Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Republic P-47N Thunderbolt

Republic P-47N Thunderbolt

Перейти к: навигация, поиск


P-47N

Plane_p-47n.png
Общие данные
1400000 Кредиты Цена
430 HP Прочность
7938 кг Масса
384.9 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
1609 Скорость
690 км/чМакс. скорость у земли
690 км/чМакс. скорость на высоте
1600 мОптимальная высота
880 км/чСкорость пикирования
99.9 м/сСкороподъёмность
180 км/чСкорость сваливания
450 км/чОптимальная скорость
Маневренность
75.7 Управляемость
13.5 сСреднее время виража
150 °/сСкорость крена
1016.9 Манёвренность
CarouselFiltrNavyGold.png
VII
Plane_p-47n.png

1400000

Разработан фирмой Republic Aviation Corporation в 1944 году для сохранения конкурентоспособности Р-47 с учётом поступления на вооружение ВВС США истребителя P-51 Mustang. Всего было построено 1 816 самолётов P-47N.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
VII NAME_MODULE_R-2800-77_SPEC_TOP_P-47N_1 2800 воздушного охлаждения 1500 120000
VII R-2800-59W 2500 воздушного охлаждения 1460 92000
VII R-2800-77 2800 воздушного охлаждения 1500 120000
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VII P-47N-5 450 7400 95000
VII NAME_MODULE_P-47N-5_PLANER_SPEC_TOP_P-47N_1 450 7400 95000
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VI 12,7-мм AN/M2 (К) 12.7 1120 45 750 60 16400
VII 12,7-мм MG-53-2 (К) 12.7 1160 52 800 60 24500
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Бомбы Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
IV 250 фн. 60 2200 113 750
V WEAPON_NAME_500LB_SPEC_TOP_P-47N_1 75 4300 225 1150
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Ракеты Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
V 4,5'' M8 30 750 17 430
VIII 5'' HVAR Mk. 4 30 1000 64 500

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVI
0
ДвигательR-2800-59
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2300
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1450
tree_wowp_ico-engine.pngVI
R-2800-59
tree_wowp_ico-engine.pngVII
0
ДвигательNAME_MODULE_R-2800-77_SPEC_TOP_P-47N_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2800
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1500
Применяемость:Republic P-47N Thunderbolt
tree_wowp_ico-engine.pngVII
NAME_MODULE_R-2800-77_SPEC_TOP_P-47N_1
tree_wowp_ico-engine.pngVII
18000
ДвигательR-2800-59W
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2500
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1460
Стоимость:
Стоимость исследования18000
Стоимость покупки92000
Применяемость:Republic P-47N Thunderbolt
tree_wowp_ico-engine.pngVII
18000
R-2800-59W
tree_wowp_ico-engine.pngVII
24000
ДвигательR-2800-77
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2800
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1500
Стоимость:
Стоимость исследования24000
Стоимость покупки120000
Применяемость:Republic P-47N Thunderbolt
tree_wowp_ico-engine.pngVII
24000
R-2800-77
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVII
12000
КонструкцияP-47N-5
Характеристики:
Живучесть450
Масса, кг7400
Стоимость:
Стоимость исследования12000
Стоимость покупки95000
Применяемость:Republic P-47N Thunderbolt
tree_wowp_ico-planer.pngVII
12000
P-47N-5
tree_wowp_ico-planer.pngVII
0
КонструкцияNAME_MODULE_P-47N-5_PLANER_SPEC_TOP_P-47N_1
Характеристики:
Живучесть450
Масса, кг7400
Применяемость:Republic P-47N Thunderbolt
tree_wowp_ico-planer.pngVII
NAME_MODULE_P-47N-5_PLANER_SPEC_TOP_P-47N_1
tree_wowp_ico-planer.pngVII
0
КонструкцияP-47D-30
Характеристики:
Живучесть430
Масса, кг6008
Применяемость:Republic P-47N Thunderbolt
tree_wowp_ico-planer.pngVII
P-47D-30
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт12,7-мм AN/M2 (К)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1120
Урон45
Скорострельность, выстр/мин750
Масса, кг60
tree_wowp_ico-gun.pngVI
8x12,7-мм AN/M2 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVII
15800
Пулемёт12,7-мм MG-53-2 (К)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1160
Урон52
Скорострельность, выстр/мин800
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость исследования15800
Стоимость покупки24500
tree_wowp_ico-gun.pngVII
15800
8x12,7-мм MG-53-2 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVII
0
Пулемёт
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1160
Урон52
Скорострельность, выстр/мин800
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость покупки24500
Применяемость:Republic P-47N Thunderbolt
tree_wowp_ico-gun.pngVII
8x
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngIV
0
Бомбы250 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м60
Урон2200
Масса, кг113
Стоимость:
Стоимость покупки750
tree_wowp_ico-bomb.pngIV
2x250 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngV
3150
Бомбы500 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг225
Стоимость:
Стоимость исследования3150
Стоимость покупки1150
tree_wowp_ico-bomb.pngV
3150
2x500 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngV
0
БомбыWEAPON_NAME_500LB_SPEC_TOP_P-47N_1
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг225
Стоимость:
Стоимость покупки1150
Применяемость:Republic P-47N Thunderbolt
tree_wowp_ico-bomb.pngV
2xWEAPON_NAME_500LB_SPEC_TOP_P-47N_1
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-rocket.pngV
1650
Ракеты4,5'' M8
Характеристики:
Радиус поражения, м30
Урон750
Масса, кг17
Стоимость:
Стоимость исследования1650
Стоимость покупки430
tree_wowp_ico-rocket.pngV
1650
6x4,5'' M8
tree_wowp_ico-rocket.pngVIII
14500
Ракеты5'' HVAR Mk. 4
Характеристики:
Радиус поражения, м30
Урон1000
Масса, кг64
Стоимость:
Стоимость исследования14500
Стоимость покупки500
tree_wowp_ico-rocket.pngVIII
14500
10x5'' HVAR Mk. 4
tree_wowp_ico-rocket.pngVIII
0
Ракеты
Характеристики:
Радиус поражения, м30
Урон1000
Масса, кг64
Стоимость:
Стоимость покупки500
Применяемость:Republic P-47N Thunderbolt
tree_wowp_ico-rocket.pngVIII
10x
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


P-47N в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на XP-44 через двигатели R-2800-21 и R-2800-59 за 28000Опыт опыта. Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:

  • Конструкцию P-47D-22 (10000Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
  • Пулемёты 12,7-мм AN/M2 (К), для увеличения огневой мощи;
  • Двигатель R-2800-59 (8600Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель R-2800-21 за 6400Опыт опыта.
  • Так же имеются бомбы 500 фн. и ракеты 4,5" M8 (1650Опыт), но их лучше не ставить из-за потери скорости и манёвренности.

Боевая эффективность

В стоковой конфигурации машина может оказаться сложной в освоении, однако после изучения топовых модулей, она оправдывает затраты. Пулеметное вооружение у самолета неплохое, но в лоб можно ходить только на противника, у которого прочности осталось мало. При этом надо следить за тем, чтобы вас не окружили более маневренные самолеты врага – в маневренности вы уступаете многим, как только вас окружили - уходите. Наиболее действенные тактики боя на этом самолете – это бум-зум и атаки на проходах. Набирайте максимальную высоту в начале боя и выслеживайте противника, после атаки уходите на второй заход – самолет большой, попасть в него легко, но большой запас прочности поможет вам сделать много таких заходов. А вот ударное вооружение у самолета отличное. Если вы хотите уничтожать вражеские наземные цели – следите за мини-картой, когда идете на штурмовку. Старайтесь не удаляться слишком далеко от союзников. В случае опасности сбрасывайте подвесы и уходите к своим, после этого можно уйти на высоту и атаковать на проходах противника. Ракеты можно использовать для уничтожения наземных и воздушных целей. Для повышения эффективности штурмовых атак можно установить «Штурмовой прицел» - у самолета неплохое бомбовое вооружение – две 250 фунтовые бомбы в стоке и две 500 фунтовые в топе. Кроме того в топовой конфигурации у самолета появляется 10 ракет HVAR Mk.4, каждая способна нанести урон в 1000 единиц.

Достоинства:
  • самый большой запас прочности на своем уровне среди МИ;
  • высокая скорость, в топе самая высокая скорость пикирования;
  • хорошая высотность;
  • серьезное вооружение.
Недостатки:
  • слабая маневренность, большое время виража.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Гироскопический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Гироскопический прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка самолёта

Оценка P-47N

Ас 

  • Ас — высокая огневая мощь, состоящая из восьми скорострельных пулеметов.

Галерея скриншотов

Историческая справка

В то время как в Европе воцарился мир, война продолжала бушевать с другой стороны земного шара. В 1945 году на Тихом океане появилась последняя модель Thunderbolt - P-47N. Несмотря на начатую в 1943 году разработку, P-47N появился слишком поздно для участия в войне в Европе. Но примененный на Тихоокеанском ТВД P-47N установил новые стандарты дальности полета для одномоторного поршневого истребителя.

На прототипе XP-47N как и на Р-47М установили двигатель Pratt&Whitney R-2800-57. Но ряд систем двигателя был усовершенствован, в частности применили новый кольцевой выхлопной коллектор, генератор, несколько изменили раму для крепления двигателя, применили автоматические створки охлаждения двигателя на капоте и створки промежуточного охладителя сжатого воздуха. На самолете установили автомат управления давлением наддува АС-1, синхронизировавший работу двигателя и турбокомпрессора. Все изменения привели к увеличению сухого веса истребителя до 12950 фунтов. Увеличившийся вес потребовал усиления стоек шасси. Кроме крыла ХР-47N отличался от Р-47D наличием немного большего по размерам форкиля. Новый форкиль немного улучшил курсовую устойчивость, но проблема до конца разрешена не была.

P-47N_фото.jpeg

XP-47N совершил первый полет 22 июля 1944 года. Доверие USAAF к проекту усовершенствованного Thunderbolt было настолько велико, что еще до испытаний прототипа 20 июня 1944 года был выдан заказ на изготовление 1900 P-47N. Ранние оценочные испытания проводились с P-47D-30-RE. К удивлению многих присутствовавших, XP-47N с большим размахом крыла и большим весом имел лучшую скорость по крену, чем модель D. При TAS (true airspeed - истинная скорость полета самолета) 250 миль в час, максимальная угловая скорость крена модели N составляла более 100 градусов/секунду. На той же самой скорости стандартный D-30-RE смог показать всего 85 градусов/секунду. На более высоких скоростях преимущество модели N возрастало еще сильнее. В проведенном "воздушном бою", D-30-RE проиграл новому варианту истребителя по всем пунктам. Основной причиной улучшении характеристик было новое крыло, применение элеронов и закрылков большей площади, но свою роль сыграл и более мощный двигатель ряда C.

Дополнительная мощность двигателя позволяла ХР-47N иметь более высокие разгонные характеристики. Самым заметным изменением было увеличение наибольшей скорости. Хотя и не развивавший такой скорости как P-47M, более тяжелый вариант N был более чем на 40 миль в час быстрее, чем серия D-25-RE и на 30 миль в час быстрее, чем основной конкурент Mustang. С максимальной скоростью 467 миль в час на высоте 32000 футов ХР-47N практически не имел конкурентов среди серийных поршневых истребителей наземного базирования.

Программа испытаний включала в себя определение максимальной дальности полета нового истребителя. Испытания проводились с различными комбинациями внутреннего запаса топлива и внешних сбрасываемых баков. В конечном счете был выполнен испытательный полет от Фармингдейла до авиабазы Eglin Field во Флориде. XP-47N имел под крыльями два сбрасываемых бака емкостью по 315 галлонов. Невырабатываемый остаток топлива для этих баков составлял в среднем 15 галлонов. Общий запас топлива на борту составлял 1170 галлонов.

Имея взлетный вес 20166 фунтов, взлетевший ХР-47N в сопровождении P-47D взял курс на юг. Через 3 часа 44 минуты полета восточнее Eglin Field на самолете сопровождения закончилось топливо. Ему на смену с Eglin Field взлетел ожидавший сигнала другой P-47D, который выполнил с ХР-47N симуляцию воздушного боя в течение двадцати минут. В течение 15 минут этого боя дроссельная заслонка двигателя была в режиме боевой мощности, и пять минут - в положении чрезвычайной боевой мощности (WEP - War Emergency Power).

После окончания "воздушного боя" XP-47N развернулся и направился обратно к Фармингдейлу. Сложные метеоусловия над Лонг Айленд заставили пилота направить самолет к Woodbine, штат Нью-Джерси. Пролетев 1980 миль, самолет израсходовал 1057,5 галлона топлива. На борту все еще оставалось более чем 112 галлонов топлива в главном фюзеляжном баке. Этого топлива хватило бы еще на 330 миль полета при частоте вращения вала двигателя 1700 об/мин.

Таким образом XP-47N имел наибольший радиус действия среди дальних поршневых одномоторных истребителей ВВС США. Лучшей дальностью обладал лишь P-38L-1-LO, который имел при идеальных условиях боевой радиус почти 2500 миль.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes