Nueve de Julio

0.10.1

Nueve de Julio

Křižník | Pan-Amerika | Tier VII

Tech Tree Position

General

Purchase price8 500

Hit Points33 300

Main Battery

152 mm/47 Mk.16 ve věži5 х 3 pcs.

Rate of Fire6 shots/min.

Reload Time10 sec.

Rotation Speed10 deg./sec.

180 Degree Turn Time18 sec.

Firing Range13.56 km.

Maximum Dispersion126 m.

HE Shell152 mm HE/HC Mk34

Maximum HE Shell Damage2 200

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell12 %

Initial HE Shell Velocity812 m./s.

HE Shell Weight47.6 kg.

AP Shell152 mm AP Mk35

Maximum AP Shell Damage3 200

Initial AP Shell Velocity762 m./s.

AP Shell Weight59 kg.

Secondary Armament #1

127 mm/25 Mk.13 na palebném stanovišti Mk.278 х 1 pcs.

Firing Range5.6 km.

Rate of Fire13.33 shots/min.

Reload Time4.5 sec.

HE Shell127 mm HE/HC Mk36

Maximum HE Shell Damage1 800

Initial HE Shell Velocity657 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell9 %

AA Defense

127 mm/25 Mk.13 na palebném stanovišti Mk.278 х 1 pcs.

. . . Average Damage per Second58.4

. . . Firing Range4.2 km.

20 mm Oerlikon na palebném stanovišti Mk.208 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second48.8

. . . Firing Range2.01 km.

40 mm Bofors na palebném stanovišti Mk.24 х 4 pcs.

. . . Average Damage per Second63.6

. . . Firing Range3.51 km.

40 mm Bofors na palebném stanovišti Mk.16 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second67.8

. . . Firing Range3.51 km.

Maneuverability

Maximum Speed30 knot

Turning Circle Radius690 m.

Rudder Shift Time9.2 sec.

Concealment

Surface Detectability Range11.52 km.

Air Detectability Range6.06 km.

Battle Levels

12345678910

0.10.1

Nueve de Julio

Křižník | Pan-Amerika | Tier VII

Tech Tree Position

General

Purchase price8 500

Hit Points33 300

Main Battery

152 mm/47 Mk.16 ve věži5 х 3 pcs.

Rate of Fire6 shots/min.

Reload Time10 sec.

Rotation Speed10 deg./sec.

180 Degree Turn Time18 sec.

Firing Range13.56 km.

Maximum Dispersion126 m.

HE Shell152 mm HE/HC Mk34

Maximum HE Shell Damage2 200

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell12 %

Initial HE Shell Velocity812 m./s.

HE Shell Weight47.6 kg.

AP Shell152 mm AP Mk35

Maximum AP Shell Damage3 200

Initial AP Shell Velocity762 m./s.

AP Shell Weight59 kg.

Secondary Armament #1

127 mm/25 Mk.13 na palebném stanovišti Mk.278 х 1 pcs.

Firing Range5.6 km.

Rate of Fire13.33 shots/min.

Reload Time4.5 sec.

HE Shell127 mm HE/HC Mk36

Maximum HE Shell Damage1 800

Initial HE Shell Velocity657 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell9 %

AA Defense

127 mm/25 Mk.13 na palebném stanovišti Mk.278 х 1 pcs.

. . . Average Damage per Second58.4

. . . Firing Range4.2 km.

20 mm Oerlikon na palebném stanovišti Mk.208 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second48.8

. . . Firing Range2.01 km.

40 mm Bofors na palebném stanovišti Mk.24 х 4 pcs.

. . . Average Damage per Second63.6

. . . Firing Range3.51 km.

40 mm Bofors na palebném stanovišti Mk.16 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second67.8

. . . Firing Range3.51 km.

Maneuverability

Maximum Speed30 knot

Turning Circle Radius690 m.

Rudder Shift Time9.2 sec.

Concealment

Surface Detectability Range11.52 km.

Air Detectability Range6.06 km.

Battle Levels

12345678910

VII

8 500

Nueve de Julio — Pan-Ameriky premium Tier VII Křižník.

Lehký křižník třídy Brooklyn postavený pro US Navy. Jeho hlavní baterie se skládala z patnácti 152 mm děl s vysokou kadencí. Roku 1951 byl prodán Argentinskému námořnictvu.

