Двигатели (WoT)
Двигатели WOT

Двигатель — модуль, влияющий на ходовые качества танка. С увеличением мощности улучшается ускорение; также увеличивается скорость заезда в подъёмы. Повреждение двигателя способно вызвать пожар.
Характеристики двигателя
Мощность — определяет насколько быстро танк ускоряется.
Вероятность пожара — шанс возгорания двигателя при повреждении. Снижается на 25% от исходного шанса при полной прокачке механиком-водителем навыка Чистота и порядок.
Масса — вес двигателя. В некоторых случаях на базовую ходовую невозможно установить слишком тяжелый двигатель.
Тип двигателя
Не указанная в ТТХ танка характеристика, которая влияет на вероятность пожара при повреждении двигателя. Бензиновые двигатели горят чаще, чем дизельные в среднем на 5%. От типа двигателя также зависит возможность использования некоторых предметов снаряжения.
Список двигателей по нациям
Содержание
Советские двигатели
Данные версии 1.16
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | ГАЗ-М1 | 55 | 20 | бензиновый | 215 | 0 |
МС-1 |
| I | МС-1 | 43 | 20 | бензиновый | 266 | 0 |
СУ-18 |
| I | ГАЗ-202 | 70 | 20 | бензиновый | 275 | 330 |
Т-60 |
| I | АМО-3 | 70 | 20 | бензиновый | 920 | 340 |
СУ-18 |
| I | Т-26 | 90 | 20 | бензиновый | 545 | 770 |
Т-26, АТ-1, СУ-26, СУ-5 |
| II | ЗИС-16 | 85 | 20 | бензиновый | 360 | 1 040 |
Т-60 |
| II | Т-26М | 100 | 20 | бензиновый | 545 | 1 230 |
СУ-26, СУ-5 |
| II | Т-26Ф | 130 | 20 | бензиновый | 545 | 1 500 |
Т-26, АТ-1, СУ-26, СУ-5 |
| II | ЗИС-16 | 85 | 20 | бензиновый | 360 | -- |
Т-45
|
| III | ГАЗ-203 | 140 | 20 | бензиновый | 550 | 3 830 |
Т-70, СУ-76М, СУ-85Б, СУ-122А |
| III | GMC 6004 | 210 | 15 | дизельный | 991 | 4 500 |
Т-80, СУ-85Б |
| III | Meadows MAT | 180 | 20 | бензиновый | 362 | -- |
Тетрарх |
| III | М-80 | 170 | 20 | бензиновый | 550 | -- |
ЛТП |
| III | AEC A190 | 140 | 15 | бензиновый | 800 | -- |
Валентайн II |
| III | AEC3 | 274 | 15 | бензиновый | 400 | -- |
Матильда IV |
| III | МГ-31Ф | 335 | 20 | бензиновый | 250 | -- |
Т-116 |
| IV | В-4 | 300 | 15 | дизельный | 540 | 9 000 |
Т-46 |
| IV | М-5-400Ф | 440 | 20 | бензиновый | 410 | 10 000 |
СУ-8 |
| IV | В-3 | 250 | 15 | дизельный | 540 | 4 800 |
Т-50 |
| IV | В-3БТ | 420 | 15 | дизельный | 540 | 11 000 |
БТ-5 |
| IV | МТ-5-1 | 350 | 20 | бензиновый | 920 | 10 200 |
Т-46 |
| IV | М-5-400 | 400 | 20 | бензиновый | 410 | 10 230 |
БТ-2, Т-28, БТ-5 |
| IV | М-80 | 170 | 20 | бензиновый | 550 | 4 130 |
Т-70, Т-80, СУ-76М, СУ-85Б, СУ-122А |
| IV | М-17Л 1400 об/мин | 450 | 20 | бензиновый | 610 | 10 770 |
БТ-2, БТ-7, Т-28, КВ-1, СУ-8 |
| IV | М-17Т | 500 | 20 | бензиновый | 610 | 13 460 |
БТ-7, Т-28, КВ-1, КВ-2, СУ-8, СУ-14-1, СУ-14-2 |
| IV | М-17Т | 500 | 20 | бензиновый | 610 | -- |
БТ-СВ, БТ-7 артиллерийский, Т-29 |
| IV | Continental W-670 | 268 | 20 | бензиновый | 256 | -- |
М3 лёгкий |
| IV | Д-744 | 250 | 15 | дизельный | 500 | -- |
Т-127 |
| IV | М-17Л 1445 об/мин | 500 | 20 | бензиновый | 553 | -- |
Т-28Э с Ф-30 |
| IV | Maybach HL 120 TRM | 300 | 20 | бензиновый | 920 | -- |
СУ-76И, СУ-85И |
| V | В-2 | 480 | 15 | дизельный | 750 | 18 750 |
БТ-7, А-20, T-34, СУ-85 |
| V | В-4М | 400 | 15 | дизельный | 540 | 15 200 |
Т-50 |
| V | БД-2 | 540 | 15 | дизельный | 750 | -- |
А-32 |
| V | GMC 6046 | 410 | 15 | дизельный | 2318 | -- |
М4-А2 Шерман Лозы |
| V | Bedford Twin-Six | 374 | 15 | бензиновый | 1531 | -- |
Черчилль III |
| V | General Motors 6046 | 420 | 15 | бензиновый | 549 | -- |
М4-85 |
| V | В-2 | 500 | 15 | дизельный | 750 | -- |
Т-34 с Л-11 |
| VI | В-2К | 500 | 15 | дизельный | 750 | 23 050 |
МТ-25, КВ-13, КВ-1С, КВ-1, КВ-2, КВ-85, Т-150, СУ-152, С-51 |
| VI | В-2-34 | 500 | 15 | дизельный | 750 | 27 860 |
А-20, T-34, А-43, Т-34-85, А-44, СУ-85, СУ-100, СУ-100М1 |
| VI | В-5 | 600 | 15 | дизельный | 750 | 27 860 |
А-43, А-44, КВ-2, Т-150, КВ-3 |
| VI | В-2-10 | 520 | 15 | дизельный | 750 | 29 000 |
С-51 |
| VI | В-2-10М | 600 | 15 | дизельный | 750 | 28 000 |
МТ-25 |
| VI | В-2-34М | 520 | 15 | дизельный | 750 | 29 500 |
Т-34-85, Т-43, СУ-100, СУ-100М1 |
| VI | ГАЗ-О | 530 | 15 | бензиновый | 1100 | 27 000 |
ЛТГ |
| VI | В-2-34 | 500 | 15 | дизельный | 750 | -- |
Т-34-85М |
| VI | В-2-34 | 500 | 15 | дизельный | 750 | -- |
Т-34-85 Rudy |
| VI | В-2-10 | 520 | 15 | дизельный | 750 | -- |
Т-44-122, ИСУ-130 |
| VI | В-44 | 520 | 15 | дизельный | 750 | -- |
Т-54 первый образец, Т-44-100 (Р) |
| VI | В-2СН | 850 | 15 | дизельный | 700 | -- |
КВ-220-2, КВ-220-2 Бета-Тест |
| VI | В-44 | 500 | 15 | дизельный | 750 | -- |
СУ-122-44 |
| VI | В-2-10 | 520 | 15 | дизельный | 750 | -- |
Объект 244 |
| VI | В-5 | 640 | 15 | дизельный | 750 | -- |
КВ-2 (Р) |
| VI | В-4-2 | 550 | 20 | дизельный | 610 | -- |
Т-50-2 |
| VI | В-2-34Э | 500 | 15 | дизельный | 750 | -- |
Т-34 экранированный |
| VI | В-2К | 500 | 15 | дизельный | 750 | -- |
КВ-1 экранированный
|
| VII | М-17Ф | 700 | 20 | бензиновый | 610 | 35 000 |
СУ-14-1, СУ-14-2, 212А |
| VII | ГАЗ-ОУ | 650 | 12 | бензиновый | 1100 | 37 500 |
ЛТГ |
| VII | КЗ V8 | 600 | 15 | дизельный | 600 | 26 000 |
ЛТТБ |
| VII | В-2ИС | 600 | 15 | дизельный | 750 | 36 000 |
КВ-13, КВ-1С, КВ-85, ИС, КВ-3, СУ-152, ИСУ-152 |
| VII | В-16 | 600 | 15 | дизельный | 750 | 36 500 |
С-51 |
| VII | В-16М | 700 | 15 | дизельный | 750 | 39 000 |
МТ-25 |
| VII | В-5Ф | 700 | 15 | дизельный | 750 | 39 000 |
Т-150 |
| VII | В-2ИС | 600 | 15 | дизельный | 750 | -- |
ИС-2, ИСУ-122С |
| VII | В-54К-ИС | 600 | 15 | дизельный | 895 | -- |
ИС-2М |
| VII | В-11 (700) | 700 | 15 | дизельный | 750 | -- |
КВ-122
|
| VIII | В-2СН | 750 | 15 | дизельный | 750 | 34 000 |
КВ-3 |
| VIII | ДГ | 400 | 12 | дизельный | 1100 | 45 000 |
Объект 416 |
| VIII | КЗ V16 | 770 | 15 | дизельный | 750 | 54 000 |
ЛТТБ |
| VIII | В-2-44 | 560 | 12 | дизельный | 750 | 49 740 |
Т-43, Т-44, СУ-101 |
| VIII | В-12-5М1 | 680 | 15 | дизельный | 750 | 52 000 |
ИС-2-II |
| VIII | В-12-5М | 700 | 15 | дизельный | 1024 | 56 200 |
ИС-3-II |
| VIII | В-54 | 800 | 12 | дизельный | 895 | 55 000 |
Т-54 облегчённый |
| VIII | В-11 | 650 | 15 | дизельный | 750 | 55 270 |
ИС-3, СТ-I, Объект 704 |
| VIII | В-54К | 600 | 12 | дизельный | 750 | 58 000 |
Т-34-85, Т-43, СУ-100М1 |
| VIII | М-40 650 | 650 | 15 | дизельный | 1250 | 45 000 |
ИС-М |
| VIII | В-11-ИС-3 | 520 | 15 | дизельный | 750 | -- |
ИС-3 с МЗ |
| VIII | ГАМ-34-БТ | 890 | 20 | бензиновый | 632 | -- |
СУ-100Y |
| VIII | МН-1 | 900 | 15 | бензиновый | 1200 | -- |
Т-103 |
| VIII | В-54-105 | 400 | 12 | бензиновый | 1200 | -- |
СУ-130ПМ |
| VIII | ВАММ V12 | 450 | 12 | бензиновый | 1300 | -- |
СТГ, СТГ Гвардеец |
| VIII | 5ТДФ-С | 900 | 12 | бензиновый | 1050 | -- |
ЛТ-432 |
| VIII | В-11-Кировец-1 | 720 | 12 | бензиновый | 750 | -- |
Объект 703 Вариант II |
| VIII | В-46-5 | 690 | 12 | бензиновый | 1020 | -- |
Объект 274а |
| VIII | В-11-Кировец-1 | 720 | 15 | бензиновый | 750 | -- |
Кировец-1
|
| IX | В-2-54 | 620 | 12 | дизельный | 700 | 79 290 |
Т-44, Т-54, СУ-101 |
| IX | ТД-30 | 800 | 12 | дизельный | 2000 | 82 000 |
Объект 705 |
| IX | КЧ-30 | 900 | 12 | дизельный | 2000 | 88 000 |
Объект 705 |
| IX | В-2-54ИС | 700 | 12 | дизельный | 700 | 79 290 |
ИС, ИС-3, ИСУ-152, Объект 704, Объект 257 |
| IX | В-12-6М1 | 750 | 12 | дизельный | 700 | 82 800 |
ИС-2-II |
| IX | В-12-6М | 780 | 15 | дизельный | 1024 | 84 600 |
ИС-3-II |
| IX | 4ТД | 550 | 12 | дизельный | 1050 | 80 000 |
Объект 430 Вариант II |
| IX | В-14M | 1000 | 12 | дизельный | 700 | 86 600 |
Т-54 облегчённый, Т-54 |
| IX | В-14 | 700 | 12 | дизельный | 700 | 82 300 |
Т-54 |
| IX | В-54-6 | 680 | 12 | дизельный | 700 | 82 300 |
