С-51
С-51
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
203 мм Б-4 Орудие |
12 шт. Боекомплект |
900 / 1200 / 600 ед Урон |
52 / 65 / 258 мм Бронепробитие |
1.15 мин-1 Скорострельность |
1035 ед/мин Средний урон в минуту |
6.3 с Время сведения |
0.69 м Разброс на 100 м |
12 °/с Скорость ГН |
18 °/с Скорость ВН |
-4…+4° Углы ГН |
-2…+58° Углы ВН |
70 ед Прочность |
/ / мм Корпус |
18.91 / 52.5 т Масса/пред. масса |
600 л.с. Мощность двигателя |
31.73 л.с./т Удельная мощность |
30 / 8 км/ч Макс. скорость |
20 °/с Скорость поворота шасси |
0 % Незаметность стоя |
0 % Незаметность в движении |
275 м Обзор |
625 м Дальность связи |
- Командир (Радист)
- Наводчик
- Наводчик
- Механик-водитель
- Заряжающий
- Заряжающий
VII

1400000
Советская самоходная артиллерийская установка седьмого уровня. Обладает самым высоким разовым уроном топового орудия среди одноклассников, за что расплачивается низкой скорострельностью.
Предшественница советской САУ СУ-14-2.Модули
Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( ![]()
| |
---|---|---|---|---|---|---|
VI | В-2К | 500 | 15 | 750 | 23050 | |
VI | В-2-10 | 520 | 15 | 750 | 29000 | |
VII | В-16 | 600 | 15 | 750 | 36500 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
С-51 в игре
Исследование и прокачка
САУ С-51 исследуется на СУ-8 за 62 200 .
- Ходовая С-51 Бис увеличит грузоподъёмность и скорость поворота танка.
- Низкая скорострельность орудия 203 мм Б-4 по сравнению с 152 мм БР-2 компенсируется большим разовым уроном до 1050 единиц, но имеет всего 12 выстрелов. В результате на этой машине предпочтительней выбирать всё же стоковое орудие.
- Двигатель В-2-10 добавит 4% удельной мощности, что даст мизерный прирост к динамике.
- Двигатель В-16 добавит 20% удельной мощности, обеспечив неплохой прирост динамики, но необходимость исследования сомнительна.
- Рация 12РТ увеличит дальность связи на 75%.
Боевая эффективность
Топовое орудие имеет хороший урон и сплеш,но расплачивается за это чрезвычайно долгой перезарядкой,скоростью сведения и скоростью полета снаряда.Для типичного для данной САУ уровня боев лучше подходит стоковое орудие лишенное вышеперечисленных недостатков. Данная машина имеет низкую мобильность и плохую маскировку.
- Достоинства:
- большой разовый урон и сплеш топового орудия;
- быстрая перезарядка и сведение стокового орудия;
- высокая скорость полета снаряда стокового орудия.
- Недостатки:
- малые углы горизонтальной наводки;
- долгая перезарядка и сведение топового орудия;
- посредственная точность;
- большой силуэт;
- низкая подвижность.
Экипаж
Функции отсутствующего радиста полностью ложатся на плечи командира. Присутствие двух наводчиков и двух заряжающих позволит выучить больше умений и навыков, но на САУ большинство из них окажутся бесполезными. Первоочередное значение имеют Шестое чувство (позволит вовремя реагировать на засвет),и Боевое братство. Маскировка имеет низкий приоритет в силу плохого базового показателя незаметности.Механик-водитель может ускорить поворот, увеличить манёвренность танка и уменьшить время набора максимальной скорости изучив навыки Король бездорожья и Виртуоз. Наводчик может изучить Плавный поворот башни (в данном случае - орудия) для уменьшения разброса при движении стволом.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
- Оборудование
- Досылатель уменьшит время перезарядки орудия.
- Усиленные приводы наводки ускорят сведение орудия.
- Улучшенные механизмы поворота уменьшат разброс при движении и увеличат скорость поворота корпуса и башни.
- Снаряжение
Стандартный набор снаряжения: ремкомплект, аптечка и огнетушитель.
- Боекомплект
Известные проблемы
Несоответствия историческому прототипу
- Средства связи не устанавливались на С-51.
- Скорострельность реального орудия Б-4 составляла 1 выстрел в 1.25-2.5 минуты вместо заявленных в игре 1.58-1.9 выстрелов в минуту.
- Экипаж состоял из 9 человек.
- Максимальная скорость была на 2 км.ч больше.
Галерея скриншотов
Оценка С-51
История изменений
Историческая справка
С-51 — опытная советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. Эта боевая машина была разработана осенью 1943 года на базе тяжёлого танка КВ-1С Центральным Артиллерийским Конструкторским Бюро (ЦАКБ) под руководством Василия Гавриловича Грабина. Буква С в названии САУ по принятой тогда системе обозначений соответствовала разработкам ЦАКБ, а индекс 51 являлся порядковым номером проекта. Установка С-51 в целом успешно прошла полигонные испытания, но на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии не принималась и серийно не производилась.
История создания
Переход Красной Армии к активным наступательным действиям в конце 1942 года показал необходимость её оснащения мобильной артиллерией особой мощности. Против мощных ДОТов и укреплённых зданий в городских боях иной раз было недостаточно даже огневой мощи буксируемой и самоходной артиллерии калибра 152,4 мм. Для решения такого рода задач на вооружении РККА находилась буксируемая 203-мм гаубица образца 1931 года (Б-4), однако её выдвижение на дистанцию огня прямой наводкой представляло собой немалый риск для расчёта, тягача и самого орудия. Кроме того, низкая скорость транспортировки гаубицы Б-4 на марше не позволяла использовать её возможности во время быстрых и глубоких ударов вглубь обороны противника. Поэтому ещё в начале 1942 года был выполнен эскизный проект У-19 по размещению гаубицы Б-4 на полностью бронированной САУ класса штурмовых орудий на базе тяжёлого танка КВ-1. Однако проектная масса превысила 60 т, что для и без того перегруженной и ненадёжной трансмиссии КВ-1 было бы непосильной ношей. Вторым ограничением такой САУ был малый угол возвышения гаубицы, не позволяющий использовать её возможности по навесному огню и дальней стрельбе с закрытых позиций.
Поэтому осенью 1943 года ЦАКБ спроектировало и построило вооружённую гаубицей Б-4 САУ открытого типа, которая при приемлемой массе обладала неплохой мобильностью и маневренностью. Испытания новой САУ, получившей обозначение С-51, проходили на Гороховецком артиллерийском полигоне в марте — апреле 1944 года. Установка С-51 прошла 115 км и сделала 209 выстрелов, по результатам которых она рекомендовалась для принятия на вооружение Красной Армии при устранении выявленных недостатков. К последним относились большой откат САУ при выстреле и сбивание наводки, особенно при малых углах возвышения. Также из-за смещения установки во время выстрела рассеивание снарядов получалось довольно большим. Также члены компетентной комиссии отметили «удовлетворительную работу и прочность агрегатов орудия» и ходовой части, но с оговоркой в адрес «трансмиссионной группы, которая во время испытания имела ряд дефектов, обусловленных её плохим техническим состоянием и изношенностью деталей». Отмеченные недостатки по мнению испытателей можно было бы устранить «путём постановки сошников в задней части корпуса самохода, как это было сделано на 203-мм самоходной установке СУ-14...».
Также в монографии М. Коломийца, посвящённой танку КВ, упоминается аналогичная по конструкции установка со 152,4-мм пушкой Бр-2, которая прошла в июле 1944 года испытания под Ленинградом и постановка вопроса о серийном производстве таких САУ на базе танков ИС осенью того же года. Однако этого так и не было сделано, а эксперименты с САУ такого типа были продолжены уже после войны в рамках создания крупнокалиберной артиллерии, способной стрелять снарядами с ядерной взрывчаткой. Серийной советской САУ такого типа стала уже современная 2С5 «Гиацинт».
Фотографии и рисунки
Источники
- Коломиец М. В. КВ. «Клим Ворошилов» — танк прорыва. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 136 с.: ил. с. — ISBN 5-699-18754-5
- Карпенко А. В. Тяжёлые советские САУ // Танкомастер. — 2001. — № 4.
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
- В сети Интернет
- С-51 // Википедия
Лёгкие танки | I МС-1 • II БТ-2 • II Т-45 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Средние танки | III Т-29 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Тяжёлые танки | V Черчилль III ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
ПТ-САУ | II АТ-1 • III СУ-76И ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
САУ | II СУ-18 • III СУ-26 • IV СУ-5 • V СУ-122А • VI СУ-8 • VII С-51 • VII СУ-14-1 • VIII СУ-14-2 • IX 212А • X Объект 261 |
Техника СССР | II СУ-18 • III СУ-26 • IV СУ-5 • V СУ-122А • VI СУ-8 • VII С-51 • VII СУ-14-1 • VIII СУ-14-2 • IX 212А • X Объект 261 |
Техника Германии | II G.Pz. Mk. VI (e) • III Sturmpanzer I Bison • III Wespe • IV Pz.Sfl. IVb • IV Sturmpanzer II • V Grille • VI Hummel • VII G.W. Panther • VIII G.W. Tiger (P) • IX G.W. Tiger • X G.W. E 100 |
Техника США | II T1 HMC • III T18 HMC • III M7 Priest • IV T82 HMC • IV M37 • V M41 HMC • VI M44 • VII M12 • VIII M40/M43 • IX M53/M55 • X T92 HMC |
Техника Франции | II Renault FT 75 BS • III Lorraine 39L AM • IV AMX 105 AM mle. 47 • V AMX 13 105 AM mle. 50 • V 105 leFH18B2 ![]() |
Техника Великобритании | II Loyd Gun Carriage • III Sexton II • III Sexton I ![]() |