Tachikawa Ki-94-I

Версия 14:13, 7 ноября 2018

Ki-94-I

Общие данные

акционный Цена

400 HP Прочность

7780 кг Масса

1007.5 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

1827.1 Скорость

700 км/чМакс. скорость у земли

700 км/чМакс. скорость на высоте

2000 мОптимальная высота

850 км/чСкорость пикирования

129.8 м/сСкороподъёмность

180 км/чСкорость сваливания

570 км/чОптимальная скорость

Маневренность

77.8 Управляемость

15.4 сСреднее время виража

80 °/сСкорость крена

888.5 Манёвренность

Ki-94-I

VII

акция

Проект скоростного истребителя с тяжёлым вооружением. К октябрю 1943 года был построен деревянный макет самолёта. Однако японские ВВС концепцию Ki-94-I сочли слишком необычной. Фирме Tachikawa было предложено разработать самолёт более традиционной конструкции, что в итоге привело к появлению Ki-94-II.

Модули

• Таблица
• Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
VII	Mitsubishi Ha-211Ru	2200	воздушного охлаждения	1800	136500

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
VII	Ki-94-I	400	5500	72500

Крыльевое вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
VII	30-мм Ho-155-II (К)	30	1120	160	200	120	65900

Подвесное вооружение

Уровень	Бомбы	Радиус поражения, м	Урон	Масса, кг	Стоимость,
VI	250 кг	75	4400	250	1200

Крыльевое вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
IX	WEAPON_NAME_G37MM-HO-204-K-KI-94-I_SPEC_TOP_KI-94-I_1	37	1120	240	120	120	172000

Двигатель

VII

0

ДвигательMitsubishi Ha-211Ru

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	2200
Тип	воздушного охлаждения
Масса, кг	1800

Применяемость:Tachikawa Ki-94-I

VII

2xMitsubishi Ha-211Ru

VII

0

Двигатель

Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.	2200
Тип	воздушного охлаждения
Масса, кг	1800

Применяемость:Tachikawa Ki-94-I

VII

2x

Конструкция

VII

0

КонструкцияKi-94-I

Характеристики:
Живучесть	400
Масса, кг	5500

Применяемость:Tachikawa Ki-94-I

VII

Ki-94-I

VII

0

Конструкция

Характеристики:
Живучесть	400
Масса, кг	5500

Применяемость:Tachikawa Ki-94-I

VII

Крыльевое вооружение

VII

0

Пулемёт30-мм Ho-155-II (К)

Характеристики:
Калибр	30
Начальная скорость снаряда, м/с	1120
Урон	160
Скорострельность, выстр/мин	200
Масса, кг	120

Применяемость:Tachikawa Ki-94-I

VII

2x30-мм Ho-155-II (К)

VII

0

Пулемёт

Характеристики:
Калибр	30
Начальная скорость снаряда, м/с	1120
Урон	160
Скорострельность, выстр/мин	200
Масса, кг	120

Стоимость:
Стоимость покупки	65900

Применяемость:Tachikawa Ki-94-I

VII

2x

Вооружение отсутствует

Подвесное вооружение

Вооружение отсутствует

VI

0

Бомбы250 кг

Характеристики:
Радиус поражения, м	75
Урон	4400
Масса, кг	250

Стоимость:
Стоимость покупки	1200

Применяемость:Tachikawa Ki-94-I

VI

2x250 кг

VI

0

Бомбы

Характеристики:
Радиус поражения, м	75
Урон	4400
Масса, кг	250

Стоимость:
Стоимость покупки	1200

Применяемость:Tachikawa Ki-94-I

VI

2x

Крыльевое вооружение

IX

0

Пулемёт37-мм Ho-204 (К)

Характеристики:
Калибр	37
Начальная скорость снаряда, м/с	1120
Урон	240
Скорострельность, выстр/мин	120
Масса, кг	120

Применяемость:Tachikawa Ki-94-I

IX

2x37-мм Ho-204 (К)

IX

0

ПулемётWEAPON_NAME_G37MM-HO-204-K-KI-94-I_SPEC_TOP_KI-94-I_1

Характеристики:
Калибр	37
Начальная скорость снаряда, м/с	1120
Урон	240
Скорострельность, выстр/мин	120
Масса, кг	120

Стоимость:
Стоимость покупки	172000

Применяемость:Tachikawa Ki-94-I

IX

2xWEAPON_NAME_G37MM-HO-204-K-KI-94-I_SPEC_TOP_KI-94-I_1

Вооружение отсутствует

Вооружение отсутствует

Премиумный самолет

Подарочный самолет

Ki-94-I в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.

Боевая эффективность

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Оборудование

• Рефлекторный прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
• Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
• Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

• Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

• Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей

Экипаж

Навыки экипажа

	1	2	3	4	5
Пилот

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка самолёта

Оценка Ki-94-I

Галерея скриншотов

Историческая справка

После поражения в сражении у атолла Мидуэй, которое произошло в июне 1942 года и стоило Японии потери 4-х тяжелых авианосцев, 248 самолетов и лучших летчиков палубной авиации, японский флот в Тихом океане лишился возможности действовать вне зон прикрытия своей береговой авиации. Сражение стало переломным на Тихоокеанском театре военных действий. В дальнейшем США и их союзники постепенно занимали все новые и новые острова, подбираясь все ближе к границам самой Японии.

Первый налет на Японию американская стратегическая авиация совершила еще 18 апреля 1942 года. В дальнейшем интенсивность и масштаб налетов непрерывно возрастали. В течение последних 7 месяцев Второй мировой войны американцы сделали упор на бомбардировку японских городов зажигательными бомбами. Это привело к значительным разрушениям 67 японских городов, в которых на тот момент преобладала деревянная жилая застройка. Налеты стали причиной гибели порядка 500 тысяч японцев и лишили крова примерно 5 миллионов человек.

Самый страшный налет на Токио был произведен в ночь с 9 на 10 марта 1945 года. В налете приняли участие 334 американских стратегических бомбардировщика B-29, которые сбросили на город порядка 1700 тонн бомб. Огнем было разрушено около 40 квадратных километров площади города, погибло более 100 тысяч человек, они стали жертвами возникшего в результате бомбардировки огненного смерча. Этот воздушный налет считается самым разрушительным в истории с использованием обычных видов вооружений. Токио, который был сделан преимущественно из дерева и бумаги, не мог противостоять тысячам зажигательных бомб, а японские методы борьбы с пожарами показали свою неэффективность.

Чтобы противостоять стратегическим американским бомбардировщикам, которые разрушали города и промышленность страны, японским ВВС нужны были высотные истребители-перехватчики. Работы над такими самолетами начались уже в 1942 году. Компанией Tachikawa было предложено два варианта скоростных и хорошо вооруженных высотных истребителей - Ki-94 и Ki-94-II, которые могли стать серьезной угрозой для "летающих крепостей". Работы над ними продолжались вплоть до конца Второй мировой войны, но ни один из них так и не поднялся в небо; самолеты остались в истории лишь в качестве проектов и прототипов.

Предварительные переговоры о разработке хорошо вооруженного высотного истребителя были проведены в Японии в середине 1942 года, в них приняли участие воздушный штаб армии (Koku Hombu) и компания "Тачикава" (Tachikawa Hikoki KK). Военные хотели получить новый высотный истребитель, который развивал бы в полете скорость около 800 км/ч, имел максимальную дальность полета 3000 километров и отличался наличием герметичной кабины. Так как выдвигаемые требования изначально были достаточно жесткими, в Koku Hombu приняли решение выдать еще один заказ на создание более простого высотного истребителя-перехватчика. Самолет с менее строгим набором требований должны были проектировать конструкторы компании Накадзима.

Самолет, который создавали конструкторы компании Tachikawa, получил обозначение Ki-94 (позднее был назван Ki-94-I), он уже в те годы выделялся очень необычной конструкцией и внешним видом. Истребитель-перехватчик представлял собой большой двухбалочный моноплан, который был оснащен двумя 18-цилиндровыми радиальными двигателями воздушного охлаждения Mitsubishi Ha-211 Ru, развивавшими мощность 2200 л.с. Двигатели были установлены впереди и позади кабины пилота, они приводили в движение два четырехлопастных винта - тянущий и толкающий соответственно. Планируемое вооружение нового истребителя было очень мощным и состояло из двух 37-мм авиационных пушек Ho-203 и двух 30-мм авиапушек Ho-105. Максимальная скорость самолета на высоте 10 тысяч метров должна была составить 780 км/ч (прогнозные ожидания).

Полноразмерный деревянный макет самолета Ki-94 был готов в конце 1943 года, однако разработка высотного истребителя была свернута, так как в техническом департаменте воздушного штаба решили, что проект все-таки является очень сложным в освоении и производстве, а расчетные характеристики самолета представляются чрезмерно оптимистичными. Предпочтение было отдано более простому высотному истребителю Nakajima Ki-87. При этом Главное командование ВВС Японии по-прежнему было заинтересовано в продолжении работ по этой конструкторской теме. Фирме Tachikawa был заказан новый вариант высотного истребителя, который получил обозначение Ki-94-II.

Фотографии самолёта

• 

  Ki-94-I

• 

  Ki-94-I

Схемы и чертежи самолёта

• 

  Ki.94

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

• Энциклопедия