Т-44, СУ-101 |
| IX | В-12-5 | 700 | 15 | дизельный | 1024 | 84 000 |
Т-10 |
| IX | В-12П | 700 | 15 | дизельный | 1024 | 84 000 |
СТ-I |
| IX | В-12-6 | 750 | 15 | дизельный | 1024 | 84 200 |
Т-10 |
| IX | 5ТД | 480 | 10 | дизельный | 1050 | 77 000 |
Объект 430 Вариант II, Объект 430 |
| IX | В-2К форсированный | 850 | 12 | дизельный | 750 | 85 000 |
212А |
| IX | М-40 | 1000 | 15 | дизельный | 1250 | 85 000 |
КВ-4 |
| IX | М-40 750 | 750 | 15 | дизельный | 1250 | 78 000 |
ИС-М |
| IX | 2х В-2К-Ф | 1200 | 15 | дизельный | 1500 | 87 500 |
КВ-4 |
| IX | В-12 А | 700 | 15 | дизельный | 750 | -- |
ИС-6 |
| IX | М500 | 1200 | 15 | дизельный | 700 | -- |
КВ-5 |
| IX | В-12-5 | 700 | 15 | дизельный | 1024 | -- |
ИС-5 (Объект 730) |
| IX | В-12ЦН | 700 | 15 | дизельный | 750 | -- |
Объект 252У, Объект 252У Защитник |
| IX | М-40 | 1350 | 15 | дизельный | 1250 | -- |
КВ-4 Креславского |
| IX | В-7 | 750 | 15 | дизельный | 1050 | -- |
Объект 777 Вариант II |
| X | В-16ФН | 800 | 12 | дизельный | 1024 | 84 200 |
Объект 268 |
| X | В-12 | 750 | 15 | дизельный | 1024 | 128 000 |
ИС-4 |
| X | В-12М | 840 | 15 | дизельный | 924 | 128 000 |
СТ-II |
| X | В-12-5В | 1350 | 15 | дизельный | 1024 | 132 000 |
Объект 268 Вариант 4 |
| X | 5ТДФ | 520 | 10 | дизельный | 1050 | 111 000 |
Объект 430 Вариант II, Объект 430 |
| X | 4ТПД | 600 | 10 | дизельный | 955 | 111 500 |
Объект 430У |
| X | ТД-12 | 580 | 12 | дизельный | 1000 | 132 000 |
Объект 140 |
| X | В-55 | 580 | 10 | дизельный | 700 | 132 000 |
Т-62А |
| X | В-64 | 860 | 10 | дизельный | 1000 | 132 000 |
К-91 |
| X | М-50Т | 1050 | 15 | дизельный | 700 | 125 500 |
ИС-7, Объект 263, Объект 261 |
| X | М-50ТС | 1100 | 15 | дизельный | 2900 | 132 000 |
Объект 263 |
| X | УТД-20 | 720 | 10 | дизельный | 665 | 132 000 |
Т-100 ЛТ |
| X | М-850 | 950 | 12 | дизельный | 1550 | 132 000 |
Объект 277 |
| X | ДМ-45 | 1500 | 15 | дизельный | 2500 | 132 000 |
Объект 705А |
| X | 2x В-16 (1000) | 850 | 15 | дизельный | 2900 | 132 000 |
Объект 263, Объект 257 |
| X | В-12-5У | 610 | 10 | дизельный | 700 | -- |
Объект 907 |
| X | В-12-5 укороченный | 750 | 10 | дизельный | 1000 | -- |
Т-22 ср. |
| X | 2x В-16 | 1200 | 15 | дизельный | 2900 | -- |
Объект 260 |
| X | В-11-НЦ | 850 | 12 | дизельный | 1200 | -- |
Объект 279 ранний |
| X | В-12-6В | 750 | 15 | дизельный | 1024 | -- |
Объект 268 Вариант 5 |
Немецкие двигатели
Данные версии 1.15
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Krupp M301 | 51 | 20 | бензиновый | 200 | 0 |
Leichttraktor |
| I | Krupp M305 | 60 | 20 | бензиновый | 220 | 290 |
Pz.Kpfw. I, Sturmpanzer I Bison |
| I | Rolls-Royce I-6 | 66 | 20 | бензиновый | 250 | 290 |
G.Pz. Mk. VI (e) |
| I | Hotchkiss | 75 | 20 | бензиновый | 200 | -- |
Pz.Kpfw. 38H 735 (f) |
| II | Krupp M311 | 85 | 20 | бензиновый | 300 | 400 |
Leichttraktor, Pz.Kpfw. I, Panzerjäger I, Sturmpanzer I Bison |
| II | Meadows E.S.T.L. | 88 | 20 | бензиновый | 250 | 400 |
G.Pz. Mk. VI (e) |
| II | Maybach HL 38 TR | 100 | 20 | бензиновый | 500 | 700 |
Leichttraktor, Pz.Kpfw. I, Panzerjäger I, Sturmpanzer I Bison |
| II | Praga TN 100 | 100 | 20 | бензиновый | 340 | 800 |
Hetzer |
| II | Škoda T-11 | 120 | 20 | бензиновый | 320 | 840 |
Pz.Kpfw. 35 (t) |
| II | Maybach HL 57 TR | 130 | 20 | бензиновый | 540 | 1 120 |
Pz.Kpfw. II, Marder II, Wespe |
| II | Praga TNPS | 120 | 20 | бензиновый | 350 | 1 150 |
Pz.Kpfw. 38 (t), Hetzer |
| II | Maybach HL 98 | 200 | 20 | бензиновый | 550 | -- |
MKA
|
| III | Praga EPA | 130 | 20 | бензиновый | 600 | 1 250 |
Grille |
| III | Büssing NAG L8V/GS 36 | 155 | 20 | бензиновый | 600 | 4 220 |
Sturmpanzer II |
| III | Maybach HL 62 TR | 140 | 20 | бензиновый | 550 | 4 220 |
Pz.Kpfw. II, Pz.Kpfw. II Luchs, Marder II, Wespe, Pz.Sfl. IVb |
| III | Praga EPA/2 | 140 | 20 | бензиновый | 470 | 4 220 |
Pz.Kpfw. 38 (t) |
| III | Scania Vabis 1664 | 165 | 15 | дизельный | 400 | 4 980 |
Hetzer |
| III | Maybach HL 62 TRM | 160 | 20 | бензиновый | 550 | 5 000 |
Pz.Kpfw. II |
| III | Maybach HL 45 P | 150 | 20 | бензиновый | 500 | 5 600 |
Pz.Kpfw. I Ausf. C, Pz.Kpfw. II Ausf. G, Wespe |
| III | Škoda T-15 | 220 | 20 | бензиновый | 420 | 9 110 |
Pz.Kpfw. 35 (t) |
| III | Maybach HL 62 TR | 140 | 20 | бензиновый | 550 | -- |
Pz.Kpfw. II Ausf. D |
| III | Ganz VIII. VGT. 107 | 155 | 20 | бензиновый | 600 | -- |
43 M. Toldi III |
| IV | Maybach HL 66 P | 180 | 20 | бензиновый | 550 | 8 650 |
Pz.Kpfw. I Ausf. C, Pz.Kpfw. II Ausf. G, Pz.Kpfw. II Luchs, Pz.Sfl. IVb |
| IV | Büssing NAG L8V/GS 39 | 180 | 20 | бензиновый | 650 | 8 800 |
Sturmpanzer II |
| IV | Praga EPA AC | 150 | 20 | бензиновый | 600 | 9 000 |
Marder 38T, Grille |
| IV | Praga NS | 160 | 20 | бензиновый | 600 | 9 100 |
Marder 38T |
| IV | Tatra Typ 103 | 220 | 15 | дизельный | 500 | 9 120 |
Hetzer |
| IV | Maybach HL 108 TR R | 250 | 20 | бензиновый | 850 | 9 250 |
Durchbruchswagen 2, Nashorn, Hummel |
| IV | Maybach HL 120 TR R | 265 | 20 | бензиновый | 920 | 9 270 |
Durchbruchswagen 2 |
| IV | Maybach HL 116 | 300 | 20 | бензиновый | 750 | 9 300 |
VK 20.01 (D), Durchbruchswagen 2, VK 30.01 (H), Sturer Emil |
| IV | Praga Ausf. IV | 180 | 20 | бензиновый | 600 | 9 400 |
Marder 38T, Rhm.-Borsig Waffenträger |
| IV | Maybach HL 108 TR | 320 | 20 | бензиновый | 450 | 9 460 |
Pz.Kpfw. III Ausf. E, Pz.Kpfw. IV Ausf. A, Pz.Kpfw. III, StuG III Ausf. B, StuG III Ausf. G, Jagdpanzer IV |
| IV | Maybach HL 120 TRM 112 R | 272 | 20 | бензиновый | 920 | 9 500 |
Nashorn, Hummel |
| IV | Maybach HL 120 TR | 350 | 20 | бензиновый | 510 | 10 430 |
Pz.Kpfw. III Ausf. E, VK 16.02 Leopard, Pz.Kpfw. IV Ausf. A, Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV Ausf. D, Pz.Kpfw. III/IV, Pz.Kpfw. IV Ausf. H, StuG III Ausf. B, StuG III Ausf. G, Jagdpanzer IV |
| IV | Praga EPA/3 | 200 | 20 | бензиновый | 470 | 10 810 |
Pz.Kpfw. 38 (t), Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. |
| IV | 2 x Maybach HL 66 P | 360 | 20 | бензиновый | 1100 | 12 000 |
VK 20.01 (D) |
| IV | Praga NR | 274 | 20 | бензиновый | 470 | 12 300 |
Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. |
| IV | Maybach HL 120 TRM | 440 | 20 | бензиновый | 510 | 19 900 |
Pz.Kpfw. III Ausf. E, VK 16.02 Leopard, Pz.Kpfw. III, Pz.Kpfw. IV Ausf. D, Pz.Kpfw. III/IV, Pz.Kpfw. IV Ausf. H, StuG III Ausf. B, StuG III Ausf. G, Jagdpanzer IV |
| IV | Maybach HL 45 P | 160 | 20 | бензиновый | 500 | -- |
Pz.Kpfw. II Ausf. J |
| IV | Praga NRi | 274 | 20 | бензиновый | 470 | -- |
Pz.Kpfw. T 15 |
| IV | BMW-Va | 250 | 20 | бензиновый | 450 | -- |
Großtraktor - Krupp |
| IV | Somua S-40 | 220 | 20 | бензиновый | 400 | -- |
Pz.Kpfw. S35 739 (f) |
| IV | Maybach HL 120 TRM V12 | 300 | 20 | бензиновый | 920 | -- |
Pz.Kpfw. IV hydrostat., Pz.Kpfw. IV Schmalturm, StuG IV, Pz.Kpfw. III Ausf. K |
| IV | Škoda V12 19.8 liter 450 | 450 | 20 | бензиновый | 510 | -- |
Pz.Kpfw. T 25 |
| IV | Maybach HL 120 TRM 112 | 272 | 20 | бензиновый | 510 | -- |
Dicker Max |
| IV | Weiss Manfréd V-8H | 260 | 20 | бензиновый | 900 | -- |
Turán III prototípus |
| V | Tatra Typ TD 103 P | 207 | 15 | дизельный | 600 | 14 000 |
Rhm.-Borsig Waffenträger |
| V | Maybach HL 120 TRM R | 300 | 20 | бензиновый | 920 | 15 000 |
Nashorn, Hummel |
| V | Maybach HL 116 S | 310 | 15 | бензиновый | 750 | 15 200 |
Sturer Emil |
| V | Maybach HL 90 | 360 | 20 | бензиновый | 550 | 16 400 |
Pz.Kpfw. II Luchs, Pz.Sfl. IVc, Waffenträger auf Pz. IV |
| V | Maybach HL 190 | 375 | 20 | бензиновый | 1000 | 16 600 |
VK 30.01 (H) |
| V | Maybach HL 110 P30 | 325 | 20 | бензиновый | 425 | 17 400 |
