Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
На других языках
/
/
Nakajima Ki-43-I Hayabusa

Nakajima Ki-43-I Hayabusa

Перейти к: навигация, поиск


Plane_ki-43-i.png
Общие данные
Кредиты Цена
не задано HP Прочность
не задано кг Масса
не задано HP/сек Урон


Plane_ki-43-i.png

0

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево


Ki-43-I в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на Ki-27 через двигатель Kotobuki 3 за 3700Опыт опыта. Из модулей рекомендуется установить:

  • Пулемёты 20-мм Ho-3-II (C) (2450Опыт), для увеличения огневой мощи, но перед этим нужно исследовать пулемёты 12,7-мм Ho-103 (C) за 1250Опыт опыта;
  • Конструкцию Ki-43-II Otsu (1800Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
  • Двигатель Nakajima Ha-115-II (2200Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель Nakajima Ha-115-I за 900Опыт опыта;

Боевая эффективность

Ki-43-I очень похож на своего предшественника Ki-27 и характеризуется отличной манёвренностью по всем осям, хорошим сохранением энергии и динамикой и высокой точностью вооружения. В топовой конфигурации машина оснащена парой 20-мм пушек, однако высокой убойности от них ожидать не стоит. Из недостатков Хаябусы отметим типичную низкую прочность, подверженность критическим повреждениям и пожарам и небольшую эффективность пикирования. Тем не менее в виражном бою на малых дистанциях большинство противников попросту не смогут перекрутить этот истребитель. Главное — не ввязываться в массовую схватку, Ki-43 предназначен для дуэлей.

Достоинства:
  • эффективен в бою на средних высотах;
  • отличная горизонтальная манёвренность.
Недостатки:
  • малая живучесть.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Рефлекторный_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png
Универсальная_лента.png
Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Жажда_крови.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка Ki-43-I

Ас 

  • Ас — две отличные крупнокалиберные пушки, способные быстро повлиять на исход боя.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Создание легендарной Ki-43 Hayabusa (Сапсан)
Ki-43-I.jpeg
началось в конце 1937 года, а первый прототип увидел свет в 1939 г. Машина во многом наследовала основной на то время истребитель имперской армии Ki-27. От нового проекта требовалось повысить дальность, увеличить потолок, скорость и скороподъёмность, сохранив манёвренность хотя бы (!) на уровне Ki-27. Именно Ki-43 – типичный пример того, на какие компромиссы были вынуждены идти японские конструкции. Отличная управляемость, скороподъёмность и манёвренность истребителя были достигнуты в первую очередь путём максимального облегчения конструкции. Это, в свою очередь, привело к чрезвычайно низкой живучести, вплоть до того, что пилоты избегали пикирования на этих машинах из-за риска разрушения крыла.

Ki-43-I вступил в строй в 1941 году и успешно сражался Малайе, Голландской Ост-Индии (Индонезии), Бурме и Новой Гвинее. Пилоты Союзников на Тихоокеанском фронте были неприятно удивлены скороподъёмностью и манёвренностью Ki-43, которые делали машину неуловимой для истребителей США того времени, в частности P-36 и P-40.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


неизвестное государство
Истребители
Тяжёлые истребители
Многоцелевые истребители
Штурмовики
Бомбардировщики
неизвестного типа
СССР
Германия
Великобритания
США
Япония
Китай
Франция