Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

SNCAC NC 1070

Перейти к: навигация, поиск

NC 1070

Plane_nc1070.png
Общие данные
12500 Игровое золото Цена
1300 HP Прочность
10964 кг Масса
605.8 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
504.5 Скорость
572.2 км/чМакс. скорость у земли
578 км/чМакс. скорость на высоте
700 мОптимальная высота
630 км/чСкорость пикирования
21.2 м/сСкороподъёмность
80 км/чСкорость сваливания
282 км/чОптимальная скорость
Маневренность
84.4 Управляемость
33.5 сСреднее время виража
60 °/сСкорость крена
186.5 Манёвренность
NC 1070
CarouselFiltrAssaultPremium.png
VIII
Plane_nc1070.png

12500

Ударный самолёт с широким спектром боевых задач. Был построен единственный прототип, проходивший испытания в 1947–1948 годах.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVII
0
ДвигательGnome-Rhone 14R-24/25
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1600
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1650
Применяемость:SNCAC NC 1070
tree_wowp_ico-engine.pngVII
2xGnome-Rhone 14R-24/25
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
0
КонструкцияNC 1070
Характеристики:
Прочность1300
Масса, кг8874
Применяемость:SNCAC NC 1070
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
NC 1070
Фюзеляжное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
0
Пулемёт30-мм DEFA 551 (Ф)
Характеристики:
Калибр30
Начальная скорость снаряда, м/с720
Урон340
Скорострельность, выстр/мин330
Масса, кг120
Применяемость:SNCAC NC 1070
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
2x30-мм DEFA 551 (Ф)
Турель
tree_wowp_ico-turret.pngVIII
0
Турель20-мм HS 404
Характеристики:
Калибр13.2
Пулемёт2
Урон208
Скорострельность, выстр/мин30
Масса, кг5
Применяемость:SNCAC NC 1070
tree_wowp_ico-turret.pngVIII
20-мм HS 404
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngIV
0
Бомбы100 кг
Характеристики:
Радиус поражения, м60
Урон2800
Масса, кг100
Стоимость:
Стоимость покупки350
Применяемость:SNCAC NC 1070
tree_wowp_ico-bomb.pngIV
8x100 кг

Совместимое оборудование

Искажающая окраска III
Дополнительные бронелисты III
Гироскопический прицел I
Штурмовой прицел III
Регулировка двигателя III
Защита бензобаков IV
Улучшенная обшивка III
Улучшенные закрылки III
Стабилизация турели III
Усиленный каркас III

Совместимое снаряжение

Пневматический перезапуск
Автоматические огнетушители
Автоматическое триммирование рулей
Автоматический перезапуск двигателя
Аптечка
Перевязочный пакет
Подтверждение с земли
Подтверждение аэрофотосъёмкой
Ручные огнетушители
Триммирование рулей
Охлаждение орудий
Продувка орудий


NC 1070 в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является премиумным и не требует прокачки дополнительных модулей.

Боевая эффективность

Первый французский самолёт в игре. Несёт рекордное для своего уровня количество бомб — 8 штук. Хотя вес каждой всего 100 кг, этого вполне достаточно для добивания целей, потрёпанных парой 30-мм пушек. По времени виража «француз» держится на равных с «немцем» Me 329, превосходя последнего по прочности. А лучшая на уроне мощь оборонительного вооружения делает NC 1070 совсем не простой целью. Этот ударный самолёт очень неплохо воюет и против воздушных целей. Несмотря на то, что по мощности курсового вооружения он уступает некоторым своим конкурентам из веток развития, мощный двигатель и прекрасная живучесть делают «француза» опасным противником. Для атак по наземным целям его арсенал включает восемь 100-килограммовых бомб и две скорострельных 30-мм пушки. При этом хорошая манёвренность по тангажу и рысканью и высокая скороподъёмность позволяют ему очень быстро переключить внимание на неосторожного пилота противника в воздухе. Один из главных козырей NC 1070 – мощнейшая турель с двумя 20-миллиметровыми пушками и отличным диапазоном углов стрельбы. В сочетании с высокой живучестью машины она может даже принести вам «Аса». Ну и не будем забывать о визуальной составляющей: французские боевые самолёты радуют необычностью строения не меньше, чем, например, высокоуровневые «японцы».

Достоинства:
  • высокая огневая мощь;
  • очень высокая живучесть;
  • мощная оборонительная турель;
  • мощное ударное вооружение.
Недостатки:
  • низкая скорость;
  • низкая манёвренность.

Оборудование, боекомплект и снаряжение


Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Огнеупорный.png Зоркий.png Подрывник.png Мастер_защиты.png Крейсерский_полёт.png
Бортстрелок Выносливый.png Наблюдатель.png Оружейник.png Стрелок-снайпер.png Мастер_баллистики.png

Прокачка умений пилота:

"Огнеупорный" уменьшается длительность и урон от пожара на 10%

"Зоркий" увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%

"Подрывник" урон от бомб и ракет и их область поражения увеличены на 15%

"Мастер защиты" увеличивает на 20% эффект от установленного оборудования: улучшенная обшивка, усиленный каркас, дополнительные бронелисты, искажающая окраска.

"Крейсерский полёт" если самолёт не получал урона в течение 20 секунд, то дальность обзора в секторе пилота увеличивается на 20%, а тяга двигателя и максимальная скорость увеличиваются на 3%. Складывается с действием умений «Знаток моторов» и «Зоркий». Действие умения заканчивается при начале атаки или при получении урона


Прокачка умений бортстрелка:

"Выносливый" увеличивает живучесть бортстрелка. Шанс ранения бортстрелка −20% (критически раненый бортстрелок прекращает стрельбу).

"Наблюдатель" увеличивает дальность видимости в задней полусфере на 20%.

"Оружейник" длительность непрерывной стрельбы из турели увеличена на 20%.

"Стрелок-снайпер" бортстрелок фокусируется на уязвимых частях самолёта. Значительно увеличивается шанс нанести противнику критические повреждения.

"Мастер баллистики" Увеличивает дистанцию поражения целей. Дальность стрельбы турели увеличена на 15%. Увеличивается эффективность оборудования «Стабилизация турели» на 20%.

Оценка самолёта

Оценка NC 1070

Гром Медаль Ефимова 

  • Гром — за грамотное уничтожение наземных целей противника с помощью курсового и подвесного вооружения.
  • Медаль Ефимова — за успешное использование общей огневой мощи самолёта.

Галерея скриншотов

Историческая справка

После войны, стремясь сократить свое отставание в технике, вооруженные силы Франции начали спешно разрабатывать новые машины для военно-морского флота и военно-воздушных сил. Одно из заданий предусматривало разработку бомбардировщика-торпедоносца палубного базирования. Эту работу поручили компании Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre. Работы над машиной начались в 1946 году, а первый прототип увидел свет в начале 1947 года. Первый полёт машина совершила 23 апреля 1947 года под управлением шеф-пилота компании Фернана Ласна.

NC_1070_7010.jpeg

Первые полёты показали, что необходимо усилить стойки шасси, которые не выдерживали нагрузок при посадке. На самолёте планировалась довольно сложная механизация крыла, предусматривавшая складывание вначале левой плоскости, а затем правой поверх неё. Помимо этого, на самолёте были установлены воздушные тормоза, приводившиеся в действие электрически. Самолёт должен был нести механизацию, позволяющую проводить полёты с палубы авианосцев. Довольно неплохой была защита кабина пилота, включавшая в себя как броневую защиту толщиной 14-20 мм, так и бронестекло толщиной 8 см. Экипаж состоял из трех человек. Топливные баки вмещали 1450 литров. Разработка машины была завершена 28 апреля 1947 года. После доработок самолёт участвовал в лётных испытаниях, но уже 23 июля военной комиссией было поставлено требование о разработке машины под реактивные двигатели. После аварии 9 марта 1948 было принято решение не восстанавливать прототип, а использовать его для разработки реактивной версии самолёта, впоследствии получившего индекс NC-1071.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes