МС-1
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Королем Дмитрием. Последняя правка была внесена 2.05.2011. |
МС-1
0  Цена
|
| 90 HP Прочность |
| 4,69/4,89 т Масса/пред. масса |
| 270 м Обзор |
| 100 м Дальность связи |
- Командир (Наводчик, Радист, Заряжающий)
- Водитель
| 43 л.с. Мощность двигателя |
| не задано л.с./т Удельная мощность |
| 32 км/ч Max скорость |
| 34 гр/сек Поворотливость |
| 18/16/16 мм Корпус (лоб/борт/корма) |
| 18/16/16 мм Башня, рубка (лоб/борт/корма) |
| 37мм Гочкис Орудие |
| 74 шт. Боекомплект |
| 23-38 HP Урон |
| 24-40 мм Бронепробиваемость |
| 30 выстр/мин Скорострельность |
| 50 гр/сек Скорость ГН |
| не задано гр/сек Скорость ВН |
| Углы ГН |
| Углы ВН |
Является предшественником всех веток дерева СССР, в частности танков T-26, БТ-2, СУ-18 и АТ-1.
Модули
Орудия
| Ур. | Орудие | Пробитие (мм) |
Урон (HP) |
Скорострельн. (выстр/мин) |
Разброс (м/100 м) |
Сведение (с) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 37мм Гочкис | 32/44/19 | 30/30/36 | 30 | 1 000
| ||||
| I | 37мм Б-3 | 34/64/19 | 36/36/40 | 30 | 1 950
| ||||
| I | 20мм ТНШ | 25/39 | 10/10 | 125 | 2 580
| ||||
| II | 45мм обр. 1932г. | 50/84/23 | 47/47/62 | 24 | 2 050
| ||||
| II | 23мм ВЯ | 32/42 | 12/12 | 109,09 | 2 750
|
Башни
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | МС-1 шестигранная | 18/16/16 | 50 | 270 | {{{Орудия}}} | 120
| |
| II | МС-1 модерн. | 18/16/16 | 45 | 320 | {{{Орудия}}} | 250
|
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I | МС-1 | 43 | 20 | {{{Тип}}} | 260
| |
| I | ГАЗ-М1 | 55 | 20 | {{{Тип}}} | 310
| |
| I | АМО-3 | 70 | 20 | {{{Тип}}} | 340
|
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | шасси МС-1 | 4,89 | 34 | 240
| |||
| II | шасси Т-18 | 6,5 | 38 | 480
|
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| I | Сигнальные флажки | 100 | 0
| ||
| II | 71-ТК-1 | 300 | 180
|
МС-1 в игре
Исследование и прокачка
МС-1 один из тех трех танков (а это, напомню, МС-1, Leichttraktor и T1 Cunningham), которые выдаются при регистрации бесплатно. Изучать их не надо.
Первое, что замечаешь в этом танке и, соответственно, хочешь устранить, это скорость. А потому первые 120 очков опыта следует вложить в шасси Т-18 и двигатель АМО-3. Так и скорость увеличится, и грузоподъемность станет больше.
Дальнейший путь развития очень прост: сначала МС-1 модерн., а затем и два топовых орудия: 23мм ВЯ и 45 мм обр. 1932 г. От себя рекомендую первое. Очень высокая скорострельность и заметно увеличенный урон в секунду по сравнению со вторым вариантом орудия не оставляют выбора. И не смотрите, что 23мм ВЯ — тупиковая ветвь развития. 180 единиц опыта ничего не значат даже на начальном этапе.
Радиостанцию 71-ТК-1 изучите просто для галочки, ведь негоже даже такому танку ездить с сигнальными флажками…
Боевая эффективность
Для МС-1 сложно придумать другую роль, иначе как поддержка. Не важно в какой комплектации. Ведь нас в 99 % случаев кинет в самый низ — бои только на машинах 1 уровня почти никогда не бывают. Для выполнения этой роли самым наилучшим образом подходит 23-миллиметровый пулемет. Им и гусеницы сбить можно, и урон приличный нанести.
Второй тип МС-1 — недо-светляки. Ездят медленно, маневренность никакая. Но частенько приходится обходится только этим.
И самый нераспространенный вариант (в основном из-за того, что на МС-1 играю неопытные новички, которые сразу едут в бой) — кустарный ПТ. Орудие особой роли не играет.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
Если вы установили 23мм ВЯ, возьмите штук 300 снарядов, этого вполне хватит. Если же 45 мм обр. 1932 г., то установите штук 30-35 бронебойных и штук 15-20 фугасных снарядов. Подкалиберные брать нельзя ни в коем случае! На пулемете каждый подкалиберный снаряд стоит 2
. А если учесть, что он за один «залп» делает 6 выстрелов посчитайте, сколько это выйдет — почти как один снаряд на 7-9 уровнях.
А вот с оборудованием на МС-1 выйдет дилемма. Дело в том, что на этот танк можно установить все что угодно. И все будет полезно. Почти все. Не к месту на этой танкетке разве что будут ящик с инструментами, фильтр «Циклон» и усиленные приводы наводки. Они ну вот совсем не к месту. А вообще, по правде говоря, МС-1 не нужны модули. Ведь даже вентиляция и противоосколочный подбой за «всего» 50000 не стоят того. Хотя вам решать.
В качестве снаряжения стоит взять СССРовский «джентльменский набор»: аптечка, ремкоплект и регулятор оборотов.
Галерея скриншотов
Внимание! Шаблон «Галерея» устарел.
Используй разметку <gallery></gallery>
Оценка МС-1
Историческая справка
Первым серийным танком отечественном производства стал МС-1 (малый сопровождения, первый) или Т-18. Такой индекс ему присвоили его создатели. Конструкторский опыт и производственные навыки полученные в ходе работы над ним, позволили в начале тридцатых годов развернуть широкий выпуск бронированных машин разных типов и назначения, а также создать качественно новый род войск - танковый (по наименованию тех лет - бронетанковые и механизированные войска).
История создания
В 1920 году на заводе "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде было построено пятнадцать танков типа "М". Конструкция их в общих чертах соответствовала французской модели "Рено FТ" образца 1917 года. Но от прототипа они отличались более универсальным вооружением. Так, на "Рено" устанавливалась либо 37-мм пушка, либо 7,62-мм пулемет, а на "М" - и то и другое, причем в одной башне.
В 1927 году вышли первая и вторая части "Боевого устава пехоты". В нем, особенно во второй части, значительное место занимали вопросы боевого использования танков. В частности, подробно рассматривался порядок их применения в тесном взаимодействии с пехотой во всех видах боя. Кроме того, в этом руководящем документе было записано, что важнейшими условиями успеха являются: внезапное появление танков в составе атакующей пехоты, одновременное и массовое применение их на широком участке с целью рассредоточения артиллерийских и других "противоброневых", как это называлось в уставе, средств противника; эшелонирование танков в глубину при одновременном создании из них резерва, что позволяло развить атаку на большую глубину; тесное взаимодействие танков с пехотой, которая закрепляет занятые ими пункты.
Однако в 1927 году броневые силы Красной Армии состояли всего лишь из одного танкового полка, вооруженного трофейными танками МкIV или МкV, захваченными еще в период гражданской войны, шести автобронедивизионов с устаревшими бронеавтомобилями "Остин-Путилов" или "Путилов-Гарфорд" и нескольких десятков бронепоездов. Вот почему следовало наладить собственное танкостроение. И такая возможность появилась с началом выпуска первых отечественных танков серийного производства. Это в свою очередь позволяло приступить к формированию отдельных танковых рот и батальонов. Учитывая боевой опыт, полученный в военном конфликте на КВЖД осенью 1929 года, а также в результате проведенной летом того же года реорганизации, был создан опытный механизированный полк. После всесторонних испытаний на его базе в мае 1930 года комплектуется первая механизированная бригада. Она состояла из трех полков: танкового, разведывательного и артиллерийского, а также ряда подразделений боевого и тылового обеспечения. На вооружении танкового полка состояли танки МС-1 (Т-18), разведывательного - отечественные бронеавтомобили БА-27 (база АМО-Ф-15).
Процесс создания МС-1 происходил следующим образом. К его проектированию привлекли вновь созданное Танковое бюро при Главном управлении военной промышленности (ГУВП). 6 мая 1924 года оно приступило к работе. И хотя в коллективе конструкторов не было ни одного человека, ранее занимавшегося танкостроением, и полностью отсутствовала необходимая документация, в 1927 году из ворот опытной мастерской завода "Большевик" (бывший Обуховский орудийный и сталеплавильный завод): в Санкт-Петербурге вышел опытный танк Т-16.
Он представлял собой развитие идей, заложенных в машинах типа "М" Сормовского завода, но в тоже время и значительно отличался от них. В частности изменениям подверглись энергетическая установка, ходовая часть и вооружение. Например, карбюраторный мотор мощностью в 35 лошадиных сил имел общий картер с коробкой передач. Он устанавливался поперек корпуса, улучшая компоновку машины.
Конструктор П. Сячинтов усовершенствовал 37-мм орудие французской фирмы "Гочкис" которое под наименованием ПС-1 стали размещать в башне танка. Были созданы новые системы электрооборудования, питания, смазки, элементы ходовой части. До июня 1927 года Т-16 проходил заводские испытания, а с 7 по 15 число того же месяца и года генеральные. Комиссия под председательством Начальника снабжения РККА П. Дыбенко рекомендовала внести некоторые изменения в системы моторной установки, задействовать опорные катки большего диаметра, дополнить ходовую часть катком с амортизатором на передних ветвях гусениц.
Работы по совершенствованию опытного образца затянулись до ноября. И все же Реввоенсовет СССР, не дожидаясь их окончания, принял машину на вооружение. Беспрецедентный в истории случай объясняется только необходимостью как можно скорее начать выпуск танков. Новая машина под индексом МС-1 предназначалась для взаимодействия с пехотой и сопровождения ее в бою.
Производство танков началось в 1928 году. Первые тридцать МС-1 строились на средства добровольного общества ОСОАВИАХИМ.
МС-1 был снят с вооружения в середине тридцатых годов. Но долгое время он использовался как база для исследовательских работ и обучения танкистов первоначальным навыкам вождения и стрельбы. Так, например, проводились эксперименты по установке на него 45- и 76-мм орудий, приборов наблюдения, усиливалась броневая защита и ходовая часть.
Осенью 1938 года после пограничного конфликта в Приморье в районе озера Хасан, снятые с вооружения МС-1 использовали в укрепленных районах на границе в качестве неподвижных бронированных пулеметных точек. С танков демонтировались орудие, моторный агрегат и ходовая часть. На месте пушки в бронемаске закреплялась установка из спаренных пулеметов ДТ. Вырез в днище располагался над входом в подземный каземат, оборудованный для боеприпасов и продовольствия. Танки размещались в бетонные или дерево-земляные капониры.
Вот почему долгое время ни в одном из военных музеев не было этого уникального танка. Лишь только осенью 1983 года два найденных корпуса МС-1 образца 1930 года привезли на одно из танкоремонтных предприятий Краснознаменного Дальневосточного округа и там способом макетирования восстановили его.
Фотографии и рисунки
Внимание! Шаблон «Галерея» устарел.
Используй разметку <gallery></gallery>
Источники информации
- А. Бескурников Первый серийный танк "малый сопровождения" МС-1. — М.: М-Хобби, 1995. — 64 с. — 5000 экз.
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
- В сети Интернет
- МС-1 // Википедия
- Легкий танк МС-1 // Броне-сайт
- Легкий танк МС-1 // The Russian Battlefield
- Легкий танк МС-1 // Aviarmor.ru
