Лавочкин Ла-160
Ла-160
3450000  Цена
|
| 420 HP Прочность |
| 3355 кг Масса |
| 298.6 HP/сек Урон |
| 1862.1 Скорость |
| 860 км/чМакс. скорость у земли |
| 860 км/чМакс. скорость на высоте |
| 1600 мОптимальная высота |
| 980 км/чСкорость пикирования |
| 156.6 м/сСкороподъёмность |
| 160 км/чСкорость сваливания |
| 437 км/чОптимальная скорость |
| 86.1 Управляемость |
| 9.6 сСреднее время виража |
| 160 °/сСкорость крена |
| 1343.8 Манёвренность |
3450000
Модули
Таблица
Дерево
Двигатель
| Уровень | Двигатель | Мощность двигателя, л.с. / Тяга | Тип | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|
| IX | РД-10 | 900 | реактивный | 745 | 142300 |
| IX | РД-10ЮФ | 1170 | реактивный | 800 | 155800 |
| X | NAME_MODULE_RD-500_SPEC_TOP_LA-160_1 | 1590 | реактивный | 567 | 250000 |
Конструкция
| Уровень | Конструкция | Живучесть | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|
| IX | Ла-160 | 420 | 2430 | 195000 |
Фюзеляжное вооружение
| Уровень | Пулемёт | Калибр | Начальная скорость снаряда, м/с | Урон | Скорострельность, выстр/мин | Масса, кг | Стоимость, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | 23-мм НС-23КМ (Ф) | 23 | 1760 | 130 | 420 | 90 | 79300 |
| IX | 30-мм Ш-3-30 (Ф) | 30 | 1440 | 300 | 300 | 120 | 90000 |
| IX | WEAPON_NAME_G30MM-SH-3-30-F_SPEC_TOP_LA-160_1 | 30 | 1440 | 300 | 300 | 120 | 90000 |
IX| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
IXIX| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | |
| Стоимость покупки | |
IXX| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
XX| Характеристики: | |
| Мощность двигателя, л.с. | |
| Тип | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | |
| Стоимость покупки | |
X
IX| Характеристики: | |
| Живучесть | |
| Масса, кг | |
IXIX| Характеристики: | |
| Живучесть | |
| Масса, кг | |
IX
VIII| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
VIIIVIII| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | |
| Стоимость покупки | |
VIIIIX| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость исследования | |
| Стоимость покупки | |
IXIX| Характеристики: | |
| Калибр | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
| Урон | |
| Скорострельность, выстр/мин | |
| Масса, кг | |
| Стоимость: | |
| Стоимость покупки | |
IX
Ла-160 в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на Ла-9 через двигатель M-93 за 177750
опыта.
Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:
- Пушки 30-мм Ш-3-30 (Ф) (43200), для увеличения огневой мощи, но перед этим нужно исследовать пушки 37-мм H-37KM (Ф) за 20500 опыта;
- Двигатель РД-500 (45000), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель РД-10ЮФ за 27500 опыта.
Боевая эффективность
Первый реактивный истребитель в ветке Лавочкина. Мы имеем довольно хорошее время виража и оптимальную высоту на среднем уровне. Основные минусы, с которыми придется столкнуться - очень низкая прочность и слабое вооружение. Имеем всего пушки, за то они фюзеляжные и находятся в носовой части, что позволит легче попадать по противнику. В итоге мы имеем реактивный самолет для маневренного боя на средних высотах. Закручиваем маломаневренных противников, уворачиваемся от бум-зумов высотников, настреливаем им в спину. При случае сами бум-зумим тех кто ниже. Вся тактика в бою сводится к простым правилам:
1) Не лезьте вперед, не привлекайте к себе внимание.
2) Не идите в лобовые атаки, у большинства других истребителей на 9-10 по 4 пушки и это будет верный способ попасть в ангар. Лобовая оправдана против самолетов с очень малым кол-вом прочности.
3) Изначально летите на оптимальной высоте или чуть ниже в куче союзников. Главными целями являются все самолеты, которые спустились к земле, не следует пытаться тянуться на высоту и тягаться с высотными самолетами, там Вы просто очень легкая мишень.
4) Ввязывайте в маневренные бои и уничтожайте зазевавшихся противников, которые в это время сидят на хвостах союзников.
5) Используя скорость на низких высотах можно отрываться от противников, которые медленнее. Таким же маневром можно спускать их вниз, где Вы сможете легко с ними справиться.
- Достоинства:
- фюзеляжное вооружение;
- хорошая скороподъемность;
- хорошая маневренность и показатель среднего времени виража.;
- хорошая скорость, в особенности у земли.
- Недостатки:
- низкая прочность;
- посредственная огневая мощь.
Оборудование, боекомплект и снаряжение
[[Файл:|link=Боеприпасы (WoWP)| Универсальная лента ]]
- Оборудование
- Улучшенный гироскопический прицел ll — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
- Улучшенная обшивка IV — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
- Облегчённая конструкция IV — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
- Ленты боеприпасов
- Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
- Снаряжение
- Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.
Экипаж
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Пилот | 
|
|
|
|
|
Прокачка умений пилота:
"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.
"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.
"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%
"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.
"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд
Оценка самолёта
Оценка Ла-160
Галерея скриншотов
Историческая справка
В ходе развития реактивной техники в СССР, конструкторам стало ясно, что применения реактивных двигателей недостаточно для преодоления скорости звука. Кроме увеличения тяги двигателей, требовалось перейти к новым аэродинамическим компоновкам крыльев. Наиболее эффективными средствами снижения волнового сопротивления крыла оказались использование эффекта скольжения за счет стреловидности и уменьшение его относительной толщины. Создание самолетов со стреловидными крыльями потребовало глубоких и разносторонних теоретических и экспериментальных исследований. Первые работы в этой области принадлежат немецким аэродинамикам, именно на них опирались как советские, так и американские конструкторы, при создании своих самолётов со стреловидным крылом.
Разработка истребителя «160» в ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина началась в 1946 году. Самолёт должен был иметь крыло стреловидностью в 35 градусов скомпонованное из скоростных профилей ЦАГИ. На Ла-160 был установлен форсированный двигатель РД-10ЮФ, для охлаждения форсажной камеры конструкторы сделали в обшивке вырез соответствующих размеров. Сопловая часть оказалась снаружи и охлаждалась воздушным потоком. Кабина лётчика имела катапультное кресло и бронирование идентичное самолёту «156». Первоначально предполагалось вооружить «160» тремя пушками НС-23.
Истребитель построили весной 1947 года, но с парой орудий Н-37 с общим боекомплектом в 60 снарядов. За стреловидное крыло самолёт получил прозвище «Стрелка».
Фотографии самолёта
Схемы и чертежи самолёта
Ссылки
- Ресурсы World of Warplanes