3a42cd2a2f984d25bd2e8081b8230c12

Moduly

	Rychlost střelby (shots/min)	Čas otočení o 180° (sec)	Maximální rozptyl (m)	Maximum HE Shell Damage (HP)	Chance of Fire on Target Caused by HE Shell (%)	Maximum AP Shell Damage (HP)		Research price (exp)	Purchase price ()
152 mm/47 Mk.16 ve věži	6	18	126	2 200	12	3 200		0	0

	Body výdrže (HP)	Armor (mm)	Armor (mm)	Hlavní věže (pcs.)	Sekundární dělové věže (pcs.)	Bodová obrana (pcs.)	Torpédomety (pcs.)	Hangar Capacity (pcs.)		Research price (exp)	Purchase price ()
Nueve de Julio	33 300	6	165	5	8	6/8/4/8				0	0

	Zvýšení dostřelu (%)	Maximum Firing Range (km)		Research price (exp)	Purchase price ()
Mk7 mod. 1	0	13,6		0	0

	Maximální rychlost (knot)		Research price (exp)	Purchase price ()
Pohon: 100 000 hp	30		0	0

Vybavení

Slot 1
Slot 2
Slot 3
Slot 4

Názor hráče

Představení lodi

První Pan-Americká loď ve World of Warships, Nueve de Julio, má mnoho společného s americkým vyzkoumatelným lehkým křižníkem VII úrovně – Helenou. Porovnání těchto dvou lodí je nasnadě. Jsou to podobné konstrukce vývojové větve amerických lehkých křižníků ze třicátých let. Hráči zvyklí na jednu z nich se u druhé budou cítit jako doma. Nicméně jsou mezi těmito dvěma loděmi rozdíly. Helena, například, má o kilometr vyšší dostřel hlavní baterie a o 2,5 uzlu vyšší maximální rychlost, zatímco Nueve de Julio disponuje Opravářskou četou. Toto nejsou jediné rozdíly, jen ty nejznatelnější.

Nueve de Julio není loď přední linie, bez ohledu na výkonnost Opravářské čety. Jako mnoho dalších amerických lehkých křižníků špatně snáší zásahy. Její pancíř není dostatečnou ochranou ani proti granátům těžkých křižníků, natož bitevních lodí. Následkem toho mohou být životy nabyté užitím Opravářské čety rychle ztraceny znovu. Není výjimkou, že po zásahu salvy z bitevní lodi (obzvláště ráží 406 mm) už ani není co opravovat.

Loď má mezi křižníky VII úrovně druhý nejnižší dostřel, hned po dvojici Atlanta/Flint. Doporučuje se využívat velmi nízké úsťové rychlosti děl a ostrovů k zasypávání nepřátel granáty z úkrytu. Další možností, jak využít nízkou úsťovou rychlost, je střelba při kitování na hranici dostřelu (technicky střílíte ZA dostřel lodi – cíl si do granátů „dojede“, než stihnou dopadnout). Problémem této strategie je ale velmi nízká maximální rychlost lodi – na VII úrovni je s Nueve de Julio schopna bitevní loď Scharnhorst držet krok, její sesterské plavidlo Gneisenau a britský Hood Julia dokonce mohou dohnat. Ve vyšších tierech je situace pro Nueve de Julio ještě tristnější. Malou rychlost musíte mít na paměti i při volbě pozice v bitvě. Pokud kapitán Nueve de Julia nesleduje vývoj bitvy a není dostatečně předvídavý, ze své pozice už se nestihne stáhnout.

Nízká úsťová rychlost s sebou přináší i svůj největší problém – na větší vzdálenosti je velmi obtížné zasáhnout kličkující cíl. Navíc díky rebalancu kapitánské schopnosti Zpožděná roznětka HE granátu přišel Nueve de Julio o možnost penetrovat paluby a okrajové části bitevních lodí úrovní VIII+ (penetrace se schopností nyní činí pouze 31 mm, což je proti 32 mm plátování nedostatečné). Schopnost je tedy dále využitelná pouze proti křižníkům vyšších úrovní. Nicméně proti cílům, na něž penetrace stačí, jsou patnáctirané salvy silné.

Obecně se dá říct, že Nueve de Julio obětuje dostřel, palebný komfort a pohyblivost získání britské Opravářské čety. Její přínos je ale diskutabilní. Loď je náročná na kvalitu hráče a jeho schopnost hlídat a předvídat vývoj bitvy. Navíc jako jediná Pan-americká loď ve hře nenabízí možnost výcviku kapitána.

Plusy:

• Masivní boční salva – 15 děl dokáže při přesném zásahu HE granáty udělit značné poškození.
• Opravárenská četa britského ražení zvyšuje výdrž lodi (omezená účinnost při poškození AP granáty).
• Tři věže otočené k zádi jsou vhodné pro kitování.
• Obstojné maskování.
• Rychlé kormidlo.

Mínusy:

• Velmi slabý pancíř.
• Úzké palebné vějíře předních věží.
• Extrémně pomalý, na křižník, s velkým poloměrem otáčení.
• Velmi krátký dostřel.
• Bez Zpožděné roznětky HE granátu má problémy penetrovat protivníky vyšších úrovní.
• Po nerfu IFHE diskutabilní efektivita vůči bitevním lodím
• Nemá žádnou protitorpédovou ochranu.
• Pomalejší nabíjení hlavní baterie a slabší AA než její protějšek, Helena.

Výzkum

Jakožto prémiová loď, nemá Nueve de Julio žádné vyzkoumatelné moduly.

Doporučená konfigurace

Vylepšení

Doporučená vylepšení pro Nueve de Julio jsou následující:

• Slot 1: Úprava hlavní výzbroje 1 (), pro AA Úprava pomocné výzbroje 1 ()
• Slot 2: Ochrana strojovny ()
• Slot 3: Úprava zaměřovacích systémů 1 (), pro AA Úprava protiletadlových děl 1 ()
• Slot 4: Úprava pohonu 1 ()*

Pozice 4 nabízí alternativní možnost k Úpravě pohonu 1. Tou je Úprava řízení 1 pro kapitány, kteří dávají přednost manévrovému boji na otevřeném moři před rychlým opuštěním úkrytu.

Kapitánské body

Klíčovými schopnostmi pro Nueve de Julio jsou klasické schopnosti kapitánů lehkých křižníků Zpožděná roznětka HE granátu, Demoliční expert (ačkoli jsou tyto dvě schopnosti po rebalancu oslabeny a s nimi i celá loď) a Expert na maskování. Superintendant není, díky slabému pancíři a masivnímu poškození obdrženému od průbojné munice, které není schopna Opravářská četa napravit, jistou volbou. Jeho efekt je přinejmenším diskutabilní.

Doporučené přidělení kapitánských bodů
Cena (body)	Vytrvalostní		Útočné		Podpůrné		Všestranné
1	Prioritní cíl Ukazatel prostorové představivosti zobrazuje počet nepřátel, kteří na vás míří hlavní baterií. ★★★	Preventivní údržba -30% nebezpečí vyřazení modulu.	Expert nabíječ -50% doby nabíjení, pokud jde o změnu druhu munice. ★	Expert na údržbu letadel +5% HP letadel na LL. -10% trvání údržby letadel na LL.	Naváděcí centrum pro katapultovaná letadla +1 katapultovaný letoun. -20% rychlosti katapultovaného letadla	Expert v leteckém souboji +10% bojové výkonnosti stíhače za každou úroveň rozdílu. +10% munice stíhaček.	Varování před příchozí palbou Indikace dalekonosné palby. ★	Úhybný manévr -20% k odhalitelnosti útočných letounů vracejících se k letadlové lodi. +75% ke zdraví útočných letounů vracejících se k LL -30% k rychlosti útočných letounů vracejících se k LL
2	Nejvyšší pohotovost -10% doby nabíjení havarijního týmu. ★	Všeuměl -5% doby obnovy všech spotř. doplňků. ★★	Expert na zaměřování +2.5 °/s k rychlosti otáčení věží s děly ráže do 139 mm. +0.7 °/s k rychlosti otáčení věží s děly ráže nad 139 mm. ★★	Zrychlení torpéd +5 uzlů k rychlosti torpéda. -20% dosahu torpéda.	Expert na kouřovou clonu +20% k rozsahu dýmové clony.	Zkušený zadní střelec +10% k průměrnému poškození obranné výzbroje letounu se zadním střelcem.	Nával adrenalinu -0.2% doby nabíjení zbraní všeho druhu za každé 1% chybějícího celkového zdraví. ★★	Do posledního Loď se může pohybovat a manévrovat, i když jsou pohon nebo kormidlo vyřazeny ★
3	Základy odolnosti -15% doby oprav, hašení požáru a odstranění zaplavení. ★★	Odborník na přežití +350 HP za každou úroveň lodi.	Expert na torpédovou výzbroj -10% doby nabíjení torpédometů. -20% doby údržby torpédových bombardérů.	Nouzový vzlet +100% k době údržby letadel, pokud loď hoří. +100% to aircraft servicing time while aircraft carrier is on fire.	Základní střelecký výcvik -10% doby nabíjení hlavních zbraní ráže do 139mm včetně a všech sekundárních zbraní. +20% k průměrnému poškození za sekundu protiletecké obrany. ★	Superintendant +1 dodatečné použití pro všechny spotřební doplňky lodi. ★★	Demoliční expert +2% k šanci na zapálení cíle granátem hlavní baterie, sekundární baterie nebo bombou. ★★	Bdělost +25% ke vzdálenosti odhalení torpéd nepřítele. ★★
4	Ruční řízení palby sekundární výzbroje -15% maximálního rozptylu granátů sekundárních baterií lodí I-VI. -60% maximálního rozptylu granátů sekundárních baterií lodí VII-X.	Požární ochrana -10% nebezpečí požáru. Loď může v jeden okamžik hořet nejvýše na 3 místech. ★	Zpožděná roznětka HE granátu +30% k průbojnosti HE granátů hlavní baterie ráže do 139mm včetně. -1% šance na zapálení HE granátem hlavní baterie ráže do 139mm včetně. +30% k průbojnosti granátu hlavní baterie ráže nad 139mm. -3% k šanci na zapálení granátem hlavní baterie ráže nad 139mm. ★★	Vzdušná nadvláda +1 stíhač na letku. +1 střemhlavý bombardér na letku.	Pokročilý střelecký výcvik +20% k dostřelu hlavních zbraní ráže do 139mm včetně a sekundárních zbraní. +20% k dostřelu AA obrany. ★	Manuální zaměřování pro AA zbraně +100% k průměrnému poškození za sekundu u AA děl ráže nad 85mm při střelbě na označený cíl.	Radiové zaměřování Ukazuje směr k nejbližší lodi nepřítele. Dotčený nepřátelský hráč je upozorněn, že byl zaměřen. Tato schopnost nefunguje pro letadlové lodě. (Vyjma CV) ★★	Expert na maskování 10% z okruhu odhalitelnosti pro torpédoborec. -12% z okruhu odhalitelnosti pro křižník. -14% z okruhu odhalitelnosti pro bitevní loď. -16% z okruhu odhalitelnosti pro letadlovou loď. ★★★
Key: ★★★ - Extrémně užitečné       ★★ - Často užitečné       ★ - Příležitostně účinné      nic - zbytečné

Spotřební doplňky

Nueve de Julio může být vybaven následujícími spotřebními doplňky:

• Slot 1: Havarijní tým ()
• Slot 2: Obranná protiletadlová palba () nebo Hydroakusticý vyhledávač ()
• Slot 3: Opravárenská četa ()

Na druhé pozici má Nueve de Julio na výběr mezi Obrannou protileteckou palbou a Hydroakustickým vyhledávačem. Obranná protiletecká palba se zdá být, spolu s AA specializací lodi, dobrou alternativou. Nicméně jí značně ubírá na atraktivitě masivní vliv náhody na protiletecký boj. Není totiž výjimkou, že plně specializovanou loď s aktivním spotřebním doplňkem a sektorem dostane od letadel lodi VI úrovně masivní poškození bez sestřelu jediného stroje a útočník tak může svůj nálet zopakovat. Naproti tomu Hydroakustický vyhledávač může být použit jako pasivní ochrana proti torpédům (obzvláště při „sezení“ za ostrovem). Navíc umožňuje detekovat nepřátelské torpédoborce v kouřové cloně, což z nich pro masivní salvy Julia děla snadnou potravu. Drobnou nevýhodou je jeho kratší dosah. Velmi dobré reference má Opravářská četa. Její účinek je ale silně podkopán papírovým pancířem lodi. I pod úhlem totiž dostanete od bitevních lodí nejednu citadelu (k proražení 16 mm pancíře lodi stačí děla s ráží 229 mm a vyšší). Lze ji tedy s úspěchem použít k nápravě škod po soubojích s křižníky, torpédoborci a většině kapitánů britských bitevních lodí. Po zásahu průbojnou municí většiny bitevních lodí ale moc životů nezachrání.

Kamufláž

Jako prémiová loď jeNueve de Julio automaticky vybaven kamufláží "typ 10", která snižuje vzdálenost odhalení, přesnost příchozí palby, ceny oprav a zvyšuje množství získaných zkušeností.

Signály

Pro Nueve de Julio je použitelná většina signálů, ať už zvyšujících šanci na zapálení, snižující dobu nabíjení spotřebních doplňků a zvyšující množství opravených životů.

Doporučené Signály
Bojové
Juliet Charlie -100% k šanci na detonaci. ★	Juliet Yankee Bissotwo -20% k době trvání zaplavení.	India Yankee -20% k době trvání požáru. ★	Hotel Yankee -20% k obdrženému poškození při ramování. +50% k udělenému poškození při ramování.	Victor Lima +1% k šanci HE bomby a granátu ráže více než 160 mm na způsobení zapálení. +0.5% k šanci HE bomby a granátu ráže do 160 mm na způsobení zapálení. +4% k šanci torpéd na způsobení zaplavení. ★★	India X-Ray +1% k šanci HE bomby a granátu ráže více než 160 mm na způsobení zapálení. +0.5% k šanci HE bomby a granátu ráže do 160 mm na způsobení zapálení. +5% k riziku detonace. ★★
Juliet Whiskey Unaone +15% k šanci na způsobení zaplavení. +5% k riziku detonace.	Mike Yankee Soxisix +5% k dostřelu sekundární baterie. -5% k rozptylu granátů sekundární baterie. -5% k době nabíjení sekundární baterie.	November Echo Setteseven +5% k setrvalému poškození protiletadlových zbraní. +5% k poškození flakem. ★	Sierra Mike +5% k rychlosti lodi. ★	November Foxtrot -5% k době načítání spotřebních doplňků. ★	India Delta +20% k množství životů, které opraví doplněk Opravárenská četa (). ★★
X-Ray Papa Unaone +15% k době tvání doplňku Kouřový generátor().	Sierra Bravo +10% k době trvání doplňku Hydroakusticý vyhledávač () -10% k době načítání doplňku Obranná protiletadlová palba ().

Poznámka: Použití signálu Juliet Charlie plně zabraňuje detonaci.

Galerie

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Historické informace

ARA Nueve de Julio, 1951

Construction

USS Boise (CL-47):

Builder: Newport News Shipbuilding:
   Newport News, Virginia, United States

Laid down: 1 April 1935

Launched: 3 December 1936

Commissioned: 12 August 1938

Decommissioned: 11 July 1946

ARA Nueve de Julio (C-5):

Acquired: 11 January 1951

Commissioned: 11 March 1952

---

Specifications

Displacement: 9,767 tons, standard

Length: 185.42m

Beam: 18.82m

Draft: 6.93m

---

Machinery

8 steam boilers, 4 geared turbines

1,300-1,900 tons of fuel oil

---

Performance

32.5 knots at 100,000 shaft horsepower

10,000 nautical miles at 15 knots

---

Armor

Main belt: 83-127mm

Main deck: 51mm

Conning tower: 57-127mm

Turrets: 32-65mm

Barbettes: 155mm

---

Armament

Main

Fifteen (5x3) 152mm/47 Mark 16 guns

Anti-Aircraft

Eight (8x1) 127mm/25 anti-aircraft guns

Eight (4x2) 40mm Bofors cannons

Eighteen (18x1) 20mm Oerlikon cannons

---

Aircraft

Facilities

2 catapults, 4 planes

Float planes

4 Curtis SOC Seagull

---

Complement

868 men

USS Boise (CL-47) off San Pedro, California, 14 September 1945, following overhaul.

