M53/M55/История
| Версия 02:18, 19 июня 2013 | Текущая версия на 05:06, 11 марта 2017 | |||
не показано 8 промежуточных версии 6 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| + | <noinclude>{{main|M53/M55}}</noinclude> | |||
| [[Файл:M53-m55-sau-spg-07-300x146.jpg|right]] | [[Файл:M53-m55-sau-spg-07-300x146.jpg|right]] | |||
| М53, самоходное штурмовое орудие, которое было построено на основе средних танков США М47 и М48. Как известно, «Паттоны» стали массово появляться после Второй мировой войны. Конструкторы заверяли военных, что САУ, с орудием калибра 155 мм, будет прикрывать наступающие войска с дальних позиций и при этом «идти в ногу» с механизированными соединениями армии. | М53, самоходное штурмовое орудие, которое было построено на основе средних танков США М47 и М48. Как известно, «Паттоны» стали массово появляться после Второй мировой войны. Конструкторы заверяли военных, что САУ, с орудием калибра 155 мм, будет прикрывать наступающие войска с дальних позиций и при этом «идти в ногу» с механизированными соединениями армии. | |||
| Строка 4: | Строка 5: | |||
| М53 был разработан в 1953 году ( по некоторым данным, в 1952), разработкой занималась фирма Pacific Car & Foundry Company. | М53 был разработан в 1953 году ( по некоторым данным, в 1952), разработкой занималась фирма Pacific Car & Foundry Company. | |||
| ? | В отличии от танков М46 и М47, конструкцию ходовой для САУ пришлось изменить. Чтобы добавить массивную башню двигатель и трансмиссию пришлось передвинуть в переднюю часть машины. Это не было каким-то новшеством так поступали часто и в других странах, например, то же самое произошло с «Объектом 261» и «Объектом | + | В отличии от танков М46 и М47, конструкцию ходовой для САУ пришлось изменить. Чтобы добавить массивную башню двигатель и трансмиссию пришлось передвинуть в переднюю часть машины. Это не было каким-то новшеством так поступали часто и в других странах, например, то же самое произошло с «Объектом 261» и «Объектом 263». В связи с переездом силовой установки, поменялось и местоположение ведущих колес, они переехали вперед, а задние были опущены и стали направляющими. | |
| Силовая установка представляла из себя бензиновый двигатель Continental AV-1790-5B. Вскоре, при модернизации М46-М47, М53 тоже получил обновленный двигатель Continental AV-1790-7B и трансмиссию CD-850-4B. Мощность двигателя составляла 810 л.с., максимальная скорость с новым двигателем около 50 км/ч., запас хода 250 км. | Силовая установка представляла из себя бензиновый двигатель Continental AV-1790-5B. Вскоре, при модернизации М46-М47, М53 тоже получил обновленный двигатель Continental AV-1790-7B и трансмиссию CD-850-4B. Мощность двигателя составляла 810 л.с., максимальная скорость с новым двигателем около 50 км/ч., запас хода 250 км. | |||
| Строка 10: | Строка 11: | |||
| Местоположение экипажа тоже поменялось, Механик водитель пересел в переднюю левую часть башни. Всего в М53 было шесть человек экипажа: мехвод, командир, два наводчика и два заряжающих. | Местоположение экипажа тоже поменялось, Механик водитель пересел в переднюю левую часть башни. Всего в М53 было шесть человек экипажа: мехвод, командир, два наводчика и два заряжающих. | |||
| ? | 155 мм орудие М46 имело боезапас в 20 снарядов и было снабжено автоматом заряжания, что очень упрощало работу заряжающим. | + | 155 мм орудие М46 имело боезапас в 20 снарядов и было снабжено автоматом заряжания, что очень упрощало работу заряжающим. Пушка была установлена в башню Т58, его удерживали два кронштейна. Конструкция Т58 имела ограниченный траверс, что позволяло поворачивать её на 30° вправо и влево. Углы вертикальной наводки составляли от -5° до +65°. | |
| ? | Новая САУ М55 отличалась от М53 более мощным орудием калибра 203 мм, это было сделано для флота в 1956 году. Тем не менее, для морской пехоты решил сохранить самоходку с орудием 155 мм. | + | Новая САУ М55 отличалась от М53 более мощным орудием калибра 203 мм, это было сделано для флота в 1956 году. Тем не менее, для морской пехоты решил сохранить самоходку с орудием 155 мм. | |
| + | ||||
| + | === Фотографии и рисунки === | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:M55 Howither on display at Aberdeen Proving Grounds.jpg|Абердинский испытательный полигон. | |||
| + | Файл:M55 howitzer, rear view.JPG | |||
| + | Файл:M53 155mm self-propelled Howitzer, Elgin AFB, FL, 1979..jpg | |||
| + | Файл:M55 inch Self-Propelled Howitzer.jpg | |||
| + | </gallery> | |||
| + | <noinclude>[[Категория:История техники США]]</noinclude> | |||
Текущая версия на 05:06, 11 марта 2017
М53, самоходное штурмовое орудие, которое было построено на основе средних танков США М47 и М48. Как известно, «Паттоны» стали массово появляться после Второй мировой войны. Конструкторы заверяли военных, что САУ, с орудием калибра 155 мм, будет прикрывать наступающие войска с дальних позиций и при этом «идти в ногу» с механизированными соединениями армии.
М53 был разработан в 1953 году ( по некоторым данным, в 1952), разработкой занималась фирма Pacific Car & Foundry Company.
В отличии от танков М46 и М47, конструкцию ходовой для САУ пришлось изменить. Чтобы добавить массивную башню двигатель и трансмиссию пришлось передвинуть в переднюю часть машины. Это не было каким-то новшеством так поступали часто и в других странах, например, то же самое произошло с «Объектом 261» и «Объектом 263». В связи с переездом силовой установки, поменялось и местоположение ведущих колес, они переехали вперед, а задние были опущены и стали направляющими.
Силовая установка представляла из себя бензиновый двигатель Continental AV-1790-5B. Вскоре, при модернизации М46-М47, М53 тоже получил обновленный двигатель Continental AV-1790-7B и трансмиссию CD-850-4B. Мощность двигателя составляла 810 л.с., максимальная скорость с новым двигателем около 50 км/ч., запас хода 250 км.
Местоположение экипажа тоже поменялось, Механик водитель пересел в переднюю левую часть башни. Всего в М53 было шесть человек экипажа: мехвод, командир, два наводчика и два заряжающих.
155 мм орудие М46 имело боезапас в 20 снарядов и было снабжено автоматом заряжания, что очень упрощало работу заряжающим. Пушка была установлена в башню Т58, его удерживали два кронштейна. Конструкция Т58 имела ограниченный траверс, что позволяло поворачивать её на 30° вправо и влево. Углы вертикальной наводки составляли от -5° до +65°.
Новая САУ М55 отличалась от М53 более мощным орудием калибра 203 мм, это было сделано для флота в 1956 году. Тем не менее, для морской пехоты решил сохранить самоходку с орудием 155 мм.
Фотографии и рисунки
Абердинский испытательный полигон.
