Cruiser Mk. II
| |
Article requires additional modification The design and/or content of this article do not conform to wiki standards. Missing Content
|
Cruiser Mk. II
Mouse over "
| 3100 |
| 34072 HP Hit Points |
| 14.33/14.56.56/16.7 t Weight Limit |
- Dowódca
- Celowniczy
- Kierowca-mechanik
- Radiooperator
- Ładowniczy
| 120150 hp Engine Power |
| 40/15 km/h Speed Limit |
| 3538 deg/s Traverse |
| 8.3722.87 hp/t Power/Wt Ratio |
| NoNo Pivot |
| // mm Hull Armor |
| 30/26/3030/26/30 mm Turret Armor |
AP/APCR/HE
AP/APCR/HE Shells |
| 45/45/6045/45/60 HP Damage |
| 40/65/2349/71/23 mm Penetration |
|
20 r/m ▲
18.62 r/m Standard Gun ▲ Rate of Fire Magazine-fed Gun |
|
900 ▲
Standard Gun
▼
Standard Gun
▲
837.9 Standard Gun ▲
Magazine-fed Gun
▼
Clip-fed Gun
▲ Damage Per Minute Clip-fed Gun |
|
0.4 m ▲
0.45 m With 50% Crew: 0.496 m ▲ Accuracy With 50% Crew: 0.557 m |
| 1.9 s 2.4 s Aim time |
| 3436 deg/s Turret Traverse |
| 360° Gun Arc |
| -15°/+20°-15°/+20° Elevation Arc |
| 200240 rounds Ammo Capacity |
| 2020 % Chance of Fire |
| 290 m 300 m View Range |
| 350 m 350 m Signal Range |
II

3100
The Cruiser Mk. II is a British tier 2 light tank.
A10 Cruiser Mk. II to kolejna wersja rozwojowa wersji A9 zaprojektowana przez Johna Cardena. A10 posiadał wzmocniony pancerz, a usunięto z niego wieże z karabinami maszynowymi. Prototyp powstał w lipcu 1937 r. i wszedł do służby jako ciężki czołg krążowniczy. W latach 1939-1939 zamówiono 175 pojazdów, które wyprodukowano do września 1940 r. Pojazdy te brały udział w walkach we Francji (1940), Grecji (1941) i Afryce Północnej (1941).
The Cruiser Mk. II leads to the Cruiser Mk. III, and the Valentine.
Modules / Available Equipment and Consumables
Modules
Działo
| Poziom | Działo | Średnia penetracja (mm) | Szybkostrzelność | Celność na 100 m | Czas celowania | Doświadczenie | Masa (t) | Koszt, | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | QF 2-pdr Mk. IX prototype | 40/65/23 | 45/45/60 | 20 | 0.4 | 1.9 | 0 | 130 | 0 |
| IV | 40 mm Pom-Pom | 49/71/23 | 45/45/60 | 18.64 | 0.45 | 2.5 | 1000 | 160 | 20000 |
Silnik
| Poziom | Silnik | Moc silnika (KM) | Prawdopodobieństwo pożaru przy trafieniu | Doświadczenie | Masa (t) | Koszt, |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Rolls-Royce Phantom | 120 | 20 | 0 | 340 | 0 |
| II | AEC Type 179 | 150 | 20 | 80 | 360 | 1200 |
Zawieszenie
| Poziom | Zawieszenie | Maks. obciążenie | Prędkość obrotu (stopni/s) | Doświadczenie | Masa (t) | Koszt, |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I | A10 Mk. I | 14.5 | 35 | 0 | 3000 | 330 |
| II | A10 Mk. II | 16.7 | 38 | 105 | 3000 | 610 |
Radio
| Poziom | Radio | Zasięg sygnału (m) | Doświadczenie | Masa (t) | Koszt, |
|---|---|---|---|---|---|
| III | WS No. 11 | 350 | 0 | 40 | 600 |
Compatible Equipment
Compatible Consumables
Gallery
History for this tank not found