МС-1
| Версия 23:53, 24 июня 2015 | Версия 22:30, 26 июня 2015 | |||
| Строка 178: | Строка 178: | |||
| -->{{:{{PAGENAME}}/История изменений}} | -->{{:{{PAGENAME}}/История изменений}} | |||
| ? | + | Танк МС-1 (Т-18) стал не только первым массовым советским танком, но и и первым серийным образцом бронетехники, полностью разработанным в Советской России. Часть конструктивных решений была позаимствована у зарубежных машин «FIAT 3000» и «Renault FT», но МС-1 отличался от них в лучшую сторону, и вполне соответствовал мировому уровню танкостроения середины 1920 годов. | ||
| ? | + | Первые танки «Renault FT» прибыли в Россию 12 декабря 1918 года. 20 бронированных машин, входившие в состав 3-ей роты 303 полка штурмовой артиллерии, были выгружены в порту Одессы вместе с французскими и греческими пехотными частями. 18 марта 1919 года четыре танка этой | ||
| ? | -- | + | роты были захвачены в бою у станицы Березовская, недалеко от Одессы. Силы интервентов позорно бежали с поля боя, и наступающей 1-ой Заднепровской бригаде Никифора Григорьева (впоследствии поднявшей мятеж против большевиков) достались богатые трофеи. Один из танков было решено направить в подарок в Москву, лично В.И. Ленину. Оставшиеся три танка были увезены в Харьков, в то время столицу Советской Украины. Вождю мирового пролетариата очень понравилась «французская новинка», и в середине апреля 1919 года возникла идея продемонстрировать танк на первомайском параде в Москве. Для этого пришлось затребовать с Украины еще один «Рено» (первый доставленный оказался некомплектным и не на ходу). Второй танк привезли в Москву в последнюю неделю апреля, | |
| + | и его «механиком-водителем» был назначен бывший авиатор Б.Россинский. Разобравшись за одну ночь с особенностями конструкции незнакомой машины, Россинский вместе с двумя помошниками собрал из двух танков один «ходовой», а затем с честью выполнил поставленную задачу, открыв тем самым эру первомайских танковых парадов в СССР. Было принято правительственное постановление о производстве танков «Renault FT» в РСФСР, и 10 августа того же года совместным решением Совнаркома и Совета военной промышлености завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде стал специализированным предприятием – изготовителем танков. | |||
| + | Танк, принимавший участие в первомайском параде, прибыл на завод 29 сентября 1919 года в разобранном виде в трех железнодорожных вагонах. Проверка комплектности выявила отсутствие некоторых деталей – по всей видимости, их банально украли в пути. Неприятным сюрпризом | |||
| + | для инженеров оказалось отсутствие у «Renault FT» коробки перемены передач. Техническую документацию, включая перепроектирование утерянных деталей и разработку технологического процесса производства, создала специально организованная группа инженеров Сормовского завода во главе с Н.И. Хрулевым и П.И. Салтановым. Все проектно-технические работы были завершены через три месяца, и в декабре сборка танков «Русский Рено», началась. В 1920-21 годах было изготовлено 15 танков, причем каждый из них получил собственное имя. Первый, ставший наиболее известным, назывался «Борец за свободу товарищ Ленин» и был преподнесен в подарок Льву Троцкому (в те годы председателю Реввоенсовета РСФСР). От французского танки отличались тем, что были вооружены пушками разных типов, бывшими на тот момент в наличии у молодой страны Советов. Башня характерной шестигранной формы была воспроизведена без изменений, хотя во Франции танки «Re- nault FT» уже были модернизированы и получили коническую башню. Из-за отсутствия промышленной базы для производства бронетанковой техники выпуск танков ограничился 15-ю экземплярами. Броневые, как они тогда назывались, подразделения Красной Армии долгое время комплектовались трофейными английскими машинами. | |||
| + | Весной 1924 года было создано Танковое бюро при Главном управлении военной промышленности (ГУВП), и 6 мая 1924 года оно приступило к работе. В коллективе конструкторов на тот момент не было ни одного человека, ранее занимавшегося проектированием бронетанковой техники, и полностью отсутствовала необходимая документация. В сентябре 1926 года состоялось совещание командования РККА, Главного управления военной промышленности (ГУВП) и Орудийно-арсенального треста (ОАТ) по вопросу системы оснащения Красной армии новыми боевыми машинами. Это совещание известно как «танковое», так как на нем были выработаны требования к новым танкам для РККА. На совещании рассматривались образцы различных зарубежных боевых машин с целью выбора прототипов для массового выпуска в СССР. Задачам сопровождения пехоты более-менее отвечал французский лёгкий танк «Renault FT» («Русский Рено»), но он, по мнению большинства присутствовавших, обладал | |||
| + | рядом серьезных недостатков. Для прототипа лучше подходил итальянский танк «Фиат-3000», обладавший меньшим весом и большей скоростью, чем его французский собрат. Танк внимательно изучался специалистами Танкового бюро с 1925 года, в рамках инициативных работ над проектом 3-4 тонного малого танка. Рассмотрение проекта Конструкторского бюро OAT (бывшее Танковое Бюро), показало, что по основным параметрам танк отвечает выдвинутым требованиям, но вооружение у него должно быть пушечно-пулеметным и мощность двигателя составлять не менее 35 л.с. Танку, который предстояло создать, присвоили индекс Т-16. | |||
| + | В марте 1927 года из ворот опытной мастерской завода «Большевик» (бывший Обуховский орудийный и сталеплавильный завод) в Санкт-Петербурге выехал танк Т-16. Он имел, по сравнению с «Рено- Русский», значительно меньшую длину корпуса, меньшую массу, лучшую подвижность и гораздо меньшую себестоимость (цена танка «Рено-Русский» составляла 36 тысяч рублей). По сравнению с «Фиат 3000» изменениям подверглись силовая установка, ходовая часть, вооружение. Карбюраторный мотор «Фиат» (в танке «Русский Рено» стояла его копия производства завода АМО) был заменен | |||
| + | на новый, созданный талантливым инженером А.А. Микулиным, работавшим в то время в Научном автомоторном институте (НАМИ). Однако испытания Т-16 выявили множество недостатков силовой установки и ходовой части. Второй прототип был закончен к маю того же года и получил обозначение Т-18. | |||
| + | Танк МС-1 в игре World of Tanks. (внешний вид и collision model) | |||
| + | Танк МС-1 «Наш ответ Чемберлену» на первомайском параде 1929 года в Москве | |||
| + | Легкие МС-1 (Т-18) с грохотом и дымом проезжают по Владимирской улице города Киева 1 мая 1932 года | |||
| + |  | |||
| + | 11-17 июня 1927 года танк был подвергнут государственным испытаниям в районе деревни Ромашково и станицы Немчиновка в Подмосковье пробегом по пересеченной местности, так как оружие для | |||
| + | танка подано не было. Испытания были пройдены успешно, и по их итогам 6 июля танк был принят | |||
| + | на вооружение под обозначением «Малый танк сопровождения обр.1927 года» («МС-1»). Первые 30 машин создавались на средства организации ОСОАВИАХИМ и приняли участие в парадах 7 ноября 1929 года в Москве и Ленинграде под неофициальным названием «Наш ответ Чемберлену». | |||
| + | Всего в 1927–1932 годах было изготовлено 959 танков МС-1 (Т-18), из которых 4 передали в распоряжение ОГПУ, 2 – Четвертому управлению и один – Военно-Химуправлению РККА. Танки поступали в создаваемые танковые батальоны и полки общевойсковых соединений, а также в механизированные соединения (полки и бригады). МС-1 активно использовались для боевой подготовки войск (103 машины были сразу по изготовлении переданы в распоряжение Осоавиахима | |||
| + | и других военно-технических учебных заведений). Первым серьезным испытанием для МС-1 стали Большие Бобруйские маневры 1929 года. Несмотря на крайне тяжелые и изнурительные условия проведения маневров, танки успешно прошли все испытания, хотя мелких поломок и отказов механизмов было предостаточно. Их перечень послужил дополнительным стимулом для модернизации танка, проведенной в 1929–30 гг. Техническое задание, полученное конструкторами, предусматривало увеличение скорости танка, как минимум, до 25 км/ч, установку 37 мм орудия большой мощности, замену пулемета на более современный, изменение конструкции подвески. Башня была полностью перепроектирована и получила командирскую башенку новой конструкции, а так же нишу в задней части, предназначенную для установки радиостанции. | |||
