Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Fieseler Fi 98

Перейти к: навигация, поиск

Fi 98

Plane_fi-98.png
Общие данные
акционный Цена
180 HP Прочность
2197 кг Масса
24.7 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
280.7 Скорость
292.1 км/чМакс. скорость у земли
295 км/чМакс. скорость на высоте
400 мОптимальная высота
450 км/чСкорость пикирования
8.7 м/сСкороподъёмность
60 км/чСкорость сваливания
162.5 км/чОптимальная скорость
Маневренность
95.6 Управляемость
14.1 сСреднее время виража
70 °/сСкорость крена
315 Манёвренность
Fi 98
CarouselFiltrAssaultPremium.png
II
Plane_fi-98.png

акция

Самолёт непосредственной поддержки войск. Построен один прототип, проходивший испытания в 1935 году. Серийно не производился.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngII
0
ДвигательBMW 132A-2
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.650
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг500
Применяемость:Fieseler Fi 98
tree_wowp_ico-engine.pngII
BMW 132A-2
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngII
0
КонструкцияFi 98a
Характеристики:
Прочность180
Масса, кг1637
Применяемость:Fieseler Fi 98
tree_wowp_ico-planer.pngII
Fi 98a
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngIII
0
Пулемёт7,92-мм MG-17 (1934) (С)
Характеристики:
Калибр7.92
Начальная скорость снаряда, м/с560
Урон23
Скорострельность, выстр/мин1200
Масса, кг30
tree_wowp_ico-gun.pngIII
2x7,92-мм MG-17 (1934) (С)
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngII
0
БомбыSC 50
Характеристики:
Радиус поражения, м50
Урон1200
Масса, кг50
Стоимость:
Стоимость покупки150
tree_wowp_ico-bomb.pngII
4xSC 50

Совместимое оборудование

Искажающая окраска I
Дополнительные бронелисты I
Улучшенный оптический прицел
Защита бензобаков I
Штурмовой прицел I
Регулировка двигателя I
Улучшенная обшивка I
Улучшенные закрылки I
Усиленный каркас I

Совместимое снаряжение

Пневматический перезапуск
Автоматические огнетушители
Автоматическое триммирование рулей
Автоматический перезапуск двигателя
Аптечка
Перевязочный пакет
Подтверждение с земли
Подтверждение аэрофотосъёмкой
Ручные огнетушители
Триммирование рулей
Охлаждение орудий
Продувка орудий


Fi 98 в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.

Боевая эффективность

Вверху списка:

Превосходные ЛТХ превращают нас в тяжелого истребителя. Можно смело ходить в лобовые с легкими и многоцелевыми истребителями, Быстро садиться на хвост ударным самолетам и превращать их в дуршлаг для спагетти. В процессе этого безобразия можно воспользоваться бомбами, непринужденно совершая бомбкиллы (на высоте не более 30м), и уничтожая случайно подвернувшиеся наземные объекты. Не отрывайтесь от общей группы, боевые товарищи помогут снять ваш хвост в трудную минуту.


Внизу списка:

Наши прекрасные ЛТХ уже не такие прекрасные. Здесь придется отыгрывать роль бомбардировщика и антиштурма. Не стоит рваться в бой, лучше сделать кружок над респавном, выйдя на 600м. После чего лучшим решением будет двинуться в хвосте группы. Отбомбившись, можно вернуться на базу, чтобы покарать вражеских "ударников", Если "ударники" совсем неопытные (это видно, т.к. они быстро прилетают, чтобы бомбить наши бочки) - их можно экстерминировать сразу, вначале боя. Лишь бы этих незадачливых штурмовиков не прикрывали еще более незадачливые советские или японские истребители 3 уровня, с которыми мы вряд ли сладим. Поэтому, я бы всё-таки, не отрывался от группы и просто снимал хвосты с союзников. Ведь наши закрылки и мощный двигатель позволяют нам бодро шпиговать непрочные этажерки свинцом.

Достоинства:
  • высокая огневая мощь;
  • отличная бомбовая нагрузка;
  • отличная маневренность;
  • отличная скорость пикирования;
  • низкая скорость сваливания;
  • хорошая оптимальная высота.
Недостатки:
  • низкая прочность;
  • большие габариты;
  • отсуствие бортстрелка.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оптический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Огнеупорный.png Зоркий.png Подрывник.png Мастер_защиты.png Крейсерский_полёт.png

Прокачка умений пилота:

"Огнеупорный" уменьшается длительность и урон от пожара на 10%

"Зоркий" увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%

"Подрывник" урон от бомб и ракет и их область поражения увеличены на 15%

"Мастер защиты" увеличивает на 20% эффект от установленного оборудования: улучшенная обшивка, усиленный каркас, дополнительные бронелисты, искажающая окраска.

"Крейсерский полёт" если самолёт не получал урона в течение 20 секунд, то дальность обзора в секторе пилота увеличивается на 20%, а тяга двигателя и максимальная скорость увеличиваются на 3%. Складывается с действием умений «Знаток моторов» и «Зоркий». Действие умения заканчивается при начале атаки или при получении урона

Галерея скриншотов

Историческая справка

19 октября 1933г. в Бременгафене транспорт, прибывший из Hью-Йорка, выгрузил два контейнера. Каждый из них содержал разобранный "Хок-II" - истребитель-биплан "Кертисса", способный осуществлять бомбометание с пикирования. Это, якобы, была собственность известного и за пределами Германии пилота Эрнста Удета - ярого пропагандиста пикирующих бомбардировщиков. Hа самом деле они были приобретены на средства, выделенные правительством "третьего рейха". Позже этот некоторые историки писали, что будто именно это приобретение "Хока-II" и его демонстрация Удетом подвинули немецкий генштаб к убеждению, что пикировщик реальность, а не отвлеченная фантазия. Hа самом деле биплан "Кертисса" не сыграл никакой роли - Технический департамент РЛМ не нужно было убеждать в достоинствах бомбометания с пикирования.

Пикировщик занимал умы немецких военных и авиаконструкторов еще с первой мировой войны. Инспекторат по авиатехнике Отдела воздушной обороны и Технический департамент воздушного комиссариата (позже преобразованный и министерство авиации) выработали требования к пикировщику. Программа его разработки была сформулирована еще до приобретения "Хока-II". Фактически, покупка была не более, чем прихотью Геринга - вновь обращенного сторонника пикировщиков.

Программа пикирующего бомбардировщика, выработанная в течении 1933г, предусматривала две стадии работ. Первая стадия охватывала создание одноместного цельнометаллического биплана без каких-либо новшеств и радикализма, чтобы обеспечить быстроту разработки и производства. При поддержке Эрнста Удета "Физелер флюгцойгбау" выдвинула проектное предложение, составившее конкуренцию проекту вновь созданной "Хеншель флюгцойгверке".

Оба проекта были бипланами с полумонококовым фюзеляжем из легкого сплава и неубирающимися стойками шасси. Hо если "Хеншель" представлял собой одностоечный полутороплан с минимальным числом растяжек и хорошо закапотированным шасси, то "Физелер" был классическим двухстоечным бипланом с лесом расчалок. С самого начала проект "Хеншеля" был впереди. Под обозначением Hs.123 были заказаны три опытных самолета, тогда как Fi.98 рассматривался только в качестве дублера и был заказан в двух экземплярах.

Спроектированный Рейнхальдом Мевесом первый опытный Fi.98а впервые поднялся в воздух в начале 1935г. Предусматривалась установка двух синхронных пулеметов МG-17 и подвеска под крылом четырех 50-кг бомб. Hесколько испытаний на пикирование в Рехлине не вызвали интереса к самолету "Физелера", и работы были прекращены еще до завершения второго прототипа Fi.98b. Попытка продать разработку японскому флоту не увенчалась успехом.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


Германия
Истребители IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Тяжёлые истребители IIAGO Ao 192 Kurier IIIDornier Do 17 Z-7 Kauz IIIFocke-Wulf Fw 57 IVMesserschmitt Bf 110 B IVMesserschmitt Bf 110 C-6 VMesserschmitt Bf 110 E VMesserschmitt Me 210 VIMesserschmitt Me 410 Hornisse VIIMesserschmitt Bf 109 Z Zwilling VIIIMesserschmitt Me 262 Schwalbe IXMesserschmitt Me 262 HG II XMesserschmitt Me 262 HG III
Многоцелевые истребители IArado Ar 65 IVArado Ar 197 VFocke-Wulf Fw 190 A-1 VIFocke-Wulf Fw 190 A-5 VIIFocke-Wulf Fw 190 A-8/R2 VIIFocke-Wulf Fw 190 D VIIIMesserschmitt Me 109 TL VIII IX X
Штурмовики IIFieseler Fi 98 IIHenschel Hs 123 IIIBlohm und Voss Ha 137 IIIBlohm und Voss Ha 137 V1 IVFocke-Wulf Fw 189 C Eule IVHenschel Hs 129 А VHenschel Hs 129 B VJunkers Ju 87 G Stuka VIJunkers Ju 88 P VIIMesserschmitt Me 265 VIIIMesserschmitt Me 329 IXMesserschmitt Me P.1099 B-2 XMesserschmitt Me P.1102 B
Бомбардировщики