Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Chance-Vought F4U-1 Corsair

Chance-Vought F4U-1 Corsair

Перейти к: навигация, поиск


F4U-1

Plane_f4u.png
Общие данные
907000 Кредиты Цена
320 HP Прочность
5364 кг Масса
288.7 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
1460.6 Скорость
650 км/чМакс. скорость у земли
650 км/чМакс. скорость на высоте
1200 мОптимальная высота
800 км/чСкорость пикирования
111.3 м/сСкороподъёмность
160 км/чСкорость сваливания
360 км/чОптимальная скорость
Маневренность
79.2 Управляемость
11.7 сСреднее время виража
130 °/сСкорость крена
1163.8 Манёвренность
CarouselFiltrNavyGold.png
VI
Plane_f4u.png

907000

Один из самых массовых истребителей ВМС США во Второй мировой войне. Применялся с авианосцев и наземных баз.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
VI XR-2800-4 1805 воздушного охлаждения 950 49600
VI R-2800-5 1850 воздушного охлаждения 1000 55900
VII NAME_MODULE_R-2800-8_SPEC_TOP_F4U_1 2000 воздушного охлаждения 1100 62700
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VI F4U-1A 340 4100 78500
VI NAME_MODULE_F4U-1A_SPEC_TOP_F4U_1 340 4100 78500
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
VI 12,7-мм AN/M2 (К) 12.7 1120 45 750 60 16400
VI 20-мм M2 (К) 20 1440 90 400 90 30000
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Ракеты Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
VIII 5'' HVAR Mk. 4 30 1000 64 500
VIII WEAPON_NAME_HVAR_SPEC_TOP_F4U_1 30 1000 64 500

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVI
0
ДвигательXR-2800-4
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1805
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг950
Применяемость:Chance-Vought F4U-1 Corsair
tree_wowp_ico-engine.pngVI
XR-2800-4
tree_wowp_ico-engine.pngVI
6300
ДвигательR-2800-5
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1850
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1000
Стоимость:
Стоимость исследования6300
Стоимость покупки55900
Применяемость:Chance-Vought F4U-1 Corsair
tree_wowp_ico-engine.pngVI
6300
R-2800-5
tree_wowp_ico-engine.pngVII
0
ДвигательNAME_MODULE_R-2800-8_SPEC_TOP_F4U_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2000
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1100
Применяемость:Chance-Vought F4U-1 Corsair
tree_wowp_ico-engine.pngVII
NAME_MODULE_R-2800-8_SPEC_TOP_F4U_1
tree_wowp_ico-engine.pngVII
11900
ДвигательR-2800-8
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.2000
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг1100
Стоимость:
Стоимость исследования11900
Стоимость покупки62700
tree_wowp_ico-engine.pngVII
11900
R-2800-8
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngV
0
КонструкцияF4U-1
Характеристики:
Живучесть320
Масса, кг4054
Применяемость:Chance-Vought F4U-1 Corsair
tree_wowp_ico-planer.pngV
F4U-1
tree_wowp_ico-planer.pngVI
9450
КонструкцияF4U-1A
Характеристики:
Живучесть340
Масса, кг4100
Стоимость:
Стоимость исследования9450
Стоимость покупки78500
Применяемость:Chance-Vought F4U-1 Corsair
tree_wowp_ico-planer.pngVI
9450
F4U-1A
tree_wowp_ico-planer.pngVI
0
КонструкцияNAME_MODULE_F4U-1A_SPEC_TOP_F4U_1
Характеристики:
Живучесть340
Масса, кг4100
Применяемость:Chance-Vought F4U-1 Corsair
tree_wowp_ico-planer.pngVI
NAME_MODULE_F4U-1A_SPEC_TOP_F4U_1
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт12,7-мм AN/M2 (К)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1120
Урон45
Скорострельность, выстр/мин750
Масса, кг60
tree_wowp_ico-gun.pngVI
6x12,7-мм AN/M2 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVI
6200
Пулемёт20-мм M2 (К)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1440
Урон90
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость исследования6200
Стоимость покупки30000
tree_wowp_ico-gun.pngVI
6200
4x20-мм M2 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1440
Урон90
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость покупки30000
Применяемость:Chance-Vought F4U-1 Corsair
tree_wowp_ico-gun.pngVI
4x
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngV
3150
Бомбы500 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг225
Стоимость:
Стоимость исследования3150
Стоимость покупки1150
tree_wowp_ico-bomb.pngV
3150
2x500 фн.
tree_wowp_ico-rocket.pngVIII
14500
Ракеты5'' HVAR Mk. 4
Характеристики:
Радиус поражения, м30
Урон1000
Масса, кг64
Стоимость:
Стоимость исследования14500
Стоимость покупки500
tree_wowp_ico-rocket.pngVIII
14500
8x5'' HVAR Mk. 4
tree_wowp_ico-rocket.pngVIII
0
РакетыWEAPON_NAME_HVAR_SPEC_TOP_F4U_1
Характеристики:
Радиус поражения, м30
Урон1000
Масса, кг64
Стоимость:
Стоимость покупки500
Применяемость:Chance-Vought F4U-1 Corsair
tree_wowp_ico-rocket.pngVIII
8xWEAPON_NAME_HVAR_SPEC_TOP_F4U_1
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


F4U-1 в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на F4F через двигатели R-1830-94 и XR-1820-70 за 25000Опыт опыта.

Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:

  • Пушки 20-мм M2 (К) (6200Опыт), для увеличения огневой мощи;
  • Конструкцию F4U-1A (9450Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
  • Двигатель R-2800-8 (11900Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель R-2800-5 за 6300Опыт опыта.
  • Так же имеются бомбы 500 фн. (3150Опыт) и ракеты 5" HVAR Mk. 4, но их лучше не ставить из-за потери скорости и манёвренности.

Боевая эффективность

Исходя из преимуществ Корсара - неплохого урона и хорошей скорости, и его главного недостатка - сравнительно низкой маневренности, следует, что наиболее разумной тактикой будет атака на проходах. Именно так, желательно держась в районе оптимальной высоты (порядка 1500 метров) прореживать врагов, залипших в свалке очередями. Не стоит увлекаться маневрами, если есть риск получить хвоста - скорость наша лучшая защита.

Бум-зум в принципе работает, но он требует подъема на большую высоту, а это может быть смертельно опасно. Важная деталь - оптимальная высота начинается от 1000 метров, а оптимальная скорость от 300 км\ч. Помните об этом - поддержка оптимальных значений высоты и скорости имеет первостепенное значение.

Фактически Корсар теперь является средневысотным самолетом, попадая в одну нишу с Ла-5 и Спитфаером. Однако как дуэльный самолет он весьма плох - поэтому игра на нем требует осторожности.

Достоинства:
  • хорошая огневая мощь;
  • хорошая скорость.
Недостатки:
  • низкая маневренность.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Рефлекторный_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Меткий_стрелок_II.png Пилотажник.png Жажда_крови.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка F4U-1

Ас 

  • Ас — четыре 20-мм пушки с отличным разовым уроном.

Галерея скриншотов

Историческая справка

В начале 1938 года конструкторская группа фирмы Chance Vought под руководством Рекса Бейселя приступила к проектированию скоростного высотного истребителя палубного базирования для ВМФ США. Одним из обязательных условий, выдвинутых заказчиком, была способность нового самолёта развивать на высоте в 6000 метров скорость не менее 350 миль в час (563 км/ч).

К январю 1939 года проект был закончен, и полноразмерный деревянный макет истребителя, получившего обозначение XF4U-1 (буква «Х» в индексе обозначает, что данная машина является прототипом) представили заказчикам. Самолёт произвёл на военных весьма благоприятное впечатление, и фирма-производитель получила заказ на создание опытного образца. По традиции самолёту был дан не только индекс, но и название — Corsair.

XF4U-1 представлял собой цельнометаллический моноплан с 18-цилиндровым двухрядным звездообразным двигателем Pratt-Whitney XR-2800-2 Double Wasp мощностью 1800 л. с. Этот мотор позволял «Корсару» развивать скорость до 400 миль в час (643 км/ч) в горизонтальном полёте. В 1939 году такой результат являлся непревзойдённым.

F4U_33.png

Внешний вид истребителя был весьма характерным из-за необычной конструкции крыльев. Они имели W-образный излом у основания, называвшийся «обратная чайка». Благодаря этому излому расстояние от оси пропеллера до земли существенно увеличивалось, и можно было оснастить истребитель винтом с большим размахом лопастей. В частности, на XF4U-1 устанавливался трёхлопастный «Гамильтон Стандарт» диаметром 4064 мм (самый большой трёхлопастный винт, когда-либо применявшийся на одномоторном самолёте), и, несмотря на это, стойки шасси не приходилось делать чересчур длинными. Кроме того, Р. Бейселю понравились результаты продувки самолёта с W-образным крылом в аэродинамической трубе.

Получив заказ на строительство прототипа, фирма Chance Vought немедленно приступила к воплощению своего детища в металле. Бейсель решил оснастить прототип двумя 7,62-мм пулемётами с синхронизатором, расположенными над мотором, и ещё двумя пулемётами калибра 12,7-мм, расположенными в консолях крыльев. Проект с установкой в носовой части пары 12,7-мм пулемётов не удалось реализовать из-за очень плотной компоновки двигательного отсека. Кроме пулемётов, истребитель должен был нести в крыльевых отсеках два десятка лёгких 2,4-кг бомб. Как ни странно, бомбы предназначались для борьбы с вражескими бомбардировщиками, идущими плотным строем. В 30-е годы существовала довольно спорная тактическая идея: если «бомберы» идут большой массой, то лучше не пытаться пробиться на истребителе через плотный огонь защитных турелей, а пройти над бомбардировщиками на большой высоте и сбросить на них много маленьких бомб, которые взорвутся на заданной высоте и, возможно, уничтожат часть бомбардировщиков.

Чтобы построить самолёт с идеальной аэродинамикой, при сборке использовали недавно разработанный метод точечной сварки. Благодаря этому удалось снизить вес планёра и сделать его более гладким. Обшивка внешних частей консолей крыла, и все рулевые поверхности изготавливались из полотна.

Первый вылет XF4U-1 состоялся 29 мая 1940 года на аэродроме Бриджпорт Муниципаль в Коннектикуте. Испытания показали, что Chance Vought создала действительно хороший самолёт, однако перед запуском его в серийное производство необходимо было устранить выявленные недостатки: слишком низкий фонарь кабины, затруднявший обзор пилоту, тенденцию к сваливанию машины на левое крыло при заходе на посадку, «козление» при приземлении, плохую работу системы подачи топлива и перегрев двигателя.

F4U_22.png

Устранение недостатков происходило одновременно с новыми испытательными полётами, во время одного из которых прототип получил сильные повреждения, совершая вынужденную посадку. Впрочем, самолёт у Бейселя получился прочный, так что его довольно быстро удалось починить.

В октябре 1940 года, после проведения очередного тура испытаний, Военно-морской флот выдал заказ на серийное производство истребителя «Корсар». Первоначальный заказ включал 584 машины данного типа, и никто не предполагал, что в конечном итоге за всю историю существования F4U будет построено 12,5 тысяч таких самолётов.

Первая модификация серийного «Корсара» получила, по сравнению с прототипом, достаточно много конструктивных изменений. Кабина пилота была перенесена на 0,8 метра назад, и перед ней устанавливался протектированный топливный бак. Кабина и бак для масла были бронированы. И, главное, самолёт был оснащён новым мотором Pratt-Whitney 2800-8, имевшим мощность 2000 л. с. Фонарь кабины стал более просторным, для улучшения обзора назад в гаргроте за кабиной сделали дополнительное остекление. Под каждым крылом самолёта было установлено по держателю для бомб. В целом, в конструкцию F4U-1 конструкторы внесли около сотни изменений, поэтому между самолётами раннего и позднего выпуска разница была довольно-таки существенной.

7,62-пулемёты были признаны недостаточно мощными, так что из крыльев истребителя баки убрали, а вместо них в каждое крыло установили по три 12,7-мм пулемёта. С такой огневой мощью «Корсар» мог расправиться практически с любым истребителем противника. Существовала также модификация F4U-1C, на которой пулемёты в крыльях были заменены на 4 20-мм пушки.

