МС-1/История

Версия 15:10, 23 октября 2016

Основная статья: МС-1

Первым советским танком, запущенным в массовое производство, стал МС-1 ("малый сопровождения, образец первый") или Т-18. Конструкторский опыт и производственные навыки полученные в ходе работы над этим лёгким танком, позволили в начале 1930-х гг. развернуть в СССР широкий выпуск бронированных машин разных типов и назначения, а также создать качественно новый род войск — механизированные войска (с 1936 г. — автобронетанковые войска).

История создания

В 1920-1921 гг. на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде было построено 15 легких танков типа «М». Конструкция их в общих чертах полностью соответствовала трофейным французским танкам Renault FT-17. Как и FT-17, вооружать "Русский Рено" планировалось либо 37-мм пушкой, либо 7,62-мм пулеметом, но в итоге было принято решение оснастить пушками все выпущенные танки.

Однако промышленная база для серийного выпуска бронетанковой техники в то время в стране отсутствовала. В середине 1920-х гг. броневые силы РККА состояли всего лишь из одного танкового полка, вооруженного уже порядком изношенными британскими танками Mk V и Mk A "Whippet", захваченными в период Гражданской войны, шести автобронедивизионов с устаревшими бронеавтомобилями «Остин-Путиловец» и «Гарфорд-Путилов» того же периода и нескольких десятков бронепоездов. Однако теория применения танков в бою не стояла на месте. В 1927 г. вышли первая и вторая части «Боевого устава пехоты РККА». В нём, особенно во второй части, значительное место занимали вопросы боевого использования танков. В частности, подробно рассматривался порядок их применения в тесном взаимодействии с пехотой во всех видах боя. Кроме того, в этом руководящем документе было записано, что важнейшими условиями успеха в бою являются: внезапное появление танков в составе атакующей пехоты; одновременное и массовое применение их на широком участке фронта с целью рассредоточения артиллерийских и других «противоброневых», как это называлось в уставе, средств противника; эшелонирование танков в глубину при одновременном создании из них резерва, что позволяло развить атаку на большую глубину; тесное взаимодействие танков с пехотой, которая закрепляет занятые ими пункты. Полноценное же развитие советских механизированных войск по настоящему началось именно с появлением первого отечественного танка МС-1, запущенного в массовое производство.

Опытный лёгкий танк Т-16 во дворе завода "Большевик". Весна 1927 г.

К проектированию этого танка в 1925 г. привлекли конструкторское бюро Орудийно-арсенального треста Главного управления военной промышленности. И хотя в московском коллективе конструкторов под руководством С.П. Шукалова и В.И. Заславского не было ни одного человека, ранее занимавшегося танкостроением, и полностью отсутствовала необходимая документация, в марте 1927 г. из ворот опытной мастерской завода «Большевик» (бывший Обуховский орудийный и сталеплавильный завод) в Ленинграде вышел новый опытный танк Т-16 - прототип будущего Т-18 (МС-1). Он представлял собой развитие идей, заложенных в машинах типа «М» Сормовского завода, но в тоже время значительно отличался от них. В частности изменениям подверглись моторная установка, ходовая часть и вооружение. Например, карбюраторный двигатель мощностью в 35 л.с. имел общий картер с коробкой передач и устанавливался поперек корпуса, улучшая компоновку машины.

Конструктор П. Сячинтов усовершенствовал 37-мм орудие французской фирмы «Гочкис» которое под наименованием ПС-1 стали размещать в башне танка. Были созданы новые системы электрооборудования, питания, смазки, элементы ходовой части. До июня 1927 г. эталонный Т-18 проходил заводские испытания, а с 11 по 17 июня - сдаточные. Комиссия под председательством начальника снабжения РККА П. Дыбенко рекомендовала внести некоторые изменения в системы моторной установки, использовать опорные катки большего диаметра, дополнить ходовую часть катком с амортизатором на передних ветвях гусениц.