| + | Танковой роте из 10 «Малых сопровождения» довелось принять участие в конфликте на Китайско- Восточной железной дороге (КВЖД) в ноябре 1929 года. Забайкальская группа Отдельного дальневосточного военного округа (ОДВА) насчитывала 6091 человек пехоты и 1599 кавалерии при поддержке 88 орудий калибра 76,2 мм и выше (не считая полковых), 32 самолетов, 3 бронепоезда | |||
| + | и 9 танков Т-18 (в район Читы осенью 1929 г. прибыло 10 танков Т-18, один из которых был сильно поврежден при разгрузке и разобран на запчасти для ремонта других). Несмотря на посредственную организацию боевых действий, недостаток топлива и боеприпасов, танки неплохо зарекомендовали себя в бою. Деятельность танковой роты была оценена командованием ОДВА как удовлетворительная. Но отмечалась недостаточная подготовка механиков-водителей, неумение командиров ориентироваться на местности и отсутствие между ними связи. Стрельба из танковых пушек показала «никуда не годное могущество снаряда против полевых укреплений». Больше пользы было от пулеметов, которые оказались эффективными и для уничтожения живой силы противника, и для его деморализации. Были высказаны пожелания по увеличению калибра танковой пушки, увеличению числа пулеметов, улучшению проходимости, скорости и бронирования танка. | |||
| + | На базе МС-1 было разработано немало специальных машин. Правда, большинство разработок так и не вышло из стадии проектов и экспериментальных образцов. Был построен «химический танк» для постановки дымовых завес. Танк под обозначением «ТТ-18» участвовал в экспериментах с телеуправлением танков (самоходная мина, машна для выпуска отравляющих веществ). Проекты танкеток, бронетранспортеров, штурмовых и инженерных машин так и остались на бумаге. Был разработан проект артиллерийской САУ СУ-18. | |||
| + | Модернизация танка, проведенная в 1938 году, результатов не дала, и встал вопрос о дальнейшем использовании МС-1. Из 959 построенных машин к этому моменту в войсках и учебных подразделениях осталось 862, остальные были разобраны на запчасти либо сданы в металлолом. Танки перевооружались 45 мм пушками образца 1932 года. Машины, полностью выработавшие моторесурс, передавались в распоряжение укрепрайонов (УР) для использования в качестве неподвижных огневых точек, а сохранившие способность двигаться МС-1 предполагались к использованию в составе УР в качестве своеобразных передвижных артустановок. На немецких фотографиях из частных фотоальбомов иногда встречаются МС-1 разной степени боеготовности, захваченные в 1941 году наступающими немецкими войсками. Документальных свидетельств об участии МС-1 в боях Великой Отечественной войны мало. Например, Осовецкий укрепрайон (No66) Западного особого военного округа (Беларусь) в 1941 году имел 36 бронебашенных установок (в том числе от МС-1), вооруженных 45 мм танковой пушкой, а также 2 танковые роты (1-я, состоявшая из 25 танков МС-1 в районе Кольно и 2-я из 18 танков МС-1 в районе Беляшево). 2-я рота танков МС-1 | |||
| + | в июне 1941 г. успешно сражалась с немецкими боевыми машинами, значительную часть которых составляли легкие танки, бронеавтомобили и бронетранспортеры. Имеются свидетельства о том, что танки МС-1 принимали участие в битве за Москву осенью-зимой 1941 года. | |||
| + | К настоящему времени сохранилось не более двух десятков МС-1 в экспозициях различных музеев и в виде памятников. Остовы танков и отдельные их детали иногда находят военные археологи, несколько машин в настоящее время находятся на реставрации. Из-за того, что все сохранившиеся на сегодня МС-1 встретили войну «не на ходу» (в составе укрепрайонов), есть серьезные проблемы с восстановлением «родной» подвески, поэтому у всех отреставрированных танков ходовая часть не соответствует оригинальной. | |||
| == Ссылки == | == Ссылки == | |||
Версия 22:30, 26 июня 2015
<value_unset_error>
| <value_unset_error> |
| Орудие |
| Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: gun:ms-1::top|maxammo шт. Боекомплект |
| Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: gun:ms-1::top|damage1 / Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: gun:ms-1::top|damage2 / Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: gun:ms-1::top|damage3 ед Урон |
| Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: gun:ms-1::top|penetration1 / Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: gun:ms-1::top|penetration2 / Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: gun:ms-1::top|penetration3 мм Бронепробитие |
| Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «�» мин-1 Скорострельность |
| Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: gun:ms-1::top|reloadtime / Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «�» с Перезарядка обоймы
Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «�» |
| Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: gun:ms-1::top|clipcount шт. Обойма (барабан) |
| Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «�» ед/мин Средний урон в минуту |
| Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «�» с Время сведения |
| 0 м Разброс на 100 м |
| Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: turret:ms-1::top|turrettraverse °/с Скорость ГН |
| Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: gun:ms-1::top|elevationspeed °/с Скорость ВН |
| Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «�» Углы ГН |
| Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «�»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «�»…+Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: gun:ms-1::top|elevation° Углы ВН |
| Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «�» ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| Ошибка выражения: неожидаемый оператор < / Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «�» т Масса/пред. масса |
| Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: engine:ms-1::top|power л.с. Мощность двигателя |
| Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «�» л.с./т Удельная мощность |
| / км/ч Макс. скорость |
| Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: chassis:ms-1::top|traversespeed °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: turret:ms-1::top|viewrange м Обзор |
| Не удалось подобрать конфигурацию для запроса: radio:ms-1::top|distance м Дальность связи |
0
Советский лёгкий танк первого уровня. Главная особенность танка — 45 мм орудие. Слабая динамика, невысокая точность, долгое сведение и один из самых маленьких запасов прочности в игре компенсируются отличными скорострельностью, бронепробиваемостью и уроном.
Предшественник лёгких танков T-26, БТ-2 и Т-60 , САУ СУ-18 и ПТ-САУ АТ-1.Модули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
|||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| <value_unset_error> | // | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| <value_unset_error> | 0 | 0 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| <value_unset_error> | 0 | 0 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| <value_unset_error> | 0 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
МС-1 в игре
Исследование и прокачка
Начальный танк, исследования не требует.
Указанная техника не найдена.
- Комментарии к прокачке
- Ходовая <value_unset_error> увеличит грузоподъёмность и скорость поворота.
- Орудие <value_unset_error> увеличит пробитие и разовый урон.
- Башня <value_unset_error> увеличит обзор и позволит установить топовое орудие.
- Орудие <value_unset_error> увеличит пробитие и разовый урон.
- Двигатели <value_unset_error> и <value_unset_error> повысят мобильность и динамику.
- Радиостанция <value_unset_error> облегчит командную игру и позволит вести огонь по засвеченным союзниками машинам противника.
- Орудия <value_unset_error> и <value_unset_error> дадут танку элитный статус.
Боевая эффективность
На первом уровне боёв МС-1 может использоваться как для атаки, так и для обороны. Однако важно помнить о плохой защищённости и малом запасе прочности МС-1, что вкупе с низкой подвижностью делает его лёгкой мишенью.
В боях второго уровня МС-1 целиком и полностью является танком поддержки. Из-за упомянутой ранее слабой динамики и нехватки прочности активные боевые действия машина вести не способна. Гораздо больше ей подходит роль засадного бойца, для исполнения которой у МС-1 есть хорошие предпосылки: небольшие габариты по сравнению с одноклассниками, скорострельное орудие с высоким уроном и пробитием, но нехваткой точности. Из этого можно сделать вывод, что танк годится для перестрелки на средних дистанциях: на передовую ехать смысла нет из-за низкой прочности, а стрелять с дальней дистанции не позволяет точность орудий.
В заключение, МС-1 является отличным танком, способным научить новичка использовать укрытия и кусты в целях маскировки и до конца сводиться на цели для результативной стрельбы.
- Достоинства:
- хороший выбор орудий;
- хороший урон и бронепробитие орудия <value_unset_error>;
- небольшие габариты;
- неплохой обзор.
- Недостатки:
- плохая динамика и скорость;
- маленький запас прочности;
- небольшой боекомплект и долгое сведение орудия <value_unset_error>.
Новичку на заметку
Для боевых машин I-IV уровня покупка оборудования и прокачка дополнительных умений членов экипажей требуют значительных усилий. В большинстве случаев быстрее исследовать и купить машину следующего уровня без покупки оборудования и обучения экипажа.
Экипаж
- Первое умение — стандартно — Шестое чувство, она же «лампочка» — предупредит об обнаружении танка врагами, а «Король бездорожья» у мехвода поможет быстрее ретироваться в случае её срабатывания.
- Боевое братство немного усилит все характеристики танка
- Радиоперехват даст небольшую (3 %) прибавку к обзору, а Плавный ход — стрелять в движении более точно, с так называемых «вертух».
- Маскировка, как следует из названия, эффективнее маскирует танк — врагу нужно будет уменьшать дистанцию для засвета, что поможет выиграть несколько лишних секунд.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
- Оборудование
На танк следует ставить только то оборудование, которое усиливает его сильные стороны или не даёт сильно проявляться слабым. Значит, на МС-1 следует ставить маскировочную сеть для меньшей заметности, усиленные приводы наводки, если танк используется для стрельбы из засад, стереотрубу для увеличения не очень хорошего обзора: в сочетании с орлиным глазом и радиоперехватом она даст неплохую прибавку в обзоре, а также улучшенную вентиляцию. В сочетании с навыком боевое братство прибавка к каждому умению экипажа составит 10 %.
- Снаряжение
Из-за малого запаса прочности танк, скорее, будет уничтожен, чем повредятся важные модули, однако, для достижения максимальной эффективности, можно взять стандартный набор из малой аптечки и большого или малого ремкомплекта. Также, можно немного улучшить динамику танка с помощью грамотного использования подкрученного регулятора оборотов, однако его использование подъёме и труднопроходимых участках очень быстро приведёт к порче двигателя. Неплохой выбор - возить с собой большую аптечку в дополнение к малой. Не используя её как расходник, получаем в некотором роде дополнительное оборудование, которое снижает вероятность крита или гибели экипажа (слабое место МС-1).
- Боекомплект
Полностью загружаться бронебойными снарядами не стоит, так как МС-1 может иметь трудности с пробиванием некоторых противников, которые могут встретиться ему в бою, например, такими машинами, как T18, Pz.Kpfw. 38H 735 (f), Hotchkiss H35. Для их уничтожения лучше воспользоваться премиумными боеприпасами. 14 подкалиберных снарядов позволяют уничтожить 3 - 4 тех же T18, которые встречаются чаще всего. В дополнение, можно брать несколько фугасных снарядов на случай столкновения с противником, обладающим слабым бронированием: их использование вполне эффективно, например, при встрече с T1 Cunningham или Vickers Medium Mk. I. При использовании МС-1 в качестве "брелока" в ротных и командных боях, боекомплект для 45 мм орудия следует почти полностью заполнять премиумными снарядами: их характеристики позволяют наносить вред практически любому существующему в игре танку.
Известные проблемы
Несоответствие историческому прототипу
- На серийные машины устанавливали только 37 мм Гочкис;
- Орудие Б-3 устанавливалось только во вторую башню;
- Рация не устанавливалась в башню образца 1927 года (это не реализовано);
- Орудия Б-3 и 45 мм 20К устанавливали только на экспериментальные машины;
- 23 мм ВЯ и 20 мм ТНШ не устанавливались на танк.
Галерея скриншотов
37 мм Гочкис 
37 мм Б-3 
20 мм ТНШ 
23 мм ВЯ 
45 мм обр. 1932 г.
Оценка МС-1
История изменений
Танк МС-1 (Т-18) стал не только первым массовым советским танком, но и и первым серийным образцом бронетехники, полностью разработанным в Советской России. Часть конструктивных решений была позаимствована у зарубежных машин «FIAT 3000» и «Renault FT», но МС-1 отличался от них в лучшую сторону, и вполне соответствовал мировому уровню танкостроения середины 1920 годов. Первые танки «Renault FT» прибыли в Россию 12 декабря 1918 года. 20 бронированных машин, входившие в состав 3-ей роты 303 полка штурмовой артиллерии, были выгружены в порту Одессы вместе с французскими и греческими пехотными частями. 18 марта 1919 года четыре танка этой роты были захвачены в бою у станицы Березовская, недалеко от Одессы. Силы интервентов позорно бежали с поля боя, и наступающей 1-ой Заднепровской бригаде Никифора Григорьева (впоследствии поднявшей мятеж против большевиков) достались богатые трофеи. Один из танков было решено направить в подарок в Москву, лично В.И. Ленину. Оставшиеся три танка были увезены в Харьков, в то время столицу Советской Украины. Вождю мирового пролетариата очень понравилась «французская новинка», и в середине апреля 1919 года возникла идея продемонстрировать танк на первомайском параде в Москве. Для этого пришлось затребовать с Украины еще один «Рено» (первый доставленный оказался некомплектным и не на ходу). Второй танк привезли в Москву в последнюю неделю апреля, и его «механиком-водителем» был назначен бывший авиатор Б.Россинский. Разобравшись за одну ночь с особенностями конструкции незнакомой машины, Россинский вместе с двумя помошниками собрал из двух танков один «ходовой», а затем с честью выполнил поставленную задачу, открыв тем самым эру первомайских танковых парадов в СССР. Было принято правительственное постановление о производстве танков «Renault FT» в РСФСР, и 10 августа того же года совместным решением Совнаркома и Совета военной промышлености завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде стал специализированным предприятием – изготовителем танков. Танк, принимавший участие в первомайском параде, прибыл на завод 29 сентября 1919 года в разобранном виде в трех железнодорожных вагонах. Проверка комплектности выявила отсутствие некоторых деталей – по всей видимости, их банально украли в пути. Неприятным сюрпризом для инженеров оказалось отсутствие у «Renault FT» коробки перемены передач. Техническую документацию, включая перепроектирование утерянных деталей и разработку технологического процесса производства, создала специально организованная группа инженеров Сормовского завода во главе с Н.И. Хрулевым и П.И. Салтановым. Все проектно-технические работы были завершены через три месяца, и в декабре сборка танков «Русский Рено», началась. В 1920-21 годах было изготовлено 15 танков, причем каждый из них получил собственное имя. Первый, ставший наиболее известным, назывался «Борец за свободу товарищ Ленин» и был преподнесен в подарок Льву Троцкому (в те годы председателю Реввоенсовета РСФСР). От французского танки отличались тем, что были вооружены пушками разных типов, бывшими на тот момент в наличии у молодой страны Советов. Башня характерной шестигранной формы была воспроизведена без изменений, хотя во Франции танки «Re- nault FT» уже были модернизированы и получили коническую башню. Из-за отсутствия промышленной базы для производства бронетанковой техники выпуск танков ограничился 15-ю экземплярами. Броневые, как они тогда назывались, подразделения Красной Армии долгое время комплектовались трофейными английскими машинами. Весной 1924 года было создано Танковое бюро при Главном управлении военной промышленности (ГУВП), и 6 мая 1924 года оно приступило к работе. В коллективе конструкторов на тот момент не было ни одного человека, ранее занимавшегося проектированием бронетанковой техники, и полностью отсутствовала необходимая документация. В сентябре 