Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Curtiss XF15C

Перейти к: навигация, поиск

XF15C

Plane_f-15c.png
Общие данные
акционный Цена
500 HP Прочность
8506 кг Масса
530.2 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
1839.8 Скорость
760 км/чМакс. скорость у земли
760 км/чМакс. скорость на высоте
2200 мОптимальная высота
900 км/чСкорость пикирования
147.4 м/сСкороподъёмность
160 км/чСкорость сваливания
508.7 км/чОптимальная скорость
Маневренность
79.2 Управляемость
12 сСреднее время виража
130 °/сСкорость крена
1139.9 Манёвренность
XF15C
CarouselFiltrFighterPremium.png
VIII
Plane_f-15c.png

акция

Прототип истребителя с комбинированной силовой установкой. Всего было построено 3 самолёта. На вооружение не принимался.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
IX NAME_MODULE_R-2800-34W-J36-PR_SPEC_TOP_F-15C_1 2100 воздушного охлаждения 1978 160000
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VIII NAME_MODULE_F-15C_PLANER_PR_SPEC_TOP_F-15C_1 500 6168 120000
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VIII 20-мм M3 (К) 20 1600 115 420 90 47150

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngIX
0
ДвигательNAME_MODULE_R-2800-34W-J36-PR_SPEC_TOP_F-15C_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2100
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1978
Применяемость:Curtiss XF15C
tree_wowp_ico-engine.pngIX
NAME_MODULE_R-2800-34W-J36-PR_SPEC_TOP_F-15C_1
tree_wowp_ico-engine.pngIX
0
ДвигательR-2800-34W + J36
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2100
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1978
Применяемость:Curtiss XF15C
tree_wowp_ico-engine.pngIX
R-2800-34W + J36
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
0
КонструкцияNAME_MODULE_F-15C_PLANER_PR_SPEC_TOP_F-15C_1
Характеристики:
Живучесть500
Масса, кг6168
Применяемость:Curtiss XF15C
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
NAME_MODULE_F-15C_PLANER_PR_SPEC_TOP_F-15C_1
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
0
КонструкцияXF15C-1
Характеристики:
Живучесть500
Масса, кг6168
Применяемость:Curtiss XF15C
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
XF15C-1
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
0
Пулемёт20-мм M3 (К)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1600
Урон115
Скорострельность, выстр/мин420
Масса, кг90
Применяемость:Curtiss XF15C
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
4x20-мм M3 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
0
Пулемёт
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1600
Урон115
Скорострельность, выстр/мин420
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость покупки47150
Применяемость:Curtiss XF15C
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
4x
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


XF15C в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.

Боевая эффективность

Четыре 20-мм пушки позволяют быстро сбивать противника. С мощным двигателем, можно без труда занять удобную для ведения боя высоту или оторваться от противника по прямой. Хорошая маневренность позволяет крутить тяжелых истребителей и некоторых ЛИ.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".

Гироскопический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Гироскопический прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Меткий_стрелок_II.png Пилотажник.png Жажда_крови.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка XF15C

Ас Медаль Горовца 

  • Ас — четыре 20-мм пушки, которые имеют великолепный разовый урон.
  • Медаль Горовца — отличная маневренность позволяет быстрее заходить на хвост противнику.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Решено было строить палубные истребители Curtiss XF15C и Ryan XFR-1. Для своего самолёта фирма Curtiss выбрала поршневой мотор Pratt & Whitney R-2800-34W "Twin Wasp" с непосредственным впрыском и реактивного de Havilland-Halford "Goblin"I. Оба двигателя можно было использовать и поочередно, и одновременно, в зависимости от ситуации. Ознакомившись с проектом специалисты из ВВС ВМФ сочли его вполне приемлемым и в апреле 1944 года был подписан контракт на постройку трех прототипов истребителя XF15C-1 с серийными номерами 01213 - 01215.

Хотя программа имела высокий приоритет, технические трудности не дали завершить постройку прототипа ранее 1945 г. Первый полет XF15C-1 совершил 28 февраля 1945 года, пока ещё без запуска реактивного двигателя. Пробный полет с его включением состоялся 3 мая, но уже 8-го мая самолёт потерпел аварию. Испытания временно приостановили и возобновили только 9 июля, когда был получен второй прототип. Вместо британского двигателя на нем был установлен его американские аналог Allis-Chalmers J-36. Третий прототип XF15C-1 полетел 13 марта 1946 года. Несмотря на то, что коллектив фирмы что есть сил работал над совершенствованием самолёта, морской авиации последние два прототипа передали только в ноябре 1946 года.

Военным летчикам они не сильно понравились, главным образом из-за того, что сильно перегруженный истребитель обладал недостаточной устойчивостью в полёте. Этот недостаток попытались исправить путем доработки хвостового оперения, сначала на третьем, а затем и на втором опытном образце, что в конце концов дало положительный результат. В горизонтальном полете XF15C-1 развивал скорость до 600 км/ч на высоте 7000 метров, но при включенном реактивном двигателе она возрастала до 755 км/ч на той же высоте. Намеченные ранее результаты были достигнуты, однако серийное производство XF15C решили не начинать. В 1946 году у US Navy уже имелся опыт эксплуатации серийных истребителей FR-1, которые постепенно заменялись на реактивные машины типа MDD FH-1 "Phantom". Учитывая оба этих факта морская авиация отказалась принимать на вооружение ещё один истребитель со смешанной силовой установкой, который за год успел устареть не только морально, но и технически.

Фотографии самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes