Т-28
Версия 10:49, 22 апреля 2011 | Версия 11:19, 22 апреля 2011 | |||
Строка 3: | Строка 3: | |||
{{Танк | {{Танк | |||
|Марка=Т-28 | |Марка=Т-28 | |||
? | |Картинка= | + | |Картинка=T-28 1280 1024.jpg | |
|Подпись= | |Подпись= | |||
? | |Тип= | + | |Тип=Средний танк | |
? | |Нация= | + | |Нация=СССР | |
? | |Уровень= | + | |Уровень=4 | |
? | |Ветка= | + | |Ветка={{Ветка | |
+ | | танк =Т-28 | |||
+ | | до =Т-46 | |||
+ | | после =КВ | |||
+ | }} | |||
|ЦенаКредиты=189 200 | |ЦенаКредиты=189 200 | |||
|ЦенаЗолото= | |ЦенаЗолото= | |||
Строка 34: | Строка 38: | |||
}} | }} | |||
{{АннотацияТанк | {{АннотацияТанк | |||
? | |icon=[[Файл: | + | |icon=[[Файл:annoT-28.png|link=|left]] | |
|content=Советский средний танк с недостаточно приятными для своего уровня показателями брони и габаритными размерами. Но из-за хороших ходовых качеств и отличного вооружения — это просто волшебный танк. При использовании 85-мм орудия он может выполнять функции танка поддержки; с 57-мм ЗиС-4 он превращается в универсальный танк. Но все же на рожон лезть на нем не стоит. | |content=Советский средний танк с недостаточно приятными для своего уровня показателями брони и габаритными размерами. Но из-за хороших ходовых качеств и отличного вооружения — это просто волшебный танк. При использовании 85-мм орудия он может выполнять функции танка поддержки; с 57-мм ЗиС-4 он превращается в универсальный танк. Но все же на рожон лезть на нем не стоит. | |||
}}{{Модули | }}{{Модули | |||
Строка 72: | Строка 76: | |||
{{МодульРадио|Уровень=5|Марка=10Р |Дальность=410|Вес=|ЦенаКредиты=3 660|ЦенаЗолото= | {{МодульРадио|Уровень=5|Марка=10Р |Дальность=410|Вес=|ЦенаКредиты=3 660|ЦенаЗолото= | |||
}} | }} | |||
+ | }} | |||
+ | ==Т-28 в игре== | |||
+ | ===Исследование и прокачка=== | |||
+ | ===Боевая эффективность=== | |||
+ | ===Оборудование, снаряжение и боекомплект=== | |||
+ | ===Галерея скриншотов=== | |||
+ | {{ОценкаМашины | |||
+ | |Марка=Т-28 | |||
+ | |Воин= | |||
+ | |Защитник=за высокую мобильность, позволяющую с любого конца карты успеть защитить базу. | |||
+ | |Захватчик=за высокую скорость, благодаря которой можно быстро приехать и захватить базу врага. | |||
+ | |СтальнаяСтена= | |||
+ | |Снайпер=за точное топовое орудие. | |||
+ | |Поддержка=за небольшой урон, из-за которого можно сделать много выстрелов по противнику, так его и не убив. | |||
+ | |Разведчик=за хорошие динамические качетсва. | |||
+ | |МедальОрлика= | |||
+ | |МедальОськина= | |||
+ | |МедальХалонена= | |||
+ | |МедальФадина= | |||
+ | |МедальБийота= | |||
+ | |Зверобой= | |||
+ | |Живучий= | |||
+ | |КосаСмерти= | |||
+ | |Бронебойщик= | |||
+ | |Неуязвимый= | |||
}} | }} | |||
? | + | ==Историческая справка== | ||
? | + | ===История создания=== | ||
? | ==История создания== | + | ||
[[Файл:T-28_main.jpg|thumb|left]] | [[Файл:T-28_main.jpg|thumb|left]] | |||
Строка 93: | Строка 121: | |||
[[Файл:T-28_chertez.jpg]] | [[Файл:T-28_chertez.jpg]] | |||
? | ==Основные серийные модификации== | + | ===Основные серийные модификации=== | |
* '''Т-28-1''' — предсерийный образец (1932). Вооружение: 45-мм пушка образца 1932 и три пулемёта ДТ. | * '''Т-28-1''' — предсерийный образец (1932). Вооружение: 45-мм пушка образца 1932 и три пулемёта ДТ. | |||
Строка 103: | Строка 131: | |||
*''' Т-28А''' — «скоростной» танк Т-28. За счёт переконструирования бортового редуктора и коробки передач удалось поднять скорость танка до 56 км/ч по шоссе и 46 км/ч по рокаде. С июня по декабрь 1936 года в рамках изготовления серийных танков было изготовлено 52 машины. Дальнейшее производство танков этой модификации было свёрнуто ввиду планировавшегося принятия на вооружение танка Т-29. | *''' Т-28А''' — «скоростной» танк Т-28. За счёт переконструирования бортового редуктора и коробки передач удалось поднять скорость танка до 56 км/ч по шоссе и 46 км/ч по рокаде. С июня по декабрь 1936 года в рамках изготовления серийных танков было изготовлено 52 машины. Дальнейшее производство танков этой модификации было свёрнуто ввиду планировавшегося принятия на вооружение танка Т-29. | |||
? | ==Экспериментальные образцы== | + | ===Экспериментальные образцы=== | |
* '''Т-28А-'''2 — один из «скоростных» танков Т-28А, в опытном порядке оснащённый трансмиссией изменённой конструкции, что позволило достичь скорости в 65 км/ч по шоссе. Выпущен осенью 1936 года. | * '''Т-28А-'''2 — один из «скоростных» танков Т-28А, в опытном порядке оснащённый трансмиссией изменённой конструкции, что позволило достичь скорости в 65 км/ч по шоссе. Выпущен осенью 1936 года. |
Версия 11:19, 22 апреля 2011
![]() |
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Королем Дмитрием. Последняя правка была внесена 22.04.2011. |
Т-28
- Командир
- Наводчик
- Радист
- Водитель
- Заряжающий
- Радист
400 л.с. Мощность двигателя |
не задано л.с./т Удельная мощность |
45 км/ч Max скорость |
35 гр/сек Поворотливость |
30/20/20 мм Корпус (лоб/борт/корма) |
20/20/20 мм Башня, рубка (лоб/борт/корма) |
76мм КТ-28 Орудие |
69 шт. Боекомплект |
79-131 HP Урон |
28-46 мм Бронепробиваемость |
15 выстр/мин Скорострельность |
52 гр/сек Скорость ГН |
не задано гр/сек Скорость ВН |
Углы ГН |
Углы ВН |

Модули
Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена ( ![]() | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
III | Т-28 цилиндрическая (баз.) | 20/20/20 | 52 | 370 | {{{Орудия}}} | 2 160 ![]() | |
IV | Т-28 коническая | 20/20/20 | 52 | 390 | {{{Орудия}}} | 4 370 ![]() |
Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( ![]() | |
---|---|---|---|---|---|---|
IV | М-5-400 (баз.) | 400 | 20 | {{{Тип}}} | 10 230 ![]() | |
IV | М-17Т | 450 | 20 | {{{Тип}}} | 10 770 ![]() | |
IV | М-17Ф | 500 | 20 | {{{Тип}}} | 13 460 ![]() |
Т-28 в игре
Исследование и прокачка
Боевая эффективность
Оборудование, снаряжение и боекомплект
Галерея скриншотов
Оценка Т-28
Историческая справка
История создания
История Т-28 началась в 1930 году с визита в Великобританию советской закупочной комиссии во главе с С. Гинзбургом, в чью задачу входило приобретение наиболее современных образцов бронетехники и отправка их в СССР для изучения и использования при организации собственного бронетанкового производства. Одним из танков, особенно заинтересовавших комиссию, стал новейший в то время средний танк A6 фирмы «Виккерс», более известный как «Виккерс 16-тонный». Однако фирма «Виккерс» отказалась продать готовый образец танка ввиду его секретности и выдвинула советской стороне следующие условия для приобретения машины:
Единовременный платёж в размере 20 000 фунтов стерлингов (порядка 200 000 рублей золотом) за ознакомление с конструкцией и развитием танков этого типа. Заказ у фирмы «Виккерс» 10 танков этого типа по цене 16 000 фунтов стерлингов (160 000 рублей золотом) за танк без вооружения. Дальнейший заказ у фирмы танкеток Карден-Ллойд Mk.VI и лёгких танков Виккерс Mk.E. Такие условия советской делегацией были сочтены неприемлемыми, и было принято решение от приобретения A6 отказаться и вместо этого создать танк такого класса собственными силами с использованием опыта, полученного при изучении в Великобритании образца A6.