G.W. Panther |
| V | Daimler-Benz MB 809 | 400 | 15 | дизельный | 1100 | 17 500 |
VK 20.01 (D) |
| V | Maybach HL 100 | 400 | 20 | бензиновый | 550 | 17 700 |
Pz.Sfl. IVc, Waffenträger auf Pz. IV |
| V | Maybach HL 157 P | 585 | 20 | бензиновый | 580 | 20 000 |
VK 16.02 Leopard, Pz.Kpfw. III/IV |
| V | Renault | 340 | 20 | бензиновый | 400 | -- |
Pz.Kpfw. B2 740 (f) |
| V | 12 cylinder Boxer-Motor | 220 | 20 | бензиновый | 600 | -- |
Krupp-Steyr Waffenträger
|
| VI | Hotchkiss 6-Zyl. Benzin 154 PS | 154 | 20 | бензиновый | 436 | 22 000 |
Spähpanzer SP I C |
| VI | Hotchkiss 6-Zyl. Benzin 164 PS | 164 | 20 | бензиновый | 436 | 23 500 |
Spähpanzer SP I C |
| VI | Maybach HL 150 | 400 | 20 | бензиновый | 850 | 24 000 |
VK 30.01 (H), VK 36.01 (H) |
| VI | 2x Porsche Typ 100 | 420 | 20 | бензиновый | 670 | 24 850 |
VK 30.01 (P) |
| VI | Maybach HL 130 P50 | 350 | 20 | бензиновый | 600 | 26 500 |
G.W. Panther |
| VI | Maybach HL 174 | 500 | 20 | бензиновый | 850 | 27 200 |
VK 36.01 (H) |
| VI | 2x Porsche Typ 100/1 Ausf. A | 550 | 20 | бензиновый | 670 | 27 500 |
Tiger (P) |
| VI | Daimler-Benz MB 503 | 580 | 20 | бензиновый | 900 | 28 500 |
VK 30.01 (D), VK 30.02 (M) |
| VI | 2x Porsche Typ 100/1 | 600 | 20 | бензиновый | 670 | 29 900 |
VK 30.01 (P), Tiger (P), VK 45.02 (P) Ausf. A, VK 45.02 (P) Ausf. B, Ferdinand |
| VII | Hotchkiss 6-Zyl. Benzin 195 PS | 195 | 20 | бензиновый | 436 | 31 800 |
Spähpanzer SP I C |
| VII | Argus 12LD330H | 550 | 20 | бензиновый | 850 | 32 000 |
VK 28.01 |
| VII | General Motors 6V53 | 350 | 15 | бензиновый | 594 | 31 500 |
HWK 12 |
| VII | 2 x Maybach HL 120 TRM | 600 | 20 | бензиновый | 1840 | 35 500 |
G.W. Tiger (P) |
| VII | Maybach HL 210 TRM P30 | 650 | 20 | бензиновый | 850 | 35 500 |
VK 28.01, VK 30.01 (D), VK 30.02 (M), Panther, VK 30.02 (D), Panther II, Jagdpanther, Jagdpanther II, Jagdtiger |
| VII | Maybach HL 210 TRM P45 | 650 | 20 | бензиновый | 850 | 35 500 |
Tiger I, Tiger II, G.W. Tiger |
| VII | 2x Porsche Typ 100/3 | 670 | 20 | бензиновый | 720 | 39 850 |
VK 30.01 (P), Tiger (P), VK 45.02 (P) Ausf. A, VK 45.02 (P) Ausf. B, Ferdinand |
| VII | Maybach HL 230 P30 | 700 | 20 | бензиновый | 1200 | -- |
Pz.Kpfw. V/IV, Pz.Kpfw. V/IV Alpha |
| VII | Maybach HL 230 P30 | 700 | 20 | бензиновый | 1200 | -- |
8,8 cm Pak 43 Jagdtiger |
| VII | Maybach HL 210 TRM P45 | 650 | 20 | бензиновый | 850 | -- |
Tiger 131 |
| VII | Maybach HL 210 TRM P30 | 650 | 20 | бензиновый | 850 | -- |
Rheinmetall Skorpion, Rheinmetall Skorpion G |
| VII | Continental AOS-895-3 | 500 | 20 | бензиновый | 771 | -- |
leKpz M 41 90 mm, leKpz M 41 90 mm GF |
| VII | MB 837 Aa | 500 | 12 | дизельный | 1375 | 40 000 |
Kanonenjagdpanzer 105 |
| VII | Argus 12LD330HL | 700 | 20 | бензиновый | 850 | -- |
VK 28.01 mit 10,5 cm L/28
|
| VIII | MTU MB 837 | 500 | 15 | дизельный | 1500 | 41 000 |
Indien-Panzer |
| VIII | Porsche Deutz Typ 180/2 | 840 | 15 | дизельный | 720 | 45 300 |
VK 45.02 (P) Ausf. A, VK 45.02 (P) Ausf. B, Ferdinand |
| VIII | 2 x Porsche Typ 101/1 | 640 | 20 | бензиновый | 1840 | 54 000 |
G.W. Tiger (P) |
| VIII | Porsche 16 Cyl. Y | 1000 | 15 | дизельный | 2000 | 58 000 |
VK 100.01 (P) |
| VIII | MB 837 Aa | 700 | 12 | дизельный | 1375 | 52 000 |
Spähpanzer Ru 251 |
| VIII | General Motors 6V53T | 450 | 12 | дизельный | 678 | 42 200 |
HWK 12 |
| VIII | Maybach HL 230 TRM P30 | 700 | 20 | бензиновый | 1200 | 54 000 |
VK 30.01 (D), VK 30.02 (M), Panther, VK 30.02 (D), Panther II, E 50, Jagdpanther, Jagdpanther II, Jagdtiger |
| VIII | Maybach HL 230 TRM P45 | 700 | 20 | бензиновый | 1300 | 54 000 |
Tiger I, Tiger II, E 75, G.W. Tiger |
| VIII | MB 507 | 720 | 15 | дизельный | 900 | 54 520 |
VK 30.02 (D) |
| VIII | Maybach HL 230 P30 | 700 | 20 | бензиновый | 1400 | -- |
Panther/M10, VK 45.03 |
| VIII | Maybach HL 230 P30 2500 rpm | 600 | 20 | бензиновый | 1400 | -- |
Panther mit 8,8 cm L/71 |
| VIII | Maybach HL 230 | 800 | 20 | бензиновый | 750 | -- |
Löwe |
| VIII | Porsche Typ 205/2 | 1600 | 15 | бензиновый | 2000 | -- |
VK 168.01 (P) |
| VIII | Maybach HL 230 TRM P30 | 700 | 20 | бензиновый | 1200 | -- |
E 25 |
| VIII | MB 837 Ea 600M | 800 | 10 | бензиновый | 1400 | -- |
HWK 30 |
| VIII | MB 837 Ea 600 | 600 | 12 | бензиновый | 1400 | -- |
Panzer 58 Mutz |
| VIII | Maybach HL 234K | 900 | 15 | бензиновый | 1300 | -- |
VK 75.01 (K) |
| VIII | GT 101 | 1280 | 20 | бензиновый | 450 | -- |
E 75 TS |
| VIII | Daimler–Benz MB 8V837 Ba | 700 | 12 | бензиновый | 1330 | -- |
Kampfpanzer 07 RH |
| IX | MTU MB 837 A | 630 | 12 | дизельный | 1500 | 65 800 |
Spähpanzer Ru 251, Indien-Panzer, Leopard Prototyp A |
| IX | Maybach HL 234 TRM P30 | 900 | 20 | бензиновый | 1200 | 88 000 |
E 50 |
| IX | Porsche Typ 212 NL | 1200 | 15 | бензиновый | 2050 | 88 000 |
VK 100.01 (P) |
| IX | DB 603 mit mechanischer Aufladung | 1300 | 20 | бензиновый | 920 | 94 000 |
Mäuschen |
| IX | Maybach HL 234 TRM P45 | 900 | 20 | бензиновый | 1300 | 88 000 |
G.W. E 100 |
| IX | Maybach HL 234 TRM P45 | 900 | 20 | бензиновый | 1300 | 92 000 |
E 75 |
| IX | MB 837 Ea 600 | 900 | 12 | дизельный | 1400 | 84 600 |
Spähpanzer Ru 251 |
| IX | W-55 | 580 | 12 | дизельный | 940 | -- |
T 55A |
| IX | MB 837 F | 900 | 12 | дизельный | 1300 | -- |
Kampfpanzer 50 t |
| IX | Continental AVI-1790-8 | 650 | 12 | дизельный | 1349 | -- |
M48A2 Räumpanzer |
| IX | MB 837 K | 610 | 12 | бензиновый | 1420 | -- |
Kunze Panzer
|
| X | MTU MB 838 CaM 500 | 830 | 10 | дизельный | 1700 | 95 000 |
Leopard Prototyp A |
| X | MTU MB 838 CaM 500A | 830 | 10 | дизельный | 1700 | 95 000 |
Leopard 1 |
| X | Maybach HL 235 | 1200 | 12 | бензиновый | 750 | 123 000 |
E 50 Ausf. M |
| X | Maybach NL 234 | 850 | 15 | бензиновый | 1200 | 120 000 |
Grille 15 |
| X | DB 603 A2 | 1750 | 12 | бензиновый | 750 | 132 000 |
Maus |
| X | DB 603 A1 | 1550 | 12 | бензиновый | 2500 | 132 000 |
Mäuschen |
| X | Maybach Neues Projekt | 1200 | 15 | бензиновый | 750 | 135 000 |
E 100, Jagdpanzer E 100 |
| X | MB 881 | 1100 | 10 | дизельный | 700 | 132000 |
Rheinmetall Panzerwagen |
| X | MB 517 | 1200 | 12 | дизельный | 920 | 82500 |
Pz.Kpfw. VII |
| X | MB 517 | 1200 | 12 | дизельный | 920 | -- |
VK 72.01 (K) |
Американские двигатели
Данные версии 1.16
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Cunningham V-type | 110 | 20 | бензиновый | 200 | 0 |
T1 Cunningham
|
| II | Cunningham V8 | 132 | 20 | бензиновый | 300 | 650 |
T1 Cunningham |
| II | Liberty | 330 | 20 | бензиновый | 450 | 990 |
T2 Medium Tank
|
| III | Guiberson T-10204 | 220 | 20 | бензиновый | 331 | 500 |
M2 Light Tank |
| III | Continental R670-7 | 250 | 20 | бензиновый | 256 | 2 000 |
M2 Light Tank |
| III | Guiberson T-1020-4 | 245 | 12 | дизельный | 331 | 5 000 |
M3 Stuart, T18, T82 |
| III | Continental W-670-7 | 262 | 20 | бензиновый | 256 | 5 600 |
M2 Light Tank |
| III | Continental W-670 | 262 | 20 | бензиновый | 256 | 8 200 |
M3 Stuart, T18, T82, M37, M41 HMC |
| III | Continental W-670 Series 12 | 288 | 20 | бензиновый | 256 | 8 200 |
T57 |
| III | Wright Continental R-975C2 | 340 | 20 | бензиновый | 549 | 9 200 |
T2 Medium Tank, M2 Medium Tank |
| III | Continental W-670 | 262 | 20 | бензиновый | 256 | -- |
T7 Combat Car |
| III | Liberty L12 | 340 | 20 | бензиновый | 390 | -- |
Convert. Medium Tank T3
|
| IV | Twin Cadillac, Series 44T4 | 296 | 20 | бензиновый | 530 | 10 200 |
M24 Chaffee, M37, M41 HMC |
| IV | Twin Cadillac, Series 42 | 320 | 20 | бензиновый | 530 | 10 350 |
M5 Stuart, M8A1 |
| IV | Buick Series 60 | 330 | 20 | бензиновый | 756 | 10 400 |
T67 |
