Manobrando

Este artigo é um esboço. Um lugar para colocar fatos interessantes. Alguém vai escrever um artigo de verdade aqui algum dia.

• Qual é o ponto de manobrar?
• A manobra afeta a precisão da arma?
• Quais são os perigos de manobrar?
• De onde veio essa ilha? Está no mapa?

Veja também Controls e Terminology.

A maior parte deste artigo se aplica a encouraçados, cruzadores e contratorpedeiros. Os porta-aviões devem usar o Piloto automático para se mover.

QWASDE

Essas teclas (não diferenciam maiúsculas de minúsculas) são o manche e o leme do navio - as teclas para controlar a velocidade e giro.

Acelerador

Existem seis configurações de aceleração. A configuração inicial é '(STOP) Parada Total' . As hélices param de girar. Se o navio estava se movendo quando esta configuração foi selecionada, ele irá parar.

A potência direta é aplicada em quatro configurações: '1/4, 1/2, 3/4,' e '(FULL) Aceleração total' .

A última configuração é '(FULL) em reverso' . As hélices giram em sentido inverso, conduzindo o navio à velocidade de ré.

• W Aumenta a configuração de aceleração.
• S Diminui a configuração de aceleração.

Um único toque na tecla move o acelerador uma configuração.

Direção

Um navio é dirigido por seu (s) leme (s). Os lemes são enormes e, quando em funcionamento, controlam pressões enormes. O movimento do leme não é instantâneo e em navios maiores pode levar alguns segundos para se mover, traduzindo-se em uma resposta lenta da direção.

• A move o leme para a esquerda, fazendo com que o navio vire para bombordo.
• D move o leme para a direita, fazendo com que o navio vire para estibordo.

Pressionar a tecla começa a mover o leme em direção à deflexão total. Liberar a tecla permite que o leme retorne a meia-nau.

As teclas A e D são frequentemente pressionadas ou embandeiradas para controlar uma curva. Mas uma grande virada, por exemplo 180 °, pode levar 30 segundos ou mais. As teclas Q e E funcionam de maneira diferente: elas ordenam o leme entre as deflexões predefinidas em 'Totalmente à esquerda, 1/2 esquerda, leme a meia-nau, 1/2 direita, Totalmente direita' . Isso libera a mão esquerda para mover para outras teclas e, em seguida, de volta para as teclas de direção para completar a curva.

• Q move o leme para a esquerda, fazendo com que o navio vire para bombordo.
• E move o leme para a direita, fazendo com que o navio vire para estibordo.

Pressionar a tecla ordena que o leme seja movido uma predefinição na direção desejada. O leme não retornará automaticamente para a meia-nau quando a chave for liberada, mas deve ser trocado por contra-ordem.

Velocidades do Navio

A velocidade máxima de avanço de um navio é desenvolvida ao longo do tempo com a aplicação de potência total em linha reta.

• Full - Aceleração Total
• 3/4 - Aceleração
• 1/2 - Aceleração
• 1/4 - Aceleração

Velocidade em ré

A velocidade máxima em ré é uma função da velocidade máxima de avanço do navio.

[ Vel. Máxima / 4 ] + 4.9 = Velocidade de ré

Modificadores para velocidade e potência

• Sinal de combate Sierra Mike
• Consumíveis Engine Boost  e Emergency Engine Power 
• Espaço de atualização 4 (Tiers VI e acima): Modificação de Propulsão 1
• Atualização Especial no espaço 2 Predefinição:Engine Boost Modification 1
• Atualizações Únicas para diversos navios de Tier X.

Parando

Um navio não tem freios. Ele desacelera, permitindo que a resistência à água dissipar a velocidade, ou aplica potência oposta. Virar também diminuirá a velocidade de um navio mais rapidamente do que navegar em linha reta.

Esta ilha está no mapa?

A maneira mais rápida de diminuir a velocidade de um navio é colidir com algo imóvel, notavelmente terreno. Em World of Warships , o impacto com o terreno não causa danos ao navio. Da mesma forma, o casco de um navio naufragando pode ser usado para desacelerar ou parar.

Batendo em um navio móvel também irá desacelerar ou parar um navio, mas não sem danos. Colidir com um colega de equipe inicialmente causa pequenos danos a ambas os navios, mas fazer isso repetidamente irá produzir penalidades mais severas. Veja Teamkilling.

Correr contra um navio inimigo também o fará parar, mas com consequências graves. Consulte Colisão.

Virando

Tempo de virada de Leme

Módulos de casco de nível superior, por ex. um casco B, inclui uma melhoria no tempo de virada do leme do navio, mesmo que essa melhoria não possa ser declarada no porto.

Modificadores para tempo de virada do Leme

Em muitos navios de nível superior, o desempenho do leme pode ser melhorado.

• Espaço de atualização 4 (Tiers VI e acima): Predefinição:Steering Gears Modification 1
• Espaço de atualização 5 (Tiers VIII e acima): Predefinição:Steering Gears Modification 2

Esquivando

Algumas vezes conhecido como "WASD hacks".

• Tiroteio
• Torpedos
• Ataques Aéreos

Piloto Automático

Todos os navios têm acesso ao piloto automático. Os porta-aviões têm acesso apenas ao piloto automático para alterar a localização. Da tela de batalha:

• M abre/fecha o mapa tático (<esc> etc. também fecha).

• Clique com o botão esquerdo em um ponto no mapa tático ativa o piloto automático e define o primeiro ponto de rota.
• Shift + clique com o botão esquerdo no mapa: adiciona um ponto de rota. Pode haver até 5 pontos de rota.
• Um ponto de rota pode ser arrastado pelo cursor do mouse (segure Botão esquerdo do mouse) para ajustar a rota.

• Usar as teclas QWASDE na batalha desabilitam o piloto automático.

Manobrando Aviões

• W aumenta velocidade (motor irá aquecer)
• S diminui a velocidade (motor irá aquecer)

Ship:Consumables#Engine_Boost_2 ...