Эскизное проектирование нового танка было поручено факультету моторизации и механизации Военно-технической академии им. Ф. Дзержинского, а также созданному 28 января 1931 года танко-тракторному конструкторскому бюро ВОАО. Оба проекта были готовы к июлю того же года. По результатам их сравнения, руководством Управления моторизации и механизации был выбран имевший индекс Т-28 проект конструкторского бюро ВОАО, основными разработчиками которого были начальник бюро С. Гинзбург, его заместитель В. Заславский и инженеры-конструкторы О. Иванов и А. Гаккель. В конструкции танка были использованы как данные, полученные при изучении A6, так и опыт, накопленный конструкторами в ходе советско-германского сотрудничества начала 1930-х годов (в частности, разработки танка ТГ и испытаний немецких танков на полигоне под Казанью). По первоначальному проекту, танк должен был сохранять общую компоновку A6, иметь вес около 16 тонн и нести вооружение из 45-мм пушки и пулемёта в главной башне и ещё двух пулемётов — в малых. Бронирование танка должно было составлять 20 мм в лобовой части корпуса и 16—17 мм на остальных вертикальных поверхностях, крыша должна была изготовляться из 10-мм, а днище — из 8-мм бронелистов. В качестве силовой установки был выбран авиационный двигатель М-5 мощностью 400 л. с., уже устанавливавшийся на танках БТ-2. Также в конструкции предполагалось широко использовать другие узлы и конструктивные решения уже находившихся в производстве БТ-2 и Т-26.
28 сентября 1931 года Управление моторизации и механизации заключило с ВОАО договор на изготовление рабочих чертежей и сборку двух опытных образцов Т-28 к 1 мая 1932 года. Первый прототип танка, получивший наименование Т-28-1, из неброневой стали, был закончен в мае и совершил первый испытательный пробег 29 мая 1932 года. От изначального проекта прототип отличался установкой более мощного двигателя М-17, а также установкой 37-мм пушки ПС-2 вместо 45-мм, поскольку последняя всё ещё не была готова к тому времени. 11 июня 1932 года Т-28 был продемонстрирован командованию Управления моторизации и механизации РККА. Танк в целом получил положительную оценку, однако военные потребовали установки на него, начиная уже со второго опытного образца, дизельного двигателя ПГЕ, находившегося в то время в разработке, и 76-мм пушки ПС-3. С учётом этих замечаний, а также результатов испытаний первого прототипа, проект Т-28 был в августе-сентябре 1932 года кардинально переработан — в большей или меньшей степени изменены были почти все узлы и системы танка, за исключением лишь двигательной установки, поскольку указанный дизель так и не был доведён до приемлемого уровня. После этого, в конце октября 1932 года, даже не дожидаясь изготовления опытного образца, Советом труда и обороны СССР было принято решение о серийном производстве танка.
Основные серийные модификации
- Т-28-1 — предсерийный образец (1932). Вооружение: 45-мм пушка образца 1932 и три пулемёта ДТ.
- Т-28 образца 1933 — первый серийный образец производства 1933—1934 годов. Вооружение: 76,2-мм пушка КТ-28 и 4 пулемёта ДТ. Выпущена 41 машина.
- Т-28 образца 1934 — основной серийный образец производства 1934—1938 годов. Вооружение: 76,2-мм пушка КТ-28 и 4—5 пулемётов ДТ. Выпущено 266 машин.
- Т-28 образца 1938 — основной серийный образец производства 1938—1940 годов. Вооружение: 76,2-мм пушка Л-10 и 5 пулемётов ДТ. Выпущена 131 машина.
- Т-28 образца 1940 — танк с конической главной башней производства 1940 года. Вооружение: 76,2-мм пушка Л-10 и 5 пулемётов ДТ. Выпущено 13 экземпляров.
- Т-28Э — экранированный вариант танка Т-28. Экранировка ранее построенных машин производилась в 1940 году. Всего заэкранировано 111 танков.
- Т-28А — «скоростной» танк Т-28. За счёт переконструирования бортового редуктора и коробки передач удалось поднять скорость танка до 56 км/ч по шоссе и 46 км/ч по рокаде. С июня по декабрь 1936 года в рамках изготовления серийных танков было изготовлено 52 машины. Дальнейшее производство танков этой модификации было свёрнуто ввиду планировавшегося принятия на вооружение танка Т-29.
Экспериментальные образцы
- Т-28А-2 — один из «скоростных» танков Т-28А, в опытном порядке оснащённый трансмиссией изменённой конструкции, что позволило достичь скорости в 65 км/ч по шоссе. Выпущен осенью 1936 года.
- Т-28ПХ (Т-28 подводного хождения) — серийный танк, на который в опытном порядке было установлено оборудование для преодоления по дну водных преград глубиной до 4,5 м (1937).
В целях обеспечения возможности подводного хождения, корпус танка Т-28ПХ и его вооружение герметизировалось, а для питания двигателя воздухом и отвода выхлопных газов под водой устанавливались специальные приспособления. Оборудование было изготовлено в мастерских НИБТ Полигона в Кубинке. Испытания танка проводились в августе-декабре 1937 года в естественных водоёмах Московской области. Экипаж работал в лёгких водолазных аппаратах типа ИПА-2 и ИПА-3. Всего было произведено 27 заездов на различную глубину. Общая продолжительность подводного хождения танка составила 6 ч 35 мин, из них 4 ч 44 мин — с работающим двигателем. При этом длительность единичного погружения была доведена до 60 минут, а непрерывная работа двигателя под водой — до 27.
Однако не обошлось без ЧП. 4 сентября 1937 года на 18-й минуте четвёртого заезда, на глубине 2780 мм, двигатель, работавший до этого нормально, при 1000—1100 об./мин, стал давать перебои, самопроизвольно меняя число оборотов. Через 40—50 секунд в моторном отделении танка произошёл взрыв. От резкого перепада давления были вырваны крепления люков водителя, правой малой башни, люка наводчика главной башни и подмоторного люка, а также нарушена герметизация ряда уплотнений жалюзи. В итоге танк залило водой. К счастью, обошлось без жертв — экипаж сумел покинуть машину.
По результатам испытаний был сделан вывод, что в данном виде оборудование подводного хода имеет ряд конструктивных недостатков и в целом не в полной мере соответствует предъявленным тактико-техническим требованиям. В то же время даже при самом поверхностном устранении выявленных дефектов подводное хождение Т-28 признавалось вполне возможным. При устранении всех недостатков Т-28ПХ мог успешно использоваться при форсировании водных преград глубиной до 4 м и шириной до 1 км при максимальной скорости течения до 1 м/с.
Комиссией, проводившей испытания, было признано необходимым изготовить эталонный образец Т-28ПХ в заводских условиях. Однако никакой информации о последующих разработках по Т-28ПХ нет.