Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
R47 ISU-152/История

ИСУ-152/История

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:31, 21 июня 2011Версия 15:33, 21 июня 2011
Строка 7:Строка 7:
 Развитие самоходных установок ИСУ-152 не прекратилось и после Великой Отечественной войны. Оставшиеся в строю машины прошли несколько серьезных модернизаций, что позволило им еще долго оставаться на вооружении Советской Армии. Развитие самоходных установок ИСУ-152 не прекратилось и после Великой Отечественной войны. Оставшиеся в строю машины прошли несколько серьезных модернизаций, что позволило им еще долго оставаться на вооружении Советской Армии.
  
? По конструкции тяжелая САУ ИСУ-152 представляет собой шасси танка ИС, в передней части которого установлена бронированная рубка со смонтированной в ней гаубицей-пушкой МЛ-20С. В рубке находится боевое отделение, совмещенное с отделением управления, а моторно-трансмиссионная установка размещена в кормовой части и отделена от рубки перегородкой. Гаубица-пушка в массивной броневой маске, защищающей противооткатные устройства, расположена справа от центральной оси машины. Подвижная часть маски дополнительно служит уравновешивающим элементом. Слева от орудия находится место механика-водителя, оснащенное смотровым прибором. Боекомплект размещается в нижней части рубки в стеллажах вдоль стенок и составляет 20 артвыстрелов раздельного заряжания. Для доступа в рубку на крыше имеются два круглых люка, а на стыке крыши и заднего броневого листа расположен еще один двустворчатый люк прямоугольной формы. На правом люке на машинах позднего выпуска устанавливалась турель с 12.7-мм пулеметом ДШК.+По конструкции тяжелая САУ ИСУ-152 представляет собой шасси танка ИС, в передней части которого установлена бронированная рубка со смонтированной в ней гаубицей-пушкой МЛ-20С. В рубке находится боевое отделение, совмещенное с отделением управления, а моторно-трансмиссионная установка размещена в кормовой части и отделена от рубки перегородкой. Гаубица-пушка в массивной броневой маске, защищающей противооткатные устройства, расположена справа от центральной оси машины. Подвижная часть маски дополнительно служит уравновешивающим элементом. Слева от орудия находится место механика-водителя, оснащенное смотровым прибором. Боекомплект размещается в нижней части рубки в стеллажах вдоль стенок и составляет 20 артвыстрелов раздельного заряжания. Для доступа в рубку на крыше имеются два круглых люка, а на стыке крыши и заднего броневого листа расположен еще один двустворчатый люк прямоугольной формы. На правом люке на машинах позднего выпуска устанавливалась турель с 12.7-мм пулеметом ДШК.
  
 Моторно-трансмиссионная установка САУ аналогична используемой в танках ИС. В машинном отделении размещался дизельный 12-цилиндровый V-образный двигатель В-2ИС мощностью 520 л.с. со всеми вспомогательными узлами и агрегатами. Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, восьмискоростной коробки передач, планетарных механизмов поворота и бортовых передач. Моторно-трансмиссионная установка САУ аналогична используемой в танках ИС. В машинном отделении размещался дизельный 12-цилиндровый V-образный двигатель В-2ИС мощностью 520 л.с. со всеми вспомогательными узлами и агрегатами. Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, восьмискоростной коробки передач, планетарных механизмов поворота и бортовых передач.
Строка 13:Строка 13:
 Шасси самоходной установки состояло из 12 двойных несущих катков, шести поддерживающих катков, ведущих шестерен и ленивцев. Подвеска несущих катков – индивидуальная торсионная. Ведущие колеса заднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 14 зубьев каждый. Ленивцы по конструкции были идентичны опорным каткам, и вместе с механизмами натяжения располагались в носовой части машины. Каждая гусеница состояла из 86 траков шириной 650 мм. Шасси самоходной установки состояло из 12 двойных несущих катков, шести поддерживающих катков, ведущих шестерен и ленивцев. Подвеска несущих катков – индивидуальная торсионная. Ведущие колеса заднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 14 зубьев каждый. Ленивцы по конструкции были идентичны опорным каткам, и вместе с механизмами натяжения располагались в носовой части машины. Каждая гусеница состояла из 86 траков шириной 650 мм.
  
? В самоходке ИСУ-152 использовалась качающаяся часть гаубицы-пушки МЛ-20 с незначительными изменениями по сравнению с буксируемым вариантом (в частности, ствол МЛ-20С был на 3 калибра короче, чем у МЛ-20). Гаубица-пушка МЛ-20С имела поршневой затвор, который позволял достичь максимальной скорострельности в 3 - 4 выстрела/мин.+В самоходке ИСУ-152 использовалась качающаяся часть гаубицы-пушки МЛ-20 с незначительными изменениями по сравнению с буксируемым вариантом (в частности, ствол МЛ-20С был на 3 калибра короче, чем у МЛ-20). Гаубица-пушка МЛ-20С имела поршневой затвор, который позволял достичь максимальной скорострельности в 3 - 4 выстрела/мин.
  
 Осколочно-фугасная граната ОФ-540 весом 43.56 кг при установке взрывателя на осколочное действие наносила поражение осколками на 40 м по фронту и на 8 м в глубину. Бронебойно-трассирующий снаряд БР-540 пробивал на дистанции до 1500 м лобовую броню всех танков вермахта. При попадании в башню он срывал ее с погона. При использовании бетонобойного снаряда Г-530 по прямому назначению им пробивалась железобетонная стена толщиной около 1 м. Осколочно-фугасная граната ОФ-540 весом 43.56 кг при установке взрывателя на осколочное действие наносила поражение осколками на 40 м по фронту и на 8 м в глубину. Бронебойно-трассирующий снаряд БР-540 пробивал на дистанции до 1500 м лобовую броню всех танков вермахта. При попадании в башню он срывал ее с погона. При использовании бетонобойного снаряда Г-530 по прямому назначению им пробивалась железобетонная стена толщиной около 1 м.
Строка 20:Строка 20:
  
 Экипаж ИСУ-152 состоял из 5 человек: командира, командира орудия (наводчика), механика-водителя, замкового и заряжающего. В качестве личного вооружения экипаж имел пистолеты-пулеметы (ППШ или ППС) и гранаты Ф-1. Экипаж ИСУ-152 состоял из 5 человек: командира, командира орудия (наводчика), механика-водителя, замкового и заряжающего. В качестве личного вооружения экипаж имел пистолеты-пулеметы (ППШ или ППС) и гранаты Ф-1.
? 
  
 Организационно ИСУ-152 использовались в отдельных тяжелых самоходных полках (ОТСАП). Каждый полк имел на вооружении 21 самоходку в составе 4 батарей по 5 машин плюс одну командирскую. Всего было сформировано 53 ОТСАП. Организационно ИСУ-152 использовались в отдельных тяжелых самоходных полках (ОТСАП). Каждый полк имел на вооружении 21 самоходку в составе 4 батарей по 5 машин плюс одну командирскую. Всего было сформировано 53 ОТСАП.

Версия 15:33, 21 июня 2011

В 1943 году Красная Армия, оправившись от поражений начального этапа войны, все чаще сталкивалась с необходимостью прорыва укрепленных оборонительных позиций противника и борьбы с новыми тяжелыми немецкими танками. Войскам была необходима мощная, мобильная, защищенная артсистема. В роли такой САУ использовалась хорошо проявившая себя в боях на Курской дуге СУ-152, созданная на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ) на базе танка КВ-1С и вооруженная 152.4-мм гаубицей-пушкой МЛ-20С в неподвижной броневой рубке.

Однако те же бои лета 1943 года остро поставили вопрос о замене устаревшего танка КВ на новый тяжелый танк ИС. Производство этого танка разворачивалось все на том же ЧКЗ. В связи с тем, что мощностей ЧКЗ для одновременного производства ИС-2, КВ, САУ на их базе, да еще и Т-34 не могло хватить, уже на стадии проектирования танка ИС перед конструкторами была поставлена задача переноса удачной конструкции СУ-152 на новую базу. Благодаря накопленному опыту и достаточно большой номенклатуре заимствованных у СУ-152 и КВ деталей, прототип самоходки на базе танка ИС был построен довольно быстро. Получивший заводской индекс "объект 241" опытный образец вышел на испытания 21 ноября 1943 года. После успешного их завершения новая самоходка была запущена в серийное производство под окончательным обозначением ИСУ-152. По плану первые 5 машин должны были быть сданы военной приемке уже в ноябре, а в декабре завод должен был сдать еще 30 самоходок.

После освобождения от блокады к ЧКЗ в 1945 году подключился Ленинградский Кировский Завод - на нем освоили выпуск как танка-базы ИС-2, так и самоходки ИСУ-152. Всего на двух заводах в 1944-1947 гг. было выпущено 3242 установки ИСУ-152.

Развитие самоходных установок ИСУ-152 не прекратилось и после Великой Отечественной войны. Оставшиеся в строю машины прошли несколько серьезных модернизаций, что позволило им еще долго оставаться на вооружении Советской Армии.

По конструкции тяжелая САУ ИСУ-152 представляет собой шасси танка ИС, в передней части которого установлена бронированная рубка со смонтированной в ней гаубицей-пушкой МЛ-20С. В рубке находится боевое отделение, совмещенное с отделением управления, а моторно-трансмиссионная установка размещена в кормовой части и отделена от рубки перегородкой. Гаубица-пушка в массивной броневой маске, защищающей противооткатные устройства, расположена справа от центральной оси машины. Подвижная часть маски дополнительно служит уравновешивающим элементом. Слева от орудия находится место механика-водителя, оснащенное смотровым прибором. Боекомплект размещается в нижней части рубки в стеллажах вдоль стенок и составляет 20 артвыстрелов раздельного заряжания. Для доступа в рубку на крыше имеются два круглых люка, а на стыке крыши и заднего броневого листа расположен еще один двустворчатый люк прямоугольной формы. На правом люке на машинах позднего выпуска устанавливалась турель с 12.7-мм пулеметом ДШК.

Моторно-трансмиссионная установка САУ аналогична используемой в танках ИС. В машинном отделении размещался дизельный 12-цилиндровый V-образный двигатель В-2ИС мощностью 520 л.с. со всеми вспомогательными узлами и агрегатами. Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, восьмискоростной коробки передач, планетарных механизмов поворота и бортовых передач.

Шасси самоходной установки состояло из 12 двойных несущих катков, шести поддерживающих катков, ведущих шестерен и ленивцев. Подвеска несущих катков – индивидуальная торсионная. Ведущие колеса заднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 14 зубьев каждый. Ленивцы по конструкции были идентичны опорным каткам, и вместе с механизмами натяжения располагались в носовой части машины. Каждая гусеница состояла из 86 траков шириной 650 мм.

В самоходке ИСУ-152 использовалась качающаяся часть гаубицы-пушки МЛ-20 с незначительными изменениями по сравнению с буксируемым вариантом (в частности, ствол МЛ-20С был на 3 калибра короче, чем у МЛ-20). Гаубица-пушка МЛ-20С имела поршневой затвор, который позволял достичь максимальной скорострельности в 3 - 4 выстрела/мин.

Осколочно-фугасная граната ОФ-540 весом 43.56 кг при установке взрывателя на осколочное действие наносила поражение осколками на 40 м по фронту и на 8 м в глубину. Бронебойно-трассирующий снаряд БР-540 пробивал на дистанции до 1500 м лобовую броню всех танков вермахта. При попадании в башню он срывал ее с погона. При использовании бетонобойного снаряда Г-530 по прямому назначению им пробивалась железобетонная стена толщиной около 1 м.

Для управления огнем ИСУ-152 оснащались телескопическим прицелом СТ-10 и панорамой Герца, которые обеспечивали ведение огня как прямой наводкой, так и с закрытых позиций. Установленные на самоходке средства связи включали в себя радиостанцию 10Р или 10РК и танковое переговорное устройство ТПУ-4-БисФ.

Экипаж ИСУ-152 состоял из 5 человек: командира, командира орудия (наводчика), механика-водителя, замкового и заряжающего. В качестве личного вооружения экипаж имел пистолеты-пулеметы (ППШ или ППС) и гранаты Ф-1.

Организационно ИСУ-152 использовались в отдельных тяжелых самоходных полках (ОТСАП). Каждый полк имел на вооружении 21 самоходку в составе 4 батарей по 5 машин плюс одну командирскую. Всего было сформировано 53 ОТСАП.

Тяжелые САУ предназначались для разрушения полевых и долговременных фортификационных сооружений, борьбы с танками на дальних дистанциях, поддержки пехоты и танков в наступлении. Боевой опыт показал, что ИСУ-152 способны успешно решать все эти задачи. Выявилось и своеобразное "разделение труда" между ИСУ-152 и ИСУ-122: первые лучше подходили для штурмовых действий и борьбы с укреплениями, а последние - для истребления вражеской бронетехники. Сами за себя говорят прозвища ИСУ-152: советское "Зверобой" и немецкое "Dosenöffner" (открыватель консервных банок).

Но самую максимальную эффективность использования ИСУ-152 показали при штурмах укрепленных полос и городов. Мобильность, хорошее бронирование и огромная разрушительная сила 43-килограммового фугасного снаряда делали самоходку страшным врагом для окопавшегося противника. За проявленную доблесть при освобождении белорусских городов 8 ОТСАП получили их почетные наименования, а еще 3 были удостоены ордена Боевого Красного Знамени. В дальнейшем они использовались практически во всех штурмовых действиях Красной Армии. Немалая часть успеха во взятии Кенигсберга и Берлина принадлежит самоходчикам, воевавшим на ИСУ-152. Последние свои залпы во Второй Мировой войне они дали на другом конце евразийского континента в ходе операции по разгрому японской Квантунской армии.