Vítejte na Wargaming.net Wiki!

Gloster P.228

Přejít na: navigace, hledání


3540000 Cena
900 Odolnost
11030 kgHmotnost
601.3 Poškození
2135.8 Rychlost
900 km/hMax. rychlost v min. výšce
900 km/hMax. rychlost v ideální výšce
2500 mOptimální výška
1100 km/hMaximální střemhlavá rychlost
111.7 m/sStoupavost
250 km/hRychlost přetažení
671 km/hOptimální rychlost letu
77.8 Ovladatelnost
15.4 sČas otočení o 360 stupňů
70 °/sMíra náklonu
880.1 Obratnost
Gloster P.228
Projekt nového dvoumístného nočního stíhače. Vývoj byl přerušen ve fázi návrhu.



Úroveň Motor Výkon motoru, hp / Tah Typ Hmotnost, kg Cena,
IX AS Sapphire Sa.5 3402 proudový 2680 150000
IX MV Sapphire Sa.1 3175 proudový 2670 140000
X AS Sapphire Sa.5R 4173 proudový 2700 180000
X NAME_MODULE_SA-5R_SPEC_TOP_GLOSTER-P-228_1 4173 proudový 2700 180000
Drak letounu

Drak letounu

Úroveň Drak letounu Odolnost Hmotnost, kg Cena,
IX Gloster P.28 900 8000 175000
Zbraň v trupu

Zbraň v trupu

Úroveň Kulomet Ráže Úsťová rychlost, m/s Poškození Rychlost střelby, výstřelů/min Hmotnost, kg Cena,
VIII 20 mm Hispano Mk.V* (T) 20 1760 130 420 90 54000
X WEAPON_NAME_G30MM-ADEN-F_SPEC_TOP_GLOSTER-P-228_1 30 1520 330 300 120 85000
Zbraň v podvěsu

Zbraň v podvěsu

Úroveň Rakety Rozsah poškození, m Poškození Hmotnost, kg Cena,

Compatible Equipment

Compatible Consumables

Historical Info

In the aftermath of the Second World War, Britain identified a threat posed by the jet-powered strategic bomber and atomic weaponry and thus placed a great emphasis on developing aerial supremacy through continuing to advance its fighter technology, even following the end of conflict. In early 1947, the British Air Ministry released one request for proposals to the country's aviation industry.

The specification "F.44/46" called for a two-seat night fighter, that would intercept enemy aircraft at heights of up to at least 40,000 feet. It would also have to reach a maximum speed of no less than 525 kts at this height, be able to perform rapid ascents and attain an altitude of 45,000 feet within ten minutes of engine ignition.

The Gloster company submitted the "P.228" design in response to the requests. The P.228 night fighter was essentially an evolved derivative of Gloster's classic Meteor day fighter. The Gloster P.228 had an orthodox tail and fin and four 30mm cannons in the lower fuselage. A Sea level rate of climb 10,700 fl/min (3,261m/min) with 11.25 minutes needed to reach 45,000ft was planned for this aircraft. This project was abandoned in fovour of more advanced delta wing project P.234 and P.238, which resulted at the end in the Gloster Javelin.

Historical Gallery

Sources and External Links