Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Томашевич «Пегас»

Томашевич «Пегас»

Перейти к: навигация, поиск

Пегас

Plane_pegas.png
Прозвища в игре

Пони, Дерпи

Общие данные
акционный Цена
300 HP Прочность
2122 кг Масса
58.7 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
648.2 Скорость
220 км/чМакс. скорость у земли
220 км/чМакс. скорость на высоте
400 мОптимальная высота
350 км/чСкорость пикирования
19.9 м/сСкороподъёмность
75 км/чСкорость сваливания
180 км/чОптимальная скорость
Маневренность
72.2 Управляемость
16.6 сСреднее время виража
40 °/сСкорость крена
806.6 Манёвренность
Пегас
CarouselFiltrAssaultPremium.png
II
Plane_pegas.png

акция

Создавался как предельно дешёвый и простой ударный самолёт, доступный для массового производства. Построены опытные образцы.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
II NAME_MODULE_M-11-F-PR_SPEC_TOP_PEGAS_1 280 воздушного охлаждения 330 1500
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
II Пегас 300 1732 1500
Синхронное вооружение

Синхронное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
IV WEAPON_NAME_G12MM-UB-PR-F_SPEC_TOP_PEGAS_1 12.7 1040 55 800 60 1000
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Бомбы Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
III ФАБ-50 50 1200 50 300
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Ракеты Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
II WEAPON_NAME_RS-82-PR_SPEC_TOP_PEGAS_1 35 450 6.8 300

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngII
0
ДвигательNAME_MODULE_M-11-F-PR_SPEC_TOP_PEGAS_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.280
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг330
Применяемость:Томашевич «Пегас»
tree_wowp_ico-engine.pngII
NAME_MODULE_M-11-F-PR_SPEC_TOP_PEGAS_1
tree_wowp_ico-engine.pngII
0
ДвигательМ-11Ф
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.280
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг330
Применяемость:Томашевич «Пегас»
tree_wowp_ico-engine.pngII
М-11Ф
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngII
0
КонструкцияПегас
Характеристики:
Живучесть300
Масса, кг1732
Применяемость:Томашевич «Пегас»
tree_wowp_ico-planer.pngII
Пегас
tree_wowp_ico-planer.pngII
0
Конструкция
Характеристики:
Живучесть300
Масса, кг1732
Применяемость:Томашевич «Пегас»
tree_wowp_ico-planer.pngII
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngIV
0
Пулемёт12,7-мм УБ (Ф)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1040
Урон55
Скорострельность, выстр/мин800
Масса, кг60
Применяемость:Томашевич «Пегас»
tree_wowp_ico-gun.pngIV
12,7-мм УБ (Ф)
tree_wowp_ico-gun.pngIV
0
ПулемётWEAPON_NAME_G12MM-UB-PR-F_SPEC_TOP_PEGAS_1
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1040
Урон55
Скорострельность, выстр/мин800
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость покупки1000
Применяемость:Томашевич «Пегас»
tree_wowp_ico-gun.pngIV
WEAPON_NAME_G12MM-UB-PR-F_SPEC_TOP_PEGAS_1
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngIII
0
БомбыФАБ-50
Характеристики:
Радиус поражения, м50
Урон1200
Масса, кг50
Стоимость:
Стоимость покупки300
tree_wowp_ico-bomb.pngIII
2xФАБ-50
tree_wowp_ico-rocket.pngII
0
РакетыРС-82
Характеристики:
Радиус поражения, м35
Урон450
Масса, кг6.8
Стоимость:
Стоимость покупки300
tree_wowp_ico-rocket.pngII
9xРС-82
tree_wowp_ico-rocket.pngII
0
РакетыWEAPON_NAME_RS-82-PR_SPEC_TOP_PEGAS_1
Характеристики:
Радиус поражения, м35
Урон450
Масса, кг6.8
Стоимость:
Стоимость покупки300
Применяемость:Томашевич «Пегас»
tree_wowp_ico-rocket.pngII
9xWEAPON_NAME_RS-82-PR_SPEC_TOP_PEGAS_1
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


Пегас в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.

Боевая эффективность

Главное правило игры на этом штурмовике - никуда не торопиться. И стараться экономить форсаж до крайнего случая. Это может помочь уйти от преследующих вас истребителей. Так же желательно не менять высоту при заходе на цель. Задача штурмовика перелететь место главного боя и аккуратно отстреляться или отбомбится по целям желательно с самой оптимальной высоты. Вступать в бой с истребителями нужно только когда это уже неизбежно, и стараться поменьше обращать на себя внимания. Что для Пегаса как для медленного самолета важно особенно.

Пегас - самый неоднозначный самолет на уровне. Плохая маневренность и низкая скорость не позволяют "сбрасывать с хвоста" преследователей (хотя при наличии бомб есть шанс бомбкила). В то же время Пегас - отличный самолет для фарма Ракетчиков и медали Звонарева (из-за возможности установки 9-ти РС-82). И именно наличие 9 (!) ракет позволяет разнообразить игру на этом штурмовике. При более менее приличной команде, уничтожить 6-10 наземных объектов можно без проблем. Да и играя все время против 1-2 уровней этот самолет способен на подвиги.


Достоинства:
  • дальнобойное (по сравнению с одноуровневыми самолетами) курсовое вооружение;
  • возможность установки нескольких видов подвесного вооружения;
  • большой запас прочности.
Недостатки:
  • низкая маневренность;
  • низкая оптимальная высота;
  • низкая скороподьемность;
  • отсутствие бортстрелка;
  • слабый форсаж.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".

Усиленный_каркас.png
Улучшенная_обшивка.png
Дополнительные_бронелисты.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Усиленный каркас I — -25% к вероятности получения критического повреждения для всех модулей, +10% к прочности самолёта.
  • Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Дополнительные бронелисты I — На 20% уменьшает вероятность ранения пилота и критического повреждения двигателей, турелей.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Огнеупорный.png Зоркий.png Подрывник.png Мастер_защиты.png Крейсерский_полёт.png

Прокачка умений пилота:

"Огнеупорный" уменьшается длительность и урон от пожара на 10%

"Зоркий" увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%

"Подрывник" урон от бомб и ракет и их область поражения увеличены на 15%

"Мастер защиты" увеличивает на 20% эффект от установленного оборудования: улучшенная обшивка, усиленный каркас, дополнительные бронелисты, искажающая окраска.

"Крейсерский полёт" если самолёт не получал урона в течение 20 секунд, то дальность обзора в секторе пилота увеличивается на 20%, а тяга двигателя и максимальная скорость увеличиваются на 3%. Складывается с действием умений «Знаток моторов» и «Зоркий». Действие умения заканчивается при начале атаки или при получении урона

Оценка самолёта

Оценка Пегас

Гром 

  • Гром — курсовое вооружение позволяющее без каких-либо проблем справиться с вражеским наземным объектом.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Основная статья: История Pegas

Появление этого любопытного самолёта далеко не случайно. К концу 1941 года, когда советские вооруженные силы потеряли почти 28000 танков ( эта цифра вполне реальна, на 22 июня танковые части располагали 25886 боевыми машинами типа Т-26, Т-28, Т-34, Т-35, Т-40, КВ-1/КВ-2, БТ-5/БТ-7 и Т-37\ Т-38, а к декабрю их было не более 1800, в бой пошло всё – даже “древние” лёгкие танки МС-1 и танкетки Т-27 ! ) и более 10000 самолётов, советское командование ВВС всерьёз задумалось над созданием лёгкого и недорогого в производстве штурмовика, способного производиться в огромных количествах. Такой проект был представлен Д.Л.Томашевичем – конструктором, ранее работавшим в КБ Поликарпова и Туполева. Конструктор предлагал довольно смелое решение проблемы борьбы с вражеской бронетехникой. По его мнению, разработка подобного штурмовика заняла бы не многим более трёх месяцев, а к 1 июля 1943 года можно было произвести порядка 15000 машин. Руководство НКАП согласилось на постройку малой серии из 5 самолётов.

Проектировалось сразу несколько вариантов с различным вооружением, носовой частью и капотированием двигателей. Было построен 4 прототипа, три из которых ("№01, №02 и №03) имели заостренную носовую часть, а четрвертый (№04) - укороченный фюзеляж с новой кабиной пилота и улучшенным обзором. Испытания штурмовиков проходили в течении 1942-1943 гг., когда уже было налажено крупносерийное производство Ил-2. Томашевич несколько раз докладывал начальству о готовности к массовой постройке “Пегасов”, однако НКАП так и не решился на этот трудный шаг. Конечно, самолёт Томашевича был очень технологичен, но его боевые качества ставились лётчиками-испытателями под большое сомнение.

Новый самолёт получил экзотическое для советской авиации наименование “Пегас”. Томашевич отлично помнил, с какими трудностями столкнулись авиапредприятия, на которых планировалось развернуть выпуск таких многообещающих самолётов, как И-180 и “103”. Конструкция штурмовика проектировалась с максимальным количеством уступок для серийного производства. “Пегас” собирался целиком из дерева, только кабина пилота была выполнена из брони, защищавшей пилота от попадания 12,7-мм пуль, спереди прикрытой бронестеклом. Бензобаки сделали непротектированными, сбрасываемыми в полёте на случай их повреждения. Резервные бронированные бензобаки находились внутри фюзеляжа на жестких креплениях, их ёмкости хватало примерно на полчаса полёта (около 100 км). Шасси – неубираемое, одностоечное, с резиновой пластинчатой аммортизацией. Винтомоторную группу перенесли с У-2, практически ничего в ней не изменив, лишь частично адаптировав под новый самолёт. Максимально упростили управление штурмовика, сделав его пригодным для освоения лётчиками квалификации ниже средней. Наступательное стрелковое вооружение было довольно слабым – всего один пулемёт УБК в носовой части фюзеляжа, зато бомбовая нагрузка составляла 500 кг на внешней подвеске. Предусматривалось вооружение пушками ВЯ-23 и фюзеляжная кассета для мелких бомб.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


СССР
Истребители IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-153 ДМ-4 IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIЯковлев Як-3Т VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Тяжёлые истребители
Многоцелевые истребители IПоликарпов И-5 IIПоликарпов И-15 IIПоликарпов И-5 ШКАС IIIКочеригин, Яценко ДИ-6и IIIПоликарпов И-16 (ранний) IVПоликарпов И-16 (поздний) IVПоликарпов И-16 тип 29 IVБоровков-Флоров И-207/4 IVЛавочкин ЛаГГ-3 4-й серии VЛавочкин ЛаГГ-3 34-й серии VCurtiss P-40 M-105 VЯковлев Як-7 VIИльюшин Ил-1 VIЯковлев Як-9 VIIЯковлев Як-9У VIIIМикоян, Гуревич И-260 VIIIСухой Су-9 IXАлексеев И-211 XАлексеев И-215
Штурмовики IТомашевич ЛШБД IIТомашевич «Пегас» IIКочеригин ТШ-2 IIIКочеригин БШ-1 IIIКочеригин ТШ-3 IVИльюшин БШ-2 IVКочеригин Ш (ЛБШ) VИльюшин Ил-2 VИл-2 с бортстрелком VIИльюшин Ил-2 двухместный VIIИльюшин Ил-10 VIIИльюшин Ил-8 VIIIИльюшин Ил-20 IXИльюшин Ил-40 XИльюшин Ил-40П
Бомбардировщики IIIАрхангельский/Туполев СБ IVАрхангельский Ар-2 VПетляков Пе-2 VIПетляков Пе-2 М-82 VIIIМясищев РБ-17