| IV | Continental R-975-C1 | 350 | 20 | бензиновый | 500 | 10 500 |
M3 Stuart, M5 Stuart, T18, T82, M8A1 |
| IV | Wright Continental R-975EC2 | 350 | 20 | бензиновый | 515 | 10 500 |
M4 Sherman, M7, M10 Wolverine, M18 Hellcat, M36 Jackson,T6 Medium |
| IV | Wright Continental R-975C1 | 400 | 20 | бензиновый | 516 | 11 000 |
M4 Sherman, M7, M4A3E8 Sherman, M4A3E2 Sherman Jumbo, M10 Wolverine, M18 Hellcat, M36 Jackson, T57, M7 Priest, M12, M40/M43 |
| IV | Wright R-975EC2 | 400 | 20 | бензиновый | 515 | 11 600 |
M2 Medium Tank, M3 Lee, T40 |
| IV | American LaFrance 312A V-12 | 244 | 20 | бензиновый | 800 | -- |
T1E6 |
| IV | Continental R-670-5 | 265 | 20 | бензиновый | 256 | -- |
T2 Light Tank |
| IV | Lycoming O-435T | 192 | 20 | бензиновый | 256 | -- |
M22 Locust
|
| V | GM Diesel P V1 | 600 | 15 | дизельный | 2500 | 15 000 |
Pawlack Tank |
| V | GMC 6046 | 420 | 15 | дизельный | 549 | 13 500 |
M10 Wolverine, M36 Jackson |
| V | Wright Continental R-975C4 early | 380 | 20 | дизельный | 550 | 13 900 |
T67 |
| V | Chrysler A57 | 440 | 20 | бензиновый | 570 | 13 900 |
M3 Lee, T40 |
| V | Wright Continental R-975C4 | 460 | 20 | бензиновый | 550 | 13 900 |
M24 Chaffee, M4 Sherman, M7, M4A3E8 Sherman, M4A3E2 Sherman Jumbo, T69, M18 Hellcat, M7 Priest, M12, M40/M43, T6 Medium |
| V | Continental AOI-628-1 | 340 | 20 | бензиновый | 498 | 14 000 |
T71 |
| V | Wright G200 M795C9GC1 | 700 | 20 | бензиновый | 612 | 22 500 |
T1 Heavy Tank |
| V | General Motors 6046 | 420 | 15 | дизельный | 549 | -- |
M4A2E4 Sherman |
| V | Wright Continental R-975C3 | 440 | 20 | бензиновый | 569 | -- |
Ram II
|
| VI | GM Diesel P V2 | 650 | 15 | дизельный | 2500 | 28 500 |
Pawlack Tank |
| VI | Continental AOSI-1195-5 Y II A | 550 | 20 | дизельный | 998 | 26 000 |
M-II-Y |
| VI | Ford GAF | 440 | 20 | бензиновый | 569 | 25 300 |
T28, T28 Prototype, T95 |
| VI | Ford GAA early | 500 | 20 | бензиновый | 708 | 29 000 |
M7 Priest, M12, M40/M43 |
| VI | Continental AOS-895-1 | 450 | 20 | бензиновый | 756 | 30 000 |
T37 |
| VI | Wright G2X M781C9GC1 | 825 | 20 | бензиновый | 612 | 30 000 |
T1 Heavy Tank, M6 |
| VI | Ford GAFM2A1 | 510 | 20 | бензиновый | 569 | 34 600 |
T28, T28 Prototype, T95 |
| VI | Ford GAF T92 | 500 | 20 | бензиновый | 641 | 38 700 |
T92 |
| VI | Ford GAA | 500 | 20 | бензиновый | 708 | -- |
M4A3E8 Fury |
| VI | Ford GAF V8 | 720 | 20 | бензиновый | 641 | -- |
T26E4 SuperPershing |
| VI | Continental R-975C4 | 550 | 20 | бензиновый | 550 | -- |
T78
|
| VII | Continental AOSI-1195-5 Y II B | 600 | 20 | дизельный | 998 | 39 500 |
M-II-Y |
| VII | Continental AOSI-1195-5 Y III A | 600 | 20 | дизельный | 998 | 38 000 |
M-III-Y |
| VII | Continental AOS-895-3 | 500 | 20 | бензиновый | 771 | 31 000 |
T37, M41 Walker Bulldog, T49, T69, M44 |
| VII | Continental AOI-628-2 | 400 | 15 | бензиновый | 498 | 34 000 |
T71 |
| VII | Ford GAA | 520 | 20 | бензиновый | 569 | 36 000 |
T21, M4A3E8 Sherman, M4A3E2 Sherman Jumbo, T20 |
| VII | Ford GAN | 560 | 20 | бензиновый | 569 | 37 200 |
T21, T20, M26 Pershing, M46 Patton, T25/2, T25 AT |
| VII | Ford GAZ | 720 | 20 | бензиновый | 556 | 43 500 |
T29, T32 |
| VII | Wright G200 M781C9GC1 | 960 | 20 | бензиновый | 612 | 47 600 |
T1 Heavy Tank, M6 |
| VII | Ford GAN No. 17 | 500 | 20 | бензиновый | 569 | -- |
T23E3 |
| VII | Ford GAZ | 720 | 20 | бензиновый | 556 | -- |
T14 |
| VII | Continental AOS-895-3B | 500 | 20 | бензиновый | 780 | -- |
T42
|
| VIII | Continental AOSI-1195-5 Y III B | 650 | 20 | дизельный | 998 | 48 000 |
M-III-Y |
| VIII | Continental AOSI-1195-5 Y VI A | 690 | 20 | дизельный | 998 | 50 000 |
M-VI-Y |
| VIII | Continental AOSI-895-5 | 550 | 20 | бензиновый | 771 | 43 000 |
M41 Walker Bulldog, T49, T69, M44 |
| VIII | Continental AV-1790-1 | 704 | 20 | бензиновый | 569 | 45 000 |
M26 Pershing, M46 Patton, T54E1, T25/2, T25 AT |
| VIII | GMC Allison V1710-E32 | 760 | 20 | бензиновый | 556 | 48 500 |
T29, T32 |
| VIII | Continental AV-1790-3 | 800 | 20 | бензиновый | 569 | 59 000 |
T54E1, T29, T32, T30 |
| VIII | Ford GAC | 770 | 20 | бензиновый | 839 | 59 000 |
M53/M55 |
| VIII | Continental AOI-1490-1 | 750 | 20 | бензиновый | 1200 | -- |
TS-5 |
| VIII | Continental AV-1790-5B | 800 | 20 | бензиновый | 771 | -- |
T77 |
| VIII | Continental AOSI-1195-5 Y IV | 850 | 20 | бензиновый | 998 | -- |
M-IV-Y |
| VIII | MTU MB 838 CaM 500 | 650 | 20 | бензиновый | 1200 | -- |
AMBT |
| VIII | Continental AOI-628-2A | 450 | 20 | бензиновый | 500 | -- |
ASTRON Rex 105 mm
|
| IX | Continental AOSI-1195-5 Y VI B | 780 | 20 | дизельный | 998 | 83 000 |
M-VI-Y |
| IX | Continental AV-1790-5B | 810 | 20 | бензиновый | 569 | 80 000 |
T54E1, M103 |
| IX | Continental AV-1790-5A | 820 | 20 | бензиновый | 569 | 99 000 |
M46 Patton |
| IX | Continental AV-1790-3A1 | 810 | 20 | бензиновый | 1057 | -- |
T34 |
| IX | Continental AV-1790-5B E2 | 800 | 20 | бензиновый | 569 | -- |
M54 Renegade |
| IX | Continental AOSI-1195-5 | 900 | 20 | бензиновый | 998 | -- |
AE Phase I |
| IX | PLT-27 | 900 | 20 | бензиновый | 1145 | -- |
Concept 1B
|
| X | Continental AOSI-1195-5 Y V | 750 | 20 | бензиновый | 998 | 100 000 |
M-V-Y |
| X | Continental AV-1790-5C | 810 | 20 | бензиновый | 1159 | 99 000 |
T57 Heavy Tank |
| X | Continental AV-1790-5 | 860 | 20 | бензиновый | 569 | 100 000 |
T30 |
| X | Continental AV-1790-7B | 810 | 12 | бензиновый | 1171 | 100 000 |
M48A1 Patton, M53/M55 |
| X | Continental AV-1790-7C | 860 | 20 | бензиновый | 569 | 100 000 |
M103 |
| X | Continental AOI-1490 | 875 | 20 | бензиновый | 1200 | 100 000 |
T110E5, T110E3, T110E4 |
| X | Continental AOI-1195-5 | 560 | 15 | бензиновый | 998 | -- |
T95E2 |
| X | Continental AVDS-1790-2 | 950 | 10 | дизельный | 2053 | -- |
M60 |
| X | Wright G200 M781C9GC5 | 960 | 20 | бензиновый | 612 | -- |
M6A2E1, T28 Concept |
Французские двигатели
Данные версии 1.16
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Renault | 39 | 20 | бензиновый | 266 | 0 |
Renault FT, Renault FT AC, Renault FT 75 BS |
| I | Renault M26/27 | 45 | 20 | бензиновый | 266 | 300 |
Renault FT, Renault FT AC, Renault FT 75 BS |
| I | Renault S4 | 65 | 20 | бензиновый | 266 | 310 |
D1 |
| I | Franklin | 100 | 20 | бензиновый | 266 | 330 |
Renault FT, Renault FT 75 BS |
| I | Renault S4F | 74 | 20 | бензиновый | 266 | 350 |
D1, Renault R35 |
| I | Delahaye 103TT | 75 | 20 | бензиновый | 266 | 370 |
Lorraine 39L AM |
| I | Hotchkiss 35 | 75 | 20 | бензиновый | 266 | 400 |
Hotchkiss H35 |
| I | Delahaye 135 | 90 | 20 | бензиновый | 266 | 450 |
Lorraine 39L AM |
| I | Berliet MDP | 91 | 15 | дизельный | 200 | 500 |
FCM 36 |
| I | Renault 85 | 38 | 15 | дизельный | 300 | 1 500 |
Renault UE 57 |
| I | Berliet MDP | 91 | 15 | дизельный | 200 | -- |
FCM 36 Pak 40 |
| II | Renault V4 | 82 | 20 | бензиновый | 266 | 480 |
Renault R35, Hotchkiss H35 |
| II | Berliet ACRO | 95 | 15 | дизельный | 200 | 690 |
FCM 36 |
| II | Renault S6 | 150 | 20 | бензиновый | 540 | 700 |
D2 |
| II | Berliet Ricardo | 105 | 15 | дизельный | 200 | 720 |
FCM 36 |
| II | Aster | 150 | 15 | дизельный | 540 | 750 |
AMX 38, AMX 40 |
| II | Renault ACL | 48 | 20 | бензиновый | 400 | 5 000 |
Renault UE 57 |
| II | Somua V4 | 200 | 20 | бензиновый | 350 | -- |
AM 39 Gendron-Somua |
| II | Renault Reinastella | 80 | 20 | бензиновый | 350 | -- |
AMR 35 |
| III | Renault S6Bis | 180 | 20 | бензиновый | 540 | 3 500 |
D2, B1 |
| III | Aster M | 160 | 15 | дизельный | 600 | 4 500 |
AMX 38 |
| III | Somua LM | 190 | 20 | бензиновый | 540 | 4 500 |
AMX 40 |
| III | Somua V8 | 190 | 20 | бензиновый | 540 | 4 500 |
Somua S35 |
| III | AMX B 270 | 200 | 20 | бензиновый | 340 | 5 100 |
AMX 105 AM mle. 47 |
| IV | SOFAM de 150 cv | 150 | 20 | бензиновый | 340 | 700 |
AMX ELC bis |
| IV | Hispano-Suiza V8 | 219 | 15 | дизельный | 400 | 9 800 |
Somua S35, SARL 42 |
| IV | Renault Naeder-FIEUX | 307 | 20 | бензиновый | 540 | 10 000 |
B1 |
| IV | Somua S-40 | 220 | 20 | бензиновый | 400 | 10 420 |
Somua SAu 40, S35 CA |
| IV | Renault BDR | 350 | 20 | бензиновый | 540 | 11 120 |
B1 |
| IV | Renault T12 | 350 | 20 | бензиновый | 540 | 13 000 |
Renault G1, BDR G1 B, ARL V39 |
| IV | Renault 307 | 307 | 20 | бензиновый | 540 | -- |
105 leFH18B2 |
| V | SOFAM 8 Gxb | 250 | 20 | бензиновый | 400 | 16 000 |
AMX ELC bis, AMX 13 105 AM mle. 50, AMX 13 F3 AM |
| V | Somua V8 version définitive | 230 | 20 | бензиновый | 540 | 16 000 |
Somua S35, SARL 42 |
| V | Somua S-40 Bis | 260 | 20 | бензиновый | 400 | 16 100 |
Somua SAu 40, S35 CA |
| V | MATHIS | 250 | 20 | бензиновый | 400 | 20 000 |
AMX 105 AM mle. 47 |
| V | Renault T13 | 400 | 20 | бензиновый | 750 | 21 400 |
Renault G1 |
| V | Panhard I.S.K. 4F II bis | 285 | 20 | бензиновый | 300 | 16 300 |
Panhard AMD 178B |
| V | AMX B 271 | 250 | 20 | бензиновый | 340 | 18 000 |
AMX 12 t |
| V | Renault T14 | 450 | 15 | бензиновый | 750 | 22 300 |
Renault G1, BDR G1 B, ARL V39 |
| V | SOFAM 8 Gxb | 250 | 20 | бензиновый | 400 | -- |
AMX 13 57 GF |
| V | General Motors 6046 Series 71 | 410 | 15 | бензиновый | 2318 | -- |
M10 RBFM |
| V | Continental R975 | 550 | 15 | бензиновый | 550 | -- |
M4A1 Revalorisé |
| VI | Maybach HL 230 | 575 | 20 | бензиновый | 700 | 26 000 |
ARL 44, AMX M4 mle. 45, AMX 50 100, AMX AC mle. 46, AMX AC mle. 48 |
| VI | AMX B 272 | 330 | 20 | бензиновый | 340 | 25 100 |
AMX 12 t |
| VI | Baudouin 6F 11 SRY | 280 | 15 | дизельный | 400 | 27 000 |
AMX 13 105 AM mle. 50, AMX 13 F3 AM |
| VI | Panhard 4E | 315 | 20 | дизельный | 300 | 23 500 |
Panhard AMD 178B |
| VI | Hotchkiss V6 mle. 48 | 440 | 20 | дизельный | 800 | 24 700 |
Hotchkiss EBR |
| VI | Baudouin 6F 11 SRY T | 300 | 15 | дизельный | 400 | 24 700 |
AMX 13 75 |
| VI | Moteur moderne 3M.27.1.01 | 500 | 20 | дизельный | 635 | 24 600 |
Bat.-Châtillon 25 t AP |
| VI | Maybach HL 230 F | 575 | 20 | дизельный | 700 | 26 800 |
Bat.-Châtillon 25 t AP |
| VII | Maybach HL 210 TRM P30 | 650 | 20 | бензиновый | 850 | 35 500 |
Lorraine 155 mle. 50 |
| VII | Hotchkiss V6 mle. 49 | 500 | 20 | дизельный | 800 | 34 400 |
Hotchkiss EBR |
| VII | Peugeot PRV V6 F1 | 240 | 20 | дизельный | 400 | 31 000 |
Panhard AML Lynx 6x6 |
| VII | Mathis 210 | 320 | 20 | дизельный | 400 | 36 000 |
Bat.-Châtillon 12 t |
| VII | SOFAM G s c 4 | 160 | 20 | дизельный | 340 | -- |
ELC EVEN 90
|
| VIII | Maybach HL 230 TRM P30 | 700 | 20 | бензиновый | 1200 | 54 000 |
Lorraine 155 mle. 50, Lorraine 155 mle. 51 |
| VIII | Hotchkiss V6 mle. 50 | 525 | 20 | дизельный | 800 | 42 000 |
Hotchkiss EBR |
| VIII | Mathis 300 | 400 | 20 | дизельный | 400 | 44 500 |
Bat.-Châtillon 12 t |
| VIII | Detroit Diesel 6V53T | 400 | 15 | дизельный | 770 | 44 000 |
AMX 13 75, AMX 13 90 |
| VIII | Maybach HL 230 P45F | 750 | 20 | бензиновый | 750 | 55 000 |
ARL 44, AMX M4 mle. 45, AMX 50 100, AMX AC mle. 46, AMX AC mle. 48 |
| VIII | Ford GAC | 770 | 20 | бензиновый | 839 | 59 000 |
Bat.-Châtillon 155 55 |
| VIII | Peugeot PRV V6 F2 | 260 | 20 | дизельный | 400 | 43 500 |
Panhard AML Lynx 6x6 |
| VIII | Peugeot PRV V6 F3 | 285 | 20 | дизельный | 400 | 46 000 |
Panhard AML Lynx 6x6 |
| VIII | Maybach HL 230 P45F | 750 | 20 | бензиновый | 750 | 55 000 |
AMX M4 mle. 51, AMX 65 t |
| VIII | Panhard 12H 6000 mle. 54 | 525 | 20 | бензиновый | 279 | -- |
Panhard EBR 75 (FL 10) |
| VIII | Maybach HL 235 (850) | 850 | 20 | бензиновый | 750 | -- |
Lorraine 40 t |
| VIII | SOFAM 12 58 | 720 | 15 | бензиновый | 840 | -- |
AMX Canon d'assaut 105 |
| VIII | Maybach HL 230 TRM P30 B | 700 | 20 | бензиновый | 1400 | -- |
Bretagne Panther |
| VIII | Mathis 300-2 | 310 | 20 | бензиновый | 400 | -- |
Bat.-Châtillon Bourrasque
|
| IX | Maybach HL 295 | 850 | 20 | бензиновый | 750 | 78 000 |
AMX M4 mle. 45, AMX 50 100, AMX 50 120, AMX AC mle. 46, AMX AC mle. 48, AMX 50 Foch |
| IX | Maybach 850 CV | 850 | 20 | бензиновый | 1200 | 80 000 |
Lorraine 155 mle. 51 |
| IX | SOFAM 12 GSds | 720 | 15 | бензиновый | 2100 | 86 050 |
AMX 30 1er prototype |
| IX | Detroit Diesel 6V53T-S | 470 | 12 | дизельный | 770 | 78 000 |
AMX 13 90 |
| IX | Maybach HL 295 | 850 | 20 | бензиновый | 750 | 78 000 |
AMX M4 mle. 51, AMX 65 t |
| IX | Maybach HL 295 à injection d'essence | 1100 | 20 | бензиновый | 1200 | 86 000 |
AMX M4 mle. 51, AMX 65 t |
| IX | Panhard H-101 | 500 | 20 | бензиновый | 380 | 75 000 |
Panhard EBR 90 |
| IX | Saurer | 1000 | 15 | дизельный | 750 | 99 800 |
AMX 50 120, AMX 50 Foch |
| IX | Maybach V-12 ACC | 1000 | 20 | бензиновый | 750 | -- |
FCM 50 t |
| IX | Maybach HL 295.003 "Somua" | 700 | 20 | бензиновый | 750 | -- |
Somua SM |
| IX | Maybach V-12 ACC | 1000 | 20 | бензиновый | 750 | -- |
AMX M4 mle. 49 |
| IX | E-9 | 620 | 10 | бензиновый | 1426 | -- |
Char Futur 4 |
| IX | SOFAM 12 GSds B | 680 | 15 | бензиновый | 1426 | -- |
AltProto AMX 30 |
| IX | Maybach HL 234 P50 | 900 | 20 | бензиновый | 750 | -- |
Lorraine 50 t
|
| X | Hispano-Suiza HS 110 pré-série | 720 | 12 | дизельный | 1426 | 94 250 |
AMX 30 1er prototype |
| X | Panhard 12H 6000 X | 720 | 10 | дизельный | 279 | 125 000 |
Panhard EBR 105 |
| X | Hispano-Suiza HS 110 | 720 | 10 | дизельный | 1426 | 94 250 |
Bat.-Châtillon 25 t, AMX 30 B, Bat.-Châtillon 155 58 |
| X | Continental AV-1790-7B | 810 | 12 | бензиновый | 1171 | 100 000 |
Bat.-Châtillon 155 55 |
| X | Maybach HL 295 F | 1200 | 15 | бензиновый | 750 | 123 000 |
AMX 50 B, AMX M4 mle. 54 |
| X | Panhard 12H 6000 mle. 63 | 560 | 20 | бензиновый | 279 | 125 000 |
Panhard EBR 90 |
| X | Maybach HL 295 F | 1200 | 15 | бензиновый | 750 | -- |
AMX Chasseur de chars |
| X | Saurer 1000 | 1000 | 15 | дизельный | 750 | 110 000 |
AMX 50 Foch B |
| X | Saurer 1000F | 1000 | 15 | дизельный | 750 | -- |
AMX 50 Foch (155) |
Британские двигатели
Данные версии 1.16
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Armstrong Siddeley V8 | 90 | 20 | бензиновый | 200 | 0 |
Vickers Medium Mk. I, Vickers Medium Mk. II, Birch Gun |
| I | Ford V8-220 | 65 | 20 | бензиновый | 238 | 100 |
Loyd Gun Carriage |
| I | Ford V8-221 | 85 | 20 | бензиновый | 238 | 200 |
Universal Carrier 2-pdr, Loyd Gun Carriage |
| I | Rolls-Royce Phantom | 120 | 20 | бензиновый | 340 | 300 |
Cruiser Mk. I, Cruiser Mk. II |
| I | Armstrong Siddeley V8 SC | 110 | 20 | бензиновый | 200 | 350 |
Vickers Medium Mk. I, Vickers Medium Mk. II, Birch Gun |
| I | Ford V8-239 | 100 | 20 | бензиновый | 258 | 350 |
Universal Carrier 2-pdr |
| II | AEC Type 179 | 150 | 20 | бензиновый | 360 | 1 200 |
Cruiser Mk. II |
| II | AEC A189 | 135 | 20 | бензиновый | 800 | 2 150 |
Valentine, Valentine AT, Bishop |
| II | Meadows E.S.T.L. | 88 | 20 | бензиновый | 250 | -- |
Light Mk. VIC |
| III | Nuffield Liberty Mk. II | 340 | 20 | бензиновый | 383 | 500 |
Cruiser Mk. III, Cruiser Mk. IV, AT 2, AT 8 |
| III | 2x AEC | 174 | 15 | дизельный | 331 | 1 500 |
Matilda |
| III | AEC A190 | 131 | 15 | дизельный | 800 | 2 500 |
Valentine, Valentine AT, Bishop |
| III | Sunbeam Amazon | 160 | 20 | бензиновый | 340 | 3 000 |
Vickers Medium Mk. II |
| III | 2x Leyland E164 | 190 | 15 | дизельный | 331 | 4 000 |
Matilda |
| III | Meadows H.O.P. | 162 | 20 | бензиновый | 362 | 4 000 |
Alecto |
| III | 2x Armstrong Siddeley | 180 | 20 | бензиновый | 400 | 4 550 |
Vickers Medium Mk. III |
| III | Meadows H.O.P. O.C. | 180 | 20 | дизельный | 362 | 4 700 |
Alecto |
| III | Guiberson T-1020-4 | 245 | 12 | дизельный | 331 | 5 000 |
M2, Stuart I-IV |
| III | Continental W-670-9A | 262 | 20 | бензиновый | 256 | 5 600 |
M2, Stuart I-IV |
| III | 2x Leyland E165 | 190 | 15 | дизельный | 331 | -- |
Matilda Black Prince |
| III | 2x Leyland E164 | 190 | 15 | дизельный | 331 | -- |
Matilda LVT
|
| IV | GMC 6004 6-71S | 138 | 15 | дизельный | 991 | 9 000 |
Valentine, Valentine AT, Bishop |
| IV | Meadows D.A.V. | 300 | 20 | бензиновый | 724 | 9 000 |
Covenanter, Churchill I, Churchill VII, Churchill Gun Carrier |
| IV | 2x Rolls-Royce Phantom II | 220 | 20 | бензиновый | 680 | 10 000 |
Vickers Medium Mk. III |
| IV | Bedford Twin-Six | 350 | 20 | бензиновый | 1531 | 11 000 |
Churchill I, Churchill VII, Black Prince, Churchill Gun Carrier |
| IV | Meadows D.A.V. O.C. | 360 | 40 | бензиновый | 724 | 11 200 |
Covenanter |
| IV | Nuffield Liberty Mk. III | 395 | 20 | бензиновый | 383 | 11 500 |
Cruiser Mk. III, Cruiser Mk. IV, Crusader, AT 2, AT 8, AT 7, Crusader 5.5-in. SP, Cavalier |
| IV | Wright (Continental) R975 EC2 | 400 | 20 | бензиновый | 516 | 11 500 |
Grant |
| IV | Wright Continental R-975C1 | 400 | 20 | бензиновый | 516 | 11 580 |
Sherman III, Sherman Firefly, Sexton II |
| IV | Cadillac "75" x3 | 330 | 20 | бензиновый | 1000 | -- |
AC 1 Sentinel, AC 4 Experimental |
| V | GMC 6004 6-71A | 165 | 15 | дизельный | 991 | 11 000 |
Valentine, Valentine AT, Archer, Bishop |
| V | Rolls-Royce Meteorite V8 | 350 | 20 | бензиновый | 496 | 12 000 |
FV304 |
| V | GM 6062 6-71M | 192 | 15 | дизельный | 991 | 12 200 |
Archer |
| V | Nuffield Liberty Mk. V | 410 | 20 | бензиновый | 383 | 12 500 |
Crusader, Cromwell, AT 8, AT 7, Crusader 5.5-in. SP |
| V | Nuffield Liberty Mk. IVA | 410 | 20 | бензиновый | 483 | 11 500 |
Cavalier |
| V | General Motors 6046 | 410 | 15 | дизельный | 2318 | 13 500 |
Grant, Sherman III, Achilles |
| V | Chrysler A57 | 425 | 20 | бензиновый | 2449 | 13 700 |
Sherman III, Sherman Firefly |
| V | Wright Continental R-975C4 | 460 | 20 | бензиновый | 550 | 13 900 |
Sherman III, Sherman Firefly, Sexton II |
| V | Ford GAA | 500 | 20 | бензиновый | 708 | 13 910 |
Achilles, AT 7, AT 15 |
| V | Rolls-Royce Meteor | 600 | 20 | бензиновый | 744 | 14 000 |
Cromwell, Comet, Centurion Mk. I, Black Prince, Challenger, AT 15, Charioteer |
| V | Rolls-Royce Meteor M300 | 500 | 20 | бензиновый | 744 | 15 000 |
FV304 |
| V | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | 650 | 20 | бензиновый | 744 | 16 000 |
Cromwell, Comet, Centurion Mk. I, Centurion Mk. 7/1, Caernarvon, Conqueror, Challenger, Charioteer, FV4004 Conway, FV207, FV3805 |
| V | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | 650 | 20 | бензиновый | 744 | -- |
Cromwell B, AT 15A |
| V | Rolls-Royce Meteor | 600 | 20 | бензиновый | 744 | -- |
Excelsior |
| V | Paxman 12TP | 600 | 15 | дизельный | 3000 | -- |
TOG II* |
| V | Wright (Continental) R975 EC2 | 390 | 20 | бензиновый | 516 | -- |
Sexton I |
| V | Chrysler A57 Multibank | 425 | 20 | бензиновый | 516 | -- |
Sherman VC Firefly |
| VI | L50 | 500 | 15 | бензиновый | 500 | -- |
Excalibur |
| VI | Cummins BTA 5,9 | 200 | 20 | бензиновый | 431 | 24 000 |
GSR 3301 Setter |
| VII | Rolls-Royce Meteorite 202B | 650 | 20 | бензиновый | 500 | -- |
FV4202 |
| VII | Jaguar J.60 | 140 | 20 | бензиновый | 496 | 30 000 |
LHMTV |
| VII | Jaguar 4,2 XK6 | 220 | 20 | бензиновый | 496 | 33 500 |
GSR 3301 Setter
|
| VIII | Rolls-Royce Meteor Mk. V | 650 | 20 | бензиновый | 744 | 44 000 |
AT 15, Tortoise |
| VIII | Rolls-Royce FB60 | 160 | 20 | бензиновый | 744 | 43 000 |
GSOR3301 AVR FS, LHMTV |
| VIII | Rover Meteorite | 710 | 20 | бензиновый | 740 | -- |
FV1066 Senlac |
| VIII | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB (900) | 950 | 20 | бензиновый | 744 | -- |
Centurion Mk. 5/1 RAAC |
| VIII | Rolls-Royce Meteor P | 800 | 20 | бензиновый | 744 | -- |
Turtle Mk. I |
| VIII | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB/12 | 640 | 20 | бензиновый | 500 | -- |
GSOR 1008 |
| VIII | Meteorite Mk. 202 | 750 | 20 | бензиновый | 800 | -- |
Caliban
|
| IX | Rolls-Royce Meteor Mk. IVC | 750 | 20 | бензиновый | 744 | 84 000 |
Centurion Mk. I, Centurion Mk. 7/1, Caernarvon, Conqueror, FV4004 Conway, FV207, FV3805 |
| IX | Rolls-Royce Meteor M120 | 810 | 20 | бензиновый | 744 | 92 000 |
Caernarvon, Conqueror, Tortoise, Conqueror Gun Carriage |
| IX | Daimler D2458 V-8 | 265 | 20 | бензиновый | 850 | 74 000 |
GSOR3301 AVR FS |
| IX | Rolls-Royce Meteor Mk. XI | 800 | 20 | бензиновый | 744 | -- |
FV201 (A45) |
| IX | Rolls-Royce Meteor Mk. XI SC | 900 | 20 | бензиновый | 666 | -- |
Chimera |
| IX | Meteorite M120 | 750 | 20 | бензиновый | 750 | -- |
Charlemagne
|
| X | Rolls-Royce Meteor TTSC | 1040 | 20 | бензиновый | 1000 | 50 000 |
Centurion Action X |
| X | Rolls-Royce B81 | 530 | 20 | бензиновый | 744 | 100 000 |
Manticore |
| X | Rolls-Royce Meteor Mk. 12 | 800 | 20 | бензиновый | 744 | 50 000 |
FV215b (183) |
| X | Rolls-Royce Meteor Mk. IVB | 650 | 20 | бензиновый | 744 | 50 000 |
FV4005 Stage II |
| X | Rolls-Royce Griffon | 950 | 20 | бензиновый | 952 | 100 000 |
Centurion Mk. 7/1, Conqueror, FV4004 Conway, FV217 Badger, Super Conqueror |
| X | Rolls-Royce Griffon A | 950 | 20 | бензиновый | 952 | -- |
Caernarvon Action X, FV215b |
| X | Leyland L60 No. 4 Mk. 13A | 750 | 10 | бензиновый | 1400 | -- |
Chieftain/T95 |
| X | Continental AOI-1195-5A | 1000 | 15 | бензиновый | 998 | -- |
T95/FV4201 Chieftain |
Китайские двигатели
Данные версии 1.15
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Renault M26/27 | 45 | 20 | бензиновый | 266 | 0 |
Renault NC-31 |
| I | Renault 62CV | 62 | 20 | бензиновый | 266 | 350 |
Renault NC-31 |
| I | Renault NC-2 | 75 | 20 | бензиновый | 266 | 370 |
Renault NC-31 |
| I | Armstrong Siddeley V4 | 92 | 20 | бензиновый | 545 | 770 |
Vickers Mk. E Type B |
| I | T-26 | 100 | 20 | бензиновый | 545 | 770 |
T-26G FT
|
| II | T-26M | 120 | 20 | бензиновый | 545 | 1200 |
T-26G FT |
| II | Franklin | 100 | 20 | бензиновый | 266 | 800 |
Vickers Mk. E Type B
|
| III | Mitsubishi Type 97 | 170 | 15 | дизельный | 650 | 5 000 |
Type 2597 Chi-Ha |
| III | Continental W-670-9A | 280 | 20 | дизельный | 256 | 8100 |
M3G FT
|
| IV | Type 100 V-12 W | 200 | 15 | дизельный | 630 | 8 600 |
Type 2597 Chi-Ha |
| IV | Twin Cadillac, Series 42 | 296 | 20 | бензиновый | 530 | 10 350 |
M5A1 Stuart |
| IV | Twin Cadillac, Series 42G | 310 | 20 | бензиновый | 530 | 10 400 |
M3G FT |
| IV | Continental R-975-C1 | 400 | 20 | бензиновый | 516 | 10 500 |
M5A1 Stuart |
| IV | Type 100 V-12 A | 240 | 15 | дизельный | 630 | 10 500 |
Type 2597 Chi-Ha |
| IV | 2x GAZ-203 | 270 | 20 | дизельный | 550 | 9000 |
SU-76G FT |
| IV | 12150L1 | 350 | 15 | дизельный | 980 | 10000 |
60G FT |
| V | Type 102 | 400 | 12 | дизельный | 700 | 10 000 |
59-16 |
| V | 12150L3 | 430 | 12 | дизельный | 700 | 17 000 |
59-16, WZ-131 |
| V | 12150L3G | 300 | 15 | дизельный | 700 | 17 200 |
SU-76G FT |
| V | 12150L3G2 | 450 | 15 | дизельный | 700 | 20300 |
60G FT |
| V | 12150L1G | 300 | 15 | дизельный | 980 | 15100 |
WZ-131G FT |
| V | V-2 | 480 | 15 | дизельный | 750 | 18 750 |
Type T-34 |
| V | NORINCO 12150L3 | 430 | 12 | дизельный | 700 | -- |
Type 62
|
| VI | Type 102S | 480 | 12 | дизельный | 750 | 15 000 |
T-34-1 |
| VI | 12150L4 | 430 | 15 | дизельный | 700 | 25 000 |
WZ-131G FT |
| VI | Type 102SG | 450 | 12 | дизельный | 750 | 26 000 |
T-34-2G FT |
| VI | V-2-34 | 500 | 15 | дизельный | 750 | 27 860 |
Type T-34, Type 58 |
| VI | Continental AOSI-895-5 | 500 | 20 | бензиновый | 862 | -- |
Type 64
|
| VII | V-2-10 | 520 | 15 | дизельный | 750 | 36 000 |
IS-2 |
| VII | V-54 | 520 | 12 | дизельный | 895 | 36 300 |
T-34-2G FT |
| VII | Type 102S1 | 500 | 12 | дизельный | 750 | 38 000 |
Type 58, T-34-1, T-34-2
|
| VIII | 12150L | 520 | 12 | дизельный | 750 | 48 000 |
WZ-131, WZ-132, Type 58, T-34-1, T-34-2, WZ-120, IS-2, 110, WZ-111 model 1-4 |
| VIII | 8V135 | 520 | 12 | дизельный | 740 | 49 000 |
WZ-132, WZ-132A |
| VIII | 12150LSG | 550 | 12 | дизельный | 750 | 51 000 |
WZ-111-1G FT, WZ-111G FT |
| VIII | NORINCO 12150L | 520 | 12 | дизельный | 750 | -- |
Type 59, T-34-3, 59-Patton |
| VIII | 12150L7G | 580 | 12 | дизельный | 935 | -- |
WZ-120-1G FT |
| VIII | NORINCO 12150L | 520 | 12 | дизельный | 750 | -- |
WZ-111, WZ-111 Alpine Tiger |
| VIII | Detroit Diesel 8V71T | 780 | 10 | дизельный | 1108 | -- |
M41D |
| VIII | 12150L7BW | 580 | 12 | дизельный | 935 | -- |
122 TM |
| IX | 12150LS | 580 | 12 | дизельный | 750 | 99 500 |
T-34-2, WZ-120, IS-2, 110, WZ-111 model 1-4 |
| IX | 12150LTG | 600 | 12 | дизельный | 1068 | 83000 |
WZ-111-1G FT, WZ-111G FT |
| IX | 12150LT2 | 770 | 12 | дизельный | 750 | 99700 |
WZ-132A |
| IX | 12150LS | 580 | 12 | дизельный | 1068 | -- |
112
|
| X | 12150L7 | 580 | 12 | дизельный | 935 | 25 000 |
121 |
| X | 12150L8 | 1080 | 12 | дизельный | 935 | 132 000 |
WZ-132-1 |
| X | V-2-54SC | 750 | 12 | дизельный | 1045 | 25 000 |
113, WZ-111 model 5A |
| X | V-2-54SCG | 650 | 12 | дизельный | 1045 | 120 000 |
WZ-113G FT |
| X | 12150LT | 600 | 12 | дизельный | 750 | 120 000 |
WZ-120, WZ-111 model 1-4 |
| X | 12150L7B | 700 | 12 | дизельный | 935 | -- |
121B |
| X | V-2-54SC | 750 | 12 | дизельный | 1045 | -- |
113 Beijing Opera |
| X | V-2-54SCP | 980 | 12 | дизельный | 1024 | -- |
114 SP2 |
| X | V-2-54SC QL | 750 | 12 | дизельный | 1045 | -- |
WZ-111 Qilin |
| X | V-2-54SC | 850 | 12 | дизельный | 1024 | -- |
WZ-114 |
Японские двигатели
Данные версии 1.9.0
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Renault L4 | 60 | 20 | бензиновый | 266 | 0 |
Renault Otsu |
| I | Type Da 100 HP | 118 | 20 | бензиновый | 500 | 350 |
Type 89 I-Go/Chi-Ro |
| II | Mitsubishi A475VD | 75 | 15 | дизельный | 650 | 450 |
Renault Otsu |
| II | Ikegai Kuurei V-4 | 65 | 15 | дизельный | 450 | -- |
Type 97 Te-Ke |
| III | Mitsubishi A6120VD | 120 | 15 | дизельный | 650 | 2 350 |
Type 89 I-Go/Chi-Ro |
| III | Mitsubishi A6120VDe | 120 | 15 | дизельный | 630 | 2 400 |
Type 95 Ha-Go, Chi-Ni |
| III | Type 100 Kuurei V-6 | 130 | 15 | дизельный | 630 | 2 750 |
Type 98 Ke-Ni |
| III | Mitsubishi A6120VDe S | 135 | 15 | дизельный | 630 | 3 600 |
Type 95 Ha-Go, Type 98 Ke-Ni, Chi-Ni |
| III | BMW IV | 224 | 20 | бензиновый | 290 | 4 900 |
Type 91 Heavy |
| III | Mitsubishi SA12200VD | 200 | 15 | дизельный | 650 | 5 000 |
Type 97 Chi-Ha |
| III | Type 100 Kakyuu V-6 | 150 | 15 | дизельный | 630 | 5 750 |
Type 98 Ke-Ni, Type 5 Ke-Ho |
| III | BMW IV Kai | 250 | 20 | бензиновый | 290 | 7 800 |
Type 91 Heavy, Type 95 Heavy |
| IV | Type 100 Suirei V-12 | 220 | 15 | дизельный | 630 | 8 600 |
Type 97 Chi-Ha, Type 1 Chi-He |
| IV | BMW IV Kai Ni | 290 | 20 | бензиновый | 290 | 10 300 |
Type 95 Heavy |
| IV | Type 100 Kuurei V-12 | 270 | 15 | дизельный | 630 | 10 500 |
Type 97 Chi-Ha, Type 1 Chi-He, Type 3 Chi-Nu |
| IV | Type 100 V-12 | 240 | 15 | дизельный | 630 | -- |
Type 3 Chi-Nu Kai |
| V | Type 100 Kakyuu V-12 | 300 | 15 | дизельный | 650 | 15 200 |
Type 3 Chi-Nu, Type 4 Chi-To |
| VI | Mitsubishi AL Type 4 Kuurei V-12 | 400 | 15 | дизельный | 1000 | 25 200 |
Type 4 Chi-To |
| VII | Mitsubishi AL Type 4 Kakyuu V-12 | 500 | 15 | дизельный | 1000 | 33 000 |
Type 5 Chi-Ri |
| VII | Mitsubishi DL10T | 500 | 15 | дизельный | 2200 | 33 000 |
STA-1 |
| VII | Kawasaki Type 98 V-12 | 550 | 20 | бензиновый | 510 | 36 500 |
Type 5 Chi-Ri |
| VII | 2x Kawasaki Type 98 V-12 1100 | 1100 | 20 | бензиновый | 1020 | 51 000 |
O-I Experimental, O-I, O-Ni, O-Ho, Type 4 Heavy |
| VII | Mitsubishi DL10T | 650 | 15 | дизельный | 2200 | -- |
STA-2 |
| VII | Maybach HL 210 TRM P45 | 650 | 20 | бензиновый | 850 | -- |
Heavy Tank No. VI |
| VIII | Mitsubishi 12HM20WT | 650 | 12 | дизельный | 2400 | 48 500 |
STA-1, Type 61 |
| VIII | 2x Kawasaki Type 98 V-12 1200 | 1200 | 20 | бензиновый | 1020 | 77 500 |
O-I Experimental, O-I, O-Ni, O-Ho, Type 4 Heavy |
| IX | Mitsubishi 12HM21WT | 750 | 12 | дизельный | 2400 | 82 000 |
Type 61 |
| X | Mitsubishi 10ZF21WT | 950 | 12 | дизельный | 2200 | 132 000 |
STB-1 |
| X | 2x Kawasaki Type 98 V-12 1200 Kai | 1200 | 20 | бензиновый | 1020 | 132 000 |
Type 5 Heavy |
Чехословацкие двигатели
Данные версии 1.16
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Hanomag WD-50PS | 50 | 20 | бензиновый | 300 | 0 |
Kolohousenka
|
| II | Škoda T-11/0 | 120 | 20 | бензиновый | 900 | 840 |
LT vz. 35 |
| II | Praga TNHPS | 120 | 20 | бензиновый | 500 | 1150 |
LT vz. 38 |
| II | Praga TNHPS/II | 125 | 20 | бензиновый | 500 | 1250 |
LT vz. 38
|
| III | Škoda T-11/2 | 135 | 20 | бензиновый | 900 | 3600 |
LT vz. 35 |
| III | Praga TNHPS (dvojkarb.) | 140 | 20 | бензиновый | 520 | 3750 |
LT vz. 38 |
| III | Praga NR | 225 | 20 | бензиновый | 600 | 4400 |
ST vz. 39
|
| IV | Praga V-8-H-Sv | 240 | 20 | бензиновый | 600 | 9400 |
ST vz. 39 |
| IV | Praga V-8-H | 260 | 20 | бензиновый | 600 | 11200 |
ST vz. 39 |
| IV | Škoda V12 16.2 liter | 380 | 20 | бензиновый | 510 | 11000 |
Škoda T 24
|
| V | Škoda V12 19.8 liter (450) | 450 | 20 | бензиновый | 510 | 15100 |
Škoda T 24, Škoda T 25
|
| VI | Škoda V12 19.8 liter (500) | 500 | 20 | бензиновый | 700 | 25400 |
Škoda T 25 |
| VI | V-2-34 | 500 | 15 | дизельный | 750 | 27860 |
Konštrukta T-34/100 |
| VI | V-2-34M | 520 | 15 | дизельный | 750 | 29500 |
Konštrukta T-34/100 |
| VI | Škoda V16 ADH 140 (P) | 500 | 15 | дизельный | 750 | 27500 |
Vz. 44-1
|
| VII | Škoda 16 cylinder diesel (600) | 600 | 15 | дизельный | 1400 | 33000 |
TVP VTU Koncept, Vz. 44-1 |
| VII | Škoda 16 cylinder diesel (660) | 680 | 15 | дизельный | 1400 | 37600 |
TVP VTU Koncept, Vz. 44-1 |
| VII | Škoda 16 ADH 134 | 660 | 15 | дизельный | 1400 | -- |
Škoda T 45
|
| VIII | ČKD AXK proto | 680 | 15 | дизельный | 1400 | 51700 |
TNH 105/1000 |
| VIII | Škoda 16 ADH 140 | 700 | 15 | дизельный | 1400 | 52000 |
TVP VTU Koncept |
| VIII | Škoda 16 ADH 140A | 700 | 15 | дизельный | 1400 | 52000 |
TNH T Vz. 51 |
| VIII | Škoda 16 AH 145 | 900 | 12 | дизельный | 1400 | -- |
|
| IX | Škoda 16 AH 145 | 750 | 12 | дизельный | 1400 | 82000 |
Škoda T 50 |
| IX | Škoda V16 AHK-2 | 750 | 12 | дизельный | 1600 | 86000 |
TNH 105/1000 |
| IX | ČKD AXK2 | 750 | 15 | дизельный | 1600 | 87000 |
TNH T Vz. 51 |
| IX | ČKD AXK | 650 | 15 | дизельный | 1500 | -- |
Škoda T 56
|
| X | Škoda AHK | 1000 | 10 | дизельный | 1700 | 110000 |
Škoda T 50 |
| X | Praga AXK | 1000 | 10 | дизельный | 1700 | 110000 |
TVP T 50/51 |
| X | ČKD AXL | 850 | 10 | дизельный | 1770 | 110000 |
Vz. 55
|
Шведские двигатели
Данные версии 1.14
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Daimler-Benz m/1910 | 55 | 20 | бензиновый | 400 | 0 |
Strv fm/21 |
| II | Volvo DC | 85 | 20 | бензиновый | 540 | 900 |
Pvlvv fm/42 |
| II | Scania-Vabis 335 | 110 | 20 | бензиновый | 540 | 1150 |
Pvlvv fm/42 |
| II | Scania-Vabis 1664 | 142 | 20 | бензиновый | 485 | 1050 |
Strv m/38, Strv m/40L, Sav m/43 |
| II | Scania-Vabis L 603 | 162 | 20 | бензиновый | 540 | 1430 |
Strv m/40L, Sav m/43 |
