Schiffe des Commonwealths
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Mehrere der Nationen die das Commonwealth umfasst, setzen eigene Streitkräfte ein. In World of Warships sind die gemeinsam unter einer Flagge vertreten, aber jede Marine hat ihre eigene Geschichte und Traditionen.
Der Kern der entstehenden Marine kam in Form von zwei Kreuzern: HMCS "Rainbow" und HMCS "Niobe", die beide in erster Linie als Ausbildungsschiffe eingesetzt wurden. Obwohl die Regierung über die Logistik und die Zweckmäßigkeit einer Marine stritt, unterstützten die Bürger Kanadas die Einrichtung und verstärkten die freiwilligen Reservekräfte (RNCVR).
Zu Beginn des Ersten Weltkriegs war die RCN auf vier Kreuzer und zwei U-Boote angewachsen. Diese eher kleine Truppe verbrachte den Großteil des Konflikts damit, an beiden Küsten Nordamerikas zu patrouillieren, wobei die meisten dieser Einheiten noch vor Kriegsende für untauglich erklärt wurden. Das mangelnde Wachstum der Marine wurde größtenteils auf die Entscheidung der kanadischen Regierung zurückgeführt, den Bürgern die Wahl zu lassen, ob sie bei der Royal Canadian Navy oder dem britischen Äquivalent dienen wollten; viele entschieden sich für Letzteres.
Das Ende des Ersten Weltkriegs brachte eine Verringerung des Personalbestands und einen Übergang zu zivilen Aufgaben mit einer Handvoll Zerstörern und einem einzigen Kreuzer mit sich. Andererseits blieb der Enthusiasmus in der RNCVR stark und wuchs in den Zwischenkriegsjahren weiter an. In den 1930er Jahren wurde der RCN durch den Erwerb von zwei neuen, in England gebauten Zerstörern - den ersten speziell für die RCN gebauten Schiffen - langsam neues Leben eingehaucht. Weitere Investitionen in den Dienst wurden durch die zunehmenden Spannungen und Aggressionen in Europa und Asien vorangetrieben; weitere Zerstörer und Ausbildungsschiffe wurden erworben.
Die Ereignisse des Zweiten Weltkriegs bedeuteten ein explosionsartiges Wachstum für die Royal Canadian Navy; Schiffe wurden gleichzeitig im Inland produziert und aus dem Ausland erworben, und neue Rekruten kamen aus dem ganzen Land. Die Marine operierte hauptsächlich im Nordatlantik und war allein für die Aufsicht über das gesamte Nordwest-Theater der Operationen verantwortlich. Die RCN erfüllte zwei Hauptfunktionen: Konvoischutz und U-Boot-Jagd. In sechs Jahren aktiven Kampfeinsatzes bewies die RCN ihr Potenzial durch die Zerstörung oder Gefangennahme von siebenundzwanzig (27) deutschen U-Booten und zweiundvierzig (42) Schiffen der Achsenmächte. Noch beeindruckender war die Tatsache, dass die Marine über 25.000 Konvoiüberfahrten erfolgreich eskortierte und dabei fast 182.000.000 Tonnen kriegswichtige Menschen und Materialien von Nordamerika nach Großbritannien brachte. Tragischerweise geschah dies auf Kosten von vierundzwanzig (24) Schiffen und fast 2.000 Mitarbeitern.
Am Ende des Zweiten Weltkriegs hatte sich die RCN von einem unerfahrenen Dienst in eine beeindruckende Streitmacht verwandelt; sie war die drittgrößte Marine der ganzen Welt, obwohl sie überwiegend aus Zerstörern bestand. Niemand konnte den Fleiß des Personals der RCN in Frage stellen; Jahre der U-Boot-Jagd hatten den Dienst zu Meistern der Anti-U-Boot-Kriegsführung geformt. Diese Erfahrung sollte sich während des Kalten Krieges bei der Verfolgung der sowjetischen U-Boote als nützlich erweisen. Bis heute halten die stolzen Traditionen der RCN an dem von ihren Gründern und Vorgängern geschaffenen Prestige fest.
Die RAN diente an den Fronten des Ersten Weltkriegs, unterstützte die australischen Landungen bei der Invasion der deutschen Neuguinea-Kolonien und griff die osmanische Marine in der Marmora-See während der Gallipoli-Kampagne an. HMAS Sydney kämpfte allein gegen die SMS [[Emden]] in der Mitte des Indischen Ozeans und gewann - der erste Sieg der RAN auf See - während HMAS Australia später an der Schlacht von Jütland beteiligt war. Nach dem Krieg war die RAN - wie die meisten anderen Seestreitkräfte der Welt - durch den Washingtoner Flottenvertrag von 1922 zu Veränderungen gezwungen. Sie musste ihren einzigen Schlachtkreuzer als Folge des Vertrages verschrotten, erhielt dafür aber mehrere U-Boote und Zerstörer aus der Vorkriegszeit.
In der Zwischenkriegszeit wurden ältere Schiffe zur Verschrottung verkauft, während neuere schwere Kreuzer, leichte Kreuzer, U-Boote, Zerstörer und ein Wasserflugzeugträger ihren Weg in den RAN-Dienst fanden. Durch die Abrüstungspolitik in der Zwischenkriegszeit aufgrund wechselnder wirtschaftlicher und politischer Situationen gehemmt, erhob sich die RAN noch einmal, um im Zweiten Weltkrieg zu kämpfen. Während des Jahres 1940 zeichnete sich die RAN im Mittelmeer mit den berühmten Zerstörern der "Scrap Iron Flotilla" aus. RAN-Einheiten kehrten zurück, um das australische Heimatland zu verteidigen, als der Krieg im Pazifik ausbrach und feindliche Schiffe die australischen Gewässer durchstreiften, um gegen das heranrückende japanische Imperium zu kämpfen, so nah wie das Korallenmeer.
Seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs hat die Royal Australian Navy in Operationen vom Korea-Theater bis nach Osttimor gedient. Sie konzentriert sich auf den Schutz der australischen Interessen in der südwestlichen Pazifikregion und auf friedenserhaltende Maßnahmen rund um den Globus mit einer 50-köpfigen Flotte aus modernen Zerstörern, Fregatten, U-Booten und Hilfsschiffen.
Die "New Zealand Naval Forces" wurden formell als Teil des Naval Defence Act von 1913 organisiert und ab 1921 als New Zealand Division of the Royal Navy bezeichnet. Die neuseeländische Division bestand größtenteils aus Kreuzern und leichteren Einheiten, darunter HMS Leander, HMS Achilles und ein Paar Kreuzer der Danae-Klasse. Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im September 1939 schloss sich Neuseeland dem Rest des Britischen Empire an und erklärte Deutschland den Krieg. In der Erkenntnis, dass die bestehende neuseeländische Division bereits weitgehend unabhängig und autark war, taufte König Georg VI. sie am 1. Oktober 1941 auf den Namen Royal New Zealand Navy (RNZN). Die RNZN stellte im Laufe des Krieges Schiffe und Männer an mehreren wichtigen Einsatzorten, sowohl im Atlantik und Pazifik als auch im Mittelmeer, und erlitt dabei Verluste.
Nachdem das RNZN bis August 1945 auf fast sechzig Schiffe angewachsen war, wurde es nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs drastisch verkleinert. Nichtsdestotrotz nahmen die RNZN-Kräfte weiterhin an Kampfeinsätzen in Verbindung mit den Vereinten Nationen teil, indem sie Schiffe sowohl für den Koreakrieg als auch für die Interventionsbemühungen in Osttimor zur Verfügung stellten. Die moderne RNZN hat weniger als ein Dutzend Schiffe im Dienst: eine Mischung aus Fregatten, Küstenpatrouillenschiffen und anderen leichten Schiffen, die in den heimischen Gewässern patrouillieren und die Souveränität und Sicherheit des Heimatlandes gewährleisten.
