Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Caudron-Renault C.714

Caudron-Renault C.714

Перейти к: навигация, поиск

C.714

Caudron-Renault_C.714.jpg
Общие данные
акционный Цена
160 HP Прочность
1750 кг Масса
123.7 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
1257.6 Скорость
470 км/чМакс. скорость у земли
470 км/чМакс. скорость на высоте
1200 мОптимальная высота
800 км/чСкорость пикирования
77.5 м/сСкороподъёмность
120 км/чСкорость сваливания
297.5 км/чОптимальная скорость
Маневренность
80.6 Управляемость
10.3 сСреднее время виража
110 °/сСкорость крена
1265.4 Манёвренность
C.714
CarouselFiltrFighterPremium.png
IV
Plane_cr714.png

акция

Разрабатывался на базе спортивного самолёта. Применялся в ходе Французской кампании 1940 года. Всего было построено около 90 самолётов.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
IV NAME_MODULE_RENAULT-12-R-03-PR_SPEC_TOP_CR714_1 450 воздушного охлаждения 385 24000
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
IV C.714C1 160 1245 20000
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
IV 7,5-мм MAC 34 Mle 39 (К) 7.5 960 30 1450 30 4000

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngIV
0
ДвигательNAME_MODULE_RENAULT-12-R-03-PR_SPEC_TOP_CR714_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.450
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг385
Применяемость:Caudron-Renault C.714
tree_wowp_ico-engine.pngIV
NAME_MODULE_RENAULT-12-R-03-PR_SPEC_TOP_CR714_1
tree_wowp_ico-engine.pngIV
0
ДвигательRenault 12 R-03
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.450
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг385
Применяемость:Caudron-Renault C.714
tree_wowp_ico-engine.pngIV
Renault 12 R-03
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngIV
0
КонструкцияC.714C1
Характеристики:
Живучесть160
Масса, кг1245
Применяемость:Caudron-Renault C.714
tree_wowp_ico-planer.pngIV
C.714C1
tree_wowp_ico-planer.pngIV
0
Конструкция
Характеристики:
Живучесть160
Масса, кг1245
Применяемость:Caudron-Renault C.714
tree_wowp_ico-planer.pngIV
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngIV
0
Пулемёт7,5-мм MAC 34 Mle 39 (К)
Характеристики:
Калибр7.5
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон30
Скорострельность, выстр/мин1450
Масса, кг30
tree_wowp_ico-gun.pngIV
4x7,5-мм MAC 34 Mle 39 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngIV
0
Пулемёт
Характеристики:
Калибр7.5
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон30
Скорострельность, выстр/мин1450
Масса, кг30
Стоимость:
Стоимость покупки4000
Применяемость:Caudron-Renault C.714
tree_wowp_ico-gun.pngIV
4x
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


Caudron-Renault C.714 в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.

Боевая эффективность

C.714 имеет в своём вооружении скорострельные 7,5 миллиметровые пулеметы. Поэтому главное в пушках не мощность, а скорострельность. Оптимальная высота 1200 метров. Это не самый большой показатель, но и не самый маленький. Оборудование на С.714 нужно ставить такое: "Улучшенная обшивка ll", "Регулировка ll", "Облегченная конструкция ll". В бою нужно играть от скорости пикирования. С её помощью мы можем успешно отрываться от противников или вступать в сражения. Оптимальная скорость С.714 300 км/ч, а скорость при пикировании - 800 км/ч. Для комфортной игры нужно играть на высоте 1000 метров. На этой высоте комфортнее пикировать.


Достоинства:
  • эффективен в бою на средних высотах;
  • отлично пикирует.
Недостатки:
  • низкая огневая мощь.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в "Заводской" комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса "Специалист".

Рефлекторный_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный рефлекторный прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка самолёта

Оценка C.714

Ас Медаль Горовца 

  • Ас — хорошая манёвренность самолёта в лёгкую перекручивает самолёты противников на средних высотах.
  • Медаль Горовца — 4 пулемёта прекрасно справляются с толпой противников несмотря на низкую огневую мощь.

Галерея скриншотов

Историческая справка

В истории это — одноместный деревянный французский истребитель. Серийно производился на заводе фирмы «Рено» в Париже с июня 1939 по февраль 1940 года.

C7141111.jpeg

Всего изготовлено около 90 самолётов. Взамен ранее предполагавшихся 20-мм пушек применили более легкий вариант - 7,5-мм пулеметы MAC 1934


Рождение имени " Циклон": .В декабре 1938 г. самолет С.714 продемонстрировали на Парижском авиасалоне. Там показали, собственно, не сам "714-й", а доработанный до его стандарта С.713 (01). Самолет нес надпись "Циклон" - впоследствии это название применялось и к серийным истребителям.

C_714_111.jpeg

Вооружение: CR.714C1 состояло из четырех 7,5-мм пулеметов, установленных попарно в обтекателях под консолями крыла (боекомплект 300 патронов на ствол). Прицел - коллиматорный. Имелся фотокинопулемет.

История создания: До 10 мая 1940 г. - начала германского "блицкрига" на Западном фронте - завод "Кодрон" выпустил 62 легких истребителя, из них ВВС приняли 46 машин. Продолжающиеся проблемы с CR.714C1 и его недостаточные летные качества привели к ограничению заказа до 120 самолетов, а затем и его аннулированию. Приоритетом к тому времени пользовался Девуатин D.520 - лучший из французских истребителей, успевших попасть в серию до поражения Франции. Когда 13 июня 1940 г. завод в Гиянкуре был занят германскими войсками, там ещё находился 21 полусобранный CR.714C1. Парадоксально, но CR.714C1 практически не применялся французскими пилотами. Небольшая часть самолетов попала в Финляндию, те же, что остались во Франции, были переданы польским авиаторам.


Карьера в Финляндии: "Кодронов" в ВВС Финляндии была весьма короткой. Из шести поставленных самолетов в строевую часть попали лишь три, да и то не в истребительную, а в разведывательную. В сентябре 1940 г. машины СА-551, СА-552 и СА-555 получила авиагруппа LLv 30, дислоцированная в Пори (на этот аэродром перегнали и СА-554, но сведения об эксплуатации этого самолета в составе LLv 30 отсутствуют). Уже в марте 1941 г. ввиду плохого технического состояния полеты на CR.714C1 запретили. Самолеты возвратили в Тампере и законсервировали, за исключением СА-556, переданного 16 мая 1941 г. в школу механиков в качестве учебного пособия. Этот самолет, да ещё СА-553, являются единственными уцелевшими до настоящего времени CR.714C1. Один из них остался в Финляндии, второй в конце 80-х годов вернули во Францию. CR.714 польской эскадрилья GC I/145

Карьера над Францией под управлением поляков: Большинство самолетов CR.714C1 передали в распоряжение поляков в соответствии с соглашением между правительствами двух стран, достигнутом в январе 1940 г. Дело в том, что после поражения Польши во Францию различными путями (главным образом, через Румынию) добрались около 150 пилотов, горевших желанием продолжить сражаться. Правительство Франции согласилось укомплектовать поляками одну истребительную группу (согласно польской терминологии, дивизион), предназначенную для отправки в Финляндию. Группа получила номер GC 1/145, название "Монпелье", и согласно штату должна была состоять из двух эскадрилий (всего 27 самолетов, включая три в управлении группы). При этом, хотя во Франции находилась 160 истребителей "Моран-Солнье" MS.406C1, оплаченных польским правительством, но не успевших попасть по назначению, французские власти не спешили передавать их полякам, надеясь "пристроить" оказавшиеся ненужными "Кодроны". Освоение новых машин поляками велось довольно интенсивно, а высокая квалификация польских пилотов позволила избежать серьезных проблем. В общей сложности группа GC 1/145 получила 38 "кодронов" (включая три машины, ранее эксплуатировавшиеся в Центре летной подготовки). Из них в бою было потеряно лишь три истребителя, 11 списаны в результате летных происшествий (включая в это число и машины, поврежденные в бою, но разбившиеся при посадке на своем аэродроме), а ещё 13 пришлось оставить на различных аэродромах из-за отсутствия запчастей.

Карьера в ВВС Виши: Две машины (серийные номера 61 и 62), последние самолеты CR.714C1, выпущенные заводом, в самом конце боевых действий попали в Да Рошель, где эксплуатировались в составе местного звена ПВО. Один из них (номер 62) оказался единственным самолетом данного типа, получившим опознавательные знаки ВВС Виши. Непродолжительное время он находился в разведывательной группе GAO 501, летавшей на двухмоторных Потез 63.11, пока не был поврежден при посадке 20 августа 1940 г. C_714_4957.jpeg

Интерес к самолетам улучшения и модификации: У немцев трофейные CR.714C1 интереса не вызвали. Известны снимки лишь одного такого самолета с опознавательными знаками люфтваффе - вероятно, он был облетан лишь для ознакомления. А вот Италия очень быстро отреагировала на модную идею. Захватив на аэродромах брошенные "циклоны" в общем малоизвестная фирма САИ выпустила их копии SAI-107 "Гамма" и SAI-403 "Дардо" с новыми моторами, что во всех вариантах гарантировало максимальную скорость 630 км/час при вооружении двумя 20-мм пушками Маузер. Герман Геринг добился предоставления фирме кредита на производство 2000"Дардо", которыми планировалось вооружить германские ВВС на второстепенных участках Западного и Восточного фронтов. "Мыльный пузырь" SAI лопнул к 1943 году, когда Италия выпустила всего 13 готовых самолетов для Люфтваффе! И нацистам уже самим пришлось производить истребители Bf-109G6 с деревянными консолями и хвостовой частью по типу советского Ил-2 уже в 1944 году, что резко ухудшало его летно-технические характеристики.

C_714_1254785.jpeg

Заключение: Польские пилоты отмечали многочисленные недостатки "Циклона": строгость в пилотировании, большие взлетные и посадочные дистанции, недостаточную скороподъемность, ненадежную работу механизмов уборки шасси, перегрев двигателя на высоких оборотах. Вместе с тем отмечалась хорошая маневренность и малый радиус виража в сравнении с другими типами истребителей.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes
Франция
Истребители IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2
Тяжёлые истребители VSNCASE SE 100 VIIArsenal VB 10
Многоцелевые истребители
Штурмовики VIIISNCAC NC 1070
Бомбардировщики
Истребители
СССР IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-153 ДМ-4 IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIЯковлев Як-3Т VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Германия IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Bf 109 E-3 VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания IIBristol Bulldog IIIBristol Type 133 IIISupermarine Type 224 IVBristol Type 146 IVFairey Fantome IVHawker Hurricane Mk. Ia VCAC CA-12 Boomerang VMiles M.20 VSupermarine Spitfire I VSupermarine Spitfire Mk Ia VVickers Venom VINorth American Mustang Mk.I VINorth American Mustang IA VISupermarine Spitfire V VISupermarine Spitfire Vb IM VIIGloster Meteor F. I VIISupermarine Spitfire IX VIIISupermarine Spitfire XIV IXSupermarine Attacker XSupermarine Swift
США IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Япония IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Китай IICurtiss Hawk II IIIBreda Ba.27 Metallico IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VII VIINorth American P-51K Mustang VIII VIIIShenyang JL-1A-37
Франция IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2