Giulio Cesare

0.10.1

Giulio Cesare

Bitevní loď | Itálie | Tier V

Tech Tree Position

General

Purchase pricepromo

Hit Points45 500

Main Battery

320 mm/44 OTO Model 1934 na palebném stanovišti Model 19342 х 2 / 2 х 3 pcs.

Rate of Fire2 shots/min.

Reload Time30 sec.

Rotation Speed5 deg./sec.

180 Degree Turn Time36 sec.

Firing Range16.37 km.

Maximum Dispersion226 m.

HE Shell320 mm proiettili HE

Maximum HE Shell Damage4 800

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell35 %

Initial HE Shell Velocity830 m./s.

HE Shell Weight485 kg.

AP Shell320 mm proiettili AP

Maximum AP Shell Damage9 700

Initial AP Shell Velocity830 m./s.

AP Shell Weight525 kg.

Secondary Armament #1

120 mm/50 Model 1933 na palebném stanovišti Model 19334 х 2 pcs.

Firing Range4.3 km.

Rate of Fire10 shots/min.

Reload Time6 sec.

HE Shell120 mm proiettili HE

Maximum HE Shell Damage1 700

Initial HE Shell Velocity950 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell7 %

Secondary Armament #2

IDS_PIGS016_120MM50_BARRELS_2_M1933_RM22 х 2 pcs.

Firing Range4.3 km.

Rate of Fire10 shots/min.

Reload Time6 sec.

HE Shell120 mm proiettili HE

Maximum HE Shell Damage1 700

Initial HE Shell Velocity950 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell7 %

Secondary Armament #3

100 mm/47 Model 1924/27/28 na palebném stanovišti Eugenio Minisini4 х 2 pcs.

Firing Range4.3 km.

Rate of Fire10 shots/min.

Reload Time6 sec.

HE Shell100 mm proiettili HE

Maximum HE Shell Damage1 500

Initial HE Shell Velocity850 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell6 %

AA Defense

100 mm/47 Model 1924/27/28 na palebném stanovišti Eugenio Minisini4 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second26.4

. . . Firing Range3.99 km.

20 mm/65 Breda Model 1935 na palebném stanovišti Model 19358 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second27.2

. . . Firing Range2.01 km.

37 mm/54 Model 1938 na palebném stanovišti Model 19386 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second69.6

. . . Firing Range3.51 km.

Maneuverability

Maximum Speed27 knot

Turning Circle Radius640 m.

Rudder Shift Time13 sec.

Concealment

Surface Detectability Range13.27 km.

Air Detectability Range7.54 km.

Battle Levels

12345678910

0.10.1

Giulio Cesare

Bitevní loď | Itálie | Tier V

Tech Tree Position

General

Purchase pricepromo

Hit Points45 500

Main Battery

320 mm/44 OTO Model 1934 na palebném stanovišti Model 19342 х 2 / 2 х 3 pcs.

Rate of Fire2 shots/min.

Reload Time30 sec.

Rotation Speed5 deg./sec.

180 Degree Turn Time36 sec.

Firing Range16.37 km.

Maximum Dispersion226 m.

HE Shell320 mm proiettili HE

Maximum HE Shell Damage4 800

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell35 %

Initial HE Shell Velocity830 m./s.

HE Shell Weight485 kg.

AP Shell320 mm proiettili AP

Maximum AP Shell Damage9 700

Initial AP Shell Velocity830 m./s.

AP Shell Weight525 kg.

Secondary Armament #1

120 mm/50 Model 1933 na palebném stanovišti Model 19334 х 2 pcs.

Firing Range4.3 km.

Rate of Fire10 shots/min.

Reload Time6 sec.

HE Shell120 mm proiettili HE

Maximum HE Shell Damage1 700

Initial HE Shell Velocity950 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell7 %

Secondary Armament #2

IDS_PIGS016_120MM50_BARRELS_2_M1933_RM22 х 2 pcs.

Firing Range4.3 km.

Rate of Fire10 shots/min.

Reload Time6 sec.

HE Shell120 mm proiettili HE

Maximum HE Shell Damage1 700

Initial HE Shell Velocity950 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell7 %

Secondary Armament #3

100 mm/47 Model 1924/27/28 na palebném stanovišti Eugenio Minisini4 х 2 pcs.

Firing Range4.3 km.

Rate of Fire10 shots/min.

Reload Time6 sec.

HE Shell100 mm proiettili HE

Maximum HE Shell Damage1 500

Initial HE Shell Velocity850 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell6 %

AA Defense

100 mm/47 Model 1924/27/28 na palebném stanovišti Eugenio Minisini4 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second26.4

. . . Firing Range3.99 km.

20 mm/65 Breda Model 1935 na palebném stanovišti Model 19358 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second27.2

. . . Firing Range2.01 km.

37 mm/54 Model 1938 na palebném stanovišti Model 19386 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second69.6

. . . Firing Range3.51 km.

Maneuverability

Maximum Speed27 knot

Turning Circle Radius640 m.

Rudder Shift Time13 sec.

Concealment

Surface Detectability Range13.27 km.

Air Detectability Range7.54 km.

Battle Levels

12345678910

V

promo

Giulio Cesare — Itálie promo premium Tier V Bitevní loď.

Byla to vedoucí loď první série italských dreadnoughtů. Ve 30. letech byla loď vylepšena - byla osazena výkonnější děla delšího dostřelu, další protitorpédová ochrana a byla značně zvýšena rychlost, čímž se stala působivým protivníkem všech bitevních lodí té doby.

Giulio Cesare byl poprvé v prodeji celosvětově 20. října 2017.

5dcc41a538584a01b11fc3499212a2eb

Moduly

	Rychlost střelby (shots/min)	Čas otočení o 180° (sec)	Maximální rozptyl (m)	Maximum HE Shell Damage (HP)	Chance of Fire on Target Caused by HE Shell (%)	Maximum AP Shell Damage (HP)		Research price (exp)	Purchase price ()
320 mm/44 OTO Model 1934 na palebném stanovišti Model 1934	2	36	226	4 800	35	9 700		0	0

	Body výdrže (HP)	Armor (mm)	Armor (mm)	Hlavní věže (pcs.)	Sekundární dělové věže (pcs.)	Bodová obrana (pcs.)	Torpédomety (pcs.)	Hangar Capacity (pcs.)		Research price (exp)	Purchase price ()
Giulio Cesare	45 500	6	260	2/2	4/6	6/4/8				0	0

	Zvýšení dostřelu (%)	Maximum Firing Range (km)		Research price (exp)	Purchase price ()
SDT 5	0	16,4		0	0

	Maximální rychlost (knot)		Research price (exp)	Purchase price ()
Pohon: 75 000 hp	27		0	0

Vybavení

Slot 1
Slot 2
Slot 3

Názor hráče

Představení lodi

Regia Marina, působící ve World of Warships, posílila bitevní loď V. úrovně - Giulio Cesare. Fanoušci japonské bitevní lodě V. úrovně Kongo budou mít tuto elegantní italskou vlajkovou loď rádi.

Cesare nabízí deset děl ráže 320mm, která mají slušný soustřel a nadprůměrnou hodnotu sigma pro tuto úroveň (tier), jde tedy o hlavní baterii s těsným seskupením granátů. Může se také pochlubit relativně vysokou rychlostí (je jen mírně pomalejší než Kongo), stejně jako slušnou protileteckou obranou a pancéřováním. Cesare tak stojí na rozhraní bitevních lodí a křižníků: rychlejší než většina bitevních lodí této úrovně, přesto značně odolnější než typicky křehké křižníky V. úrovně. Se svou rychlostí tak může plnit roli bitevního křižníku, pro kterou jsou ostatní pomalé bitevní lodě tieru V nevhodné. Má však také značná omezení: protitorpédová ochrana je slabší než u protějšků, kormidlo je spíše pomalejší a má celkem málo bodů zdraví. I tak jde o velmi dobrou loď a je snadno hratelná pro zkušené kapitány bitevních lodí střední úrovně.

Kapitáni, kteří mají rádi roli bitevního křižníku, si budou užívat kombinaci rychlosti a palebné síly, se kterou do bitvy vstupuje Giulio Cesare.

LittleWhiteMouse - posouzení premiové lodi: Giulio Cesare z NA fóra

Plusy:

• Pancéřový pás chrání většinu trupu, táhne se od špičky po záď, citadela je malá, dobře chráněná a těžko se trefuje.
• S 27 uzly je druhou nejrychlejší bitevní lodí tieru V.
• Nejkratší vzdálenost odhalení (13,3km) u bitevních lodí tieru V.
• Na bitevní loď (BL) docela rychlé otáčení věží.
• Slušná AA obrana pro tento tier.

Mínusy:

• Nižší zdraví než většina BL tieru V.
• Nízká redukce poškození torpédem.
• AP granáty mohou mít problém probít vzdálený nebo naúhlovaný cíl.
• Pro střelbu ze zadních věží je třeba odhalit velkou část boku.

Výzkum

Coby prémiová loď, Giulio Cesare nemá žádná vyzkoumatelná vylepšení.

Doporučená konfigurace

Vylepšení

Doporučená vylepšení pro Giulio Cesare jsou následující:

• Slot 1: Úprava pomocné výzbroje 1 ()
• Slot 2: Úprava systému řízení oprav 1 ()
• Slot 3: Úprava protiletadlových děl 2 ()*

Slot 3 umožňuje hráčům použít Úpravu protiletadlových děl 2, která prodlouží dostřel AA zbraní a zlepší tak obranu proti letounům. Hráči mohou také zvolit doplněk Úprava sekundární baterie 2 () pro zlepšení dostřelu a přesnosti sekundárních děl, nebo Úprava zaměřovacích systémů 1 () pro lepší soustřel granátů. Přestože jsou všechny varianty použitelné, nepřátelské letouny budou největším nebezpečím, zatímco maximální rozptyl granátů je na bitevní loď docela nízký.

Kapitánské body

Jako většina bitevních lodí, Giulio Cesare těží hlavně z kapitánských schopností, která zlepšují jeho odolnost. To je dvojnásob důležité kvůli jeho (nízkému) množství bodů zdraví. AA děla si také zaslouží využít některé z dovednostních bodů a modulů, aby se zvýšil jejich dostřel.

Doporučené přidělení kapitánských bodů
Cena (body)	Vytrvalostní		Útočné		Podpůrné		Všestranné
1	Prioritní cíl Ukazatel prostorové představivosti zobrazuje počet nepřátel, kteří na vás míří hlavní baterií. ★★★	Preventivní údržba -30% nebezpečí vyřazení modulu. ★	Expert nabíječ -50% doby nabíjení, pokud jde o změnu druhu munice. ★	Expert na údržbu letadel +5% HP letadel na LL. -10% trvání údržby letadel na LL.	Naváděcí centrum pro katapultovaná letadla +1 katapultovaný letoun. -20% rychlosti katapultovaného letadla	Expert v leteckém souboji +10% bojové výkonnosti stíhače za každou úroveň rozdílu. +10% munice stíhaček.	Varování před příchozí palbou Indikace dalekonosné palby.	Úhybný manévr -20% k odhalitelnosti útočných letounů vracejících se k letadlové lodi. +75% ke zdraví útočných letounů vracejících se k LL -30% k rychlosti útočných letounů vracejících se k LL
2	Nejvyšší pohotovost -10% doby nabíjení havarijního týmu. ★★	Všeuměl -5% doby obnovy všech spotř. doplňků. ★	Expert na zaměřování +2.5 °/s k rychlosti otáčení věží s děly ráže do 139 mm. +0.7 °/s k rychlosti otáčení věží s děly ráže nad 139 mm. ★★★	Zrychlení torpéd +5 uzlů k rychlosti torpéda. -20% dosahu torpéda.	Expert na kouřovou clonu +20% k rozsahu dýmové clony.	Zkušený zadní střelec +10% k průměrnému poškození obranné výzbroje letounu se zadním střelcem.	Nával adrenalinu -0.2% doby nabíjení zbraní všeho druhu za každé 1% chybějícího celkového zdraví. ★★	Do posledního Loď se může pohybovat a manévrovat, i když jsou pohon nebo kormidlo vyřazeny
3	Základy odolnosti -15% doby oprav, hašení požáru a odstranění zaplavení. ★★	Odborník na přežití +350 HP za každou úroveň lodi.	Expert na torpédovou výzbroj -10% doby nabíjení torpédometů. -20% doby údržby torpédových bombardérů.	Nouzový vzlet +100% k době údržby letadel, pokud loď hoří. +100% to aircraft servicing time while aircraft carrier is on fire.	Základní střelecký výcvik -10% doby nabíjení hlavních zbraní ráže do 139mm včetně a všech sekundárních zbraní. +20% k průměrnému poškození za sekundu protiletecké obrany. ★★	Superintendant +1 dodatečné použití pro všechny spotřební doplňky lodi. ★★★	Demoliční expert +2% k šanci na zapálení cíle granátem hlavní baterie, sekundární baterie nebo bombou.	Bdělost +25% ke vzdálenosti odhalení torpéd nepřítele. ★
4	Ruční řízení palby sekundární výzbroje -15% maximálního rozptylu granátů sekundárních baterií lodí I-VI. -60% maximálního rozptylu granátů sekundárních baterií lodí VII-X.	Požární ochrana -10% nebezpečí požáru. Loď může v jeden okamžik hořet nejvýše na 3 místech. ★★	Zpožděná roznětka HE granátu +30% k průbojnosti HE granátů hlavní baterie ráže do 139mm včetně. -1% šance na zapálení HE granátem hlavní baterie ráže do 139mm včetně. +30% k průbojnosti granátu hlavní baterie ráže nad 139mm. -3% k šanci na zapálení granátem hlavní baterie ráže nad 139mm.	Vzdušná nadvláda +1 stíhač na letku. +1 střemhlavý bombardér na letku.	Pokročilý střelecký výcvik +20% k dostřelu hlavních zbraní ráže do 139mm včetně a sekundárních zbraní. +20% k dostřelu AA obrany. ★★	Manuální zaměřování pro AA zbraně +100% k průměrnému poškození za sekundu u AA děl ráže nad 85mm při střelbě na označený cíl.	Radiové zaměřování Ukazuje směr k nejbližší lodi nepřítele. Dotčený nepřátelský hráč je upozorněn, že byl zaměřen. Tato schopnost nefunguje pro letadlové lodě. (Vyjma CV)	Expert na maskování 10% z okruhu odhalitelnosti pro torpédoborec. -12% z okruhu odhalitelnosti pro křižník. -14% z okruhu odhalitelnosti pro bitevní loď. -16% z okruhu odhalitelnosti pro letadlovou loď. ★★★
Key: ★★★ - Extrémně užitečné       ★★ - Často užitečné       ★ - Příležitostně účinné      nic - zbytečné

Spotřební doplňky

Giulio Cesare může použít následující spotř. doplňky:

• Slot 1: Havarijní tým ()
• Slot 2: Opravárenská četa ()

Hráčům, kteří u této lodi často bojují s požáry, se doporučuje využít Havarijní tým II () a/nebo Opravářská četa II () za kredity či dublony.

Kamufláž

Jako prémiová loď, Giulio Cesare již má prémiové maskování Typ 9, které snižuje vzdálenost odhalení, zhoršuje přesnost příchozích střel a zvyšuje množství zkušeností za bitvu.

Signály

Kapitán lodi Giulio Cesare by se měl při výběru signálů zaměřit zejména na přežití. Vlajky na zkušenosti a kredity lze také využít, ale protože se jedná o loď střední úrovně, zisk zkušeností a kreditů není tak vysoký, jako u lodí vyšších tierů. Pro zlepšení odolnosti jsou důležité vlajky November Foxtrot (), India Delta () a India Yankee (). November Echo Setteseven () může podpořit odolnost lodi posílením protiletadlové obrany, zatímco Sierra Mike () zlepšuje obratnost. Ekonomické a speciální signály lze sice také používat, ale je lepší šetřit si je pro lodě na vyšší úrovni, které jsou více odměňovány kredity i zkušenostmi.

Doporučené Signály
Bojové
Juliet Charlie -100% k šanci na detonaci. ★	Juliet Yankee Bissotwo -20% k době trvání zaplavení. ★	India Yankee -20% k době trvání požáru. ★★★	Hotel Yankee -20% k obdrženému poškození při ramování. +50% k udělenému poškození při ramování. ★	Victor Lima +1% k šanci HE bomby a granátu ráže více než 160 mm na způsobení zapálení. +0.5% k šanci HE bomby a granátu ráže do 160 mm na způsobení zapálení. +4% k šanci torpéd na způsobení zaplavení.	India X-Ray +1% k šanci HE bomby a granátu ráže více než 160 mm na způsobení zapálení. +0.5% k šanci HE bomby a granátu ráže do 160 mm na způsobení zapálení. +5% k riziku detonace.
Juliet Whiskey Unaone +15% k šanci na způsobení zaplavení. +5% k riziku detonace.	Mike Yankee Soxisix +5% k dostřelu sekundární baterie. -5% k rozptylu granátů sekundární baterie. -5% k době nabíjení sekundární baterie.	November Echo Setteseven +5% k setrvalému poškození protiletadlových zbraní. +5% k poškození flakem. ★★	Sierra Mike +5% k rychlosti lodi. ★★	November Foxtrot -5% k době načítání spotřebních doplňků. ★★★	India Delta +20% k množství životů, které opraví doplněk Opravárenská četa (). ★★★
X-Ray Papa Unaone +15% k době tvání doplňku Kouřový generátor().	Sierra Bravo +10% k době trvání doplňku Hydroakusticý vyhledávač () -10% k době načítání doplňku Obranná protiletadlová palba ().

Poznámka: Použití signálu Juliet Charlie plně zabraňuje detonaci.

Galerie

• 

  Výstřel zadní baterie Giulio Cesare.

• 

  Vysoká úsťová rychlost znamená plochou trajektorii střel.

• 

  Běda bezmocným!

• 

  Giulio Cesare dostal torpédo do přídě.

• 

  Giulio Cesare podlehl svým zraněním.

• 
• 

  Giulio Cesare v souboji nablízko s nepřátelkou bitevní lodí New York.

• 

  Vlajka lodi Giulio Cesare. Obdrželi ji hráči, kteří si koupili speciální balíček s lodí Giulio Cesare.

Historické informace

Giulio Cesare, 1937

Stavba

Stavitel: Gio. Ansaldo & C.; Janov, Itálie

Zahájení stavby: 24. června 1910

Spuštěna na vodu: 15. října 1911

Uvedena do služby: 7. června 1914

Vyřazena ze služby: 18. května 1928

Znovu uvedena do služby: 3. června 1937

---

Specifikace

29,100 tun - standartní výtlak

186.4m délka

33.1m šířka

9.3m ponor

---

Pohon

8 kotlů Yarrow, 2 turbínová soustrojí

2,472 tun nafty

---

Výkon

27 uzlů při 75,000 koňských silách na hřídeli

6,400 nm při 13 uzlech

---

Pancíř

Boky: 250mm, zužuje se na 110mm vpředu
   a 130mm vzadu

Paluba: 80-100mm

Velitelská věž: 260mm boky, 180mm strop

Věže a barbety: 240mm věže, 280mm
   barbety

---

Výzbroj

Hlavní

10 (2x3, 2x2) děl 320mm/44 Model 1934

Sekundární

12 (6x2) děl 120mm/50 Model 1933

8 (4x2) děl 100mm/47 OTO 1928

Protiletadlová

12 (6x2) kanónů 37mm/54 Breda 1932

12 (6x2) kanónů 13.2mm/76 Breda 1931

Posádka

61 důstojníků, 1,200 mužů posádky

Giulio Cesare míjí Ponte Girevole v Tarantu, circa 1938.

Návrh

Duchovním otcem třídy Conte di Cavour byl Edoardo Maseda, považovaný za tvůrce moderní Regia Marina počátku 20. století. Maseda navrhl třídu Conte di Cavour v reakci na poslední nabídku francouzské Marine Nationale: 4 lodě třídy Courbet. Coby nástupce Dante Alighieri - prvního italského moderního dreadnoughtu - měla třída Conte di Cavour odstranit její nedostatky, aby se Itálie stala silným hráčem v závodech ve stavbě dreadnoughtů.

Bitevní lodě třídy Cavour využívaly pancíř stejné tloušťky jako Dante Alighieri, ale pancéřový pás se táhl po celé délce čáry ponoru a zhruba polovina byla ponořena pod hladinou. Nad hlavním pásem byly pásy pancíře menší tloušťky, které zasílily ochranu trupu směrem k hlavní palubě. Pancíř hlavní baterie a velitelské věže byl stejný jako minule. Nejviditelnější rozdíly byly patrné u pancíře paluby a kasemat. Tam byla tloušťka zvýšena na 4, respektive 5 palců. Návrháři také zvolili začlenit dvojitý trup, natažený po celé délce kýlu. Celkově pancéřování přesáhlo 5000 tun, což byla přibližně 1/4 celkového výtlaku lodi.

Výzbroj byla významně posílena v porovnání s předchůdci i vrstevníky. Třída Cavour měla nejméně 13 hlavní umístěných ve třech 3-hlavňových a dvou 2-hlavňových věžích. Na každém konci lodi byla jedna 2-h věž v superpozici nad 3-h věží a třetí 3-h věž byla uprostřed lodi. Maseda si uvědomil, že umístěním všech věží na středovou linii lodi mohou být všechna děla použita při boční salvě na obě strany lodi. I když ostatní evropská námořnictva přecházela ke zbraním většího kalibru, Regina Marina byla nucena použít 12-palcová děla, protože tamní průmysl zatím nedokázal udělat větší vývrt hlavně. Třída Conte di Cavour nedisponovala nejtěžší boční salvou. Tento primát připadl brazilské bitevní lodi Rio de Janeiro, jejíž hlavní výzbroj tvořilo čtrnáct 12-palcových děl. I tak mohla tato třída vyslat salvu vážící téměř 6 tun na vzdálenost 25 km. Navíc disponovala i 18 sekundárními děly umístěnými v kasematách. Byly zde i 3-palcová děla na odražení torpédových člunů. A konečně i 3 podhladinové torpédomety, rozmístěné po jednom na stranách a na zádi.

Kvůli posílení ochrany a pancíře utrpěl výkon pohonného zařízení. Původně se uvažovala rychlost 22 uzlů (což bylo o málo rychlejší než u protivníků). Nakonec bylo použito 20 kotlů na kombinované palivo, které poháněly 3 turbíny - liché číslo znamenalo, že střední turbína měla problémy pohánět dvě prostřední hřídele. Pochopitelně námořní zkoušky ukázaly, že nelze dosáhnout zamíšlené rychlosti a maximum bylo 21 uzlů.

Giulio Cesare byl druhou ze tří bitevních lodí třídy Conte di Cavour, kýl byl založen 24. června 1910 v loděnicích Ansaldo v Janově. Spuštěn na vodu byl 15. října 1911 a dokončen 14. května 1914.

Služba

Giulio Cesare byl poprvé zařazen do služby 7. června 1914 - byl dokončen dříve než sesterské lodě Conte di Cavour a Leonardo da Vinci - připojil se k Dante Alighieri coby druhá moderní bitevní loď (typu dreadnought) Regia Marina, sotva měsíc před vypuknutím 1. sv. války. Sloužil jako vlajková loď jihojaderské flotily, nedostal se však do akce, protože rakousko-uherská bitevní flotila téměř neopouštěla přístav, a brzké ztráty (jako francouzský obrněný křižník Léon Gambetta nebo italské obrněné křižníky Amalfi a Garibaldi) ukázaly, že rakousko-uherské ponorky a minonosky mohou velmi efektivně zasahovat proti velkým lodím v těsné oblasti Jaderského moře. V důsledku toho trávil Cesare většinu války v Tarantu, jako pohotovostní flotila (fleet-in-being) pro případ, kdy by rakousko-uherské bitevní lodě zahájily operační činnost. Provedl pouze tři neúspěšné výpady a strávil sotva 40 hodin na moři. Do akce se nakonec dostal až po válce, roku 1923, kdy spolu s Conte di Cavour ostřeloval řecký ostrov Korfu po tamním incidentu. V květnu 1928 byl s ohledem na stáří odstaven a sloužil jako dělostřelecká výcviková loď, dokud nebylo roku 1933 rozhodnuto zmodernizovat Giulio Cesare i Conte di Cavour.

Giulio Cesare byl v suchém doku v letech 1933-1937. Šlo o rozsáhlou úpravu, v původním stavu zůstalo jen asi 40% lodi, celá loď byla výrazně omlazena. Byla naroubována nová příď, což zvýšilo délku o 10 metrů. Starý ctyřnohý stěžeň byl nahrazen středovou velitelskou věží, jež na vrcholu nesla systém řízení palby. Soustava dvaceti kotlů na smíšené palivo byla nahrazena osmi kotli naftového typu a počet turbín byl snížen na dvě. Nové pohonné ústrojí zvýšilo výkon o skoro 40 000 koňských sil na hřídeli a maximální rychlost Giulia Cesare stoupla o 6 uzlů. Více prostoru v podpalubí umožnilo zvýšit zásobu paliva a prodloužit dosah o zhruba 2000 námořních mil. Navíc byly odstraněny všechny torpédomety a střední dělová věž. Sekundární děla dostala větší ráži a přsunula se z kasemat do dělových věží, protiletadlová výzbroj byla posílena. Nakonec byl zasílen i pancíř paluby a byla přidána protitorpédová ochrana Pugliese.

Giulio Cesare se opět připojil k Regia Marina roku 1937, jako první moderní bitevní loď flotily. Toho času byli Cavour a Cesare jediné bojeschopné italské bitevní lodě, a tak to zůstalo až do vstupu Itálie do války roku 1940. Když Itálie vyhlásila válku Británii a Francii, 10. června 1940, Cesare byl jednou ze dvou lodí schopných okamžitě bojovat proti Royal Navy. Naštěstí pro Itálii, Francie měla blízko k pádu pod silou Německa, což zanechalo Regia Marina ve značné početní výhodě ve středomoří oproti Royal Navy (ne však v počtu bitevních lodí, protože Britové měli 3 v Alexandrii a další 4 na Gibraltaru, oproti lodím Cesare a Cavour u Italů - ačkoli ti mohli do dvou měsíců připravit k boji další 4 bitevní lodě), a také s výhodou domácí půdy. Z války ve Středomoří se rychle stal boj o konvoje, kdy se Regia Marina snažila udržet trasy do Lybie, zatímco Britové posilovali Maltu a Egypt. Cesare se poprvé utkal s Brity v Bitvě u Kalábrie, 9. července 1940. Samotná bitva dopadla nerozhodně, ale Cesare obdržel z velké dálky přímý zásah od Warspite, kdy zahynulo 68 mužů a vznikl požár, který vyřadil polovinu kotlů. Rychlost lodi klesla na 18 uzlů a Italové byli nuceni ustoupit. Tato bitva na počátku války ihned ukázala špatnou spolupráci mezi Regia Marina a Regia Aeronautica, která selhala při podpoře italské flotily a dokonce ji napadla, ačkoliv nezpůsobila žádný zásah. Cesare byl rychle opraven a přidal se k operaci starších lodí Andrea Doria, Caio Duilio a zcela nových Littorio a Vittorio Veneto.

Giulio Cesare se podílel na několika dalších neúspěšných pokusech o zachycení britských konvojů ve Středozemním moři v roce 1940. Regia Marina dostala tvrdý direkt po odvážném britském náletu na Taranto, kde byl přistižen i Cesare. Ten však, stejně jako Veneto a Doria, nebyl poškozen, přesto však byl přesunut do Neapole, zatímco obrana Taranta byla posílena. I přes utrpěný šok z Taranta toužila Regia Marina donutit britské jednotky k boji. To se podařilo v Bitvě u mysu Spartivento, kde Cesare a Veneto v doprovodu 6 těžkých křižníků a 14 torpédoborců napadli britské jednotky, ale ihned se stáhli, protože se italští admirálové museli důsledně držet rozkazu nebojovat s nepřítelem za nevýhodných podmínek. Přítomné křižníky si vyměnily několik salv, ale Britové upustili od pronásledování prchajících Italů, když se jejich křižníky dostaly do palby 15-palcových děl Veneta. Cesare palbu nezahájil. S další nepovedenou bitvou pro Regia Marina (i Giulia Cesare) došlo ke změně velení.

Cesare utržil poškození v lednu 1941 po náletu na Neapol, vyrazil na moře s úmyslem zachytit britské síly, které napadly Janov koncem února toho roku, ale opět ke střetu nedošlo. Navzdory úspěšné invazi do Řecka a strategické kontrole Osy nad východním Středomořím po okupaci Kréty, byla morálka námořníků špatná v důsledku ztrát u Matapanu a ubývajících zásob, i když bitevních lodí, včetně Giulia, se to netýkalo. Cesare přesto zůstal v přístavu po většinu roku 1941. S koncem roku vzrostla aktivita Royal Navy proti italským konvojům do Severní Afriky, spolu s akcemi Svazu K a zvýšenou aktivitou letectva a ponorek, jež působily loďstvu vážné škody (Bitva o konvoj Duisburg, Bitva u mysu Bon). V reakci na tyto události opět začala Regia Marina, i přes nedostatek zdrojů, používat velké lodě pro doprovod konvojů, aby pomohla odvrátit tíživou situaci v Severní Africe. Cesare naposledy během války vystřelil ze svých 320mm děl v První bitvě u Syrty, dalším nerozhodném střetnutím s Royal Navy (kdy svými 320mm granáty, které dopadly těsně vedle, poškodil torpédoborec HMS Kipling, i když toto je někdy přisuzováno také bitevní lodi Doria nebo těžkému křižníku Gorizia). Naposledy vyplul na podporu dalšího konvoje do Severní Afriky v lednu 1942, následně se vrátil do Taranta, kde sloužil jako cvičná dělostřelecká loď a později byl přesunut do klidnějších vod provincie Pola.

