Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Republic XP-72

Перейти к: навигация, поиск


XP-72

Plane_p-72.png
Общие данные
2420000 Кредиты Цена
480 HP Прочность
7773 кг Масса
419.5 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
772.5 Скорость
790 км/чМакс. скорость у земли
790 км/чМакс. скорость на высоте
1800 мОптимальная высота
900 км/чСкорость пикирования
54.7 м/сСкороподъёмность
180 км/чСкорость сваливания
480 км/чОптимальная скорость
Маневренность
76.4 Управляемость
13.5 сСреднее время виража
160 °/сСкорость крена
573 Манёвренность
CarouselFiltrNavyGold.png
VIII
Plane_p-72.png

2420000

Развитие концепции Р-47 Thunderbolt с новым двигателем Pratt & Whitney R-4360. Было построено два прототипа, проходивших испытания в 1944–1945 годах. На вооружение не принимался.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
IX R-4360-53 3800 воздушного охлаждения 1760 210000
IX R-4360-41 3500 воздушного охлаждения 1600 184000
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VIII XP-72 480 5813 90000
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VIII 12,7-мм MG-53HB (К) 12.7 1200 65 800 60 24600
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Бомбы Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
IV 250 фн. 60 2200 113 750
Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
0
ДвигательR-4360-13
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.3000
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1600
Применяемость:Republic XP-72
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
R-4360-13
tree_wowp_ico-engine.pngIX
30000
ДвигательR-4360-53
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.3800
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1760
Стоимость:
Стоимость исследования30000
Стоимость покупки210000
Применяемость:Republic XP-72
tree_wowp_ico-engine.pngIX
30000
R-4360-53
tree_wowp_ico-engine.pngIX
27500
ДвигательR-4360-41
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.3500
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1600
Стоимость:
Стоимость исследования27500
Стоимость покупки184000
Применяемость:Goodyear F2G Super Corsair, Republic XP-72
tree_wowp_ico-engine.pngIX
27500
R-4360-41
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
0
КонструкцияXP-72
Характеристики:
Живучесть480
Масса, кг5813
Применяемость:Republic XP-72
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
XP-72
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
14000
КонструкцияP-72B
Характеристики:
Живучесть500
Масса, кг5820
Стоимость:
Стоимость исследования14000
Стоимость покупки130000
Применяемость:Republic XP-72
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
14000
P-72B
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
0
Пулемёт12,7-мм MG-53HB (К)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1200
Урон65
Скорострельность, выстр/мин800
Масса, кг60
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
6x12,7-мм MG-53HB (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
21000
Пулемёт12,7-мм M3 (К)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1280
Урон80
Скорострельность, выстр/мин1200
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость исследования21000
Стоимость покупки42000
Применяемость:Republic XP-72
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
21000
6x12,7-мм M3 (К)
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngIV
0
Бомбы250 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м60
Урон2200
Масса, кг113
Стоимость:
Стоимость покупки750
tree_wowp_ico-bomb.pngIV
2x250 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngV
3150
Бомбы500 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг225
Стоимость:
Стоимость исследования3150
Стоимость покупки1150
tree_wowp_ico-bomb.pngV
3150
2x500 фн.
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-rocket.pngIX
17800
Ракеты5'' HVAR Mk. 25
Характеристики:
Радиус поражения, м30
Урон1500
Масса, кг64
Стоимость:
Стоимость исследования17800
Стоимость покупки800
tree_wowp_ico-rocket.pngIX
17800
10x5'' HVAR Mk. 25

Совместимое оборудование

Искажающая окраска III
Гироскопический прицел I
Штурмовой прицел III
Покрытие аэролаком II
Регулировка двигателя III
Защита бензобаков IV
Регулировка рулей III
Улучшенная обшивка III
Улучшенный радиатор III
Облегчённая конструкция III

Совместимое снаряжение

Усиление рулей
Пневматический перезапуск
Автоматические огнетушители
Автоматическое триммирование рулей
Автоматический перезапуск двигателя
Аптечка
Перевязочный пакет
Подтверждение с земли
Подтверждение аэрофотосъёмкой
Ручные огнетушители
Триммирование рулей
Перегрузка рулей


XP-72 в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на P-47N через двигатели R-2800-59W и R-2800-77 за 92000Опыт опыта. Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:

  • Пулемёты 12,7-мм M3 (К) (21000Опыт), для увеличения огневой мощи;
  • Конструкцию P-72B(14000Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
  • Двигатель R-4360-53 (30000Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель R-4360-41 за 27500Опыт опыта.
  • Так же имеются бомбы 500 фн. и ракеты 5" HVAR Mk. 25 (17800Опыт), но их лучше не ставить из-за потери скорости и манёвренности.

Боевая эффективность

Переходная модель между классическими "Тандерболтами" и реактивными истребителями высоких уровней. Главные достоинства этого самолета, которые надо с максимальной отдачей использовать в бою – мощный форсаж, хорошая скорость пикирования и возможность занять большую высоту. В целом, это улучшенная версия «Тандерболта» и тактика игры на нем та же – избегайте боя с маневренным противником, нападайте на все, что можете догнать. Бум-зум и уход от преследователей. Набирайте высоту в начале боя, атакуйте на проходах, у вас всегда есть возможность набрать высоту снова – и скорости, и энергии у вас в избытке. Не увлекайтесь преследованием противника, если не уверены, что он беспомощен, уходите на новый заход, снова атакуйте. XP-72 может быть неплохим антитяжем - на большой высоте он чувствует себя комфортно, легко уходит из-под турельного огня, может долго висеть на хвосте. Серьезное подвесное вооружение – 2 бомбы и 10 ракет. Если вы сумеете доставить их до вражеской наземки, вы выиграете для своей команды преимущество. Естественно, следить за боевой обстановкой. В случае опасности, бомбы лучше сбросить и уйти, используя свои скоростные преимущества. Сбрасываемые бомбы можно использовать также против севших на хвост врагов. Ракеты можно направить как против наземных объектов, так и против воздушных целей. Израсходовав подвесное вооружение, самолет станет маневреннее, вы сможете использовать появившееся преимущество в бою. Уходите от врага в сторону союзников. В отличие от предшественников, у Republic XP-72 не восемь, а шесть пулеметов, но в топовой конфигурации это 12,7-мм M3 (К), которые обладают большей огневой мощью. Учитывайте это, собираясь атаковать противника - атакуйте на проходах, выискивайте цели уже поврежденные. В лобовую атаку можно идти только в том случае, если у противника прочности очень мало и нет пушек, а у вас есть запас прочности.


Достоинства:
  • большой запас прочности;
  • высокая скорость пикирования;
  • наибольшая скорость крена на уровне среди одноклассников;
  • большая высотность;
  • хорошее ударное вооружение.
Недостатки:
  • не лучшая маневренность;
  • не лучшее крыльевое вооружение.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Гироскопический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Гироскопический прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка lll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция lll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка самолёта

Оценка XP-72

Ас 

  • Ас — неплохая огневая мощь за счет хорошей скорострельности шести пулеметов.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Еще одним возможным преемником P-47D рассматривался XP-72. Работа над этой машиной велась А. Картвели с 1941 года и закончилась лишь к 1944 году. Разработка ХР-72 началась одновременно с проектом эскортного истребителя ХР-69. Но если проект XP-69 представлял собой полностью новый самолет, то XP-72 представлял прямое прогрессивное развитие P-47 Thunderbolt.

Фактически это был обычный Thunderbolt, оснащенный новым 28-цилиндровым четырехрядным звездообразным двигателем воздушного охлаждения Pratt&Whitney R-4360-13 Wasp Major взлетной мощностью 3000 л.с. (2240 кВт) - наиболее мощным поршневым двигателем, изготовленным во время Второй мировой войны. Двигатель был закрыт очень плотно облегавшим капотом и охлаждался вентилятором. Двигатель Wasp Major предполагалось оснастить двумя трехлопастными пропеллерами противоположного вращения Aeroproducts. Стандартные крылья и хвост от P-47D оставались без изменения, а фюзеляж был увеличен в размерах и усилен.

Турбокомпрессор располагался в хвостовой части фюзеляжа позади кабины как и на P-47, но вход турбокомпрессора был перемещен из под двигателя в положение под кабиной пилота. Нижняя часть фюзеляжа претерпела изменения для установки большого воздухозаборника турбокомпрессора. XP-72 предполагалось оснастить каплевидным фонарем без металлического каркаса, аналогичным примененному на последних серийных P-47D. Для устранения эффекта сжимаемости воздуха под крыльями установили "тормозные щитки" (dive flaps) с электрическим управлением аналогичные примененным на серии D-30-RA, для облегчения вывода самолета из пикирования.

XP-72_фото.jpeg

Вооружение должно было состоять из шести установленных на крыле 12,7 мм пулеметов Colt-Browning M-2 и двух 1000 фунтовых бомб на подкрыльных подвесках.

Большие перспективы проекта XP-72 заставили USAAF отменить проект XP-69 в пользу XP-72. 18 июня 1943 года были заказаны два опытных образца XP-72 с серийными номерами 43-36598 и 43-36599. Некоторые источники указывают серийные номера 43-6598 и 43-6599, но эти данные скорее всего ошибочны, поскольку эти же номера принадлежат двум истребителям P-51 Mustang.

XP-72 серийный номер 43-36598 впервые полетел 2 февраля 1944 года. Звездообразный двигатель воздушного охлаждения Pratt&Whitney R-4360-13 Wasp Major развил взлетную мощность 3450 л.с. Поскольку поставка предусмотренных проектом пропеллеров противоположного вращения Aeroproducts задерживалась, первый XP-72 в качестве временной меры оборудовали одним четырехлопастным пропеллером. Но даже и с таким пропеллером самолет на летных испытаниях достиг максимальной скорости 490 миль в час. Второй прототип XP-72 (43-36599) поднялся в воздух 26 июня 1944 года. Второй прототип получил пропеллеры противоположного вращения Aeroproducts. К сожалению второй XP-72 был разбит уже в ходе первых испытательных полетов.

Несмотря на потерю второго опытного образца, USAAF были настолько удовлетворены данными первого XP-72, что заказали 100 серийных самолетов P-72. P-72 предполагалось оснастить двигателем R-4360-19 и установить вооружение или из четырех 37 мм пушек или шести 12,7 мм пулеметов. Ожидалась максимальная скорость более 500 миль в час.

Однако изменившийся характер войны создал большую потребность в дальних эскортных истребителях, чем в скоростных перехватчиках, и USAAF быстро потеряли интерес к проекту XP-72. Заказ на 100 P-72 был аннулирован. Вторая мировая война подходила к концу, и руководство фирмы Republic решило не сбивать темп выпуска боевых машин, а проводить их постепенную модификацию. Это не требовало остановки конвейера с целью замены оснастки во время подготовки к выпуску новой модели самолета. Свою роль в отмене заказа сыграло и появление истребителей, оснащенных реактивными двигателями, которые показывали значительно более высокие характеристики.

Предположительно оставшийся XP-72 (╧ 43-36598) был разобран на Wright Field вскоре после капитуляции Японии.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes