Ходовые/Франция
Данные версии 1.16
| Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | M26/27 | 6,8 | 60 | 1200 | 0 |
Renault FT | |
| I | Renault FT AC | 4,89 | 27 | 1200 | 240 |
Renault FT AC | |
| I | H35 | 9,6 | 32 | 3000 | 250 |
Hotchkiss H35 | |
| I | Renault FT 75 BS | 7,3 | 12 | 2200 | 250 |
Renault FT 75 BS | |
| I | Renault R35 | 10,7 | 30 | 2500 | 250 |
Renault R35 | |
| I | FCM 36 | 12,8 | 30 | 3000 | 260 |
FCM 36 | |
| I | D1 | 12,19 | 32 | 1200 | 340 |
D1 | |
| II | Renault UE | 7,8 | 28 | 500 | 440 |
Renault UE 57 | |
| II | AMX 38 1er prototype | 16 | 30 | 3000 | 500 |
AMX 38 | |
| II | D2 | 19,32 | 36 | 5000 | 540 |
D2 | |
| II | Renault R40 | 11,7 | 34 | 2500 | 550 |
Renault R35 | |
| II | H39 | 10,5 | 34 | 3000 | 560 |
Hotchkiss H35 | |
| II | Renault FT 75 BS bis | 9,3 | 14 | 2200 | 560 |
Renault FT 75 BS | |
| II | Renault FT AC bis | 6,89 | 30 | 1200 | 560 |
Renault FT AC | |
| II | FCM 36 bis | 14,25 | 34 | 3000 | 570 |
FCM 36 | |
| II | Lorraine 39L AM | 6,6 | 20 | 2700 | 590 |
Lorraine 39L AM | |
| II | Somua S35 | 20,2 | 35 | 6000 | 600 |
Somua S35 | |
| II | D1 bis | 14,25 | 34 | 1200 | 620 |
D1 | |
| II | AM 39 Gendron-Somua | 8 | 32 | 1300 | -- |
AM 39 Gendron-Somua | |
| II | AMR35 | 7.5 | 35 | 1500 | -- |
AMR 35 | |
| III | S40 amélioré | 20,2 | 26 | 6500 | 1 600 |
SARL 42 | |
| III | Somua SAu 40 | 24,5 | 28 | 5350 | 1 660 |
Somua SAu 40 | |
| III | Lorraine 39L AM bis | 9 | 22 | 2700 | 1 730 |
Lorraine 39L AM | |
| III | AMX 40 | 20,23 | 28 | 4200 | 1 750 |
AMX 40 | |
| III | D2 bis | 20,9 | 38 | 5000 | 1 800 |
D2 | |
| III | Renault UE bis | 7,8 | 30 | 500 | 1 800 |
Renault UE 57 | |
| III | AMX 38 série | 18 | 32 | 3000 | 1 850 |
AMX 38 | |
| III | B1 | 33,3 | 26 | 8050 | 1 900 |
B1 | |
| III | Somua S40 | 23,5 | 38 | 6000 | 1 900 |
Somua S35 | |
| III | AMX 105 AM mle. 47 | 15,5 | 23 | 4000 | 2 100 |
AMX 105 AM mle. 47 | |
| III | FCM 36 Pak 40 | 14,6 | 37 | 2000 | -- |
FCM 36 Pak 40 | |
| IV | AMX 13 105 AM mle. 49 | 16,3 | 27 | 4000 | 3 600 |
AMX 13 105 AM mle. 50 | |
| IV | Renault G1 Premier Project | 33 | 28 | 7000 | 4 000 |
Renault G1 | |
| IV | Baudet-Donon-Roussel G1 | 34 | 22 | 8000 | 4 050 |
BDR G1 B | |
| IV | AMX ELC | 7,3 | 36 | 1500 | 4 200 |
AMX ELC bis | |
| IV | SARL 42 | 24,3 | 28 | 6500 | 4 300 |
SARL 42 | |
| IV | S35 CA | 19,8 | 26 | 5350 | 4 660 |
S35 CA | |
| IV | B1 bis | 39,3 | 28 | 8050 | 4 680 |
B1 | |
| IV | AMX 40 bis | 25,23 | 30 | 4200 | 4 750 |
AMX 40 | |
| IV | Somua SAu 40 bis | 26 | 30 | 5350 | 4 760 |
Somua SAu 40 | |
| IV | AMX 105 AM mle. 47 modifié | 18,6 | 26 | 4000 | 4 800 |
AMX 105 AM mle. 47 | |
| V | S35 CA bis | 22,8 | 28 | 5350 | 7 660 |
S35 CA | |
| V | AMX 13 F3 AM | 16,5 | 27 | 3800 | 8 600 |
AMX 13 F3 AM | |
| V | ARL 44 | 46,96 | 18 | 14200 | 8 600 |
ARL 44 | |
| V | AMX 13 105 AM mle. 55 | 18,3 | 30 | 4000 | 9 000 |
AMX 13 105 AM mle. 50 | |
| V | ARL V39 | 25 | 22 | 8500 | 9 100 |
ARL V39 | |
| V | AMX ELC bis | 7,95 | 38 | 1500 | 9 510 |
AMX ELC bis | |
| V | Renault G1 Project Modifié | 36 | 30 | 7000 | 9 600 |
Renault G1 | |
| V | Panhard AMD 178 | 9.5 | 34 | 1600 | 9 500 |
Panhard AMD 178B | |
| V | AMX 12 t 1er prototype | 12,35 | 36 | 3200 | 10 000 |
AMX 12 t | |
| V | Baudet-Donon-Roussel G1 bis | 40 | 24 | 8000 | 10 550 |
BDR G1 B | |
| V | leFH18B2 | 34 | 22 | 8050 | -- |
105 leFH18B2 | |
| V | M10 RBFM | 31,7 | 30 | 7000 | -- |
M10 RBFM | |
| VI | AMX M4 mle. 45 | 53 | 22 | 8000 | 9 550 |
AMX M4 mle. 45 | |
| VI | Panhard AMD 178B | 11 | 34 | 1600 | 14 000 |
Panhard AMD 178B | |
| VI | Hotchkiss EBR | 15.1 | 34 | 3000 | 12 500 |
Hotchkiss EBR | |
| VI | AMX 13 F3 AM bis | 18,5 | 30 | 3800 | 13 300 |
AMX 13 F3 AM | |
| VI | Lorraine 155 mle. 50 | 30 | 27 | 14000 | 14 600 |
Lorraine 155 mle. 50 | |
| VI | ARL 44 bis | 50,5 | 20 | 14200 | 15 420 |
ARL 44 | |
| VI | AMX 12 t 2e prototype | 13,5 | 38 | 3200 | 16 250 |
AMX 12 t | |
| VI | ARL V39 bis | 28,4 | 24 | 8500 | 16 890 |
ARL V39 | |
| VI | AMX AC mle. 46 | 56 | 24 | 11000 | 18 860 |
AMX AC mle. 46 | |
| VI | AMX 13 Type 1R | 14,65 | 38 | 1500 | 7 350 |
AMX 13 75 | |
| VI | Bretagne Panther | 48 | 30 | 15000 | -- |
Bretagne Panther | |
| VII | AMX M4 mle. 50 | 50 | 30 | 11000 | 16 450 |
AMX 50 100 | |
| VII | Hotchkiss EBR bis | 18 | 34 | 3000 | 21 800 |
Hotchkiss EBR | |
| VII | AMX M4 mle. 45 bis | 60 | 24 | 8000 | 18 500 |
AMX M4 mle. 45 | |
| VII | AMX 65 t | 63 | 25 | 13000 | 19 000 |
AMX 65 t | |
| VII | AMX AC mle. 48 | 56,9 | 26 | 11000 | 18 860 |
AMX AC mle. 48 | |
| VII | AMX 13 Type 2A | 16,35 | 40 | 1500 | 19 540 |
AMX 13 75 | |
| VII | Lorraine 155 mle. 51 | 33 | 25 | 15000 | 20 080 |
Lorraine 155 mle. 51 | |
| VII | Lorraine 155 mle. 50 bis | 32 | 30 | 14000 | 21 000 |
Lorraine 155 mle. 50 | |
| VII | AMX AC mle. 47 | 63 | 26 | 11000 | 26 260 |
AMX AC mle. 46 | |
| VII | Panhard AML Lynx 6x6 | 8.3 | 34 | 1500 | 20 000 |
Panhard AML Lynx 6x6 | |
| VII | Batignolles-Châtillon 12 t | 12.5 | 40 | 3 000 | 19 000 |
Bat.-Châtillon 12 t | |
| VII | AMX 13 57 | 16,45 | 48 | 1400 | -- |
AMX 13 57 GF
| |
| VIII | AMX 13 Type 2R | 15,61 | 38 | 1400 | 18 500 |
AMX 13 90 | |
| VIII | AMX 50 Foch | 59,56 | 26 | 11000 | 27 650 |
AMX 50 Foch | |
| VIII | AMX AC mle. 49 | 59,3 | 28 | 11000 | 29 500 |
AMX AC mle. 48 | |
| VIII | Batignolles-Châtillon 155 mle. 55 | 47 | 22 | 24000 | 30 000 |
Bat.-Châtillon 155 55 | |
| VIII | AMX 65 t bis | 72 | 25 | 13000 | 36 000 |
AMX 65 t | |
| VIII | AMX M4 mle. 51 | 74 | 26 | 13000 | 32 000 |
AMX M4 mle. 51 | |
| VIII | AMX 50 120 | 60 | 30 | 11000 | 31 200 |
AMX 50 120 | |
| VIII | AMX 30 1er prototype | 32,7 | 34 | 8500 | 32 000 |
AMX 30 1er prototype | |
| VIII | Lorraine 155 mle. 51 bis | 36,5 | 28 | 15000 | 33 000 |
Lorraine 155 mle. 51 | |
| VIII | Panhard AML Lynx 6x6 bis | 9.5 | 34 | 1500 | 31 400 |
Panhard AML Lynx 6x6 | |
| VIII | Panhard EBR 90 | 14.9 | 34 | 3000 | 30 000 |
Panhard EBR 90 | |
| VIII | Batignolles-Châtillon 25 t AP | 28 | 40 | 5750 | 30 000 |
Bat.-Châtillon 25 t AP | |
| VIII | Batignolles-Châtillon 12 t bis | 15 | 42 | 3 000 | 29 000 |
Bat.-Châtillon 12 t | |
| VIII | AMX 50 100 | 57 | 32 | 11000 | 37 250 |
AMX 50 100 | |
| VIII | Lorraine 40 t | 43 | 34 | 7700 | -- |
Lorraine 40 t | |
| VIII | M4A1 Revalorisé | 40.2 | 40 | 8000 | -- |
M4A1 Revalorisé | |
| VIII | AMX Chasseur de chars | 37,8 | 40 | 7000 | -- |
AMX Chasseur de chars | |
| VIII | FCM 50 t | 57,5 | 40 | 10000 | -- |
FCM 50 t | |
| VIII | AMX Canon d'assaut de 105 | 32 | 28 | 5200 | -- |
AMX Canon d'assaut 105 | |
| VIII | AMX M4 mle. 49 | 75 | 25 | 13000 | -- |
AMX M4 mle. 49 | |
| VIII | Somua SM | 60 | 32 | 13000 | -- |
Somua SM | |
| VIII | AMX M4 mle. 49 Liberté | 75 | 25 | 13000 | -- |
AMX M4 mle. 49 Liberté | |
| VIII | Panhard EBR 75 (FL 10) | 17 | 34 | 3 000 | -- |
Panhard EBR 75 (FL 10) | |
| VIII | ELC EVEN 90 | 8 | 45 | 1 750 | -- |
ELC EVEN 90 | |
| VIII | Batignolles-Châtillon 12 t bis | 15 | 40 | 3000 | -- |
Bat.-Châtillon Bourrasque | |
| VIII | AltProto-AMX-30 | 30 | 34 | 7500 | -- |
AltProto AMX 30
| |
| IX | Batignolles-Châtillon 155 mle. 56 | 50 | 24 | 24000 | 61 000 |
Bat.-Châtillon 155 55 | |
| IX | AMX 30 A pré-série | 37,8 | 36 | 8500 | 63 000 |
AMX 30 1er prototype | |
| IX | Batignolles-Châtillon 25 t AP bis | 32 | 44 | 5750 | 68 000 |
Bat.-Châtillon 25 t AP | |
| IX | AMX M4 mle. 52 | 78 | 28 | 13000 | 67 000 |
AMX M4 mle. 51 | |
| IX | AMX 50 Foch bis | 62,56 | 28 | 11000 | 64 000 |
AMX 50 Foch | |
| IX | AMX 13 Type 2D | 17,84 | 40 | 1400 | 52 000 |
AMX 13 90 | |
| IX | AMX 50 120 bis | 65 | 32 | 11000 | 66 500 |
AMX 50 120 | |
| IX | Panhard EBR 90 bis | 15.5 | 34 | 3000 | 58 900 |
Panhard EBR 90 | |
| IX | Projet 4-1 | 28 | 36 | 4100 | -- |
Char Futur 4 | |
| IX | Lorraine 50 t bis | 57 | 30 | 7700 | -- |
Lorraine 50 t
| |
| X | Batignolles-Châtillon 155 mle. 58 | 38 | 36 | 12000 | 36 000 |
Bat.-Châtillon 155 58 | |
| X | Batignolles-Châtillon 25 t | 28 | 42 | 4100 | 68 200 |
Bat.-Châtillon 25 t | |
| X | AMX 30 B | 38 | 48 | 9000 | 82 500 |
AMX 30 B | |
| X | Panhard EBR 105 | 20 | 34 | 3000 | 82 500 |
Panhard EBR 105 | |
| X | AMX 13 105 | 18 | 40 | 1400 | 82 500 |
AMX 13 105 | |
| X | AMX 50 B | 68 | 36 | 11000 | 82 500 |
AMX 50 B | |
| X | AMX M4 mle. 54 | 85 | 32 | 13000 | 82 500 |
AMX M4 mle. 54 | |
| X | AMX 50 Foch B | 59.56 | 30 | 11000 | 82 500 |
AMX 50 Foch B | |
| X | AMX 50 Foch (155) | 59,56 | 30 | 11000 | -- |
AMX 50 Foch (155) |