History

Design

After the London Naval Treaty in 1930 restricted the construction of "heavy" cruisers, the navies of Japan, Great Britain, and the United States started looking for alternatives which would combine similar strong firepower without violating the treaty. The solution was found in so-called "light" cruisers. Instead of maintaining their predecessors' focus on larger main battery gun diameters (typically 203mm), light cruisers would attempt to cram large quantities of smaller (150-155mm) barrels into hulls featuring improved armor protection. In Japan, this led to the Mogami class, armed with a heavy torpedo armament and five triple 155mm barrel turrets (though these ships would later be converted into heavy cruisers with 203mm barrels instead). The Royal Navy began development of what would become the Town class, also featuring a torpedo armament as well as twelve 152mm guns in four triple turrets.

By this time, the United States had dropped the idea of a torpedo armament aboard their cruisers (excluding the later Atlanta class, which would fill a special role). Though the Pensacola-class cruisers were built with torpedoes, they were removed from all vessels of the class during refits in the 1930's. Thus, the Brooklyn class was not intended to carry torpedoes, focusing on other aspects of the cruiser's perceived role. Five 152mm triple-barrel turrets, mounted along the center line, formed the primary armament. Compared to the armament of the preceding Omaha class, the firepower the Brooklyn class was staggering; the Brooklyns had almost twice the firepower in a broadside, and the improved shells helped ensure better damage-dealing and penetration. The secondary armament consisted of eight (8) single-mounted 127mm guns, which could also be used against aircraft. Eight .50-caliber machine guns were added to provided close-range AA defense.

The armor protection was vastly improved compared to the older light cruisers, with a 127mm thick belt protecting the vital areas of the vessel and a 51mm deck over the citadel. The steam turbines could pump out nearly 100,000 shaft horsepower, which allowed for a design speed of 32.5 knots. Unlike all preceding American cruisers, the aircraft facilities — including the hangar and the catapult(s) — were moved to the stern of the ship, with the hangar being a part of the ship’s hull. This freed up a lot of space amidships, which would later be used for additional armament.

The ship’s displacement upon completion was 9,767 tons standard (12,200 tons fully loaded). The Brooklyn-class cruisers were, thusly, legal by the terms of the London Naval Treaty and were, unlike their Japanese counterparts, not overweight.

With the attack on Pearl Harbor forcibly demonstrating the need of strong AA defenses on warships, the US realized that the anti-aircraft armament on most of their ships was insufficient. However, as the famous 40mm Bofors had yet to enter service in the quantities needed, stop-gap measures were deemed acceptable. These included installation of the 28mm "Chicago pianos", and even some older 76.2mm guns. It was not until late 1942 when the ships of the Brooklyn class started receiving equipment that could provide the AA firepower envisioned by their designers: twenty-eight (28) 40mm Bofors cannons, plus an additional twenty (20) 20mm Oerlikon guns (with the dual-purpose 127mm armament remaining unchanged).

Service

USS Boise (CL-47) was laid down at the Newport News Shipbuilding and Drydock Company in Newport News, Virginia, on 1 April 1935, launched on 3 December 1936, and commissioned into the United States Navy as the second-to-last Brooklyn-class cruiser on 12 August 1938. Boise’s shakedown cruise took her to Liberia and South Africa along the western coast of Africa, after which she transferred to the Pacific, where she operated between the US West Coast and Hawaii until November 1941. On the day of the Japanese air raid on Pearl Harbor, Boise found herself in the Philippines, in danger of being surrounded by Japanese warships.

Boise made a hasty voyage to Darwin, Australia, where she joined up with the light cruiser USS Marblehead (CL-12) and five Clemson-class destroyers. She escorted a Dutch transport ship carrying supplies to the Dutch East Indies in January 1942, but in a twist of fate, on 21 January 1942, she struck an uncharted shoal and she had to return to Ceylon, then India, then finally the US for repairs. The mishap may have saved her from the fate that befell many Allied ships in the battles around Java. Her repairs were complete by mid-June 1942, and she was back at Pearl Harbor by early July. Her next mission was a dangerous one: a raiding cruise in Japanese waters, intended to cause enough confusion and chatter to cover up the Allied preparations for the Guadalcanal campaign. Departing Pearl on 27 July, she arrived at her raiding destination on 5 August, and completed her mission by the 8th (which was considered an success). Next, she covered the landing of Marine reinforcements on Guadalcanal in mid-September, supporting the mission she helped cover up.

Her first battle came on the night of 11 October 1942. Alongside three other cruisers and five destroyers, Boise encountered three Japanese cruisers and two destroyers, and the Battle of Cape Esperance began. During the battle, Boise took multiple hits, but she answered with vicious volleys of fire, discovering the Japanese destroyer Fubuki less than a mile away. Her fifteen six-inch guns quickly crippled the Japanese destroyer, and she began to sink shortly after. Boise’s most damaging hit came from the cruiser Kinugasa, whose eight-inch shells struck the magazine between her 'A' and 'B' turrets. The hit caused a fire to erupt as her lower levels flooded, putting all 3 of her forward turrets out of action. Boise quickly retreated from the action to lick her wounds, eventually returning to the Philadelphia Navy Yard for repairs that lasted from late November 1942 until the 20 March 1943.

On 8 June 1943, Boise sailed for the Mediterranean, arriving at Algiers on the 21st. From July to mid-August, Boise provided fire support for the Battle of Gela during the Allied invasion of Sicily, code-named Operation Husky. Following the successful invasion, she moved on to support the mainland landings at Taranto and Salerno during early September. She returned to New York on 15 November, then sailed for the South Pacific, arriving in south-eastern New Guinea on New Year's Eve 1943.

From January to September 1944, Boise fought along the northern shoreline of New Guinea, providing supporting shore bombardments for Allied naval landings, moving north to support the occupation of the island of Morotai, one of the northernmost islands of the Dutch East Indies. Following this, she moved further north as the Allied Pacific fleets closed in on the Philippines. Joining the massive Leyte invasion force, she took part in her last naval battle on 25 October 1944: the Battle of Surigao Strait, during which a gargantuan Allied naval fleet surrounded and destroyed the seven-ship Japanese ‘Southern Force’ during the Battle of Leyte Gulf. She continued to support Allied naval landings until early May 1945, having sailed around almost every major island of the Philippines by this point. From the 3 to 16 June, she carried General Douglas MacArthur on a tour of Borneo and the central-southern Philippines, returning to San Pedro, California on 7 July 1945, where she would remain until October.

That fall she sailed to New York, and remained there until she was decommissioned on 1 July 1946.

Boise sat idle in New York until 11 January 1951, when she — alongside her sister USS Phoenix (CL-46) — were sold to Argentina. She was re-named ARA Nueve de Julio, in honor of the date of Argentine independence. Her only major action was during the Revolución Libertadora, a civilian and military uprising which overthrew the democratic government and replaced it with a military dictatorship. Nueve de Julio — in support of the democratic government — shelled oil depots and military facilities along the southern shorelines of Argentina. She remained in active service until 1971, and she was moored at the main Argentinian naval base — Puerto Belgrano — for her last years. By the mid 1970’s, the rat-infested ship had been largely abandoned and had notably decayed. She was struck on 31 October 1977 and sold for scrap on 28 June 1981. She was slated to return to Brownsville, Texas in order to undergo conversion into a museum ship, but instead she was towed to Japan and scrapped in 1983. Her surviving sister, ARA General Belgrano, was sunk on 2 May 1982 during the Falkwands War between Argentina and the United Kingdom.

Historické snímky

• 

  USS Boise (CL-47) during sea trials, 7 July 1938.

• 

  Boise’s gunfire damage diagram from 11-12 October 1942 off Savo Island.

• 

  A sailor points out details of the Japanese trophy flags painted on Boise’s pilothouse as a scoreboard of enemy ships claimed sunk in the Battle of Cape Esperance, 11-12 October 1942.

• 

  Boise fires on enemy forces near Gela, Sicily, 11 July 1943. Photo taken from aboard LST-325.

• 

  Boise shelling the coast of New Guinea, 10 February 1944.

• 

  Boise arrives in New York Harbor on 20 October 1945, to participate in the Navy Day Fleet Review. The south end of Manhattan Island is in the background.

• 

  ARA Nueve de Julio at sea, date and location unknown.

• 

  ARA Nueve de Julio at sea, date and location unknown.

• 

  Nueve de Julio tied up pierside with her sister General Belgrano on her starboard side, date unknown.

• 

  The ship's bell of USS Boise was saved whilst she was being scrapped, and is on display at the Idaho Military History Museum in Boise, Idaho.

Video

Poznámky

1. ARA Nueve de Julio (C-5) - Wikipedia
2. USS Boise (CL-47) - Wikipedia
3. Brooklyn-class cruiser - Wikipedia
   

Ships of Pan-America

Křižníky