Впервые взлетел в августе 1935 года. Было построено около 200 самолётов, включая экспериментальные и экспортные варианты. Применялся в боях начального этапа войны на Тихом океане.
Модули
- Таблица
- Дерево
Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
III |
R-1830-64 |
900 |
воздушного охлаждения |
568 |
7500 |
IV |
NAME_MODULE_R-1830-45_SPEC_TOP_P-35_1 |
1050 |
воздушного охлаждения |
569 |
14000 |
IV |
R-1830-45 |
1050 |
воздушного охлаждения |
569 |
14000 |
Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
II |
P-35 |
160 |
2228 |
3200 |
III |
NAME_MODULE_P-35A_PLANER_SPEC_TOP_P-35_1 |
180 |
2302 |
11000 |
Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
III |
7,62-мм M1919A4 (К) |
7.62 |
960 |
23 |
600 |
30 |
1600 |
IV |
12,7-мм M2 (К) |
12.7 |
1040 |
38 |
700 |
60 |
15600 |
Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
I |
7,62-мм M1919A4 (С) |
7.62 |
960 |
17 |
600 |
30 |
0 |
Уровень | Бомбы | Радиус поражения, м | Урон | Масса, кг | Стоимость, |
II |
100 фн. |
50 |
1100 |
45 |
250 |
Двигатель
III600
R-1830-64III R-1830-9IV NAME_MODULE_R-1830-45_SPEC_TOP_P-35_1IV750
R-1830-45Конструкция
II P-35III NAME_MODULE_P-35A_PLANER_SPEC_TOP_P-35_1III550
P-35AКрыльевое вооружение
III750
2x7,62-мм M1919A4 (К)IV850
2x12,7-мм M2 (К)IV 2xСинхронное вооружение
I 2x7,62-мм M1919A4 (С)I 2xПодвесное вооружение
II220
2x100 фн.II 2x
Премиумный самолет
Подарочный самолет
P-35 в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на P-26 через двигатель R-1340-33 за 1400 опыта.
Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:
- Конструкцию P-35A (550), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
- Пулемёты 12,7-мм M2 (К) (850), для увеличения огневой мощи, но перед этим нужно исследовать пулемёты 7,62-мм M1919A4 (К) за 750 опыта;
- Двигатель R-1830-45 (750), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель R-1830-64 за 600 опыта.
- Так же имеются бомбы 100 фн., но их лучше не ставить из-за потери скорости и манёвренности.
Боевая эффективность
На этом самолете можно играть по-разному. Один вариант – максимальное облегчение самолета, за счет снятия крыльевого вооружения и отказа от бомб; в таком варианте его маневренность улучшается.
В этом случае самолет становится крепким истребителем со средней маневренностью и вооружением. Это вариант на любителя. В начале боя вы набираете высоту, и сопровождаете союзников, сразу в бой не ввязывайтесь, лучше выслеживать самолеты противника уже получившие урон.
И второй вариант – штурмовой, бомбы и пулеметная батарея. В таком случае, надо суметь доставить бомбы на территорию противника, уничтожить несколько бронированных целей, после чего можно вернуться в бой. Поглядывайте на мини-карту, чтобы не попасть под прицел самолетов противника. При первой опасности сбрасывайте бомбы и уходите от преследования. Если повезет, вы можете заодно снять с хвоста противника бомбкиллом. От преследования уходите по горизонтали. При крайней необходимости можно использовать форсаж, если можно обойтись без этого, форсаж лучше использовать позже, при наборе высоты. После набора высоты занимайте позицию, атакуйте врага.
Тактика боя на этом самолете в стандартном, необлегченном варианте – бум-зум, атаки на проходах, уничтожение наземных объектов и уход от маневренных противников. У самолета хороший форсаж и, кроме того, он способен уйти от врагов в пикировании.
- Достоинства:
- так же как и его предшественник, превосходит одноклассников по скорости.;
- приличная высотность.;
- хороший запас прочности.;
- отличное вооружение в топе..
- Недостатки:
- маневренность оставляют желать лучшего.;
- в стоке самолет не отличается серьезным вооружением..
Оборудование, боекомплект и снаряжение
[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]
- Оборудование
- Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
Навыки экипажа
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
Пилот
|
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.
Оценка самолёта
Оценка P-35
- Ас — неплохая скорострельность.
Галерея скриншотов
Историческая справка
SAC получила правительственный заказ на серию из 77 самолетов, которые получили армейское обозначение Р-35. Общая сумма заключенного 16 июня 1936 года контракта превышала 1,5 млн. долларов.
Первый Р-35 был поставлен в июле 1937 года, а остальные 76 самолетов были поставлены в течение 1938 года. Самолеты получили серийные номера USAAC от 36-354 до 36-429. Правительственный заказ на 77 самолетов Р-35 дал возможность для дальнейшего роста фирмы, которая в 1937 году вытеснила расположенную по соседству фирму Grumman и заняла ее производственные корпуса. Теперь SAC представляла собой крупную самолетостроительную компанию.
Серийные Р-35 оснащались звездообразным 850-сильным двигателем Pratt&Whitney R-1830-9, закрытым компактным капотом. Вооружение было стандартным для американских истребителей тех лет и состояло из одного 12,7 мм и одного 7,62 мм пулеметов Colt-Browning. Оба пулемета были расположены над двигателем и синхронизированы для стрельбы через пропеллер. Максимальная скорость P-35 на высоте 10000 футов достигала 282 миль в час, что более чем на 50 миль превышало скорость P-26. Максимальная дальность полета самолета достигала 1150 миль. Высоту 15000 футов самолет набирал за 6,9 минуты. Сервисный потолок 30600 футов. Вес пустого самолета - 4315 фунтов, вес с полной нагрузкой - 5599 фунтов. Первый серийный P-35 (╧ 36-354) не имел поперечного V крыла и больших выпуклых обтекателей колес. Испытания на Wright Field показали, что самолет чрезвычайно неустойчив в полете и имеет некоторые довольно опасные летные характеристики. Эти недостатки были частично устранены путем увеличения на 7 градусов поперечного V крыла. По сравнению с АР-1 несколько иначе выглядела передняя часть кабины пилота.
Почти все Р-35 поступили на вооружение 1-й Pursuit Group (истребительной группы), базировавшейся на авиабазе Selfridge Field (штат Мичиган). Почти сразу обслуживающий персонал столкнулся с крайне неприятной проблемой. Северский применил на Р-35 крыло так называемого влажного типа, т.е. бензин заливался не в специальные баки, а непосредственно во внутреннюю полость крыла. С одной стороны такое решение позволяло сэкономить значительный вес и разместить большой объем топлива, но с другой стороны из-за невозможности в те годы обеспечить полную герметичность клепаных швов, бензин постоянно просачивался через неплотности швов. Ни один американский Р-35 не принимал участия в боевых действиях.
Фотографии самолёта
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes