Mitsubishi A6M5 Zero
A6M5
Totals
888000 Cena |
220 Odolnost |
2620 kgHmotnost |
201.6 Poškození |
Speed
1249.9 Rychlost |
560 km/hMax. rychlost v min. výšce |
560 km/hMax. rychlost v ideální výšce |
1000 mOptimální výška |
620 km/hMaximální střemhlavá rychlost |
111.1 m/sStoupavost |
90 km/hRychlost přetažení |
288 km/hOptimální rychlost letu |
Mobility
86.5 Ovladatelnost |
8 sČas otočení o 360 stupňů |
100 °/sMíra náklonu |
1556.6 Obratnost |
VI

888000

Motor
Úroveň | Motor | Výkon motoru, hp / Tah | Typ | Hmotnost, kg | Cena, |
---|---|---|---|---|---|
VII | Kinsei 62 | 1560 | vzduchem chlazený | 725 | 49900 |
VII | NAME_MODULE_KINSEI62_SPEC_TOP_A6M5_1 | 1560 | vzduchem chlazený | 725 | 49900 |

Synchronizovaný kulomet
Úroveň | Kulomet | Ráže | Úsťová rychlost, m/s | Poškození | Rychlost střelby, výstřelů/min | Hmotnost, kg | Cena, |
---|---|---|---|---|---|---|---|
III | 7.7 mm Type 97 Model 2 (S) | 7.7 | 960 | 26 | 800 | 30 | 4500 |
VI | WEAPON_NAME_G13MM-TYPE-3-K_SPEC_TOP_A6M5_1 | 13.2 | 1160 | 50 | 750 | 60 | 28900 |

Drak letounu
Úroveň | Drak letounu | Odolnost | Hmotnost, kg | Cena, |
---|---|---|---|---|
VI | NAME_MODULE_A6M5_HULL_SPEC_TOP_A6M5_1 | 240 | 1900 | 67400 |
VI | A6M5 Model 52 Ko | 240 | 1900 | 67400 |

Zbraň v křídle
Úroveň | Kulomet | Ráže | Úsťová rychlost, m/s | Poškození | Rychlost střelby, výstřelů/min | Hmotnost, kg | Cena, |
---|---|---|---|---|---|---|---|
VII | 20 mm Type 99-2 Model 1 (K) | 20 | 1360 | 94 | 360 | 90 | 41000 |
VII | WEAPON_NAME_G20MM-TYPE-99-2-M1-K_SPEC_TOP_A6M5_1 | 20 | 1360 | 94 | 360 | 90 | 41000 |

Compatible Equipment
Compatible Consumables
Historical Info
Considered the most effective variant, the Model 52 was developed to face the powerful American F6F Hellcat and F4U Corsair, superior mostly for engine power and armament. The variant was a modest update of the A6M3 Model 22, with shorter, non-folding wing tips and thicker wing skinning to permit faster diving speeds, plus an improved exhaust system. The latter used four ejector exhaust stacks, providing an increment of thrust, projecting along each side of the forward fuselage. The new exhaust system required modified "notched" cowl flaps and small rectangular plates which were riveted to the fuselage, just aft of the exhausts.
Historical Gallery
Japan
Fighters | IINakajima A4N • IIKawasaki Ki-10 • IIKawasaki Ki-5 • IINakajima Ki-8 • IIIMitsubishi A5M • IIIMitsubishi Ki-18 • IIINakajima Ki-27 • IIIMitsubishi Ki-33 • IVMitsubishi A6M1 Zero • IVNakajima Ki-43-I Hayabusa • VMitsubishi A6M2 Zero • VMitsubishi A6M3 (experimental) • VNakajima Ki-43-II Hayabusa • VIMitsubishi A6M5 Zero • VIKawasaki Ki-61 Hien • VIKawasaki Ki-88 • VIIMitsubishi A7M Reppu • VIINakajima Ki-84 Hayate • VIIIMitsubishi J8M Shusui • VIIITachikawa Ki-94-II • IXTachikawa Ki-162-I • XTachikawa Ki-162-III |
Heavy Fighters | VKawasaki Ki-45 Toryu • VIKawasaki Ki-102 • VIIRikugun Ki-93 • VIITachikawa Ki-94-I |
Attack Aircraft |
Fighters
Kategorie: