Arsenal-Delanne AD 10C2

Общие данные

1700

Цена

220 HP Прочность

3280 кг Масса

228.5 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

1183 Скорость

520 км/чМакс. скорость у земли

520 км/чМакс. скорость на высоте

1000 мОптимальная высота

600 км/чСкорость пикирования

105 м/сСкороподъёмность

80 км/чСкорость сваливания

280.5 км/чОптимальная скорость

Маневренность

82.6 Управляемость

8.6 сСреднее время виража

100 °/сСкорость крена

1433.1 Манёвренность

AD 10C2

V

1700

Работы по двухместному истребителю тандемной схемы были начаты на фирме Arsenal в 1939 году. Постройка прототипа была закончена уже во время оккупации Франции. Летом 1941 года самолёт проходил испытания, но его серийное производство было решено не начинать.

Модули

Таблица
Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
V	Hispano-Suiza 12Y	860	водяного охлаждения	470	35000

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
V	NAME_MODULE_AD10_PLANER_PR_SPEC_TOP_AD10_1	220	2600	45000

Моторное вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
V	20-мм HS-404 (М)	20	1360	90	400	90	40000

Крыльевое вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
IV	WEAPON_NAME_G7MM-MAC-34-M39-PR-K_SPEC_TOP_AD10_1	7.5	960	30	1450	30	4000

Турель

Уровень	Турель	Калибр	Пулемёт	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
V	7,5-мм MAC 34T	13.2	2	64	30	5	35000

Двигатель

V

Hispano-Suiza 12Y

V

Конструкция

V

NAME_MODULE_AD10_PLANER_PR_SPEC_TOP_AD10_1

V

10C2

Моторное вооружение

V

20-мм HS-404 (М)

V

Крыльевое вооружение

IV

2x7,5-мм MAC 34 Mle 39 (К)

IV

2xWEAPON_NAME_G7MM-MAC-34-M39-PR-K_SPEC_TOP_AD10_1

Турель

V

7,5-мм MAC 34T

V

7,5-мм MAC 34T

Вооружение отсутствует

AD 10C2 в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является премиумным и не требует прокачки дополнительных модулей.

Боевая эффективность

Для своего уровня у AD 10C2 большое кол-во прочности. Вооружение состоит из одной пушки 20 мм и двух пулеметов 7,5 мм. Несмотря на их небольшой калибр, они наносят хороший урон и имеют умеренную скорострельность. В целом, вооружение можно назвать сбалансированным. Скоростью AD 10C2 похвастаться не может, а вот скоростью пикирования вполне. Оптимальная высота - 1200 метров. Пикировать стоит с предельной высоты. Скороподъёмность тоже не очень большая, поэтому тянуть врагов на высоту не стоит. Главная особенность AD 10C2 - наличие бортстрелка. Его нужно улучшать умениями и тогда он будет очень полезным в бою. Маневренность одна из наилучших на уровне. Ее тоже нужно улучшать умениями.

Достоинства:

хорошая горизонтальная манёвренность;
оборонительная турель.

Недостатки:

плохой показатель скорости.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".

[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]

Оборудование

Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей

Экипаж

*Навыки экипажа*
	1	2	3	4	5
Пилот
Бортстрелок

Прокачка умений пилота:

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%

"Зоркий" увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%

"Меткий стрелок I" уменьшается разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%. Негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд.

Прокачка умений бортстрелка:

"Выносливый" увеличивает живучесть бортстрелка. Шанс ранения бортстрелка −20% (критически раненый бортстрелок прекращает стрельбу).

"Наблюдатель" увеличивает дальность видимости в задней полусфере на 20%.

"Оружейник" длительность непрерывной стрельбы из турели увеличена на 20%.

"Стрелок-снайпер" бортстрелок фокусируется на уязвимых частях самолёта. Значительно увеличивается шанс нанести противнику критические повреждения.

"Заградительный огонь" бортстрелок ведёт заградительный огонь по цели, что приводит к уменьшению получаемого от неё урона

Оценка самолёта

Оценка AD 10C2

Ас — быстрая манёвренность самолёта.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Работы по истребителю Arsenal-Delanne 10C2 начались во второй половине 1939 года. Исходя из выдвинутых требований самолёт следовало сделать двухместным. Экипаж разместили в одной общей кабине в хвостовой части фюзеляжа. Задний стрелок получал при этом отличные углы обстрела, зато у пилота видимость вперед по полету резко сокращалась. Особенно этот недостаток проявлялся на посадке, когда обзор с места пилота играет наиболее важную роль. Переднее крыло истребителя выполнили по типу "чайка" (с верхним расположением), заднее крыло, меньшее по площади, размещалось в хвостовой части рядом с кабиной лётчиков. На концах крыла были установлены большие кили с рулями направления. Трехстоечное шасси было выполнено неубираемым, но на последующих самолётах предполагалось заменить его на убираемое. В качестве силовой установки использовался 12-цилиндровый рядный двигатель Hispano-Suiza 12Ycrs с трехлопастным воздушным винтом. Интересной особенностью AD 10C2 было применение двухслойного дюралюминиевого покрытия фюзеляжа, очень прочного по своей структуре. В проекте вооружение истребителя было достаточно стандартным для того времени: в развале цилиндров двигателя устанавливалась 20-мммотор-пушка HS-404, в крыле находились два 7,5-мм пулемета МАС М39, а у стрелка имелись ещё два подвижных пулемета той же марки. Бомбовая нагрузка не предусматривалась.

Первый прототип находился ещё на стадии сборки, когда в июне 1940 года в испытательный центр в Виллакубли вошли танки Гудериана. Немцы скрупулезно собрали всю имевшуюся здесь экспериментальную технику для оценки на собственной технической базе и в число остальных самолётов попал единственный полуготовый экземпляр AD 10C2. Вначале немецкие специалисты не придали большого значения этому странному на вид самолёту, но под давлением сверху прототип истребителя был достроен силами самих французов. Летом 1941 года самолёт наконец-то выкатили из сборочного цеха и приступили к наземным испытаниям. В общих чертах, AD 10C2 не имел существенных замечаний, немцы только посоветовали установить на нем вертикальные стабилизаторы большей площади. Первый полет он совершил в октябре 1941 года, будучи окрашенным в немецкий камуфляж и с немецкими опознавательными знаками. Расчеты Пайена и Деланнэ практически полностью подтвердились и во втором полете можно было приступать к взлёту и посадке с убираемым шасси. Однако к этому времени интерес к AD 10C2 резко пошел на убыль и к концу 1941 года все работы по нему были прекращены. Официальной версией отказа была сильная загруженность предприятий и исследовательских центров доводкой серийных самолётов, поэтому на французский истребитель, выполненный к тому же по нетрадиционной схеме, времени не оставалось. В итоге полный испытательный цикл так и не был пройден, а сумме AD 10C2 выполнил всего 15 полетов с полным временем 6 часов. Вероятно, чтобы самолёт прошел до стадии предсерийного производства на нем следовало провести множество доработок, касающихся прежде всего установки более мощного двигателя и вооружения, а также изменения компоновки пилотской кабины. По сути, предстояло бы сделать новый истребитель, однако на дальнейшие эксперименты Деланнэ правительство решило на тратиться. Проект AD 10C2 закрыли, но идея тандемного крыла нашла своё отражение в другом самолёте Пайена - Ра.22, внешний вид и компоновка которого были ещё более оригинальными.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

Игры

Навигация

Инструменты