Mise à jour 1.0.1

Ligne de front (nouveau mode de jeu)

Ajout d'un nouveau mode de jeu unique (Ligne de front : en route vers la gloire) :

• ce mode sera disponible pendant 4 semaines : du 7 mai au 3 juin
• ce mode peut être sélectionné via le sélecteur de mode de bataille
• les batailles se dérouleront en 30 contre 30 sur une nouvelle carte dont la dimension est de 3 x 3 km
• véhicules : tous les véhicules de rang VIII, premium et véhicules de récompenses inclus
• pour la durée de l'événement, tous les joueurs recevront deux véhicules spéciaux de rang VIII qui seront disponibles uniquement pour le mode Ligne de front : le T-44 (URSS) et le T32 (États-Unis)
• ce mode offre de nouvelles mécaniques de jeu et permet de remporter de précieuses récompenses

Pour plus de détails, consultez notre article dédié qui sera bientôt publié sur le portail.

Astuces en jeu

Une version alternative des astuces expliquant les mécanismes de jeu et ses aspects sera disponible. Ces astuces apporteront de nouvelles informations sur les aspects complexes du jeu, comme les obus, les consommables, l’équipement, les éléments des véhicules, la qualification principale des membres d’équipage, les compétences et aptitudes, les modes de bataille, etc.Ces astuces seront indiquées en appuyant sur Alt lors de l’affichage des astuces standards.

Alerte de « message suspect »

Si vous recevez un message de la part d’une personne ne faisant pas partie de votre liste d’amis et n’étant pas membre de votre clan, une notification spéciale apparaîtra, vous rappelant les problèmes potentiels que vous pouvez rencontrer en ouvrant les messages envoyés par des étrangers. Après avoir fermé cette notification à plusieurs reprises, elle ne sera plus affichée.

Nouvelles règles d’achat des obus et consommables premium

Les obus et consommables premium ne peuvent être achetés qu’avec des crédits.

Informations supplémentaires sur les clans en mode Bastion

En mode Bastion, une fonctionnalité a été ajoutée pour afficher les meilleurs clans (en fonction du classement Elo), lors de la recherche d’un adversaire en escarmouche et en incursion, et également en attendant une nouvelle bataille en incursion. Chaque division dispose de ses propres meilleurs clans.

Ces informations comportent l’emblème du clan, le tag du clan, la position dans le classement et son classement Elo.

Cartes

Ajout d’une nouvelle carte estivale : Province (disponible pour les véhicules de rangs IV à X).

Éloignement des zones d’apparition des deux équipes par rapport au centre sur la carte Glacier. Désormais, il existe des zones d’apparition différentes pour chaque type de véhicule.

Améliorations et corrections de problèmes

• Correction d’un problème affichant des valeurs de dissimulation incorrectes pour les véhicules premium uniques.
• Amélioration de la salissure dynamique des véhicules.
• Correction d’un certain nombre de problèmes liés aux impacts de pénétration et à l’affichage incorrect du marqueur de pénétration.

Italie

Les véhicules suivants ont été ajoutés (rangs I à X) :

• (Char léger de rang I) Fiat 3000
• (Chars légers de rang II) L6/40 et M14/41
• (Char moyen de rang II) M14/41
• (Char moyen de rang III) M15/42
• (Char moyen de rang IV) P26/40
• (Char moyen de rang V) P.43
• (Char moyen de rang VI) P.43 bis
• (Char moyen de rang VII) P.43 ter
• (Char moyen de rang VIII) P.44 Pantera
• (Char moyen de rang IX) Prototipo Standard B
• (Char moyen de rang X) Progetto M40 mod. 65

Ajout de nouveaux membres d’équipage italiens : un total de 21 hommes et 23 femmes membres d’équipage.

Allemagne

VK 72.01 (K)

• Amélioration du blindage de la tourelle et des flancs de la caisse.
• Changement de la pénétration des obus Gr 39 H3A G pour le canon 15 cm Kw.K. L/38 de 334 mm à 350 mm

Chine

121B

• Remplacement du moteur 12150L7 (580 ch) par le moteur 12150L7B (700 ch)
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 105 mm L7C de 17 %
• Changement du temps de rechargement du canon 105 mm L7C de 10,2 s à 8,7 s
• Changement de la portée de vue de 400 m à 420 m
• Changement de la pénétration des obus HEAT M456 de 330 mm à 350 mm

ÉTATS-UNIS

M60

• Changement de la dispersion de 0,35 m à 0,33 m
• Réduction de la dispersion lors de la rotation du canon 105 mm Gun M68 de 20 %
• Changement du temps de visée de 1,8 s à 1,6 s
• Changement de la pénétration des obus HEAT-T T384E4 de 330 mm à 350 mm
• Changement de la vitesse maximale de 48,3 km/h à 60 km/h
• Changement de la vitesse maximale en marche arrière de 20 km/h à 23 km/h
• Changement de la puissance du moteur de 750 ch à 950 ch.

T95E6

• Remplacement du moteur Continental AOI-1195-5 (560 ch) par le moteur Continental AOI-1195-5A (750 ch)
• Réduction de la dispersion en mouvement de 25 %
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse de 25 %
• Changement du temps de rechargement du canon 120 mm Gun T123E6 de 9,12 s à 8 s
• Changement de la durabilité de 2 000 PS à 2 150 PS

Italie

P.44 Pantera (rang VIII)

• Changement de la dispersion du canon Cannone da 90/53 pour la tourelle P.44 Pantera prima variante de 0,36 m à 0,35 m
• Changement de la dispersion du canon Cannone da 90/74 pour la tourelle P.44 Pantera prima variante de 0,36 m à 0,35 m
• Changement de la dispersion du canon Cannone da 90/53 pour la tourelle P.44 Pantera seconda variante de 0,35 m à 0,34 m
• Changement de la dispersion du canon Cannone da 90/74 pour la tourelle P.44 Pantera seconda variante de 0,34 m à 0,33 m

Prototipo Standard B (rang IX)

• Changement de la dispersion du canon Cannone da 90 Rh pour la tourelle Prototipo Standard A (W 2) de 0,34 m à 0,33 m
• Changement de la dispersion du canon Cannone da 105 Rh V1 pour la tourelle Prototipo Standard A (W 2) de 0,36 m à 0,35 m
• Changement de la dispersion du canon Cannone da 90 Rh pour la tourelle Prototipo Standard B (R 1) de 0,33 m à 0,32 m
• Changement de la dispersion du canon Cannone da 105 Rh V1 pour la tourelle Prototipo Standard B (R 1) de 0,36 m à 0,35 m
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon Cannone da 105 Rh V1 pour la tourelle Prototipo Standard B (R 1) de 12 %
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon Cannone da 105 Rh V1 pour la tourelle Prototipo Standard A (W 2) de 12 %
• Changement du temps de visée du canon Cannone da 105 Rh V1 pour la tourelle Prototipo Standard B (R 1) de 2,5 s à 2,3 s
• Changement du temps de visée du canon Cannone da 105 Rh V1 pour la tourelle Prototipo Standard A (W 2) de 2,5 s à 2,4 s
• Changement du temps de rechargement dans un même barillet du canon Cannone da 105 Rh V1 pour toutes les tourelles de 3,25 s à 3,0 s

Progetto M40 mod. 65 (rang X)

• Changement de la dispersion de 0,34 m à 0, 33 m
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle de 14 %
• Changement du temps de visée de 2,3 s à 2,1 s
• Réduction du temps de rechargement dans un même barillet de 2,75 s à 2,5 s

France

BDR G1 B

• Réduction de la dispersion en mouvement pour la suspension Baudet-Donon-Roussel G1 de 6 %
• Réduction de la dispersion en mouvement pour la suspension Baudet-Donon-Roussel G1 bis de 7 %
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse pour la suspension Baudet-Donon-Roussel G1 de 6 %
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse pour la suspension Baudet-Donon-Roussel G1 bis de 7%
• Changement de la dispersion du canon 90 mm DCA 30 pour la tourelle FCM F1 de 0,4 m à 0,38 m
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 90 mm DCA 30 pour la tourelle FCM F1 de 19 %
• Changement du temps de rechargement du canon 90 mm DCA 30 pour la tourelle FCM F1 de 9,5 s à 8,8 s
• Changement de la durabilité du véhicule avec la tourelle FCM F4 de 600 à 650 PS.
• Changement de la durabilité du véhicule avec la tourelle FCM F1 de 650 à 700 PS.

ARL 44

• Réduction de la dispersion en mouvement pour la suspension ARL 44 de 13 %
• Réduction de la dispersion en mouvement pour la suspension ARL 44 bis de 14 %
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse pour la suspension ARL 44 de 13 %
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse pour la suspension ARL 44 bis de 14 %
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 90 mm F3 pour la tourelle ARL 44 de 12 %
• Changement du temps de visée du canon 90 mm F3 pour la tourelle ARL 44 de 2,9 s à 2,7 s
• Changement de la pénétration des obus Prf. mle. 1940 pour le canon Canon 13TR de 105 mm, de 165 mm à 175 mm.

AMX M4 mle. 45

• Réduction de la dispersion en mouvement pour la suspension AMX M4 mle. 45 de 17 %
• Réduction de la dispersion en mouvement pour la suspension AMX M4 mle. 45 bis de 18 %
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse pour la suspension AMX M4 mle. 45 de 17 %
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la caisse AMX M4 mle. 45 bis de 18 %
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 105 mm Canon 13TR pour la tourelle AMX M4 mle. 45 de 29 %.
• Réduction de la dispersion lors de la rotation de la tourelle du canon 105 mm Canon 13TR pour la tourelle ARL 44 de 25 %
• Changement du temps de visée du canon 105 mm Canon 13TR pour la tourelle AMX M4 mle. 45 de 2,9 à 2,7 s
• Changement du temps de visée du canon 90 mm DCA 45 pour la tourelle AMX M4 mle. 45 de 2,9 à 2,5 s
• Changement du temps de visée du canon 105 mm Canon 13TR pour la tourelle ARL 44 de 2,9 s à 2,7 s
• Changement de la pénétration des obus Prf. mle. 1940 pour le canon Canon 13TR de 105 mm, de 165 mm à 175 mm.