1926 года состоялось совещание командования РККА, Главного управления военной промышленности (ГУВП) и Орудийно-арсенального треста (ОАТ) по вопросу системы оснащения Красной армии новыми боевыми машинами. Это совещание известно как «танковое», так как на нем были выработаны требования к новым танкам для РККА. На совещании рассматривались образцы различных зарубежных боевых машин с целью выбора прототипов для массового выпуска в СССР. Задачам сопровождения пехоты более-менее отвечал французский лёгкий танк «Renault FT» («Русский Рено»), но он, по мнению большинства присутствовавших, обладал рядом серьезных недостатков. Для прототипа лучше подходил итальянский танк «Фиат-3000», обладавший меньшим весом и большей скоростью, чем его французский собрат. Танк внимательно изучался специалистами Танкового бюро с 1925 года, в рамках инициативных работ над проектом 3-4 тонного малого танка. Рассмотрение проекта Конструкторского бюро OAT (бывшее Танковое Бюро), показало, что по основным параметрам танк отвечает выдвинутым требованиям, но вооружение у него должно быть пушечно-пулеметным и мощность двигателя составлять не менее 35 л.с. Танку, который предстояло создать, присвоили индекс Т-16. В марте 1927 года из ворот опытной мастерской завода «Большевик» (бывший Обуховский орудийный и сталеплавильный завод) в Санкт-Петербурге выехал танк Т-16. Он имел, по сравнению с «Рено- Русский», значительно меньшую длину корпуса, меньшую массу, лучшую подвижность и гораздо меньшую себестоимость (цена танка «Рено-Русский» составляла 36 тысяч рублей). По сравнению с «Фиат 3000» изменениям подверглись силовая установка, ходовая часть, вооружение. Карбюраторный мотор «Фиат» (в танке «Русский Рено» стояла его копия производства завода АМО) был заменен на новый, созданный талантливым инженером А.А. Микулиным, работавшим в то время в Научном автомоторном институте (НАМИ). Однако испытания Т-16 выявили множество недостатков силовой установки и ходовой части. Второй прототип был закончен к маю того же года и получил обозначение Т-18. Танк МС-1 в игре World of Tanks. (внешний вид и collision model) Танк МС-1 «Наш ответ Чемберлену» на первомайском параде 1929 года в Москве Легкие МС-1 (Т-18) с грохотом и дымом проезжают по Владимирской улице города Киева 1 мая 1932 года  11-17 июня 1927 года танк был подвергнут государственным испытаниям в районе деревни Ромашково и станицы Немчиновка в Подмосковье пробегом по пересеченной местности, так как оружие для танка подано не было. Испытания были пройдены успешно, и по их итогам 6 июля танк был принят на вооружение под обозначением «Малый танк сопровождения обр.1927 года» («МС-1»). Первые 30 машин создавались на средства организации ОСОАВИАХИМ и приняли участие в парадах 7 ноября 1929 года в Москве и Ленинграде под неофициальным названием «Наш ответ Чемберлену». Всего в 1927–1932 годах было изготовлено 959 танков МС-1 (Т-18), из которых 4 передали в распоряжение ОГПУ, 2 – Четвертому управлению и один – Военно-Химуправлению РККА. Танки поступали в создаваемые танковые батальоны и полки общевойсковых соединений, а также в механизированные соединения (полки и бригады). МС-1 активно использовались для боевой подготовки войск (103 машины были сразу по изготовлении переданы в распоряжение Осоавиахима и других военно-технических учебных заведений). Первым серьезным испытанием для МС-1 стали Большие Бобруйские маневры 1929 года. Несмотря на крайне тяжелые и изнурительные условия проведения маневров, танки успешно прошли все испытания, хотя мелких поломок и отказов механизмов было предостаточно. Их перечень послужил дополнительным стимулом для модернизации танка, проведенной в 1929–30 гг. Техническое задание, полученное конструкторами, предусматривало увеличение скорости танка, как минимум, до 25 км/ч, установку 37 мм орудия большой мощности, замену пулемета на более современный, изменение конструкции подвески. Башня была полностью перепроектирована и получила командирскую башенку новой