| III | Volvo FE | 105 | 20 | бензиновый | 500 | 2300 |
Ikv 72 |
| III | Ford ENN | 145 | 20 | бензиновый | 500 | 4850 |
Ikv 72 |
| III | Büssing NAG L8V/36 TR | 160 | 20 | бензиновый | 600 | 4350 |
Strv m/38, |
| III | Ford 317 | 205 | 20 | бензиновый | 600 | 4300 |
Strv m/40L |
| IV | SFA B42 | 150 | 20 | бензиновый | 600 | 9000 |
Ikv 103 |
| IV | 2 st Scania-Vabis 1664 | 284 | 20 | бензиновый | 970 | 9800 |
Lago |
| IV | 2 st Scania-Vabis L 603/1 | 324 | 20 | бензиновый | 1080 | 10300 |
Lago, Strv m/42, Strv 74 |
| V | Ford 391 | 175 | 20 | бензиновый | 600 | 11800 |
Ikv 103 |
| V | Volvo TD 70 A | 190 | 15 | бензиновый | 660 | 12100 |
Ikv 65 Alt II |
| V | GM 6V 53 | 215 | 15 | бензиновый | 700 | 15300 |
Ikv 65 Alt II |
| V | 2 st Scania-Vabis 607 | 340 | 20 | бензиновый | 1200 | -- |
|
| V | Meteor Mark IVB | 900 | 20 | бензиновый | 744 | -- |
|
| V | 2 st Scania-Vabis 607/1 | 420 | 20 | бензиновый | 1200 | 13400 |
Strv 74 |
| V | Volvo A8B | 410 | 20 | бензиновый | 1050 | 13600 |
Strv m/42, Leo |
| VI | Volvo TD 100 A | 270 | 15 | бензиновый | 940 | 26600 |
Ikv 90 Typ B |
| VI | Volvo THD 100 B | 310 | 15 | бензиновый | 940 | 28000 |
Ikv 90 Typ B |
| VI | Meteor Mark IV Mod 271 | 450 | 20 | бензиновый | 744 | 28800 |
Leo |
| VII | DB 605 | 500 | 20 | бензиновый | 756 | 35600 |
Leo |
| VII | AOS-895 | 330 | 20 | бензиновый | 765 | 31000 |
Emil I |
| VII | Saab-Scania DS14 Alt 5A | 490 | 12 | бензиновый | 1230 | 36000 |
UDES 14 Alt 5 |
| VIII | Saab-Scania DS14 Alt 5B | 550 | 12 | бензиновый | 1230 | 43300 |
UDES 14 Alt 5 |
| VIII | SFA 8 cyl boxer | 380 | 20 | бензиновый | 800 | 44000 |
Emil I |
| VIII | Saab-Scania DS14 | 500 | 12 | бензиновый | 1230 | 42500 |
UDES 03 |
| VIII | Leyland L60 | 550 | 10 | бензиновый | 1400 | 52000 |
UDES 03 |
| VIII | Volvo V8B | 680 | 20 | бензиновый | 1050 | -- |
|
| VIII | AV 1790 | 400 | 20 | бензиновый | 800 | -- |
|
| IX | AV-1195 | 400 | 15 | бензиновый | 845 | 75000 |
Emil II |
| IX | Saab-Scania DSI 14A | 530 | 12 | бензиновый | 1700 | 70000 |
UDES 16 |
| IX | Saab-Scania DSI 14B | 590 | 10 | бензиновый | 1700 | 80500 |
UDES 16 |
| IX | AVS-1195 | 520 | 15 | бензиновый | 900 | 83000 |
Emil II |
| IX | Motoraggregat 1S | 540 | 10 | бензиновый | 700 | 70000 |
Strv 103-0 |
| IX | Motoraggregat 3 | 600 | 10 | бензиновый | 700 | 81800 |
Strv 103-0 |
| IX | AVS-1195A | 670 | 10 | бензиновый | 900 | -- |
Strv K |
| X | SFA F12 | 700 | 15 | бензиновый | 1475 | 105000 |
Kranvagn |
| X | Saab-Scania DSI 14C | 610 | 10 | бензиновый | 1700 | 100000 |
UDES 15/16 |
| X | Motoraggregat 9 | 730 | 10 | бензиновый | 700 | 110000 |
Strv 103B |
Польские двигатели
Данные версии 1.10
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | PZInż.425 | 85 | 20 | бензиновый | 300 | 0 |
4TP |
| I | Polski FIAT 122BC | 42 | 20 | бензиновый | 250 | -- |
|
| II | PZInż. 235 | 130 | 15 | бензиновый | 300 | 900 |
7TP |
| II | PZInż. 155 | 140 | 15 | бензиновый | 350 | 3800 |
7TP |
| III | American la France “J” V-12 | 200 | 20 | бензиновый | 510 | 4500 |
10TP |
| IV | Maybach HL 120 TR | 220 | 20 | бензиновый | 530 | 10200 |
10TP |
| IV | American la France “J” V-12M | 250 | 20 | бензиновый | 510 | 12000 |
14TP
|
| V | PZInż R.W.A. | 280 | 20 | бензиновый | 550 | 18500 |
14TP |
| V | Maybach HL 108 | 450 | 20 | бензиновый | 550 | 20000 |
25TP KSUST II |
| V | Maybach VL-2 | 550 | 20 | бензиновый | 550 | 21100 |
DS PZInż
|
| VI | Rytla Wernera | 500 | 15 | бензиновый | 750 | 27400 |
25TP KSUST II |
| VI | Maybach HL 120 | 400 | 20 | бензиновый | 750 | 25000 |
40TP Habicha |
| VI | Maybach HL 157 P6 | 585 | 20 | бензиновый | 750 | 31100 |
DS PZInż |
| VI | Maybach VL-2 ZTB | 550 | 20 | бензиновый | 750 | 24300 |
B.U.G.I. |
| VI | W-48 | 520 | 15 | бензиновый | 750 | 27200 |
CS-44 |
| VI | V-2-34 | 500 | 15 | бензиновый | 750 | -- |
T-34-85 Rudy
|
| VII | Maybach HL 157 | 450 | 20 | бензиновый | 800 | 34000 |
40TP Habicha |
| VII | Maybach HL 157 P | 650 | 20 | бензиновый | 850 | 37000 |
45TP Habicha |
| VII | W-48M | 550 | 15 | бензиновый | 800 | 36500 |
CS-44 |
| VII | Rytla-Wernera (M) | 700 | 15 | бензиновый | 800 | 37800 |
B.U.G.I.
|
| VIII | 2x PZInż. Rytla-Wernera | 750 | 15 | бензиновый | 1400 | 54800 |
45TP Habicha |
| VIII | W-2-53M | 580 | 15 | бензиновый | 1400 | 47600 |
CS-53 |
| VIII | Maybach HL 108x2 | 750 | 20 | бензиновый | 900 | 55000 |
53TP Markowskiego |
| VIII | Maybach HL 230 TRM P30 | 700 | 20 | бензиновый | 1400 | -- |
|
| VIII | W12-5 | 750 | 20 | бензиновый | 1400 | -- |
|
| VIII | GTD | 620 | 20 | бензиновый | 1450 | -- |
|
| IX | W12-5P | 800 | 15 | бензиновый | 1100 | 83000 |
53TP Markowskiego |
| IX | GTD-M1 | 710 | 20 | бензиновый | 2000 | 85200 |
CS-53 |
| IX | GTD-M2 | 670 | 20 | бензиновый | 1900 | 76500 |
CS-59 |
| IX | W12-5B | 600 | 15 | бензиновый | 2000 | 75000 |
50TP Tyszkiewicza |
| X | MT-50T | 650 | 15 | бензиновый | 2000 | 125000 |
50TP Tyszkiewicza |
| X | SGT-3Cz | 700 | 20 | бензиновый | 2100 | 129000 |
CS-59 |
| X | SGT-3CzM | 740 | 20 | бензиновый | 1950 | 131000 |
CS-63 |
| X | MT-50TM | 780 | 15 | бензиновый | 2100 | 130000 |
60TP Lewandowskiego |
Итальянские двигатели
Данные версии 1.11.1
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Тип двигателя | Вес (кг) |
Цена ( |
Совместимость
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | FIAT 604 | 63 | 20 | бензиновый | 300 | 0 |
Fiat 3000 |
| I | SPA 18VT v2 | 70 | 20 | бензиновый | 350 | 330 |
L6/40 |
| II | SPA ABM 2 | 108 | 20 | бензиновый | 430 | 950 |
L6/40 |
| II | SPA 8T | 125 | 15 | бензиновый | 850 | 1100 |
M14/41 |
| II | SPA 15T | 145 | 15 | бензиновый | 875 | 1350 |
M14/41 |
| II | SPA 15TB | 190 | 20 | бензиновый | 900 | 1500 |
M15/42 |
| III | SPA 19TB mod. 43 | 250 | 20 | бензиновый | 1000 | 7500 |
M15/42 |
| IV | Maybach HL 120 | 300 | 20 | бензиновый | 920 | 9600 |
P26/40 |
| IV | SPA 342 | 330 | 15 | бензиновый | 1662 | 11400 |
P26/40, P.43
|
| V | Maybach HL 120 evoluzione | 400 | 20 | бензиновый | 1000 | 16100 |
P26/40, P.43 |
| V | SPA 242 | 430 | 20 | бензиновый | 1300 | 21800 |
P.43, P.43 bis
|
| VI | SPA 343 | 460 | 15 | бензиновый | 1700 | 25400 |
P.43 bis, P.43 ter |
| VI | SPA 343/4 | 560 | 15 | бензиновый | 1500 | 27000 |
Carro d'assalto P.88 |
| VI | V-2-34 modificato | 520 | 15 | бензиновый | 900 | 29500 |
P.43 bis, P.43 ter
|
| VII | SPA 344 | 700 | 15 | бензиновый | 900 | 38000 |
P.43 ter, P.44 Pantera |
| VII | Alfa RA1000 41 | 660 | 15 | бензиновый | 1200 | 36000 |
Carro d'assalto P.88 |
| VIII | Alfa RA1000I C.A. | 850 | 20 | бензиновый | 1000 | 56000 |
P.44 Pantera |
| VIII | FIAT RA1050I C.A. | 1000 | 20 | бензиновый | 1000 | 67000 |
P.44 Pantera |
| VIII | Daimler–Benz Typ MB 837 A | 600 | 15 | бензиновый | 1770 | 59000 |
Progetto CC55 mod. 54 |
| VIII | HS-110 | 600 | 12 | бензиновый | 2100 | 59500 |
Progetto C50 mod. 66 |
| VIII | ID36S 6V CA | 652 | 15 | бензиновый | 1200 | -- |
|
| IX | MB 837 Aa | 600 | 12 | бензиновый | 1440 | 82000 |
Prototipo Standard B |
| IX | Hanomag D831 A | 850 | 15 | бензиновый | 1500 | 85000 |
Progetto CC55 mod. 54 |
| IX | AVDS-1790 | 640 | 12 | бензиновый | 2132 | 85200 |
Progetto C50 mod. 66 |
| IX | Fiat V-10 | 600 | 12 | бензиновый | 1440 | -- |
|
| X | MB 837 Ea | 690 | 10 | бензиновый | 1420 | 115000 |
Prototipo Standard B |
| X | MB 838 | 690 | 10 | бензиновый | 1990 | 129000 |
Rinoceronte |
| X | Daimler–Benz Typ MB 838 | 700 | 10 | бензиновый | 2500 | 112000 |
Progetto C50 mod. 66 |
| X | Mitsubishi 10ZF | 750 | 10 | бензиновый | 2200 | 120000 |
Progetto M40 mod. 65 |
| X | MB 822 Ka-500 | 800 | 10 | бензиновый | 1987 | -- |
|