Впервые поднялся в воздух в июле 1939 года. Применялся в качестве ночного и дальнего истребителя. Всего построено 5 928 самолётов.
Модули
Таблица
Дерево
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
| VI |
Hercules VI |
1670 |
воздушного охлаждения |
1750 |
75000 |
| VI |
NAME_MODULE_HERCULES-VI_SPEC_TOP_BEAUFIGHTER-F_1 |
1670 |
воздушного охлаждения |
1750 |
75000 |
| VI |
Merlin XX |
1480 |
водяного охлаждения |
730 |
63000 |
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
| V |
NAME_MODULE_BEAUFIGHTER_PLANER_SPEC_TOP_BEAUFIGHTER-F_1 |
420 |
6361 |
50000 |
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| V |
20-мм Hispano Mk.I (Ф) |
20 |
1360 |
80 |
400 |
90 |
29500 |
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| IV |
WEAPON_NAME_G7MM-BROWNING-MK-2-K_SPEC_TOP_BEAUFIGHTER-F_1 |
7.7 |
960 |
25 |
600 |
30 |
4600 |
| Уровень | Турель | Калибр | Пулемёт | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
| IV |
.303 Vickers K |
13.2 |
1 |
28 |
30 |
5 |
24800 |
| V |
.303 Browning Mk.II |
13.2 |
4 |
96 |
30 |
5 |
81000 |
| Уровень | Бомбы | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
| V |
250 фн. |
60 |
2200 |
113 |
750 |
| VI |
WEAPON_NAME_500FN_SPEC_TOP_BEAUFIGHTER-F_1 |
75 |
4300 |
227 |
1150 |
| Уровень | Ракеты | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
| VI |
RP-3 SAP |
35 |
1000 |
37 |
500 |
Премиумный самолет
Подарочный самолет
Bristol Beaufighter
Исследование и прокачка
Исследуется на Blenheim F через пушки 20-мм Hispano Mk.I (Ф) за 12000
опыта.
Из модулей рекомендуется установить:
- Турель .303 Browning Mk.II (6200), что несколько увеличит огневую мощь.
- Двигатель Hercules VI (6500), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель Merlin XX за 4500 опыта.
- Так же имеются бомбы 500 фн. (3000) и ракеты RP-3 SAP (3200), но их лучше не ставить из-за потери скорости и манёвренности.
Боевая эффективность
У Beaufighter есть две выборочные конфигурации: с подвесным вооружением, состоящим из бомб и ракет, которое ухудшает скорость и маневренность, и без него. Если вы играете с подвесным вооружением, то стоит уничтожать наземные объекты в начале боя. После её уничтожения обязательно нужно подняться на высоту. Если же вы выбрали игру только от курсового вооружения и от скорости - следует играть от высоты. Когда вы оставили мало прочности противнику, то скорострельная и точная турель собьет его. У Beaufighter'а мощные пушки. Не смотря на их урон, они достаточно косые, поэтому к цели стоит подлетать как можно ближе. Итак, Beaufighter - это универсальный самолёт. Он может использоваться как и тяжёлый истребитель, так и штурмовик, но действовать на нем стоит аккуратно: не лететь в лоб более сильным врагам, правильно выбирать цель.
- Достоинства:
- большое количество очков Прочности;
- лучшая огневая мощь среди одноуровневых тяжей в стоке;
- возможность выбора бомб или ракет;
- лучшее время виража среди одноуровневых тяжей.
- Недостатки:
- малая оптимальная высота;
- большая площадь крыла, что позволяет дамагу хорошо в нас влетать;
- большой разброс пулеметов.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
0
- Оборудование
- Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +15% к точности стрельбы.
- Усиленный каркас ll — -25% к вероятности получения критического повреждения для всех модулей, +10% к прочности самолёта.
- Дополнительные бронелисты ll — на 20% уменьшает вероятность ранения пилота и критического повреждения двигателей, турелей.
- Ленты боеприпасов
- Стандартная лента — боекомплект приведён в эконом-варианте.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
1
- Оборудование
- Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +15% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка ll — +20% к устойчивости к повреждениям крыльев, фюзеляжа, хвоста, +5% к показателю прочности.
- Улучшенные закрылки ll — На 20% сильнее замедляет самолёт при выключенной тяге. Снижает скорость сваливания.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
Навыки экипажа
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
| Пилот
|
|
|
|
|
|
| Бортстрелок
|
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%
"Зоркий" увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%
"Меткий стрелок I" уменьшается разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%
"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%. Негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.
"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд.
Прокачка умений бортстрелка:
"Выносливый" увеличивает живучесть бортстрелка. Шанс ранения бортстрелка −20% (критически раненый бортстрелок прекращает стрельбу).
"Наблюдатель" увеличивает дальность видимости в задней полусфере на 20%.
"Оружейник" длительность непрерывной стрельбы из турели увеличена на 20%.
"Стрелок-снайпер" бортстрелок фокусируется на уязвимых частях самолёта. Значительно увеличивается шанс нанести противнику критические повреждения.
"Заградительный огонь" бортстрелок ведёт заградительный огонь по цели, что приводит к уменьшению получаемого от неё урона
Оценка самолёта
Оценка Beaufighter
- Ас — четыре 20-мм пушки и шесть 7,7-мм пулеметов, быстро уничтожат противника, не дав ему уйти.
Галерея скриншотов
Историческая справка
Проект самолета Bristol Тип 156 Beaufighter родился как плод импровизации конструкторского персонала компании Бристоль, возглавляемого Роем Федденом и Лесли Фрайзом. К тому времени компания Bristol фактически завершила проект торпедоносца-бомбардировщика Beaufort, и их предложение состояло в том, чтобы использовать его главные агрегаты в конструкции нового дальнего истребителя. Суть идеи заключалась в использовании крыла, оперения и шасси самолета Beaufort в сочетании с силовой установкой из двух бесклапанных двигателей Hercules. Эскизные предложения, скомпонованные в течение нескольких дней и представленные в Министерство авиации Великобритании 8 октября 1938г., привели к заказу четырех опытных самолетов.
Первый из них поднялся в воздух 17 июля 1939г. Самолет представлял собой свободнонесущий цельнометаллический среднеплан (за исключением полотняной обшивки рулевых поверхностей) с традиционной конструкцией фюзеляжа и оперения и убирающимся трехопорным шасси с хвостовым колесом. Силовая установка состояла из двух звездообразных двигателей Hercules; на четырех опытных самолетах были установлены три различных модификации этих двигателей; третья и четвертая машины были оснащены двигателями Hercules II.
Замечания по планеру оказались незначительными. А вот двигатели стали предметом особой заботы. В то время, как первый опытный самолет демонстрировал расчетную скорость 539 км/час на высоте 5120 м, вторая опытная машина отставала по скорости на 7,5%. Еще больше смущал тот факт, что оба эти самолета летали без боевого снаряжения, и компания ясно понимала, что установка запланированных двигателей Hercules III мощностью 1400 л. с. сможет обеспечить лишь небольшое улучшение летных характеристик. Единственным альтернативным двигателем, доступным в тот момент, был Hercules XI мощностью 1500 л.с., который представлял собой форсированный вариант мотора Hercules III и работал на бензине с октановым числом 100.
Другой жизненно важной проблемой являлся выбор вооружения. Beaufighter Mk IF рассматривался как ночной истребитель (поскольку было признано, что внутри фюзеляжа имеется достаточно пространства для размещения там громоздкой поисково-прицельной радиолокационной станции перехвата), и это предписывало концентрацию огня большой плотности для уничтожения или выведения из строя вражеских самолетов сразу после выхода ночного истребителя по радиолокационному наведению на оптимальную дистанцию. Стандартным вооружением варианта Mk IF стали четыре 20-мм пушки в носовой части фюзеляжа, четыре пулемета калибра 7,7 мм в правой консоли крыла и еще два таких же - в левой консоли. Поисково-прицельный радар (AI) Mk IV был установлен в носу фюзеляжа. Были получены крупные контракты, пришлось развернуть три сборочные линии на заводе компании Бристоль в Филтоне, на новом заводе в Вестон-супер-Маре, Сомерсет, и на заводе компании Fairey в Стокпорте, Ланкашир.
Первый серийный самолет поднялся в воздух 7 февраля 1941г., но задолго до этого, 20 июля 1940г., первые истребители Beaufighter были переданы ВВС Великобритании. 19 ноября они открыли боевой счет: Юнкерс JU 88 был поврежден и рухнул в Ла-Манш. Но воздушные перехваты только с использованием бортовых локаторов Mk IV были малоэффективны, и так продолжалось до тех пор, пока в январе 1941г. не была развернута Наземная служба управления перехватом, которая была способна вывести ночные истребители с бортовыми локаторами в зону обнаружения противника.
Самолеты Beaufighter Mk IF стали оправдывать возлагавшиеся на них надежды. Рассматривались и альтернативные варианты их применения. В связи с острой нуждой в дальнем дневном истребителе для боевых действий в Средиземноморье и Сахаре, около 80 машин варианта Mk IF были оснащены для полетов в песках, а их дальность увеличена временной мерой в виде установки на полу фюзеляжа дополнительного топливного бака емкостью 227 литров. В самолетах последних выпусков дополнительный запас топлива размещался в консолях отъемной части крыла, но это потребовало снятия крыльевых пулеметов.
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
fr:Plane:Beaufighter-f
Цена
V
V
V
V
VI