конструкции, а так же нишу в задней части, предназначенную для установки радиостанции. Танковой роте из 10 «Малых сопровождения» довелось принять участие в конфликте на Китайско- Восточной железной дороге (КВЖД) в ноябре 1929 года. Забайкальская группа Отдельного дальневосточного военного округа (ОДВА) насчитывала 6091 человек пехоты и 1599 кавалерии при поддержке 88 орудий калибра 76,2 мм и выше (не считая полковых), 32 самолетов, 3 бронепоезда и 9 танков Т-18 (в район Читы осенью 1929 г. прибыло 10 танков Т-18, один из которых был сильно поврежден при разгрузке и разобран на запчасти для ремонта других). Несмотря на посредственную организацию боевых действий, недостаток топлива и боеприпасов, танки неплохо зарекомендовали себя в бою. Деятельность танковой роты была оценена командованием ОДВА как удовлетворительная. Но отмечалась недостаточная подготовка механиков-водителей, неумение командиров ориентироваться на местности и отсутствие между ними связи. Стрельба из танковых пушек показала «никуда не годное могущество снаряда против полевых укреплений». Больше пользы было от пулеметов, которые оказались эффективными и для уничтожения живой силы противника, и для его деморализации. Были высказаны пожелания по увеличению калибра танковой пушки, увеличению числа пулеметов, улучшению проходимости, скорости и бронирования танка. На базе МС-1 было разработано немало специальных машин. Правда, большинство разработок так и не вышло из стадии проектов и экспериментальных образцов. Был построен «химический танк» для постановки дымовых завес. Танк под обозначением «ТТ-18» участвовал в экспериментах с телеуправлением танков (самоходная мина, машна для выпуска отравляющих веществ). Проекты танкеток, бронетранспортеров, штурмовых и инженерных машин так и остались на бумаге. Был разработан проект артиллерийской САУ СУ-18. Модернизация танка, проведенная в 1938 году, результатов не дала, и встал вопрос о дальнейшем использовании МС-1. Из 959 построенных машин к этому моменту в войсках и учебных подразделениях осталось 862, остальные были разобраны на запчасти либо сданы в металлолом. Танки перевооружались 45 мм пушками образца 1932 года. Машины, полностью выработавшие моторесурс, передавались в распоряжение укрепрайонов (УР) для использования в качестве неподвижных огневых точек, а сохранившие способность двигаться МС-1 предполагались к использованию в составе УР в качестве своеобразных передвижных артустановок. На немецких фотографиях из частных фотоальбомов иногда встречаются МС-1 разной степени боеготовности, захваченные в 1941 году наступающими немецкими войсками. Документальных свидетельств об участии МС-1 в боях Великой Отечественной войны мало. Например, Осовецкий укрепрайон (No66) Западного особого военного округа (Беларусь) в 1941 году имел 36 бронебашенных установок (в том числе от МС-1), вооруженных 45 мм танковой пушкой, а также 2 танковые роты (1-я, состоявшая из 25 танков МС-1 в районе Кольно и 2-я из 18 танков МС-1 в районе Беляшево). 2-я рота танков МС-1 в июне 1941 г. успешно сражалась с немецкими боевыми машинами, значительную часть которых составляли легкие танки, бронеавтомобили и бронетранспортеры. Имеются свидетельства о том, что танки МС-1 принимали участие в битве за Москву осенью-зимой 1941 года. К настоящему времени сохранилось не более двух десятков МС-1 в экспозициях различных музеев и в виде памятников. Остовы танков и отдельные их детали иногда находят военные археологи, несколько машин в настоящее время находятся на реставрации. Из-за того, что все сохранившиеся на сегодня МС-1 встретили войну «не на ходу» (в составе укрепрайонов), есть серьезные проблемы с восстановлением «родной» подвески, поэтому у всех отреставрированных танков ходовая часть не соответствует оригинальной.
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
- В сети Интернет
- МС-1 // Википедия
- Легкий танк МС-1 // Броне-сайт
- Легкий танк МС-1 // The Russian Battlefield
- Легкий танк МС-1 // Aviarmor.ru
