и 23 августа машина была возвращена заводу для установки на самолет мотора АМ-38, который с 6 по 10 августа удовлетворительно прошел 50-часовые внутризаводские испытания.

12 сентября один из вновь собранных моторов АМ-38 с измененной степенью редукции (0,732 вместо 0,902) был передан на завод ╧39, который сразу же приступил к установке его на БШ-2 ╧ 1 и к переделке последнего в одноместный вариант без воздушного стрелка (одновременно усиливалось бронирование со стороны задней полусферы и устанавливался дополнительный бензобак). Новая машина получила заводское обозначение ЦКБ-57.

Переделка БШ-2 из двухместного варианта в одноместный была исключительно инициативой ОКБ - Постановления Комитета обороны, или хотя бы решения об изменении С В Ильюшину задания, равно как и соответствующего приказа по НКАП, не было в природе.

Принятое С В Ильюшиным решение являлось в какой то степени вынужденным, так как он и его ближайшие соратники не могли не понимать что простой установкой на самолет (без кардинальных изменении в конструкции штурмовика) более мощного у земли мотора AM-38 вместо AM-35 быстро обеспечить предъявляемые к машине ТТТ невозможно.

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

• Энциклопедия
• Тема на официальном форуме