Brewster F2A-1 Buffalo

Прозвища в игре

Недобуффало

Общие данные

акционный Цена

160 HP Прочность

2341 кг Масса

73.8 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

1119.1 Скорость

490 км/чМакс. скорость у земли

490 км/чМакс. скорость на высоте

800 мОптимальная высота

580 км/чСкорость пикирования

91.1 м/сСкороподъёмность

120 км/чСкорость сваливания

280 км/чОптимальная скорость

Маневренность

83.3 Управляемость

10.8 сСреднее время виража

120 °/сСкорость крена

1233.1 Манёвренность

F2A-1

III

акция

Ранний вариант F2A Buffalo. Всего для ВМС США построено 11 самолётов этой модификации.

Модули

Таблица
Дерево

Двигатель

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
IV	R-1820-34	950	воздушного охлаждения	520	20000

Конструкция

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
III	F2A-1	160	1731	10000

Синхронное вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
IV	12,7-мм M2 (С)	12.7	1040	38	700	60	17500

Синхронное вооружение

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
IV	7,62-мм AN/M2 (С)	7.62	960	32	1100	30	4000

Двигатель

IV

R-1820-34

IV

Конструкция

III

F2A-1

III

Синхронное вооружение

IV

12,7-мм M2 (С)

IV

Синхронное вооружение

IV

7,62-мм AN/M2 (С)

IV

Вооружение отсутствует

F2A-1 в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming, в комплекте с товаром партнеров WG или в качестве содержимого уникального трофея.

Боевая эффективность

В начале боя забираемся на максимальную высоту для первой атаки. Стараясь как можно экономно использовать форсаж. Если на высоте вдруг нам повстречается немецкий или английский ТИ, лобовую атаку стараемся избежать, так как наша средняя огневая мощь не позволит нам нанести какие либо приличные повреждения, нас же любой ТИ распилит легко даже несмотря на большое количество нашей прочности. Если же ТИ будут отвлечены боем, то тогда можно спокойно перекручивать их используя преимущество в динамике. Можно и нужно использовать прием бум-зум, так как скороподъемность позволяет это делать. Достаточно уверенно самолет чувствует себя и на низких высотах в виражном бою, но нужно стараться не заигрываться, с быстрыми и юркими бипланами с хорошим вооружением, так как машина достаточно крупная и не маневренная и часто не хватает форсажа что бы перекрутить или уйти от преследования. Также из минусов очень быстро греются пулеметы, по этому частая стрельба не подходит этой машине. Но радикальный плюс, - это большое количество очков прочности, и в схватках с истребителями это важный фактор. Знайте главное, вас почти всё время будет закидывать с 4 лвлами, а поиграть с 3 и 2 уровнями вы сможете в 1 бою из 5.

Достоинства:

высокая скорость;
высокая скороподъемность;
неплохой запас прочности;
высокая оптимальная высота.

Недостатки:

низкая маневренность;
относительно слабое вооружение.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красные слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленые дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".

[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]

Оборудование

Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.

Ленты боеприпасов

Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

*Навыки экипажа*
	1	2	3	4	5
Пилот

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка F2A-1

Ас — 12,7-мм и 7,62-мм пулемета, в совокупности которые наносят хороший урон за бой.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Заказ от ВМС на изготовление прототипа нового истребителя с индексом XF2A-1 был получен фирмой Брюстер в конце 1935 г. В июне 1936 началось изготовление опытного самолета, а через полтора года он начал программу летных испытаний. В их ходе выяснилось, что даже в облегченной конфигурации, без крыльевых баков и пулеметов, и с полированной обшивкой, самолет не развивает контрактной скорости 444 км/ч. Заказчики заявили, что если параметры не будут достигнуты или превышены, контракт будет расторгнут. Для фирмы Брюстер заказ на F2A был вопросом выживания. Поэтому прототип был срочно доставлен в Лэнгли Филд и продут в аэродинамической трубе NACA. Это был первый в США прецедент продувки натурного самолета в аэродинамической трубе.

По результатам продувок в конструкцию самолета были внесены некоторые изменения, улучшившие его аэродинамику. В частности, был несколько облагорожен капот мотора, улучшена герметизация швов, некоторые выпуклые заклепки заменены на потайные. После этих доработок самолет развил скорость 487 км/ч - более чем удовлетворившую заказчиков. 11 июня 1938 г. фирма Брюстер получила заказ на 55 самолетов с серийным индексом F2A-1. Благодаря технологичности самолета, заказ был выполнен к середине осени. 11 самолетов поступили на вооружение флотской эскадрильи VF-3 "Кот Феликс", а остальные приобрела Финляндия - по некоторым параметрам, в частности, по дальности полета и вооружению, самолеты первой серии уже не полностью удовлетворяли требованиям ВМС США, а финны, чья авиация сидела на "голодном пайке", были рады относительно простому и недорогому самолету. Самолеты, отправленные на экспорт, были адаптированы к применению с сухопутных аэродромов: с них демонтировали посадочный крюк, спасательную лодку, располагавшуюся за заголовником. Нижнее остекление кабины, оказавшееся практически бесполезным, зашили алюминиевой панелью. Хвостовой литой резиновый ролик заменили колесом - дутиком. Двигатель заменили на более мощный (950 л.с.). Переделанный таким образом самолет получил "экспортный" индекс В-239. Финны провели свои доработки на Брюстерах, полученных ими, но об этом - ниже. Доставленные в разобранном виде из США самолеты собирались на заводах фирмы SAAB в Швеции. Кроме того, фирма Валмет пыталась наладить выпуск "родных" финских Брюстеров, отличавшихся от прототипа деревянным крылом. Был выпущен один самолет, получивший имя "Хуму". Он сохранился до наших дней в одном из авиамузеев Финляндии, и по имеющимся у автора данным, является единственным уцелевшим "Буффало".

Игры

Навигация

Инструменты

Brewster F2A-1 Buffalo

F2A-1

Модули

F2A-1 в игре

Исследование и прокачка

Боевая эффективность

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Экипаж

Оценка самолёта

Оценка F2A-1

Галерея скриншотов

Историческая справка

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Стоимость:
Стоимость покупки	17500

Стоимость:
Стоимость покупки	4000