Jean Bart

0.10.1

Jean Bart

Bitevní loď | Francie | Tier IX

Tech Tree Position

General

Purchase pricepromo

Hit Points69 000

Main Battery

380 mm/45 Mle 1935 ve věži2 х 4 pcs.

Rate of Fire2.31 shots/min.

Reload Time26 sec.

Rotation Speed5 deg./sec.

180 Degree Turn Time36 sec.

Firing Range24.52 km.

Maximum Dispersion306 m.

HE Shell380 mm HE OEA Mle 1945

Maximum HE Shell Damage5 400

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell36 %

Initial HE Shell Velocity830 m./s.

HE Shell Weight884 kg.

AP Shell380 mm AP OPfK Mle 1943

Maximum AP Shell Damage11 900

Initial AP Shell Velocity830 m./s.

AP Shell Weight885 kg.

Secondary Armament #1

100 mm/55 Mle 1945 na palebném stanovišti CAD Mle 194512 х 2 pcs.

Firing Range7.95 km.

Rate of Fire20 shots/min.

Reload Time3 sec.

HE Shell100 mm HE OEA Mle 1945

Maximum HE Shell Damage1 400

Initial HE Shell Velocity855 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell5 %

Secondary Armament #2

152 mm/55 Mle 1930 na palebném stanovišti Mle 19363 х 3 pcs.

Firing Range7.95 km.

Rate of Fire5 shots/min.

Reload Time12 sec.

HE Shell152 mm HE OEA Mle 1937

Maximum HE Shell Damage2 200

Initial HE Shell Velocity870 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell12 %

AA Defense

100 mm/55 Mle 1945 na palebném stanovišti CAD Mle 194512 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second177.6

. . . Firing Range5.01 km.

152 mm/55 Mle 1930 na palebném stanovišti Mle 19363 х 3 pcs.

. . . Average Damage per Second24.9

. . . Firing Range5.01 km.

57 mm/60 Mle 1951 na palebném stanovišti ACAD Mle 194814 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second357

. . . Firing Range3.81 km.

Maneuverability

Maximum Speed30 knot

Turning Circle Radius850 m.

Rudder Shift Time16 sec.

Concealment

Surface Detectability Range15.89 km.

Air Detectability Range11.33 km.

Battle Levels

12345678910

0.10.1

Jean Bart

Bitevní loď | Francie | Tier IX

Tech Tree Position

General

Purchase pricepromo

Hit Points69 000

Main Battery

380 mm/45 Mle 1935 ve věži2 х 4 pcs.

Rate of Fire2.31 shots/min.

Reload Time26 sec.

Rotation Speed5 deg./sec.

180 Degree Turn Time36 sec.

Firing Range24.52 km.

Maximum Dispersion306 m.

HE Shell380 mm HE OEA Mle 1945

Maximum HE Shell Damage5 400

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell36 %

Initial HE Shell Velocity830 m./s.

HE Shell Weight884 kg.

AP Shell380 mm AP OPfK Mle 1943

Maximum AP Shell Damage11 900

Initial AP Shell Velocity830 m./s.

AP Shell Weight885 kg.

Secondary Armament #1

100 mm/55 Mle 1945 na palebném stanovišti CAD Mle 194512 х 2 pcs.

Firing Range7.95 km.

Rate of Fire20 shots/min.

Reload Time3 sec.

HE Shell100 mm HE OEA Mle 1945

Maximum HE Shell Damage1 400

Initial HE Shell Velocity855 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell5 %

Secondary Armament #2

152 mm/55 Mle 1930 na palebném stanovišti Mle 19363 х 3 pcs.

Firing Range7.95 km.

Rate of Fire5 shots/min.

Reload Time12 sec.

HE Shell152 mm HE OEA Mle 1937

Maximum HE Shell Damage2 200

Initial HE Shell Velocity870 m./s.

Chance of Fire on Target Caused by HE Shell12 %

AA Defense

100 mm/55 Mle 1945 na palebném stanovišti CAD Mle 194512 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second177.6

. . . Firing Range5.01 km.

152 mm/55 Mle 1930 na palebném stanovišti Mle 19363 х 3 pcs.

. . . Average Damage per Second24.9

. . . Firing Range5.01 km.

57 mm/60 Mle 1951 na palebném stanovišti ACAD Mle 194814 х 2 pcs.

. . . Average Damage per Second357

. . . Firing Range3.81 km.

Maneuverability

Maximum Speed30 knot

Turning Circle Radius850 m.

Rudder Shift Time16 sec.

Concealment

Surface Detectability Range15.89 km.

Air Detectability Range11.33 km.

Battle Levels

12345678910

IX

promo

Jean Bart — Frencie promo premium Tier IX Bitevní loď.