Počátkem roku 1942 se Itálie rozhodla šetřit dostupné zásoby pro trio moderních bitevních lodí - Littorio, Vittorio Veneto a novou loď Roma, stejně jako pro konstrukci a zásobování nepostradatelných torpédoborců. Zatímco situace první poloviny roku 1942 Ose nahrávala, vstup Ameriky do války začal obracet poměr sil v její neprospěch. Itálie mohla operovat jen polovinou bitevních lodí, a přestože byla zahájena stavba letadlových lodí, bylo to příliš málo a příliš pozdě, když Royal Navy byla ještě podporována US Navy. V posledních dnech Regia Marina byly Doria a Duilio přisunuty ze zálohy, ale Cavour byl stále v opravě a Cesare byl prakticky natrvalo přidělen námořní škole v Pole. Následně po úspěšné spojenecké invazi na Sicílii padl Mussoliniho fašistický režim a bylo vyhlášeno příměří se Spojenci, 8. září 1943. To vyvolalo prudkou reakci Německa, které rozpůlilo Itálii a ještě více rozdělilo ztýranou Regia Marina. Cesare rychle opustil Polu, aby nepadl do rukou Němců, vydal se do Taranta a dále na Maltu, kam připlul a byl internován od 12. září 1943 do 17. června 1944, kdy se vrátil do Taranta. Na cestě z Poly do Taranta a na Maltu, v září 1943, se někteří členové posádky Giulia Cesare vzbouřili, zajmuli kapitána a část důstojníků s cílem potopit vlastní loď, ale kapitánovi se je nakonec povedlo přesvědčit, aby se řídili rozkazy.

Dle výsledku poválečného vyjednávání byl Giulio Cesare a s ním mnoho dalších italských válečných lodí předán Sovětskému námořnictvu. Po revizi a vyřazení z nyní již nefunkční Regia Marina, byl Cesare přesunut do Sovětského svazu do Valony (Vlora) v Albánii, 6. února 1949. Pod sovětskou vlajkou doplul do Černého moře, kde byl přejmenován na Novorossiysk. Ve službě zůstal do roku 1955. V sovětských službách postupně prodělal několik úprav, ale na plánovanou výměnu hlavní baterie za ruská 305mm děla již nedošlo, protože byl Novorossiysk 29. října 1955 ztracen. Byl zasažen explozí neznámého původu, která prorazila díru skrz celou loď. Novorossiysk se nakonec převrátil i s 608 členy posádky. Zatímco důvodem této ztráty bylo nejspíše najetí na nevybuchlou německou minu z 2. sv. války, jiné zdroje a teorie mluví o potopení italskými žabími muži z jednotky speciálních bojových operací, pomstou za přesun jejich lodi do Sovětského svazu nebo jménem NATO. Cesare byl 24. února 1956 vyškrtnut z námořního registru, následující rok vyzvednut a postupně sešrotován.

Historické snímky

• 

  Giulio Cesare jak byl postaven.

• 

  Giulio Cesare v La Spezia krátce před rekonstrukcí, cca 1933.

• 

  Giulio Cesare po rekonstrukci.

• 

  Conte di Cavour a Giulio Cesare v Neapoli, cca 1938.

• 

  Giulio Cesare na moři, c. 1940.

• 

  Giulio Cesare střílí na pravobok během bitvy u Kalabrie.

• 

  Giulio Cesare po rekonstrukci.

• 

  Úřad námořního spravodajství (ONI) - nákres třídy Conte di Cavour, Leden 1943.

• 

  Spuštění lodi Giulio Cesare, 15. října 1911.

• 

  Giulio Cesare krátce po dokončení, 1914

Video

Ships of Italy

Bitevní lodě