StuG III Ausf. B
StuG III Ausf. B
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
10,5 cm Stu.H. 42 L/28 Орудие |
42 шт. Боекомплект |
350 / 350 / 410 ед Урон |
64 / 104 / 53 мм Бронепробитие |
6.67 мин-1 Скорострельность |
2335 ед/мин Средний урон в минуту |
2 с Время сведения |
0.55 м Разброс на 100 м |
44 °/с Скорость ГН |
35 °/с Скорость ВН |
-10…+10° Углы ГН |
-6…+20° Углы ВН |
80 ед Прочность |
/ / мм Корпус |
8.38 / 26.5 т Масса/пред. масса |
440 л.с. Мощность двигателя |
52.51 л.с./т Удельная мощность |
40 / 10 км/ч Макс. скорость |
40 °/с Скорость поворота шасси |
0 % Незаметность стоя |
0 % Незаметность в движении |
310 м Обзор |
415 м Дальность связи |
- Командир
- Механик-водитель
- Наводчик
- Заряжающий (Радист)
IV

130000
В 1935 Эрих фон Манштейн в письме к генералу Беку описал идею машин штурмовой артиллерии, главной задачей которых должна была быть непосредственная поддержка атакующих подразделений пехоты. В 1937 году были изготовлены первые пять прототипов так называемой «нулевой» серии. Ранние модификации от Ausf.A до Ausf.F/8 выпускались до декабря 1942 года.
Предшественник САУ Grille и ПТ-САУ StuG III Ausf. G.Модули
Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( ![]()
| |
---|---|---|---|---|---|---|
IV | Maybach HL 108 TR | 320 | 20 | 450 | 9460 | |
IV | Maybach HL 120 TR | 350 | 20 | 510 | 10430 | |
IV | Maybach HL 120 TRM | 440 | 20 | 510 | 19900 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
StuG III Ausf. B в игре
Исследование и прокачка
ПТ-САУ StuG III Ausf. B исследуется на Pz.Kpfw. III Ausf. E за 3 800 .
Боевая эффективность
- Достоинства:
- приемлемая динамика;
- выбор между 75 мм пушкой и 105 мм "фугасницей";
- хорошая точность орудия 7,5 cm Pak 39 L/48;
- высокая скорость сведения у всех орудий;
- хорошие УВН;
- небольшие габариты и низкий силуэт.
- Недостатки:
- слабое бронирование;
- посредственная максимальная скорость;
- слабый обзор;
- посредственная дальность связи;
- маленький размер боекомплекта к орудиям;
- посредственные УГН.
Экипаж
- Боевое братство повысит всех характеристик машин.
- Шестое чувство позволит понять, обнаружен ли танк или нет.
- Маскировку повысит незаметности, в дополнение можно нанести камуфляж.
- Комбинация Радиоперехват + Орлиный глаз даст прибавку к обзору в 5%.
- Комбинация Плавный ход + Плавный поворот башни позволит быстрее сводиться на цель после смены позиции.
- Король бездорожья немного улучшит подвижность по слабым грунтам.
- Отчаянный повысит ДПМ в жарких схватках.
- Изобретатель повысит мощность рации на 20%, что важно для ПТ-САУ, которые в основном стреляют по чужому засвету.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
Галерея скриншотов
Оценка StuG III Ausf. B
История изменений
Историческая справка
Первоначально был подписан контракт на производство 250 штурмовых орудий Ausf.B с номерами шасси 90101-9040: позже последовал заказ на изготовление 50 дополнительных машин (номера шасси 90501-90550). В конструкцию штурмового орудия, начиная с модификации Ausf.B, были внесены несколько важных изменений.
Двигатель «Майбах» HL120TR модернизировали путем установки новой системы смазки и магнето «Schnapper», новый вариант получило обозначение HL120TRM. Вместо доставлявшей постоянные проблемы трансмиссии «Вариорикс» поставили шестискоростную трансмиссию «Афон», разработанную и изготавливавшуюся фирмой «Захнрадфабрик Фридрихсхавн». Синхро-механическая трансмиссия «Афон» имела шесть скоростей и развивала крутящий момент 77 кг/м.
На машинах модели Ausf.B муфта сцепления LA120HD стала крепится непосредственно к фланцу двигателя. Рубка машины в основном осталась неизменной, несколько изменилась формы люка наводчика и бронезаслонки оптической головки прицела. Бронезаслонка стала несколько длиннее и крепилась на двух петлях; люк наводчика стал более узким, он крепился к крыше не на одной, а на двух петлях.
В ходе производства машин модели Ausf.B их конструкция изменялась:
- первый поддерживающий каток с целью уменьшения провисания ветви гусеницы и уменьшения вероятности срыва траков гусеницы перенесен ближе к ведущему колесу;
- в начале производства на самоходки этой модификации ставили траки шириной 380-мм, затем стали применяться гусеницы с траками шириной 400- мм, более широкие несъемные резиновые шины опорных катков (520x95x397), опорные катки с узкими и широкими шинами были взаимозаменямы;
- введены литые ведущие колеса нового типа;
- установлено съемное ограждение над муфтой сцепления перед противопожарной перегородкой боевого отделения (на машинах с номерами шасси 90321-90400 и 90501-90550).
На штурмовых орудиях с номерами шасси 90101-90320 ограждение муфты сцепления приваривалось к противопожарной перегородке.
Фотографии и рисунки
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
- В сети Интернет
- StuG III // Википедия
Лёгкие танки | I Leichttraktor • II Pz.Kpfw. II Ausf. D ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Средние танки | III Großtraktor - Krupp ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Тяжёлые танки | IV Pz.Kpfw. B2 740 (f) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
ПТ-САУ | II Panzerjäger I • III Marder II • IV StuG III Ausf. B • IV Pz.Sfl. IC ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
САУ | II G.Pz. Mk. VI (e) • III Sturmpanzer I Bison • III Wespe • IV Pz.Sfl. IVb • IV Sturmpanzer II • V Grille • VI Hummel • VII G.W. Panther • VIII G.W. Tiger (P) • IX G.W. Tiger • X G.W. E 100 |
Техника СССР | II АТ-1 • III СУ-76И ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Техника Германии | II Panzerjäger I • III Marder II • IV StuG III Ausf. B • IV Pz.Sfl. IC ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Техника США | II T3 HMC • III T56 GMC • IV M8A1 • IV T40 • V M10 Wolverine • V T67 • VI T78 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Техника Франции | II Renault FT AC • III FCM 36 Pak 40 ![]() ![]() ![]() ![]() |
Техника Великобритании | II Universal Carrier 2-pdr • IV Valentine AT • IV Alecto • V Archer • V AT 2 • VI Churchill Gun Carrier • VI Achilles • VI AT 8 • VI Excalibur ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Техника Китая | II T-26G FT • III M3G FT • IV SU-76G FT • V 60G FT • VI WZ-131G FT • VII T-34-2G FT • VIII WZ-111-1G FT • VIII WZ-120-1G FT ![]() ![]() ![]() |
Техника Чехословакии | VIII ShPTK-TVP 100 ![]() |
Техника Швеции | II Pvlvv fm/42 • III Ikv 72 • IV Sav m/43 • V Ikv 103 • VI Ikv 65 Alt II • VII Ikv 90 Typ B • VIII UDES 03 • VIII Strv S1 ![]() |
Техника Италии | V Semovente M41 • VI Semovente M43 Bassotto • VII SMV CC-56 • VIII SMV CC-64 Vipera ![]() |