К сожалению для моряков, практика использования «Корсаров» первой модификации показала, что они мало пригодны для применения с авианосцев из-за до сих пор не решённой проблемы с заваливанием истребителя на левое крыло и отскок от полосы при посадке. Поэтому самолёты вместо флота поступили на вооружение морской пехоты и применялись с наземных аэродромов.

Всего одна авиационная эскадрилья американского флота использовала их — VF-17 «Весёлые Роджеры» Тома Блекбурна. Но и «Роджеры» базировались на суше, а не на корабле — хотя 8 ноября 1943 года во время боевого вылета, израсходовав всё горючее, прикрывая авианосцы, истребители данного подразделения вынуждены были садиться на палубу. Все самолёты совершили посадку благополучно, и это заставило морское командование рассмотреть вариант более широкого применения F4U с авианосцев. Тем более что флот Великобритании, на вооружение которого самолёты данного типа поступали в больших количествах, вполне успешно использовал их именно как истребители палубного базирования. Внешне «британские» F4U отличались подрезанными на 0,18 метра законцовками крыльев. Это было необходимо, чтобы машины вмещались по высоте в более низкие ангары британских авианосцев.

В ноябре 1941 года на базе F4U-1 было создано 34 (по другим данным, 32) ночных истребителя F4U-2. Ими были вооружены только три эскадрильи, причём самолёты применялись как с авианосцев, так и с наземных аэродромов. Велись опытные работы над «высотным» вариантом истребителя, обозначавшимся XF4U-3 и оснащавшимся более мощным двигателем, но дальше создания прототипа этот проект не пошёл.

Corsair F4U-4 стал очередной «массовой» серийной машиной. В различных модификациях было построено более 2000 «четвёрок». Испытательные полёты этого истребителя проводились с конца сентября 1944 года, а официальное принятие его на вооружение произошло месяцем позже.

F4U-4 отличался более мощным двигателем, позволявшим ему развивать скорость до 724 км/ч, подвесными топливными баками, обеспечивавшими дальность полёта около 1600 километров, а также новым четырёхлопастным винтом. Вооружён самолёт был шестью 12,7-мм пулемётами. Истребитель оборудовался пусковыми установками для ракет и подвесками для бомбового вооружения. Также была переработана и улучшена конструкция фонаря кабины пилота.

F4U_11.png

В модификации F4U-4B вместо пулемётов на истребитель устанавливались 4 крыльевых авиационных пушки калибра 20 мм, как на упоминавшемся ранее F4U-1C. Во время войны в Корее «Корсаром» данной модификации, который управлялся капитаном Джесси Фолмером, был сбит реактивный истребитель МиГ-15.

Выпускалась ночная версия F4U-4N, и фоторазведчик F4U-4P с камерой в хвостовой части фюзеляжа. Самолёты F4U-4 состояли на вооружении не только американских авиационных частей — эти истребители продавались также для ВВС Сальвадора и Гондураса. В США они были сняты с вооружения в 1956-1957 годах.

Модификация F4U-5 имела ещё более мощный двигатель, высокую скорость и дальность полёта до 1750 км. На двух подкрыльевых пилонах могли подвешиваться дополнительные топливные баки, бомбы либо ёмкости для напалма. Самолёт был оснащён системой автоматического выпуска закрылков и кабиной с более высоким фонарём. Консоли крыла и рулевые поверхности, ранее имевшие полотняную обшивку, теперь изготавливались из металла. Кроме этого, «пятая» модификация имела ещё целый ряд изменений в конструкции. На базе F4U-5 также производились в небольших количествах ночные истребители и фоторазведчики.

Последней модификацией «Корсара», которая разрабатывалась для США, стал F4U-6, он же AU-1. Эта версия самолёта предназначалась для нанесения штурмовых ударов по противнику. На ней были установлены 10 узлов для подвески бомб или ракет под крыльями, а также три под фюзеляжем. На подвесках могли также монтироваться топливные баки или баки с напалмом. Самолёт имел четыре 20-мм пушки в крыльях.

И, наконец, следует упомянуть модификацию F4U-7, производившуюся специально для французских ВВС. По своему вооружению они были аналогичны AU-1, но оснащались менее мощными моторами, позволявшими развивать скорость не более 706 км/ч. Самолёты сражались в Индокитае, Алжире и Суэце. На вооружении Франции состояли до 1964 года.

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


США
Истребители IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 IVCurtiss XP-36F Hawk VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VICurtiss-Wright XP-55 Ascender VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Тяжёлые истребители VLockheed P-38F Lightning VILockheed P-38J Lightning VIGrumman XP-50 VIIGrumman F7F Tigercat VIIFisher XP-75 Eagle VIIIChance-Vought XF5U Pancake VIIILockheed XP-58 Chain Lightning IXMcDonnell F2H Banshee XLockheed XF-90
Многоцелевые истребители IBoeing P-12 IICurtiss F11C-2 IIGrumman F2F IIBoeing P-26 Peashooter IIIGrumman F3F IIISeversky P-35 IVBrewster F2A Buffalo IVRepublic P-43 Lancer VGrumman F4F Wildcat VRepublic XP-44 Rocket VIChance-Vought F4U-1 Corsair VIRepublic P-47B Thunderbolt VIIChance-Vought F4U-4 Corsair VIIRepublic P-47N Thunderbolt VIIIGoodyear F2G Super Corsair VIIIRepublic XP-72 IXRepublic F-84B Thunderjet IXLockheed F-94D Starfire XRepublic F-84F Thunderstreak XChance-Vought F7U Cutlass
Штурмовики
Бомбардировщики VBoeing B-17D Flying Fortress VIDouglas A-26B Invader VIBoeing B-17G Flying Fortress VIIConsolidated B-32 Dominator
Многоцелевые истребители
СССР IПоликарпов И-5 IIПоликарпов И-15 IIПоликарпов И-5 ШКАС IIIКочеригин, Яценко ДИ-6и IIIПоликарпов И-16 (ранний) IVПоликарпов И-16 (поздний) IVПоликарпов И-16 тип 29 IVБоровков-Флоров И-207/4 IVЛавочкин ЛаГГ-3 4-й серии VЛавочкин ЛаГГ-3 34-й серии VCurtiss P-40 M-105 VЯковлев Як-7 VYakovlev Yak-7 M-82 VIИльюшин Ил-1 VIЯковлев Як-9 VIIЯковлев Як-9У VIIIМикоян, Гуревич И-260 VIIIСухой Су-9 IXАлексеев И-211 XАлексеев И-215
Германия IArado Ar 65 IVArado Ar 197 VFocke-Wulf Fw 190 A-1 VIFocke-Wulf Fw 190 A-5 VIIFocke-Wulf Fw 190 A-8/R2 VIIFocke-Wulf Fw 190 D VIIIMesserschmitt Me 109 TL VIIIBlohm und Voss P.210 IXBlohm und Voss P.212.03 XBlohm und Voss P.215.02
Великобритания IGloster Goldfinch IIHawker Demon IIIBlackburn Skua IVHawker Hurricane Mk I VHawker Hurricane Mk II VHawker Hurricane IID VIHawker Tornado VIIHawker Typhoon VIIISupermarine Seafang F.32 VIIIHawker Tempest IXHawker Sea Hawk XHawker Hunter
США IBoeing P-12 IICurtiss F11C-2 IIGrumman F2F IIBoeing P-26 Peashooter IIIGrumman F3F IIISeversky P-35 IVBrewster F2A Buffalo IVRepublic P-43 Lancer VGrumman F4F Wildcat VRepublic XP-44 Rocket VIChance-Vought F4U-1 Corsair VIRepublic P-47B Thunderbolt VIIChance-Vought F4U-4 Corsair VIIRepublic P-47N Thunderbolt VIIIGoodyear F2G Super Corsair VIIIRepublic XP-72 IXRepublic F-84B Thunderjet IXLockheed F-94D Starfire XRepublic F-84F Thunderstreak XChance-Vought F7U Cutlass
Япония INakajima Type-91 VIIMitsubishi J4M Senden VIIIKyushu J7W1 Shinden IXKyushu J7W2 Shinden-Kai XKyushu J7W3
Китай IICurtiss Hawk III
Франция