Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Поликарпов И-5

Поликарпов И-5

Перейти к: навигация, поиск


И-5

i-5_render.jpg
Общие данные
Кредиты Цена
65 HP Прочность
1295 кг Масса
31.3 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
779.2 Скорость
260 км/чМакс. скорость у земли
260 км/чМакс. скорость на высоте
500 мОптимальная высота
400 км/чСкорость пикирования
40.9 м/сСкороподъёмность
80 км/чСкорость сваливания
218.8 км/чОптимальная скорость
Маневренность
82.6 Управляемость
9 сСреднее время виража
100 °/сСкорость крена
1393.2 Манёвренность
CarouselFiltrNavyGold.png
I
Plane_i-5.png

0

Один из основных истребителей ВВС РККА в начале 30-х годов. Ограниченно применялся во время Второй мировой войны. Всего было построено 813 самолётов.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
I Юпитер VII 450 воздушного охлаждения 330 0
II M-22 480 воздушного охлаждения 378 1210
II M-15A 500 воздушного охлаждения 420 1270
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
I И-5 65 905 0
II И-5бис 70 955 1450
Синхронное вооружение

Синхронное вооружение

I 7,62-мм ПВ-1 (С) 7.62 960 15 700 30 0
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Ракеты Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
II WEAPON_NAME_RS-82_SPEC_TOP_I-5_1 35 450 6.8 300

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngI
0
ДвигательЮпитер VII
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.450
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг330
Применяемость:Поликарпов И-5
tree_wowp_ico-engine.pngI
Юпитер VII
tree_wowp_ico-engine.pngII
105
ДвигательM-22
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.480
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг378
Стоимость:
Стоимость исследования105
Стоимость покупки1210
tree_wowp_ico-engine.pngII
105
M-22
tree_wowp_ico-engine.pngII
150
ДвигательM-15A
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.500
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг420
Стоимость:
Стоимость исследования150
Стоимость покупки1270
Применяемость:Поликарпов И-5
tree_wowp_ico-engine.pngII
150
M-15A
tree_wowp_ico-engine.pngII
0
Двигатель
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.500
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг420
Применяемость:Поликарпов И-5
tree_wowp_ico-engine.pngII
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngI
0
КонструкцияИ-5
Характеристики:
Живучесть65
Масса, кг905
Применяемость:Поликарпов И-5
tree_wowp_ico-planer.pngI
И-5
tree_wowp_ico-planer.pngII
170
КонструкцияИ-5бис
Характеристики:
Живучесть70
Масса, кг955
Стоимость:
Стоимость исследования170
Стоимость покупки1450
Применяемость:Поликарпов И-5
tree_wowp_ico-planer.pngII
170
И-5бис
tree_wowp_ico-planer.pngII
0
Конструкция
Характеристики:
Живучесть70
Масса, кг955
Применяемость:Поликарпов И-5
tree_wowp_ico-planer.pngII
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngI
0
Пулемёт7,62-мм ПВ-1 (С)
Характеристики:
Калибр7.62
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон15
Скорострельность, выстр/мин700
Масса, кг30
tree_wowp_ico-gun.pngI
2x7,62-мм ПВ-1 (С)
tree_wowp_ico-gun.pngI
0
Пулемёт7,62-мм ПВ-1 (С)
Характеристики:
Калибр7.62
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон15
Скорострельность, выстр/мин700
Масса, кг30
Стоимость:
Стоимость покупки0
tree_wowp_ico-gun.pngI
4x7,62-мм ПВ-1 (С)
tree_wowp_ico-gun.pngI
0
Пулемёт
Характеристики:
Калибр7.62
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон15
Скорострельность, выстр/мин700
Масса, кг30
Стоимость:
Стоимость покупки0
Применяемость:Поликарпов И-5
tree_wowp_ico-gun.pngI
4x
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-rocket.pngII
200
РакетыРС-82
Характеристики:
Радиус поражения, м35
Урон450
Масса, кг6.8
Стоимость:
Стоимость исследования200
Стоимость покупки300
tree_wowp_ico-rocket.pngII
200
2xРС-82
tree_wowp_ico-rocket.pngII
0
РакетыWEAPON_NAME_RS-82_SPEC_TOP_I-5_1
Характеристики:
Радиус поражения, м35
Урон450
Масса, кг6.8
Стоимость:
Стоимость покупки300
Применяемость:Поликарпов И-5
tree_wowp_ico-rocket.pngII
2xWEAPON_NAME_RS-82_SPEC_TOP_I-5_1
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


И-5 в игре

Исследование и прокачка

И-5 является начальным самолётом ветки СССР.

Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:

  • Пулемёты 7,62-мм ПВ-1 (С), для увеличения огневой мощи;
  • Конструкцию И-5бис (170Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
  • Двигатель M-15A (150Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель M-22 за 105Опыт опыта.
  • Так же имеются ракеты РС-82 (200Опыт), но их лучше не ставить из-за потери скорости и манёвренности.

Боевая эффективность

В начале боя лучше всего набрать максимальную высоту. И с высоты стараться уничтожать противников с небольшим количеством очков прочности, используя преимущество высоты и высокую огневую мощь. Например японский Type-91 можно уничтожить с одного удачного захода. Дальше так же необходимо стараться уходить вверх, так как мощное вооружение наиболее эффективно при заходе в хвост и с высоты. Желательно не ввязываться в виражные бои у самой воды в силу посредственной маневренности. Английский Gloster Goldfinch или тот же Type-91 спокойно закрутят И-5 и не оставят шансов.

Достоинства:
  • лучшее вооружение на уровне. 4 пулемета винтовочного калибра против 2 у остальных самолетов. И именно это достоинство с лихвой компенсирует все недостатки. Самолет успевает уничтожить любого противника раньше, чем заканчиваются собственные очки прочности.
Недостатки:
  • самая низкая скорость (по сравнению с одноуровневыми самолетами);
  • относительно малый запас прочности;
  • посредственная маневренность.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оптический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Меткий_стрелок_II.png Пилотажник.png Жажда_крови.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка И-5

Ас 

  • Ас — высочайший показатель маневренности.

Галерея скриншотов

Историческая справка

И-5_1.jpeg

Каждая машина — это не только «дитя» своих конструкторов, но и продукт своей страны, своей исторической эпохи. Данное утверждение более чем справедливо для советского истребителя И-5. Здесь смешалось все: противоречия и контрасты, энтузиазм и драматизм, ошибки и успехи, следование общемировой моде и специфика зарождающейся авиапромышленности СССР.

Трудно поверить, но Николай Николаевич Поликарпов, в дальнейшем создатель знаменитых истребителей предвоенной эпохи И-15 и И-16, «отец» легендарного «небесного тихохода» У-2 и Герой Социалистического Труда, лауреат двух Сталинских премий, разрабатывал истребитель И-5 в тюремном конструкторском бюро, будучи приговоренным к расстрелу «за вредительство».

Поликарпов приступил к работам над И-5 в Бутырской тюрьме совместно с Дмитрием Павловичем Григоровичем, еще одним конструктором с дореволюционным стажем, в декабре 1929 года. Проектируемая машина в целом повторяла схему истребителя И-6, разработка которого была начата Поликарповым еще до ареста. 29 апреля 1930 года в воздух поднялся первый прототип И-5, обозначенный как ВТ-11 (ВТ — внутренняя тюрьма). Второй ВТ-12 — ярко-красная машина с собственным именем «Клим Ворошилов» — взлетел 22 мая. За ним последовал и третий — ВТ-13 «Подарок XVI партсъезду». Все три машины имели одинаковые габариты, основным отличием между ними были двигатели. На двух первых стояли британские моторы: Бристоль «Юпитер VII» (высотный) и Бристоль «Юпитер VI» (невысотный), произведенные по лицензии французской фирмой Гном-Рон. В то время этот двигатель пользовался чрезвычайной популярностью у авиастроителей. Достаточно сказать, что его модификации выпускались в 14 странах мира. Поэтому хотя третий прототип и был оснащен отечественным двигателем М-15, серийное производство пошел именно второй, признанный наиболее удачным. К тому времени советская промышленность уже освоила выпуск Бристоль «Юпитер VI» под маркой М-22.

1 мая 1931 года состоялась первая демонстрация И-5 на воздушном параде. «Клима Ворошилова» пилотировал лично начальник ВВС РККА Алкснис. А в июле того же года летчики Чкалов и Анисимов представили новый истребитель Сталину, Ворошилову и Орджоникидзе. Самолет произвел сильное впечатление на руководство страны, что не замедлило сказаться на судьбе его создателей. Уже через месяц многие конструкторы из тюремного КБ были выпущены на свободу. Приговор Поликарпову был пересмотрен сначала до десяти лет лагерей, а затем и до амнистии. Окончательное оправдание пришло лишь в 1956 году — через 12 лет после смерти конструктора, что, правда, не помешало ему стать советским «королем истребителей». Почти десять лет истребительная авиация Красной Армии вооружалась исключительно его машинами.

Истребитель И-5 получился вполне достойной машиной, по своим тактико-техническим характеристикам практически ни в чем не уступающей английским, французским и американским аналогам, а по небольшому радиусу разворота И-5 и вовсе не имел себе равных. Вооружение самолета было стандартным для своего времени и состояло из двух 7,62-мм пулеметов ПВ-1. В процессе эксплуатации самолет избавлялся от различных «детских болезней» — недоработок конструкции, свойственных всем новым образцам техники. Предпринимались попытки усовершенствовать И-5, например, закрыть головки цилиндров так называемым кольцевым капотом Тауненда, усилить вооружение еще двумя пулеметами ПВ-1 или вообще сменить их на более современные ШКАС.

Уже к концу 1933 года И-5 составляли 40% всех истребителей РККА. Всего с 1931 по 1934 годы было произведено более 800 машин данного типа. Эта цифра могла бы быть больше, но нельзя забывать о том, что этот самолет стал практически ровесником советских пятилеток, то есть индустриализации страны. Планы по выпуску И-5 составлялись раньше, чем строились заводы, способные его производить. Поэтому число произведенных самолетов всегда было значительно меньше запланированного.

В 1934 году цифры выпуска были сокращены уже сознательно. В 1930-е годы авиационная техника развивалась невиданно быстрыми темпами. Очень скоро в разных странах мира начали появляться более скоростные истребители-бипланы, но уже было ясно, что будущее принадлежит монопланам: И-16 в СССР, Bf.109 в Германии, Hawker Hurricane в Англии. К тому же не стояла на месте и бомбардировочная авиация, она развивалась еще быстрее истребительной. В том же 1934 году совершил первый полет бомбардировщик КБ Туполева СБ (скоростной бомбардировщик), в силу этой самой высокой скорости практически недосягаемый для истребителей-бипланов.

Хотя ценность И-5 как истребителя стремительно падала, он выступил участником различных военно-воздушных экспериментов. Некоторые из них сегодня выглядят достаточно курьезно. Например, попытки использовать противосамолетные бомбы. Теоретики авиационной войны в разных странах мира считали, что ими можно эффективно сбивать бомбардировщики. И-5 также мог выступить в роли носителя химического оружия, однако от этой идеи пришлось отказаться, хотя и не из гуманных соображений. Дело в том, что малого количества отравляющего вещества в контейнерах, по мнению военных, было недостаточно для заражения местности.

И-5 участвовал и в знаменитом проекте «Звено». По замыслу его авторов, бомбардировщик ТБ-3 должен был, кроме всего прочего, нести на себе сразу три И-5. Радиус действия истребителей был значительно меньше, чем у бомбардировщиков. Поэтому последние должны были транспортировать до цели собственное истребительное прикрытие. Эта идея оказалась не такой уж нелепой и была реализована во время Великой Отечественной войны. Правда, уже с двумя истребителями И-16. Кроме того, И-5 пытались использовать как постановщик дымовых завес и даже как десантный самолет: десантники размещались в специальных фанерных коробах под нижним крылом биплана.

И-5_2.jpeg

Некоторые военно-технические концепции, придуманные для И-5, оказались довольно успешными и применяются до сих пор. Скажем, идея о дозаправке И-5 в воздухе, осуществляемой с бомбардировщика ТБ-3 при помощи 40-метрового шланга. Кроме того, И-5 выпала честь первому в советской авиации испытать реактивные снаряды РС-82, которые впоследствии широко применялись советскими летчиками во время Великой Отечественной войны. И-5 довелось не только пускать ракеты, но и сбрасывать 250-килограммовые бомбы. Причем это был первый в СССР опыт бомбометания с пикирования. Такой выбор вооружения для устаревающего легкого биплана был связан с перспективой его использования в качестве штурмовика. Возможности же штурмовой авиации И-5 наглядно продемонстрировал во время маневров 1935 года, когда самолеты этого типа стрельбой и шумом моторов разогнали целый кавалерийский корпус.

Начиная с середины 1930-х гг. И-5 выводится из боевых частей и начинает карьеру учебно-тренировочного самолета. Он служит не только в авиационных, но и в авиационно-технических школах, обучает не только пилотов, но и техников. Некоторое количество И-5 также используется для акробатического пилотажа. Казалось бы, жизнь И-5 удалась. Созданный истребителем, этот самолет сменил множество профессий: инструктор, акробат, испытатель. Войны и конфликты бурных 1930-х гг. обошли этот самолет стороной. Когда к 1940 году большинство безнадежно устаревших истребителей было списано и законсервировано, вряд ли кто-то подозревал, что И-5 предстоит стать еще и воином.

Так случилось в 1941 году, когда из-за огромных потерь советских ВВС в первые месяцы войны вспомнили и о заслуженном пенсионере И-5. Конечно, противостоять самолетам люфтваффе в открытом бою он был не способен. Даже самый медленный боевой самолет немцев на Восточном фронте разведчик-корректировщик Хеншель Hs.126B со скоростью 355 км/ч легко обгонял И-5. Что уж говорить об основном немецком истребителе того времени Bf.109F, который разгонялся до 600 км/ч. Поэтому на ряде участков советско-германского фронта И-5 применялся в роли штурмовика или ночного бомбардировщика, пока в феврале 1942 года на смену ему не пришли штурмовики Ил-2. Хотя единичные И-5 сохранились на фронте до 1943 года.

