Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Chance-Vought XF5U Pancake

Chance-Vought XF5U Pancake

Перейти к: навигация, поиск


XF5U

Plane_f5u.png
Прозвища в игре

Печенька, Пельмешка

Общие данные
2430000 Кредиты Цена
600 HP Прочность
7558 кг Масса
334.2 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
1894.8 Скорость
800 км/чМакс. скорость у земли
800 км/чМакс. скорость на высоте
2000 мОптимальная высота
850 км/чСкорость пикирования
140.7 м/сСкороподъёмность
80 км/чСкорость сваливания
493 км/чОптимальная скорость
Маневренность
76.4 Управляемость
14.4 сСреднее время виража
110 °/сСкорость крена
919.2 Манёвренность
XF5U
CarouselFiltrfighterheavyGold.png
VIII
Plane_f5u.png

2430000

Экспериментальный палубный истребитель с уникальной компоновкой. Не был принят на вооружение в связи с появлением реактивной техники.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
IX R-2000-2(D) 1600 воздушного охлаждения 1640 120000
IX NAME_MODULE_R-2000-2D_SPEC_TOP_F5U_1 1600 воздушного охлаждения 1640 120000
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VIII XF5U-1 650 6400 131500
VIII NAME_MODULE_XF5U-1_PLANER_SPEC_TOP_F5U_1 650 6400 131500
Фюзеляжное вооружение

Фюзеляжное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VII 12,7-мм MG-53-2 (Ф) 12.7 1160 52 800 60 27000
IX 20-мм M39 (Ф) 20 1760 170 700 120 66000
IX WEAPON_NAME_G20MM-M39-F_SPEC_TOP_F5U_1 20 1760 170 700 120 66000
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Бомбы Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
V 500 фн. 75 4300 225 1150
VI 1 000 фн. 90 6000 450 1800
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Ракеты Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
X WEAPON_NAME_TINYTIM_SPEC_TOP_F5U_1 70 4500 583 2000

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVII
0
ДвигательR-2000-7
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1350
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1428
Применяемость:Chance-Vought XF5U Pancake
tree_wowp_ico-engine.pngVII
2xR-2000-7
tree_wowp_ico-engine.pngIX
19500
ДвигательR-2000-2(D)
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1600
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1640
Стоимость:
Стоимость исследования19500
Стоимость покупки120000
Применяемость:Chance-Vought XF5U Pancake
tree_wowp_ico-engine.pngIX
19500
2xR-2000-2(D)
tree_wowp_ico-engine.pngIX
0
ДвигательNAME_MODULE_R-2000-2D_SPEC_TOP_F5U_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1600
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1640
Применяемость:Chance-Vought XF5U Pancake
tree_wowp_ico-engine.pngIX
2xNAME_MODULE_R-2000-2D_SPEC_TOP_F5U_1
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVII
0
КонструкцияVS-315
Характеристики:
Живучесть600
Масса, кг5770
Применяемость:Chance-Vought XF5U Pancake
tree_wowp_ico-planer.pngVII
VS-315
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
20900
КонструкцияXF5U-1
Характеристики:
Живучесть650
Масса, кг6400
Стоимость:
Стоимость исследования20900
Стоимость покупки131500
Применяемость:Chance-Vought XF5U Pancake
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
20900
XF5U-1
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
0
КонструкцияNAME_MODULE_XF5U-1_PLANER_SPEC_TOP_F5U_1
Характеристики:
Живучесть650
Масса, кг6400
Применяемость:Chance-Vought XF5U Pancake
tree_wowp_ico-planer.pngVIII
NAME_MODULE_XF5U-1_PLANER_SPEC_TOP_F5U_1
Фюзеляжное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVII
0
Пулемёт12,7-мм MG-53-2 (Ф)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1160
Урон52
Скорострельность, выстр/мин800
Масса, кг60
tree_wowp_ico-gun.pngVII
6x12,7-мм MG-53-2 (Ф)
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
17800
Пулемёт12,7-мм MG-53HB (Ф)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1200
Урон65
Скорострельность, выстр/мин800
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость исследования17800
Стоимость покупки27600
tree_wowp_ico-gun.pngVIII
17800
6x12,7-мм MG-53HB (Ф)
tree_wowp_ico-gun.pngIX
39500
Пулемёт20-мм M39 (Ф)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1760
Урон170
Скорострельность, выстр/мин700
Масса, кг120
Стоимость:
Стоимость исследования39500
Стоимость покупки66000
Применяемость:Chance-Vought XF5U Pancake
tree_wowp_ico-gun.pngIX
39500
4x20-мм M39 (Ф)
tree_wowp_ico-gun.pngIX
0
ПулемётWEAPON_NAME_G20MM-M39-F_SPEC_TOP_F5U_1
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1760
Урон170
Скорострельность, выстр/мин700
Масса, кг120
Стоимость:
Стоимость покупки66000
Применяемость:Chance-Vought XF5U Pancake
tree_wowp_ico-gun.pngIX
4xWEAPON_NAME_G20MM-M39-F_SPEC_TOP_F5U_1
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngV
0
Бомбы500 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг225
Стоимость:
Стоимость покупки1150
tree_wowp_ico-bomb.pngV
2x500 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
5000
Бомбы1 000 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м90
Урон6000
Масса, кг450
Стоимость:
Стоимость исследования5000
Стоимость покупки1800
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
5000
2x1 000 фн.
tree_wowp_ico-rocket.pngX
22500
РакетыTiny Tim
Характеристики:
Радиус поражения, м70
Урон4500
Масса, кг583
Стоимость:
Стоимость исследования22500
Стоимость покупки2000
tree_wowp_ico-rocket.pngX
22500
2xTiny Tim
tree_wowp_ico-rocket.pngX
0
РакетыWEAPON_NAME_TINYTIM_SPEC_TOP_F5U_1
Характеристики:
Радиус поражения, м70
Урон4500
Масса, кг583
Стоимость:
Стоимость покупки2000
Применяемость:Chance-Vought XF5U Pancake
tree_wowp_ico-rocket.pngX
2xWEAPON_NAME_TINYTIM_SPEC_TOP_F5U_1
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


XF5U в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на F7F через двигатели R-2800-48 и R-2800-57 за 88000Опыт опыта. Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:

  • Пушки 20-мм M39 (Ф) (39500Опыт), для увеличения огневой мощи, но перед этим нужно исследовать пулемёты 12,7-мм MG-53HB (Ф) за 17800Опыт опыта;
  • Двигатель R-2000-2(D) (19500Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности;
  • Конструкцию XF5U-1 (20900Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
  • Так же имеются ракеты Tiny Tim (22500Опыт), но их лучше не ставить из-за потери скорости и манёвренности.

Боевая эффективность

Легендарный для альфа и бета-тестеров самолёт, получил прозвище "печенька", за счет оригинального внешнего вида.

Обладает уникальными характеристиками, например, это самый легкий тяжелый истребитель на уровне. Но одновременно с этим и обладатель самого серьезного подвесного вооружения (не учитывая ударных самолётов). Обладает самой низкой скоростью сваливания - 60км\ч, даже у бипланов 1-го уровня этот показатель находится на отметке в 70км\ч. Что это нам дает? Это позволит сбрасывать скорость до самых низких значений, тем самым позволяя быстрее произвести вираж или сократить его амплитуду, если Вы крутитесь в маневренном бою.

Это важно, т.к. "печенька" вынуждена уже все чаще встречаться с реактивными самолетами, которые по скоростным характеристикам лучше и не всегда получится убежать на скорости.

В общем, данный самолет может играться двумя тактиками - высотный антитяж и полу-ударный самолёт.

В первом варианте мы отказываемся от подвесного вооружения, в бою держимся своих максимальных высот и приоритетными целями будут другие ТИ и высотные истребители.

В варианте "полу-ударный самолёт" нам поможет богатый выбор подвесного вооружения: 2 бомбы по 500 фунтов, 2 бомбы по 1000 фунтов или две ракеты Тини Тим. С бомбами всё понятно, а вот ракеты довольно интересны, ибо это самые мощные ракеты в игре (и самые тяжелые).

Использовать их можно как по наземной технике, так и по самолетам. Правда так как их всего лишь две, то по самолетам будет требоваться филигранная точность, чтобы попадать.

В целом, самолет получился довольно интересный и своеобразный.

Достоинства:
  • высокий параметр прочности;
  • хорошая маневренность;
  • низкая скорость сваливанияь;
  • широкий выбор вооружения.
Недостатки:
  • низкая огневая мощь;
  • низкая высотность.

Оборудование, боекомплект и снаряжение


Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка самолёта

Оценка XF5U

Ас Медаль Горовца 

  • Ас — пушки наносящие критические повреждения.
  • Медаль Горовца — высокая манёвренность.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Этот любопытный самолет, спроектированный отделением концерна "Юнайтед Эйркрафт", фирмой Чанс-Воут, был впервые показан публике в июне 1946 года. Все, кто видел его хоть раз, не сговариваясь, давали ему веселые прозвища: "летающая сковородка", "шумовка" ("скиммер"), "блинчик", "недопеченный пирожок", "летающее блюдце" и так далее. Но, несмотря на действительно странный внешний вид, Чанс-Воут XF5U-1 был грозной машиной. История ее такова.

В 1933 году видный американский ученый - аэродинамик Чарльз Циммерман провел серию опытов с крылом малого удлинения. Теоретические исследования показали эффективность данной схемы. На концах крыла сверхмалого удлинения предполагалось ставить винты, крутящиеся в сторону, противоположную направлению вращения сходящих с крыла вихрей. Тогда индуктивное сопротивление системы "крыло - винты" падало бы, а аэродинамическое качество возрастало с 1 до 4, то есть можно было построить самолет с огромным диапазоном скоростей. Низкооборотные винты большого диаметра при достаточной энерговооруженности позволят висеть, как вертолету поперечной схемы, и совершать вертикальный взлет, а низкое лобовое сопротивление даст самолетную скорость. В 1935 году Циммерман построил пилотируемую модель с размахом 2 м. Оснастил ее 2x25 л.с. двигателями "Клеон" воздушного охлаждения. Пилот должен был лежать внутри фюзеляжа - крыла. Но модель не оторвалась от земли из-за невозможности синхронизировать вращение винтов. Тогда Циммерман построил резиномоторную модель полуметрового размаха. Она успешно летала. После поддержки в НАСА, где до этого отвергали изобретения Циммермана, как чересчур современные, конструктора летом 1937 года пригласили работать на фирму Чанс-Воут (генеральный директор Юджин Уилсон). Здесь, пользуясь большим потенциалом лабораторий, Чарльз построил модель - электролет V-162 метрового размаха. Он совершил ряд успешных полетов в ангаре.

К маю 1942-го работа над техническим предложением была завершена. В команду Циммермана пришел молодой талантливый инженер Юджин "Пайк" Гринвуд. Он отвечал за проектирование конструкции нового самолета. В июне техническое предложение передали в Бюро по аэронавтике, будущий самолет получил наименование по системе, принятой в ВМС: XF5U-1. Основной его особенностью стало соотношение между максимальной и посадочной скоростью - около 11, по обычной схеме - 5. Расчетный диапазон скоростей от 32 до 740 км/ч. Для достижения таких характеристик следовало решить множество проблем. Например, на малых скоростях полета угол атаки сильно возрастал. Из-за несимметричности обтекания еще на V-173 отмечали очень сильные вибрации, грозившие прочности конструкции. Чтобы отделаться от этого режима, фирма Чанс-Воут, сотрудничавшая с фирмой Гамильтон Стандард (она производила воздушные винты), разработала движитель под названием "разгруженный пропеллер". Деревянные лопасти очень сложной формы, с широким комлем крепились к стальным проушинам, связанным с автоматом перекоса. С его помощью можно было менять циклический шаг лопастей.

XF5U_фото.jpeg

В создании винтомоторной группы приняла также участие фирма Пратт-Уитни. Ею были спроектированы и изготовлены синхронизатор для двигателей R-2000-7, пятикратные редукторы, муфты сцепления, позволявшие любому из двух моторов выключаться в случае повреждения или перегрева. Специалисты помогли также сконструировать принципиально новую топливную систему, позволявшую питать двигатели при длительном полете на больших углах - атаки (до 90╟ при висении по-вертолетному). По внешней форме XF5U-1 практически повторял V-173. Той же осталась и система управления. Гондола пилота и крыло - фюзеляж полумонококовой конструкции были выполнены из металита (двухслойной панели из бальзы и алюминиевого листа) весьма прочного и достаточно легкого. Двигатели, утопленные в крыле - фюзеляже, имели хороший доступ. Планировалось установить 6 пулеметов "Кольт-Браунинг" калибром 12,7 мм с запасом патронов по 200 шт. на ствол, четыре из которых на серийных машинах хотели заменить на 20-мм пушки "Форд - Понтиак М-39А", к тому времени находившимися еще в стадии разработки. Деревянный макет XF5U-1 попал на макетную комиссию ВМС 7 июня 1943 года. Он имел трехлопастные винты. После переделок, вызванных замечаниями комиссии, вновь представленный к рассмотрению контракт на изготовление опытных образцов по непонятным причинам подписали лишь 15 июля 1944 года. Первый прототип решили оснастить двигателями Пратт-Уитни R-2000-7 (1100 л.с. - мощность на максимале, 1350 л.с. - на форсаже с впрыском воды), второй - XR-2000-2, с турбогенераторами фирмы Райт. Вооружение на первом прототипе не устанавливалось. Первый прототип XF5U-1 был выкачен из ангара 25 июня 1945 года. К этому времени фирма получила разрешение на проведение летных испытаний на хорошо оборудованном полигоне Мурок Драй Лейк (Калифорния). Ранее, 24 марта, она обратилась к ВМС с просьбой продолжить финансирование проекта, так как кредит, выделенный на XF5U-1, был уже растрачен. Для экономии средств урезали программу летных испытаний, в частности, ее полетную часть и статические испытания.

Временно оборудованный 4-лопастными винтами, аналогичными применяемым на истребителе F4U-4 "Корсар" (модель "Хайдроматик" фирмы Гамильтон), XF5U-1 успешно рулил. Второй экземпляр использовался для статических испытаний. После установки на первый прототип "разгруженных пропеллеров" Бун Гайтан, наконец, поднял самолет в воздух в середине января 1947 года. "Скиммер", как прозвали машину на фирме, с честью прошел программу летных испытаний, достигнув рекордной для того времени скорости в 811 км/ч. Этот неофициальный рекорд принадлежал Ричарду Буровсу. Скорости он достиг на высоте 8808 м на форсажном режиме. Были продемонстрированы возможности вертикального взлета со специальной трапеции "по-вертолетному", винтами вверх, висение также "по-вертолетному". "Скиммер" подготовили для перевозки морем через Панамский канал в Калифорнию, но программу внезапно закрыли. Основных причин оказалось две: финансовые затруднения на фирме, причем отказ от "Скиммера" стал самым простым способом сэкономить деньги, и тот факт, что уже шло перевооружение флота США на реактивную технику. Весной 1948 года согласно инструкции ВМС с самолетов сняли все ценное оборудование, а корпуса превратили бульдозерами в металлолом. V-173 примерно в это же время передали в музей при Смитсониановском институте, где он хранится по сей день.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


США
Истребители IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 IVCurtiss XP-36F Hawk VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VICurtiss-Wright XP-55 Ascender VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Тяжёлые истребители VLockheed P-38F Lightning VILockheed P-38J Lightning VIGrumman XP-50 VIIGrumman F7F Tigercat VIIFisher XP-75 Eagle VIIIChance-Vought XF5U Pancake VIIILockheed XP-58 Chain Lightning IXMcDonnell F2H Banshee XLockheed XF-90
Многоцелевые истребители IBoeing P-12 IICurtiss F11C-2 IIGrumman F2F IIBoeing P-26 Peashooter IIIGrumman F3F IIISeversky P-35 IVBrewster F2A Buffalo IVRepublic P-43 Lancer VGrumman F4F Wildcat VRepublic XP-44 Rocket VIChance-Vought F4U-1 Corsair VIRepublic P-47B Thunderbolt VIIChance-Vought F4U-4 Corsair VIIRepublic P-47N Thunderbolt VIIIGoodyear F2G Super Corsair VIIIRepublic XP-72 IXRepublic F-84B Thunderjet IXLockheed F-94D Starfire XRepublic F-84F Thunderstreak XChance-Vought F7U Cutlass
Штурмовики
Бомбардировщики VBoeing B-17D Flying Fortress VIDouglas A-26B Invader VIBoeing B-17G Flying Fortress VIIConsolidated B-32 Dominator