Работы по совершенствованию опытного образца затянулись до ноября. И все же Реввоенсовет СССР, не дожидаясь их окончания, принял этот танк на вооружение РККА 6 июля 1927 г. Беспрецедентный в истории случай объясняется только необходимостью как можно скорее начать выпуск танков. Новая машина под индексом МС-1 предназначалась для непосредственного сопровождения пехоты в бою (МС-1 – "малый сопровождения, образец первый").

Серийное производство

Серийное производство малых танков сопровождения МС-1 (Т-18) началось в ноябре 1928 г. на заводе "Большевик" в Ленинграде. С апреля 1929 г. к производству танка подключили также Мотовилихинский машиностроительный завод в Перми, но освоение производства на нём шло медленно и этот завод в 1930-1931 гг. смог сдать только 30 машин. Всего же с 1928 по 1931 г. было выпущено 959 танков МС-1 (Т-18) в четырех промышленных сериях.

На момент начала производства МС-1 находился на уровне и даже превосходил лучшие иностранные образцы лёгких танков по подвижности и вооружению, но с появлением к 1930 г. более передовых моделей бронетанковой техники советское военное руководство пришло к выводу, что конструкция МС-1 не имеет перспективы развития, и отечественное танкостроение перешло на путь лицензионного производства иностранных образцов лёгких танков.

Техническое описание

Корпус и башня

Танк МС-1 был выполнен по классической схеме компоновки и оснащался клёпаными корпусом и башней, которые собирались на каркасе. Кормовые листы были съемными, а остальные броневые листы соединялись заклёпками. Башня на МС-1 обр. 1927 г. была шестигранной, с наблюдательной башенкой и откидной сферической крышкой. Под погон башни в крыше корпуса делался круговой вырез, а в средней части крыши по бокам от башни размещались броневые пробки горловин бензобаков. На корпус танка башня устанавливалась через шаровую опору, а от вертикального перемещения её ограничивали три захвата, служившие в качестве стопора башни в походном положении. Для вентиляции в борту башни располагался небольшой люк, закрываемый крышкой. В задней грани шестигранной башни имелась амбразура для установки пулемета для стрельбы назад. Над моторно-трансмиссионным отделением находился съемный бронеколпак, а задний броневой лист корпуса имел отверстия, через которые поступал воздух. К кормовой части корпуса болтами крепился удлинитель ("хвост") для облегчения преодоления широких рвов и траншей, а также вертикальных препятствий. В днище корпуса размещался люк запасного выхода. Броневая защита танка была противопульной и изготавливалась из броневых листов толщиной 8 и 16 мм.

Механик-водитель располагался в лобовой части корпуса в центре отделения управления. Вперёд он смотрел в щель, выполненную в крышке откидного трёхстворчатого люка, и закрывавшуюся при интенсивном обстреле заслонкой с узкими крестообразными прорезями или полностью броневой заслонкой; влево и вправо механик-водитель наблюдал через смотровые щели в скосах бортов корпуса. У него имелся также перископ монокулярного типа ("броневой глаз"), размещавшийся также в откидном щитке люка и закрывавшийся сверху броневым корпусом и крышкой. Командир танка, находившийся в башне, являлся одновременно наводчиком орудия, заряжающим и пулемётчиком; он вёл наблюдение за окружающей обстановкой через круговые щели наблюдательной башенки.

Двигатель и трансмиссия

На МС-1 обр. 1927 г.. устанавливали специальный танковый двигатель Т-18 конструкции А. Микулина мощностью 35 л.с. (25,6 кВт) при 1800 об/мин, который располагался поперёк корпуса в корме танка и был выполнен в одном блоке с главным фрикционом и коробкой передач. Двигатель 4-цилиндровый, 4-тактный, однорядный, карбюраторный, воздушного охлаждения, рабочий объем 3200 см². Надо отметить, что двигатель с воздушным охлаждением на серийном танке применялся впервые. На носке коленчатого вала устанавливалась муфта для подсоединения пусковой передачи, через которую на вал передавалось усилие от рукоятки внутренней заводки, вводимой в зацепление нажатием педали. Пуск двигателя мог производиться также при помощи электростартёра. При нарастании оборотов магнето отключали и в систему включалось динамо-магнето (генератор). Глушитель был автомобильного типа.

Емкость топливных баков составляла 110 л, что обеспечивало запас хода по шоссе до 120 км. Танк снабжался огнетушителем, установленным в отделении управления.

Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, трехскоростной коробки передач, простого дифференциала с ленточными тормозами и двух однорядных бортовых передач с внутренним зацеплением шестерен, встроенных в ступицы ведущих колёс. Коробка скоростей была объединена с фрикционной муфтой и сателлитом, обеспечивающим разную скорость вращения гусениц при повороте машины.

Ходовая часть и подвеска

Ходовая часть состояла из семи сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт (шесть из которых были сблокированы попарно в три балансирные тележки на пружинном амортизаторе с роликами, а один, опиравшийся на нижнюю наклонную ветвь гусеницы, имел индивидуальное подрессоривание), четырёх поддерживающих катков на борт (три из которых подвешены на полуэллиптической листовой рессоре), ведущих колес заднего расположения с зубовым зацеплением, направляющих колес с наружной амортизацией и мелкозвенчатых гусениц из 51 трака каждая шириной 300 мм. Плавность хода достигалась большим динамическим ходом опорных катков с резиновыми бандажами, что в 1920-е гг. было новинкой. Натяжение гусениц производилось направляющим колесом ("ленивцем"), крепившемся на кривошипе и поворотной распорной тяге со стержнем.

Среднее удельное давление (0,37 кгс/см²) было самым низким среди серийно производимых лёгких танков того времени и обеспечивало МС-1 с боевой массой до 5,9 т хорошую проходимость на местности. Танк преодолевал подъем с углом наклона до 36-40 град.; стенку высотой до 0,5 м; ров шириной до 1,7 м и брод глубиной до 0,8 м.

Вооружение

Вид спереди лёгкого танка МС-1 обр. 1930 г.

Основным вооружением танка МС-1 являлась 37-мм танковая пушка системы Гочкиса (на танках ранних выпусков) или усовершенствованная ПС-1 (на основной части выпущенных машин). Пушка Гочкиса с длиной ствола в 21 калибр имела клиновой затвор, гидравлический компрессор-тормоз и пружинный накатник. В усовершенствованной П. Сячентовым пушке, получившей наименование ПС-1, были изменены ударный и спусковой механизмы, а также плечевой упор и маска пушки, были введены модератор наката и уравновешиватель для облегчения вертикальной наводки. Пушка размещалась в полушаровой опоре слева в бронемаске башни на горизонтальных цапфах, наведение орудия в горизонтальной (в пределах 35 градусов) и вертикальной (от -8 до +30 градусов) плоскостях осуществлялось вручную при помощи плечевого упора, а поворот башни - с помощью рычага и спинного упора. Прицельное приспособление на большинстве выпущенных танков состояло из простого диоптрического прицела (диоптра и мушки), но на части танков выпуска 1930-1931 гг. устанавливался 2,45-кратный оптический прицел. Боекомплект состоял из 96 (на МС-1 обр. 1927 г.) или 104 (на МС-1 обр. 1930 г.) унитарных выстрелов с чугунными ядрами Гочкиса, стальными осколочными гранатами или картечью, размещавшихся в брезентовых сумках. Скорострельность пушки Гочкиса составляла 5-6 выстрелов в минуту, бронепробиваемость снарядом массой 0,5 кг - до 19 мм под углом 60 градусов на дистанции 500 м.

Помимо пушки МС-1 вооружались 6,5-мм сдвоенным танковым пулемётом системы Фёдорова обр. 1925 г., размещавшимся в шаровой установке справа от пушки в лобовой части башни, его боекомплект состоял из 1800 патронов в коробчатых магазинах по 25 патронов. Пулемёт системы Фёдорова имел плечевой упор и пистолетную рукоятку. На МС-1 обр. 1930 г. этот пулемёт был заменён 7,62-мм танковым пулемётом ДТ обр. 1929 г. с выдвижным металлическим прикладом и боекомплектом 2016 патронов в дисковых магазинах на 63 патрона. Шаровая опора позволяла наводить пулемёт в горизонтальной плоскости в пределах 64 градусов, а в вертикальной от -8 до +30 градусов. Прицеливание из пулемёта осуществлялось с помощью диоптрического прицела. Запорное устройство шаровой опоры на танках образца 1927 г. позволяло при необходимости переносить пулемет в заднюю грань башни.

Электрооборудование и средства связи

Электрооборудование танка МС-1 выполнялось по однопроводной схеме. Источники тока, потребители и электропроводка были рассчитаны на напряжение 6 В. Источниками питания являлись аккумуляторная батарея, магнето и динамо-магнето, потребителями - фара, звуковой сигнал с регулируемой силой звука, задний фонарь, фонарь распределительного щитка и две переносные лампы. Высокое напряжение на свечи зажигания подавалось через прерыватель-распределитель. У танков второй серии система питания двигателя оборудовалась подогревателем воздуха.

Средства внешней связи на танках МС-1 фактически отсутствовали и были представлены лишь флажковой сигнализацией. Планировавшаяся установка радиостанций на танки МС-1 обр. 1930 г. осуществлена так и не была, поскольку они не вписались в отведённое пространство. Средств внутренней связи на МС-1 также не имелось.

Серийные модификации

• МС-1 (Т-18) обр. 1927 г. - с шестигранной башней.

Боевая масса - 5,3 т; экипаж - 2 чел.; габаритные размеры - 4,40 х 1,76 х 2,12 м; клиренс - 315 мм; вооружение - 1 пушка Гочкиса или ПС-1 калибра 37 мм, 2 пулемёта Фёдорова калибра 6,5 мм или 1 пулемёт ДТ калибра 7,62 мм; боекомплект - 96 выстрелов и 1800 патронов; бронирование - от 8 (днище корпуса) до 16 мм (лоб, борт, корма и крыша корпуса, башня); мощность двигателя 35 л.с. (25,6 кВт) при 1800 об/мин; скорость макс. - 17,5 км/ч.

• МС-1 (Т-18) обр. 1930 г. - башня с прямоугольной кормовой нишей, двигатель мощностью 40 л.с., четырёхскоростная коробка передач, литое ведущее колесо.

Боевая масса - 5,68 т; габаритные размеры - 4,35 х 1,76 х 2,12 м; боекомплект - 104 выстрела и 2016 патронов.

Танк МС-1 являлся базовой машиной для разработки проектов САУ с 76,2-мм полковой и 45-мм противотанковой пушкой, а также для создания ряда опытных образцов: телемеханических танков ТТ-18, химического танка ХТ-18, малого бронированного трактора РККА, танкеток Т-17 и Т-23.

Эксплуатация и боевое применение

Танк МС-1 из состава Особой Дальневосточной армии (ОДВА). 1929 год.

С 1929 г. малые танки сопровождения МС-1 начали поступать на вооружение вновь формируемых механизированных частей. Также они активно использовались в учебных целях для обучения первоначальным навыкам вождения и стрельбы - так, 103 танка сразу после изготовления передали в распоряжение добровольной военно-политической организации ОСОАВИАХИМ и ряда военно-технических учебных заведений. Первые тридцать МС-1, построенные на средства ОСОАВИАХИМа, в мае 1929 года участвовали в параде на Красной площади Москвы.

