Pz.Kpfw. T 25
Статье требуется доработка напильником
Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.
<value_unset_error>
| <value_unset_error> |
| <value_unset_error> Орудие |
| не задано шт. Боекомплект |
| не задано ед Урон |
| не задано мм Бронепробитие |
| 0 мин-1 Скорострельность |
| Ошибка выражения: неожидаемый оператор * ед/мин Средний урон в минуту |
| 0 с Время сведения |
| 0 м Разброс на 100 м |
| не задано °/с Скорость ГН |
| не задано °/с Скорость ВН |
| -0…+° Углы ГН |
| 0…+° Углы ВН |
| 0 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| Ошибка выражения: неожидаемый оператор < / 0 т Масса/пред. масса |
| не задано л.с. Мощность двигателя |
| Ошибка выражения: неожидаемый оператор < л.с./т Удельная мощность |
| / км/ч Макс. скорость |
| не задано °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| не задано м Обзор |
| не задано м Дальность связи |
0
Модули
Башни/орудия
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена (  )
|
|---|
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
|
|---|
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
|
|---|
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
Особенности техники
Pz.Kpfw. T 25 в игре
Исследование и прокачка
Машина является премиумной и не требует прокачки дополнительных модулей.
Боевая эффективность
Скорость — одно из главных преимуществ данной машины — этот танк может ездить по прямой как хороший светляк, однако поворачивает Pz.Kpfw. T 25 как тяжелый танк — очень медленно. Более того, башня у него поворачивается как стандартные немецкие башни «Schmalturm» — ещё медленнее, и шанс успеть поворотом башни за лёгким танком не очень высок. Быстрый задний ход позволяет эффективно использовать укрытия: выезжать из-за камня или дома, делать выстрел и быстро прятаться назад. Разброс орудия и сведение у танка не лучшие, потому настоятельно рекомендуется выучить «плавные навыки» — «Плавный поворот башни» и «Плавный ход». Так как к третьему вашему выходу из-за укрытия танк уже будут ждать с полным сведением, то стоит почаще менять позиции.
Поскольку танк не исконно немецкий, о хорошей точности орудия стоит забыть. Время сведения тоже далеко не лучшее. Зато 7,5 cm Škoda A18 имеет достаточное бронепробитие и разовый урон, чтобы успешно справляться даже с танками 6 уровня и наносить некоторое количество урона танкам 7 уровня. Чаще всего Pz.Kpfw. T 25 попадает или в середину таблицы, или в топ. Вниз таблицы Pz.Kpfw. T 25 попадает редко.
Лучше всего защищена башня — по 60 мм во лбу и боковых плитах, 35 мм в корме, притом, что кормовая броня расположена под хорошим углом. Корпус тоже имеет 60 мм во лбу, 45 мм в бортах и всего 20 мм в корме — то есть, в корму танк будут пробивать вообще все. Однако, небольшой размер кормы приводит к тому, что чаще обстрелу подвергаются борта танка. Они тоже не очень крепкие, потому не стоит подставляться без нужды. Лучше полагаться на скорость, броня у танка не лучшая и это нужно помнить. Немного уравновешивает недостаток брони большой запас прочности в 610 единиц, сравнимый с таковым у одноуровневого тяжёлого танка.
Исходя из всего этого, Pz.Kpfw. T 25 понравится далеко не каждому. Слабое бронирование, слабая маневренность, медленное вращение башни, долгое сведение, отвратительный обзор - все это вряд ли привлечет много поклонников. Однако, на нём можно устраивать засады, быстро занимая ключевые позиции, а также устраивать рейды в тыл к вражеской артиллерии. Особенный интерес танк должен вызвать у игроков, которые любят быть в первых рядах атакующих, а также любителей света и динамичной езды. Это быстрый танк для танкистов, которые любят интенсивные и динамичные бои, так как орудие неточное и для дальнего боя малопригодно. Но следует учесть, что вас сможет "закрутить" практически любой ЛТ, СТ 4-5 уровня, поэтому без поддержки союзников из быстрого рейда вы отправитесь в ангар очень быстро.
- Достоинства:
- хорошая динамика и высокая максимальная скорость;
- хороший задний ход;
- большой запас прочности;
- скорострельное и пробивное орудие;
- полная совместимость экипажа с остальными средними танками Германии;
- отличные углы вертикальной наводки;
- отличная рация.
- Недостатки:
- слабая маневренность;
- низкая скорость поворота башни;
- недостаточное бронирование;
- посредственная точность орудия;
- плохой обзор;
- высокая заметность.
Экипаж
Экипаж Pz.Kpfw. T 25 стандартный для немецких средних танков и отлично подойдет для прокачки экипажей веток на E 50 Ausf. M и Leopard 1 Машина имеет те же недостатки VK 30.02 (M), Panther, Panther II - неважную маневренность, да и к тому же плохой обзор, медленно вращающуюся башню и посредственную точность орудия. Навыки будут те же: всем Ремонт и Шестое чувство командиру, мехводу можно первым перком поставить Виртуоз, пожертвовав ремонтом, так как маневренность танка оставляет желать лучшего. Умения на стабилизацию: наводчику - Плавный поворот башни, мехводу - Плавный ход. Радиоперехват и Орлиный глаз улучшат обзор, что жизненно важно для данной машины, заряжающему - Бесконтактная боеукладка. Маскировка снизит заметность и будет важнее 3-м умением для заряжающего и радиста.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
Галерея скриншотов
Оценка Pz.Kpfw. T 25
История изменений
Историческая справка
T-24 Под влиянием первых боёв с советскими танками Т-34 и КВ немецкое командование распорядилось начать работы по проектированию аналогичной боевой машины, с наклонными лобовыми листами и вооружением, состоящим из 75-мм длинноствольного орудия. Соответствующая спецификация была выдана в конце 1941 г. и в феврале 1942 г. на рассмотрение поступили первые проекты и масштабные модели танков. В числе проектов рассматривался и чехословацкий танк T-24 фирмы «Škoda». Т-24 создавался под влиянием советского среднего танка Т-34, наклонное бронирование которого было высоко оценено немецкими специалистами. Вполне возможно инженерам фирмы Skoda было выдано "подстраховочное" техническое задание на разработку такого танка, в случае неудачи с проектами фирм MAN и Daimler-Benz. Корпус танками Т-24 получился достаточно высоким, что было связано с выполнением условий комфортабельной работы экипажа. Лобовые и бортовые листы брони располагались под значительными углами наклона и имели толщину до 60 мм. Бронирование кормовой части не превышало 35 мм, крыша и днище - по 10 мм. Экипаж танка состоял из 4-х человек. В передней части корпуса находились стрелок-радист (слева) и механик-водитель (слева). Поскольку стандартная смотровая щель и люк механика-водителя не обеспечивали достаточно обзорности были введены дополнительные смотровые приборы в скошенных бортовых бронелистах. В передней части корпуса также распологалась трансмиссия. Коробка передач обеспечивала 6 скоростей вперед и 1 назад. Боевое отделение полностью занимало среднюю часть танка. На крыше устанавливалсь массивная башня - здесь размещались места командира и заряжающего. В носовой части монтировалась спаренная установка из 75-мм пушки Škoda A13 и тяжелого 7,92-мм пулемета. Второй пулемет аналогичного типа находился в лобовом листе корпуса с небольшим смещением вправо. Бронирование башни также составляло 10-60 мм. Командирская башенка, стандартная для немецких танков, отсутствовала. Вместо неё использовался перескипический наблюдательный прибор в бронированном цилиндрическом колпаке. Оптически монокулярный прицел находился слева от орудия. Боекомплект к орудию составил 50 выстрелов, к пулеметам - 3000 патронов.
От T-24 к T-25 Когда проект T-24 был полностью готов, технические требования были уже изменены. Это привело к появлению улучшенного варианта, получившего обозначение Т-25. Главные изменения коснулись вооружения и силовой установки танка. Вместо 75-мм пушки предусматривалась установка длинноствольного орудия Škoda A18 (KwK 42/1), обладавшего лучшими характеристиками бронепробиваемости, но существовавшего только в виде прототипа. Боекомплект к пушке был увеличен до 60 выстрелов. Башня была перепроектирована и полностью лишилась кормовой ниши. Важной особенностью проекта Т-25 было использование комбинированной силовой установки состящей из двух основных компонентов. Первым был V-образный бензиновый двигатель воздушного охлаждения мощностью 450 л.с. при 3000 об\мин и рабочим объёмом 19814 см.куб. В дополнение к нему устанвливался 4-цилиндровый двигатель рабочим объёмом 2383 см.куб. и мощностью 60 л.с.
Летом 1942 года, когда проект был готов, на испытания уже поступили прототипы будущей "пантеры". Справедливости ради стоит отметить, что Т-25 по такому параметру как бронирование лишь немного превосходил Т-34 и уступал КВ-1. Из преимуществ можно было отметить только высокие скоростные качества и длинноствольную пушку, но всё это не вышло из стадии расчетов. Сборка прототипов даже не начиналась - удалось построить только деревянный макет. Командование вермахта сделало вывод, что необходимость в разработках чешских конструкторов отпала, но фирма Škoda-Werke была с этим не согласна.
Дальнейшая судьба проекта На основе ходовой части T-25 началась проработка самоходных установок. Наиболее известной из них был вариант транспортера вооружений со 105-мм гаубицей, известный под обозначением 10,5 cm leFH43 auf Selbstfahrlafette Škoda T-25. В связи с установкой более тяжелой артиллерийской системы пришлось доработать корпус и разработать новую башню, которая сохранила возможность кругового вращения. Это было весьма важным преимуществом по сравнению с другими самоходками того же класса. В этом плане довольно странным выглядит решение конструкторов оставить в ходовой части всего 4 опорных катка, вместо 12. Проект поступил на рссмотрение в 1942 году и также был отвегнут.
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
- В сети Интернет
- Т-25 // Википедия
| Лёгкие танки | |
| Средние танки | |
| Тяжёлые танки | |
| ПТ-САУ | |
| САУ |
| Техника СССР | |
| Техника Германии | |
| Техника США | |
| Техника Франции | |
| Техника Великобритании | |
| Техника Китая | |
| Техника Японии | |
| Техника Чехословакии | |
| Техника Швеции | |
| Техника Польша | |
| Техника Италии |
Премиумная техника
| Лёгкие танки | |
| Средние танки | |
| Тяжёлые танки | |
| ПТ-САУ | |
| САУ |
