Sammlung „Sieben Weltmeere“
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Ein Hafen ist nicht nur ein Ort, an dem Schiffe gefechtsbereit gemacht werden. Es ist auch ein Ort mit einer Fülle von einzigartigen Objekten, die man stundenlang ausführlich bestaunen kann.
Diese Sammlung ist dem siebten Jubiläum des Spiels gewidmet. Aus diesem Anlass laden wir Sie auf eine Rundreise zu 16 historischen Häfen ein, in denen Sie ihre natürlichen Landschaften, architektonischen Ensembles und Sehenswürdigkeiten bestaunen können. Außerdem können Sie Szenen aus früheren Zeiten bewundern, wie etwa Autos, die die Straßen entlang fahren, plätschernde Brunnen, durchs Wasser gleitende Schiffe und vorbeifliegende Flugzeuge. Die Sammlung „Sieben Weltmeere“ gewährt Ihnen Blicke auf vertraute Orte aus faszinierenden Perspektiven und verrät Ihnen interessante Fakten aus der Geschichte berühmter Häfen. |
Die Sammlung „Sieben Weltmeere“ besteht aus vier Abschnitten zu je vier Elementen. Der Wechselkurs für Duplikate dieser Sammlung ist 1:1.
Die Elemente der Sammlung sind nur aus Containern „Sieben Weltmeere“ erhältlich.
Sammlung
Kompass, Karte und Fernrohr
Der Hafen „Marinebasis“ ist ein typischer Schiffsbaubetrieb aus den 1940er Jahren. Das Vorbild für diesen Hafen ist die Pearl Harbor Naval Shipyard, die zwischen 1908 und 1919 auf Hawaii gebaut wurde.
Im Zentrum des Hafens gibt es zwei Trockendocks mit Schienen-Portalkränen um sie herum. Am Rand des Hafens befinden sich zwei Hellinge für den Bau und Stapellauf von Schiffen. Auf der hinteren können Sie den Rumpf eines Zerstörers sehen, der durch die Lichtblitze vom Elektroschweißen erleuchtet wird. Am Ausrüstkai ist ein Schlachtschiff zu sehen, das zu Wasser gelassen wird, und in der Nähe ein großer Turmkran. Auf Steuerbordseite, hinter dem hohen Gebäude mit der Maschinenhalle, sind zwei weitere Hafenbecken zu sehen.
Die Industriegebäude des Hafens aus rotem Backstein aus dem frühen 20. Jahrhundert koexistieren neben den Industriegebäuden im Stil des Rationalismus aus den 1930er und 1940er Jahren.
Der Hafen „Hawaii“ befindet sich auf der Vulkaninsel Oahu, die von der Morgensonne erleuchtet wird. Der Hafen zollt dem Gedenken an die Marinebasis Pearl Harbor Respekt, die durch den Angriff der Japaner am 07. Dezember 1941 in die Geschichte einging und den Beginn des Zweiten Weltkriegs im Pazifik markierte.
Ford Island, auf der sich ein Flugplatz befindet, liegt in der Mitte der Pearl Bay. Auf der Backbordseite Ihres Schiffs sind die Piers und Lagerhäuser zu sehen, sowie die Schuppen und Wasserpumpen der Versorgungsanlagen. Auf der rechten Seite befinden sich die Docks, Hellinge, Industriegebäude und Schiffsbaukräne der Pearl Harbor Naval Shipyard.
Das Kai, bei dem ein Schiff festgemacht ist, ist von Wohngebäuden gesäumt, wie sie für die hawaiianische Architektur der 1940er Jahre typisch waren. Dahinter sind rotweiße Funkantennentürme zu sehen – sie verbanden das Marinehauptquartier mit den Schiffen im ganzen Ostpazifik.
Der Hafen „Hamburg“ führt uns in die erste Hälfte des 20. Jahrhunderts. Das historische Stadtzentrum wurde während des Zweiten Weltkriegs zerstört, daher sind all die Sehenswürdigkeiten des wichtigsten deutschen Meerestors aus den späten 1920er und frühen 1930er Jahren nur in unserem Hafen zu sehen.
Steuerbordseitig von Ihrem Schiff aus sind große Industrieanlagen, rauchende Schornsteine und zahlreiche Kräne der berühmten Werft Blohm & Voss zu sehen. Zur Linken ragen die gotischen Turmspitzen der Hansestadt Hamburg in den Himmel.
Jedes Gebäude kann eine eigene Geschichte erzählen. Der malerische Rundbau, der vom am Kai festgemachten Transportschiff zu sehen ist, bildet den Eingang zu einem der ältesten Unterwasser-Straßentunnel in Europa. Er wurde 1911 eröffnet und verläuft immer noch unter der Elbe. Er ist ein echtes Wunder der Ingenieurskunst!
Im Hafen „Dünkirchen“ finden wir uns im Epizentrum des Unternehmens Dynamo (26. Mai bis 04. Juni 1940) wieder, in dem es um die Evakuierung britischer, französischer und belgischer Truppen aus der Stadt ging, die von den Deutschen umzingelt war.
Unsere Künstler verwendeten Hunderte von Fotografien aus der Vorkriegs- und Kriegszeit des alten Dünkirchens und modellierten mehr als 1200 Bodenobjekte, um das Erscheinungsbild der Stadt in dieser Zeit nachzubilden.
Betrachtet man den Hafen vom Deck eines Schiffs aus, wird der Schrecken fast greifbar, den die Menschen in einer brennenden Stadt verspüren müssen, die von Flugzeugen und Artillerie angegriffen wird. Im Verlauf des Unternehmens schafften es die Alliierten, 338 000 Soldaten und Offiziere vom Ostpier und von improvisierten Piers, wie sie steuerbordseitig zu sehen sind, nach England zu evakuieren.Belohnung für die abgeschlossene Teilsammlung
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Salzige Winde und weiße Wellen
Wie alle historischen Häfen kann man auch Rotterdam als Zeitmaschine bezeichnen. Von der Seite Ihres Schiffs aus können Sie die gepflegten Gebäude des Zentrums der niederländischen Stadt entlang des Ufers der Nieuwe Maas sehen. Die meisten dieser Gebäude gibt es heute nicht mehr. Die noch vorhandenen Sehenswürdigkeiten sind leicht zu erkennen, etwa die Fachwerkstützen der Eisenbahn-Vertikalhubbrücke De Hef von 1927, die bis 1993 in Betrieb war. Sie ragt steuerbordseitig hinter den Häusern empor.
Links vom Schiff an den Ufern des Alten Hafens sieht man das Weiße Haus – den ersten Wolkenkratzer in der Alten Welt, der 1898 von einem niederländischen Architekten nach den amerikanischen Vorbildern im europäischen Jugendstil gebaut wurde. Im Gegensatz zu seinen mit Beton verstärkten Vorbildern in Übersee wurde das „Witte Huis“ in Rotterdam aus Steinen gebaut und mit 120 000 glasierten Fliesen bedeckt.
Trotz all der Prüfungen, die die Stadt überstehen musste, hat sich ihr historisches Zentrum kaum verändert.
Im Hafen „St. Petersburg“ können Sie von Ihrem Schiff im Kanal der Großen Newa aus die Peter-und-Paul-Festung und den Winterpalast, das Börsengebäude und die Columna rostratas auf der Landzunge der Wassiljewski-Insel, das Marineamt, die Isaakskathedrale sowie die Dreifaltigkeits- und die Palastbrücke sehen.
Nur wenige Details verraten den Zeitraum, in dem der Hafen dargestellt ist. Der Winterpalast wurde beispielsweise 1947 türkis gestrichen, und backbordseitig vom Schiff ist die alte Börsenbrücke über die Kleine Newa zu sehen. Diese Details legen nahe, dass wir das Erscheinungsbild der Stadt aus den 1950er Jahren sehen.
Im Hafen „New York“ befindet sich Ihr Schiff unter der berühmten Brooklyn Bridge im Fahrwasser des East River.
Von hier aus können Sie die Wolkenkratzer des Stadtzentrums und die Gebäude der benachbarten Brooklyn Heights sehen. Auf der rechten Seite Ihres Schiffs können Sie das Wasser des Hudson glitzern sehen, auf der linken sehen Sie die Manhattan Bridge hinter der Brooklyn Bridge.
Der Hafen von New York ist noch immer der größte der Vereinigten Staaten und einer der größten Häfen der Welt. Im frühen 20. Jahrhundert befand er sich im Stadtviertel South Street Seaport von Manhattan. Der gleichermaßen berühmte Hafen von Brooklyn mit seinen fortlaufenden Pierreihen befindet sich auf der anderen Seite des East River. Hinter den Brücken können Sie die Trockendocks und die Industriegebäude der Brooklyn Navy Yard sehen.
Die ersten Assoziationen, die bei der Erwähnung von Rio de Janeiro aufkommen, sind der Strand der Copacabana und die Christusstatue auf dem Berg Corcovado. Die große Statue im Art-Déco-Stil, die Sie vom Hafen „Rio de Janeiro“ aus sehen können, erschien im Jahr 1931.
Aber zuerst zieht etwas die Aufmerksamkeit auf sich, das sich gleich neben Ihrem in der Guanabara-Bucht festgemachten Schiff befindet: das Marinearsenal von Rio de Janeiro. Die wichtigste Basis und Werft der brasilianischen Marine befindet sich im Zentrum der Hauptstadt. Der gesamte Inselkomplex aus Gebäuden und Bauwerken des Arsenals zusammen mit dem größten Trockendock in Südamerika wird zur Zeit seiner Eröffnung im Jahr 1930 dargestellt.
Die hoch aufragenden Gebäude, umgeben von einem Amphitheater aus Bergen, bilden eine grandiose Kulisse. Hinter dem Heck kann man Verkehrsflugzeuge auf dem Flughafen Santos Dumont landen sehen.Belohnung für die abgeschlossene Teilsammlung
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Großer Ozean, fern und weit
Kronstadt ist eine berühmte Meeresfestung auf der Insel Kotlin im Finnischen Meerbusen. Im Hafen laufen die Ereignisse aus dem Herbst 1941 ab, als deutsche Truppen auf Leningrad vorrückten, das Südufer des Meerbusens besetzten, das steuerbordseitig von Ihrem Schiff aus in der Ferne zu sehen ist, und die Stadt und die Meeresfestung Kronstadt unter Artilleriebeschuss nahmen und sie bombardierten.
Im Hafen „Kronstadt“ können Sie Schiffe der sowjetischen Ostseeflotte direkt von ihren Reeden mit ihren Hauptbatterien zurückfeuern sehen. Unterstützt werden sie von Geschützen der Inselstellungen, die achtern im Meerbusen sichtbar sind.
Auf der Backbordseite können Sie die spezifisch angeordneten Häuserblöcke von Kronstadt, die Gebäude des Marinekraftwerks und die Kuppel der Marinekathedrale sehen.
Der Hafen „Kure“, umgeben von den schneebedeckten Bergketten der Insel Honshu, befindet sich in der Bucht der Seto-Inlandsee. Die Hauptbasis der Kaiserlich Japanischen Marine befand sich ab dem Ende des 19. Jahrhunderts entlang der Küste der Bucht.
In diesem Hafen können Sie die ausgedehnten Anlagen des Marinearsenals Kure sehen, eine der vier größten Werften in Japan in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Hier wurden die berühmten Schlachtschiffe Yamato und Nagato sowie die Flugzeugträger Akagi und Sōryū gebaut. Daneben befanden sich auch Stahlwalzwerke, Schiffsgeschützfabriken, Granaten- und Schwarzpulverfabriken und Konstruktionsbüros.
Mit den hohen rauchenden Schornsteinen, den großen Industriegebäuden und den gewaltigen Kränen war Kure wahrhaftig die Schmiede der Macht der Kaiserlich Japanischen Marine.
Der Hafen von Noworossijsk, der an der Nordostküste des Schwarzen Meeres liegt, ist der größte Hafen in Russland und einer der größten in Europa. Der Hafen erstreckt sich wie ein Amphitheater entlang der Zemes-Bucht und ist umgeben von den Bergen des Nordkaukasus.
In diesem Gebiet wurden 1942 und 1943 erbitterte Schlachten geschlagen. Von der Stadt, die Ende des 19. Jahrhunderts und während des ersten Drittels des 20. Jahrhunderts erbaut wurde, ist wenig geblieben. Dennoch können Sie von Ihrem Schiff aus den geschäftigen Frachthafen aus den 1930er Jahren sehen. Entlang der Küsten sind die Piers mit Eisenbahnschienen versehen, um Fracht von den Schiffen auf Eisenbahnwaggons zu verladen. Getreide wurde über Transportbänder auf Überführungen entladen. Links vom Schiff befinden sich Zementwerke mit einem Pier, um die Ausfuhr von Produkten zu ermöglichen.
Der Hafen „Marseille“ begrüßt Sie mit den azurblauen Wellen des Mittelmeers und einem wunderschönen Blick auf die alte französische Stadt aus den 1930er Jahren.
Links von Ihrem Schiff ist mit der Kathedrale von Sainte-Marie-Majeure eine der Hauptattraktionen Frankreichs zu sehen, ebenso wie die massiven Mauern des Fort Saint-Jean aus dem 17. Jahrhundert, das die Zufahrt zur Bucht des Alten Hafens schützte. Während des Zweiten Weltkriegs erlitt Marseille schwere Schäden. Das Fort und die St-Laurent-Kirche aus dem 12. Jahrhundert wurden restauriert – nicht jedoch die Ajour-Brücke von 1905 über die Bucht hinter ihnen. Sie wurde zerstört und kann jetzt nur noch in unserem Hafen von Marseille betrachtet werden.Belohnung für die abgeschlossene Teilsammlung
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Auf zu neuen Ufern
Im Hafen „London“ können Sie die Sehenswürdigkeiten der Hauptstadt des British Empire in den 1930er Jahren direkt vom Deck Ihres Schiffs bestaunen, das sich auf der schiffbaren Themse zwischen Tower Bridge und London Bridge befindet.
Viele Gebäude im historischen Zentrum haben bis zum heutigen Tag überdauert. Dazu zählen nicht nur die bekannten Türme und Mauern des Towers, sondern auch das massive Gebäude auf dem 10 Trinity Square, das für die Londoner Hafenbehörde im Beaux-Art-Stil gebaut wurde.
Entlang des Flusses befindet sich das Zollhaus mit seinen drei Säulengängen, das im frühen 19. Jahrhundert im klassischen Stil errichtet wurde. Die Kais auf der Steuerbordseite haben später ihr Erscheinungsbild verändert. Zuvor beherbergten sie den Chamberlain und Heuhandelspiers mit Hafenkränen zum Entladen der Schiffe. Jetzt können sie nur noch in unserem Londoner Hafen betrachtet werden.
Der Hafen „ Die Philippinen“ ist eine lauschige Insellagune im Südseearchipel mit schneeweißen Stränden am Fuße von Felsgipfeln, die von tropischem Grün bedeckt sind.
Hier ist keine Marinebasis oder Werft, kein geschäftiger Hafen und keine ausgedehnte Stadt zu sehen. Aber die Philippinen selbst hatten all das: Die Subic-Bucht bei der Insel Luzon war ein Militärhafen, der im Jahr 1885 von den Spaniern gebaut und in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts zur größten US-Marinebasis im Ausland wurde. Manila, die Hauptstadt, war seit dem 16. Jahrhundert die Wegkreuzung für die Seehandelsrouten der Welt.
Unser Hafen begrüßt Sie mit einer malerischen, sonnigen Stadt im einzigartigen Stil dieser Orte – einer Mischung aus europäischen und asiatischen Motiven. Auf dem Hügel ist eine katholische Kirche zu sehen, auf dem Platz eine Stele im Gedenken an den Kampf um die Unabhängigkeit. Am Pier wiegen sich die Yachten ... Hier, in diesem Paradies, sieht jedes Kriegsschiff friedlich aus.
Im Hafen „Fjorde“, vor dem Hintergrund riesiger Berge mit ihren selbst im Sommer schneebedeckten Gipfeln, die von allen Seiten her aufragen, wirkt selbst das größte Schiff verloren. Wasserfälle stürzen in die ruhige Weite des skandinavischen Fjords und der Dunst über den pittoresken Felshängen, die sich im Wasser widerspiegeln, dient als Kontrast zur rauen Schönheit der Natur des Nordens.
Man stelle sich vor: Die gewundene Meeresbucht schneidet sich hundert Kilometer weit und mit einem Kilometer Tiefe ins Land hinein, wie der größte in Europa, der Sognefjord.
In diesen Naturschutzgebieten wirkt menschengemachte Technologie ein wenig fehl am Platz. Dennoch kreuzen Segelboote und kleine Dampfschiffe um Ihr Schiff, Leuchttürme stehen auf den Kaps und die bunt leuchtend angestrichenen Pfahlbauten der Fischer entlang der Küste lassen die Landschaft gemütlich erscheinen.
Das erste, was einem im Hafen „Taranto“ (auf Deutsch: Tarent) ins Auge sticht, ist der majestätische Palazzo direkt an der Küste des Mar Grande, eine große Bucht im Golf von Tarent des Ionischen Meeres. Zuerst wirkt der Palast so, als wäre er genauso alt wie Leonardo da Vinci, aber tatsächlich wurde er im Jahr 1934 extra für die Stadtverwaltung von Taranto gebaut, der Hauptbasis der italienischen Marine.
Die Stadt befindet sich auf einer langen Halbinsel, die das Mar Grande und das Mar Piccolo voneinander trennt. Im Mar Piccolo befindet sich der Binnenhafen, der über einen schmalen Kanal zu erreichen ist. Dieser wird bewacht vom mächtigen Castello Aragonese aus dem späten 15. Jahrhundert. Die berühmte Drehbrücke Ponte Girevole, die 1887 über den Kanal gebaut wurde, kann geöffnet werden, um Schiffe passieren zu lassen.Belohnung für die abgeschlossene Teilsammlung
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Bonuspaket | Zuweisbare permanente ökonomische Boni für ein Schiff der Stufe VII. |