Танки МС-1 получили боевое крещение во время советско-китайского вооруженного конфликта на КВЖД (Китайско-Восточной железной дороге) в ноябре 1929 г. В составе Забайкальской группы Особой Дальневосточной армии находилась отдельная танковая рота МС-1, базировавшаяся под Читой. Во время боевых действий против китайцев 17-19 ноября 1929 г. в районе станции Манчжурия и г. Чжалайнор 7 из 9 танков роты выходили из строя по техническим причинам, а 2 боевых машины были легко повреждены гранатами при штурме укрепленных позиций противника. Этот конфликт выявил некоторые недостатки первого советского серийного танка: невысокую надежность гусениц и коробки передач, несовершенный диоптрический прицел, низкую способность к преодолению противотанковых рвов и неэффективные против полевых укреплений 37-мм осколочные снаряды, содержащие всего 40 г взрывчатого вещества. Но в целом командование оценило действия танков МС-1 по поддержке атакующей пехоты и уничтожению живой силы противника в бою как вполне удовлетворительные, танки выполнили свою задачу - их появление на поле боя вызвало у противника замешательство и обеспечило прорыв вражеской пятикилометровой полосы укреплений за 1,5 часа. МС-1 превосходил своих современников в классе легких танков непосредственной поддержки пехоты по вооружению (ни на одном серийном иностранном легком танке того времени не устанавливали одновременно и пушку, и пулемёт), имел хорошую подвижность и проходимость на местности, а его противопульное бронирование вполне отвечало требованиям своего времени.

Лёгкие танки МС-1 проходят по Красной площади. 7 ноября 1930 г.

Учитывая боевой опыт, полученный в военном конфликте на КВЖД, а также в результате проведенной летом 1929 г. реорганизации, был создан первый опытный механизированный полк, развёрнутый в 1930 г. в механизированную бригаду. Она состояла из трех полков: танкового, разведывательного и артиллерийского, а также ряда подразделений боевого и тылового обеспечения. На вооружении танкового полка состояли отечественные малые танки сопровождения МС-1 (Т-18), разведывательного — бронеавтомобили БА-27 (на базе грузового автомобиля АМО-Ф-15). Эта первая отечественная механизированная бригада, насчитывавшая 110 танков МС-1, предназначалась для исследования вопросов оперативно-тактического применения и наиболее выгодных организационных форм механизированных соединений. Танки МС-1 использовались также как база для исследовательских работ и обучения танкистов первоначальным навыкам вождения и стрельбы. Проводились эксперименты по установке на него 45- и 76-мм орудий, новых приборов наблюдения, усиливалась броневая защита и ходовая часть.

Закопанный в землю в качестве ДОТа танк МС-1 с 45-мм пушкой, захваченный немцами на линии укрепрайонов вдоль старой западной границы СССР. Июнь 1941 г.

К началу 1938 г. в наличии оставалось 862 танка МС-1, их состояние в боевых частях и, особенно, в учебных учреждениях, было крайне изношенным - по большей части они просто стояли на территориях с неисправными двигателями и трансмиссией (запчасти отсутствовали, ремонт осуществлялся только путем разукомплектования других танков), много машин уже было к тому времени разоружено. С 1938 г. официально снятые 2 марта того же года с вооружения МС-1 начали массово передавать в распоряжение укреплённых районов (УРов) на западной и дальневосточной границах СССР для использования в качестве как подвижных, так и, преимущественно, неподвижных бронированных огневых точек (около 150-160 танков, выработавших ресурс двигателя, передали в распоряжение укрепрайонов Ленинградского военного округа еще в 1936 г.). В последнем случае с танков демонтировали двигатель, трансмиссию, а ходовую часть оставляли только для буксировки трактором. На месте пушки в специальной бронемаске закреплялась установка из спаренных пулеметов ДТ или ДА-2, но часть боевых машин перевооружили 45-мм танковыми пушками 20К обр. 1932 г. (поскольку боеприпасов для 37-мм пушек катастрофически не хватало). Вся корма у неподвижных танков срезалась и вместо неё делали люк для выхода из траншеи, иногда демонтировали и кормовую нишу башни, ухудшавшую маскировку вкопанных в дерево-земляные капониры или просто установленных на позиции машин. Укрепрайоны Белорусского военного округа получили в 1938 г. 200 МС-1, а Киевского Особого военного округа - 250. На Дальнем Востоке располагались около 260 МС-1.

Танки МС-1 с 45-мм пушками, захваченные немецкими войсками группы армий "Юг". Июнь 1941 г.

К июню 1941 г. на вооружении укрепрайонов находилось примерно 160 танков МС-1, сохранивших двигатели, и 450 их корпусов с башнями в качестве неподвижных бронированных огневых точек. Эти танки приняли участие в приграничных сражениях лета 1941 г., и были уничтожены или захвачены в первые дни и недели боев. Но в ряде случаев отмечались и успехи - так, 2-я танковая рота Осовецкого укрепрайона, имевшая на вооружении 18 МС-1 (часть машин могла передвигаться), с 22 по 24 июня 1941 г. несколько раз вступала в бой с немецкими механизированными подразделениями на Белостокском выступе в Белоруссии, но при отходе все танки и бронебашенные установки пришлось оставить. В Минском укрепрайоне одна бронированная огневая точка на базе МС-1 без двигателя, вооруженная 45-мм пушкой, под командованием сержанта Гвоздева 23 июня 1941 г. в течении четырёх часов сдерживала продвижение противника у моста через реку Друть в районе Белыничей, уничтожив 3 танка, 1 бронетранспортёр и несколько автомобилей, а также рассеяв до роты вражеской пехоты. В полосе Владимиро-Волынского укрепрайона на Украине 87-я стрелковая дивизия, оказавшаяся в окружении к вечеру 24 июня и полностью уничтоженная, получила в первый день войны для усиления обороны 5 броневых коробок от МС-1, в которые установили пулеметы ДТ. Из-за больших потерь в бронетехнике эти устаревшие танки были вынуждены применять и некоторые танковые части. Так, 29 июня 1941 г. танковая рота из 14 танков МС-1 была передана наряду с другими танками в понесший большие потери в районе Луцк-Броды-Ровно 9-й механизированный корпус Юго-Западного фронта, после последующего контрудара на Дубненском направлении по наступающему врагу в мехкорпусе на 2 июля ещё числились 2 МС-1, один из которых был неисправен.

Последние факты боевого применения МС-1 относятся к битве за Москву – например, в составе 150-й танковой бригады на 4 декабря 1941 г. имелось 9 танков этого типа, числившихся по документам вплоть до февраля 1942 г. На Дальнем Востоке (преимущественно, в приграничных районах Приморья у озера Хасан) неподвижные бронированные огневые точки на базе МС-1 оставались на вооружении вплоть до начала 1950-х гг., а затем были исключены из системы оборонительных сооружений и заброшены.

Сохранившиеся экземпляры

МС-1 в Бронетанковом музее в г. Кубинка

После снятия с вооружения ни один танк МС-1 в музеи не передавался. Все известные сохранившиеся экземпляры (МС-1 обр. 1930 г.) восстановлены из заброшенных машин, установленных в своё время в качестве неподвижных огневых точек в укрепрайонах на Дальнем Востоке. Так, осенью 1983 г. два найденных корпуса МС-1 привезли на Уссурийский танкоремонтный завод Краснознаменного Дальневосточного округа и там способом макетирования их восстановили. Надо сказать, что все восстановленные МС-1 из-за допущенных при реставрации неточностей или сознательных упрощений имеют существенные расхождения от оригиналов в плане ходовой части и вооружения. В настоящее время МС-1 можно увидеть в Бронетанковом музее в Кубинке (Московская обл.), Центральных музеях Вооруженных Сил и Великой Отечественной войны в Москве, в музее военной техники "Боевая слава Урала" (г. Верхняя Пышма Свердловской обл.), но больше всего, 7 экземпляров, их сохранилось в качестве памятников и музейных экспонатов на Дальнем Востоке (у штаба Восточного военного округа и в военно-историческом музее Восточного военного округа в Хабаровске, у штаба армии в Уссурийске, в музее Тихоокеанского флота и в музее исторической техники во Владивостоке, в Хасанском районе Приморского края на месте боёв).

Источники информации

• Бескурников А.А. Первый серийный танк малый сопровождения МС-1. — М.: Арсенал-Пресс, 1992. — 32 с. — 20000 экз.