AMX 30 1er prototype/История

Текущая версия на 11:09, 6 августа 2015

Основная статья: AMX 30 1er prototype

В 1950-е годы развернулась дис­куссия о принятии на вооружение армий западноевропейских стран единого основного боевого танка. Машина предназначалась для заме­ны американских танков М47 «Пат­тон». Наибольшую заинтересован­ность в программе разработки еди­ного танка проявляли армии Вели­кобритании, Германии, Италии и Франции. Но требования англичан к перспективной боевой машине принципиально отличались от требований остальных участни­ков программы. Британцы отдавали приоритет защищенности и огневой мощи. Французы и немцы — подвиж­ности и огневой мощи. Италия, никог­да не отличавшаяся развитым тан­костроением, всерьез в формировании облика танка участия не прини­мала. Разногласия между француза­ми и немцами проявлялись скорее в экономической сфере. Какое-то вре­мя политики пытались эти проти­воречия сгладить. Программа еди­ного танка НАТО трансформирова­лась в франко-западногерманскую. В соответствие с ней предполага­лись постройка прототипов фран­цузской и западногерманской конс­трукции, проведение их сравнитель­ных испытаний и принятие на воору­жение лучшей машины. В конечном итоге и этот план потерпел фиас­ко: на вооружение армий двух стран поступили разные танки: в Западной Германии — «Leopard 1», во Фран­ции — АМХ-30.

Характеристики обеих машин близ­ки, они даже похожи внешне. Однако, если «Леопард-1» рассматривался как танк обороны, то АМХ-30 плани­ровалось использовать прежде всего как танк наступления. К концу 1960-х годов сухопутные войска Франции должны были иметь в своем составе только механизированные подразде­ления, оснащенные исключительно бронетехникой — боевыми машина­ми пехоты, пушечными бронеавтомо­билями и основными боевыми танка­ми. Командование вооруженных сил исповедовало сугубо наступательную военную доктрину. Исходя из новой концепции строительства вооружен­ных сил, в требования к перспек­тивному танку французы заложили «наступательные» факторы: увели­ченный запас хода по шоссе, способ­ность преодолевать вброд водные преграды глубиной до 1,3 м без пред­варительной подготовки и глубиной до 4 м по дну — после подготовки.

Размеры танка жестко регламентиро­вались габаритами железнодорожно­го подвижного состава. АМХ-30 полу­чился самым «маленьким» и легким среди западных основных боевых танков 1960-х годов.

Ценой улучшения подвижности при сохранении достаточно мощ­ного вооружения стала ослаблен­ная защищенность танка. Несмотря на рациональные формы корпуса и башни бортовая броня выдержи­вала попадания лишь крупнокали­берных пуль и осколков снарядов. Несомненно, что столь слабая бронезащита — основательный «про­кол» разработчиков технического задания. Основной боевой танк — это все-таки не бронеавтомобиль. Впервые на французском танке пре­дусматривалось использование сис­темы защиты от оружия массового поражения. Другой новинкой стало создание вместе с танком тренаже­ра механика-водителя.

Первый прототип танка АМХ-30 был изготовлен в 1961 году, через три года после начала полномасш­табного проектирования. Через год на испытания вышел второй прото­тип, в 1963-м — семь опытных экзем­пляров машин, а в сентябре 1965-го заказчик получил два предсерийных AMX 30.

Фотографии и рисунки