Истребитель И-5 не прославился громкими победами и достижениями. Ему выпала судьба скромного труженика и солдата, к которому поневоле проникаешься уважением. Ведь из числа многочисленных истребителей, состоявших на вооружении советских ВВС, ему навсегда уготовано место №1.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes
В сети Интернет


СССР
Истребители IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-153 ДМ-4 IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIЯковлев Як-3Т VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Тяжёлые истребители VIIТуполев Ту-1
Многоцелевые истребители IПоликарпов И-5 IIПоликарпов И-15 IIПоликарпов И-5 ШКАС IIIКочеригин, Яценко ДИ-6и IIIПоликарпов И-16 (ранний) IVПоликарпов И-16 (поздний) IVПоликарпов И-16 тип 29 IVБоровков-Флоров И-207/4 IVЛавочкин ЛаГГ-3 4-й серии VЛавочкин ЛаГГ-3 34-й серии VCurtiss P-40 M-105 VЯковлев Як-7 VYakovlev Yak-7 M-82 VIИльюшин Ил-1 VIЯковлев Як-9 VIIЯковлев Як-9У VIIIМикоян, Гуревич И-260 VIIIСухой Су-9 IXАлексеев И-211 XАлексеев И-215
Штурмовики IТомашевич ЛШБД IIТомашевич «Пегас» IIКочеригин ТШ-2 IIIКочеригин БШ-1 IIIКочеригин ТШ-3 IVИльюшин БШ-2 IVКочеригин Ш (ЛБШ) VИльюшин Ил-2 VИл-2 с бортстрелком VIИльюшин Ил-2 двухместный VIIИльюшин Ил-10 VIIИльюшин Ил-8 VIIIИльюшин Ил-20 IXИльюшин Ил-40 XИльюшин Ил-40П
Бомбардировщики IIIАрхангельский/Туполев СБ IVАрхангельский Ар-2 VПетляков Пе-2 VIПетляков Пе-2 М-82 VIIIМясищев РБ-17
Многоцелевые истребители
СССР IПоликарпов И-5 IIПоликарпов И-15 IIПоликарпов И-5 ШКАС IIIКочеригин, Яценко ДИ-6и IIIПоликарпов И-16 (ранний) IVПоликарпов И-16 (поздний) IVПоликарпов И-16 тип 29 IVБоровков-Флоров И-207/4 IVЛавочкин ЛаГГ-3 4-й серии VЛавочкин ЛаГГ-3 34-й серии VCurtiss P-40 M-105 VЯковлев Як-7 VYakovlev Yak-7 M-82 VIИльюшин Ил-1 VIЯковлев Як-9 VIIЯковлев Як-9У VIIIМикоян, Гуревич И-260 VIIIСухой Су-9 IXАлексеев И-211 XАлексеев И-215
Германия IArado Ar 65 IVArado Ar 197 VFocke-Wulf Fw 190 A-1 VIFocke-Wulf Fw 190 A-5 VIIFocke-Wulf Fw 190 A-8/R2 VIIFocke-Wulf Fw 190 D VIIIMesserschmitt Me 109 TL VIIIBlohm und Voss P.210 IXBlohm und Voss P.212.03 XBlohm und Voss P.215.02
Великобритания IGloster Goldfinch IIHawker Demon IIIBlackburn Skua IVHawker Hurricane Mk I VHawker Hurricane Mk II VHawker Hurricane IID VIHawker Tornado VIIHawker Typhoon VIIISupermarine Seafang F.32 VIIIHawker Tempest IXHawker Sea Hawk XHawker Hunter
США IBoeing P-12 IICurtiss F11C-2 IIGrumman F2F IIBoeing P-26 Peashooter IIIGrumman F3F IIISeversky P-35 IVBrewster F2A Buffalo IVRepublic P-43 Lancer VGrumman F4F Wildcat VRepublic XP-44 Rocket VIChance-Vought F4U-1 Corsair VIRepublic P-47B Thunderbolt VIIChance-Vought F4U-4 Corsair VIIRepublic P-47N Thunderbolt VIIIGoodyear F2G Super Corsair VIIIRepublic XP-72 IXRepublic F-84B Thunderjet IXLockheed F-94D Starfire XRepublic F-84F Thunderstreak XChance-Vought F7U Cutlass
Япония INakajima Type-91 VIIMitsubishi J4M Senden VIIIKyushu J7W1 Shinden IXKyushu J7W2 Shinden-Kai XKyushu J7W3
Китай IICurtiss Hawk III
Франция