Jean Bart byla francouzská bitevní loď třídy Richelieu. Byla pojmenována po francouzském korzárovi Jeanu Bartovi. Loď byla plně dokončena až dlouho po druhé světové válce v roce 1955 a byla značně vylepšena především protiletadlovou výzbrojí.

Loď Jean Bart byla do hry uvedena 7.listopadu 2018.

a918a1fbd03744d6ab54cdf279be02de

Moduly

	Rychlost střelby (shots/min)	Čas otočení o 180° (sec)	Maximální rozptyl (m)	Maximum HE Shell Damage (HP)	Chance of Fire on Target Caused by HE Shell (%)	Maximum AP Shell Damage (HP)		Research price (exp)	Purchase price ()
380 mm/45 Mle 1935 ve věži	2,3	36	306	5 400	36	11 900		0	0

	Body výdrže (HP)	Armor (mm)	Armor (mm)	Hlavní věže (pcs.)	Sekundární dělové věže (pcs.)	Bodová obrana (pcs.)	Torpédomety (pcs.)	Hangar Capacity (pcs.)		Research price (exp)	Purchase price ()
Jean Bart	69 000	19	430	2	12/3	14/3/12				0	0

	Zvýšení dostřelu (%)	Maximum Firing Range (km)		Research price (exp)	Purchase price ()
PCA n° 9 Mle 1	0	24,5		0	0

	Maximální rychlost (knot)		Research price (exp)	Purchase price ()
Pohon: 150 000 hp	30		0	0

Vybavení

Slot 1
Slot 2
Slot 3
Slot 4
Slot 5
Slot 6

Názor hráče

Představení lodi

Herní styl se nese v duchu klasických stromových francouzských bitevních lodí vyššího tieru s nějakým tím vylepšením. Ve zkratce. Loď je velmi rychlá a pohyblivá s průměrnou hlavní výzbrojí, excelentní protiletadlovou výzbrojí a relativně dobrým pancířem.

Hlavní výzbroj je tvořena osmi 15 palcovými kanóny ve dvou čtyřdělových věžích umístěné na přídi. Ráže děl je tedy na tento tier už poměrně nedostatečná, jelikož nemají potřebný overmatch 27 mm. Co ale loď ztrácí na ráži, dohání umístěním hlavní výzbroje na přídi. Může si tak dovolit střelbu ze všech děl a neukazovat citadelu nepřátelským lodím. Další výhoda je velmi dobrá rychlost přebití děl a to 23 sekund s vylepšením a taky velmi dobrá rychlost otáčení věží. Nevýhoda takového uspořádání děl je pak střelba dozadu za loď při úprku. Děla jsou poměrně přesná a mají velmi dobrý dostřel. Penetrace děl je díky ráži nižší, než u jiných lodí na tomto tieru, ale stále je více než dostatečná i proti bitevním lodím na střední vzdálenost. Jean Bart má pak ještě bonus v podobě spotřebního doplňku Urychlovač dobíjení hlavní baterie, který dělá tuto loď velmi silnou a jedinečnou.

Sekundární výzbroj je početná a loď nese na své palubě děla ráže 100 mm po bocích a 152 mm děla na zádi. Dostřel je nadprůměrný a blíží se německým sekundárkám, ale nemají potřebnou penetraci a tak se nevyplatí jít sekundární cestou jako u německých bitevek. Každopádně mají solidní šanci na zapálení a dobře zastrašují nepřátelské torpédoborce :).

Protiletadlová výzbroj je jedním slovem excelentní. Jean Bárt měl to štěstí/smůlu, že byl dostavěn v době, kdy už kralovala jiná třída lodí a to letadlové lodě a tedy jejich hlavní výzbroj letadla. Proto dostal Bárt moderní protiletadlový obranný systém. AAčka se tedy skládají z rychlopalných víceúčelových děl sekundární výzbroje a 57 mm kanony Bofors. Ve hře se tak dá velmi dobře ubránit dotěrné nepřátelské letadlovce. Ti lepší letadlovkáři určitě nebudou nalítávat na Jeana minimálně v první polovině hry. Problém nastává pokud jsou AAčka již z větší části zničena po větším HE spamu, pak už nejsou dostatečně efektivní.

Pancéřová ochrana je prakticky stejná jako má o tier níž její sesterská loď Richelieu a na T9 je tedy průměrná až lehce nadprůměrná. Loď má o něco víc bodů výdrže než Richelieu a to 69 000. Hlavní pancéřový pás má tloušťku 330 mm a je lehce naklopený (efektivně 350 mm). Citadela je relativně krátká a končí na úrovni vodní hladiny. Pancíř citadely má pak od 30 do 50 mm a chrání ji turtleback s tloušťkou 50 mm. Citadela je tak poměrně dobře chráněná a není lehké tuto loď citadelovat jak granáty, tak leteckou pumou. Pancíř paluby je pak standardních 32 mm. To je asi největší slabina jinak relativně dobrého pancíře. Naopak ochrana před leteckými pumami je vynikající. Protitorpédová obšívka má lehce nadprůměrných 32%. Hlavní dělové věže jsou poměrně dobře pancéřované, ale díky malému úhlu předního pancéřového plátu (efektivně něco kolem 440 mm) jsou při trefení a průniku granátu náchylné k vyřazení a po více zásazích i zničení. Pancíř tak není úplně výsada této lodi a funguje převážně na střední a větší vzdálenosti. Navíc ani počet HP to nezachrání. I tak umí loď hodně odtankovat a i odpustit. Celkově ochranu lodě hodnotím jako nadprůměrnou. Loď má pak klasické spotřební doplňky Opravárenská četa a Havarijní tým.

Pohyblivost a rychlost prostě patří k francouzským bitevním lodím a ne jinak je na tom Jean Bart. Loď je tak velmi pohyblivá a rychlá. K dispozici je i spotřební doplněk Posílení strojů, který zvyšuje zrychlení lodě i maximální rychlost až na cca 34 uzlů včetně signálu na zvýšení rychlosti. Kormidlo a poloměr otáčení je na úrovni T8 bitevních lodí a tedy jedno z nejlepších na tieru 9. S lodí tak není problém rychle se přesouvat po mapě, či se vyhýbat nepřátelské palbě popř. torpédům.

Maskování lodě je průměrné a dá se dostat se vším všudy na hodnoty něco málo pod 13 km. Takže nic extra, ale taky nic hrozného. Na maskování se u JB nehraje :)

Hraní samotné je pak kapitola sama o sobě. Není lehké v dnešní metě hrát křehkou, ale pohyblivou bitevní loď s relativně málo děly s malou ráží. JB prostě musí být v pohybu a hrát nejlépe na střední vzdálenosti, kdy děla fungují a trefují se a mají ještě dobrou penetraci. Je důležité číst mapu a vhodně se přesouvat či správně zatlačit na nepřátele v menším počtu se správným supportem. Vůbec nejlepší je najít si kličku a nepřátelské lodě načapat pěkně jedoucí či stojící nic netušíc bokem. Díky urychlovači dobíjení hlavních děl se dá vymazat i bitevní loď s aktivním adrenalinem během půl minuty. Je důležité těžit z vysokého DPM hlavních děl a využívat rychlosti lodě. S JB se nemá stát na čumák někde na druhé strany mapy. No na tenhle styl hraní prostě svádí to, že má loď velký dostřel a všechnu hlavní výzbroj soustředěnou na přídi. To je ale špatně! Je třeba vychytat ten moment a vyrazit lovit. Taky to vypadá jinak pokud je JB top tier a nebo se veze v záplavě T10 lodí. V T7 bitvě je JB král. V T10 už je to krapet horší, ale při opatrném hraní se i tak dá slušně zahrát. Sem tam to neklapne, ale to je prostě hra :). Jinak má JB v zásobě celkem použitelné HE granáty, které dobře zapalují a dají se použít jako nouzovka na lodě jedoucí pod úhlem nebo na blízko proti torpédoborcům. Fungují vcelku bez problému. Dále pak využívat efektivně spotřební doplňky, nehasit první požáry atd. jako ostatně u každé jiné bitevní lodě.

Celkově je loď dobře vybalancovaná oproti ostatním T9 bitevním lodím. To co dělá tuto loď silnou a zábavnou je spotřební doplněk Urychlovač dobíjení hlavních děl. Za to má loď na oplátku málo děl malé ráže.

Co dodat k závěru. Jean Bart je za mě jedna z nejzábavnějších bitevních lodí v celé hře a je to moje vůbec nejoblíbenější loď ve hře. Ne každému, ale tento herní styl sedí a tak si už každý musí sám uvědomit, jestli je pro něj Jean Bart ta pravá loď. Trochu škoda je, že už se loď nedá pořídit a tedy tento souhrn co jsem zde vyplodil už je tak trochu zbytečný. Každopádně loď ve hře je a klidně se v budoucnu může vrátit zpět i do prodeje. Tak to už by bylo asi opravdu vše.

[IDDQD]Danny202

[https://youtu.be/Eo30RkuPf-0// Efektivní využití spotřebního doplňku: Urychlovač přebíjení hlavních děl.

Plusy:

• Rychlé přebíjení 380 mm děl s relativně dobrou přesností (sigma 1.9) a výborným dostřelem (24,5 km).
• Umístění věží na přídi umožnuje střelbu ze všech děl bez ukazování boku lodi.
• Spotřební doplněk: Urychlovač dobíjení hlavních děl.
• Solidní pancíř, včetně dobře chráněné citadely.
• Vysoká pohyblivost a rychlost lodi se spotřebním doplněkem Posílení strojů.
• Vynikající protiletadlová obrana.
• Vysoký dostřel sekundárních děl (7,95 km v základu).

Mínusy:

• Nízký počet bodů výdrže (pouze 69 000).
• Pouze osm děl a malá ráže hlavní výzbroje.
• Pancíř paluby jen 32 mm. Loď je tak velmi náchylná na HE spam.
• Dělové věže jsou velké a jsou náchylné na časté vyřazení z činnosti.
• Loď má průměrné maskování.

Výzkum

Jako premiovka, Jean Bart nemá nic k vyzkoumání.

Doporučená konfigurace

Vylepšení

Doporučené vybavení

• Slot 1: Úprava hlavní výzbroje 1 ()
• Slot 2: Úprava posílení strojů 1 () nebo Úprava systému řízení oprav 1 ()
• Slot 3: Úprava zaměřovacích systémů 1 ()
• Slot 4: Úprava systému řízení oprav 2 ()
• Slot 5: Úprava maskovacího systému 1 ()
• Slot 6: Úprava hlavní baterie 3 ()

Kapitánské body

Doporučené dovednosti kapitána
Cena (bodů)	Útočné			Obranné
1	Nabíječ děl -50% doby ke změně typu granátů. Všechny děla musí být nabitá, aby dovednost fungovala. .	Demoliční expert +1% k šanci, že HE granáty způsobí požár. +15 % k oblasti poškození ponorek střepinami..	Odborník na spotřební doplňky -10% doby načtení:  Urychlovač dobíjení hlavní baterie (),  Posilovač dobíjení torpéd (),  Pozorovací letadlo (),  Katapultovaný stíhač (), &  Obranná protiletadlová palba (). ★★	Odborník na nouzové opravy -3% k době načtení doplňků Havarijní tým () a Opravárenská četa ().	Varování před příchozí palbou Varování před výstřelem z hlavní baterie ze vzdálenosti 4,5 km a více. .	Preventivní údržba -30% k riziku vyřazení modulů jako hlavní baterie, torpéd, motor, kormidla. . ★★★
2	Promazané převody +20% k rychlosti otáčení děl hlavní baterie.. ★★★	Setrvačná roznětka HE granátů=IFHE +25% schopnosti probíjení pancíře HE granátů. Základní procento zapálení sníženo na polovinu..	Svižný +10% navýšení rychlosti lodi, když zůstává neodhalena..	Bdělost +25% k dosahu odhalení torpéd. +7 % k protitorpédové ochraně lodi..	Prioritní cíl Indikátor počtu lodí, které na Vás míří hlavní baterií. .	Expert na protiletadlovou obranu a protiponorkový boj +10% k poškození setrvalé protiletadlové obrany a výbuchů (flaků) +10 % k poškození udělenému hlubinnými náložemi.
3	Supertěžké AP granáty +7,5% k poškození AP granátů +25% k trvání požárů a zaplavení.	Dalekonosné granáty sekundární baterie +20% k dostřelu sekundární baterie.	Nával adrenalinu -0.2% k době nabíjení hlavní baterie za každé 1% ztracených životů. +0.2% k setrvalému poškození protiletadlové obrany za každé 1% ztracených životů.. ★★★	Základy odolnosti -15% k době trvání požárů a zaplavení.. ★★★	Vylepšená připravenost opravářské čety –0,8 % k době znovunačtení spotřebního doplňku Opravárenská četa () pokaždé, když vaše loď obdrží potenciální poškození, které se rovná 100 % základních HP lodi..	Nácvik soustředěné palby –10 % k době dobití výzbroje Nálet. +1 výbuch AA (flak) na salvu. V posíleném sektoru protiletadlové obrany:  +25% k setrvalému poškození.
4	Divoký Za každý požár lodi: –5 % k době nabíjení děl hlavní baterie. +5 % k rozptylu granátů vypálených na Vaši loď..	Manuální zaměřování sekundární baterie −10% k době nabíjení sekundární baterie. −10% k rozptylu sekundární baterie. Při palbě na zvolený cíl: se rozptyl postupně snižuje až o -50% v průběhu 45 sekund palby. Primární cíl musí být manuálně zaměřen..	Boj zblízka Pokud se v dosahu sekundární baterie nachází viditelný nepřítel: -10% k době nabíjení hlavní baterie..	Expert na nouzové opravy Pro doplňky Havarijní tým () a Opravárenská četa (): +1 spotřební doplněk navíc. +10% k době trvání. ★★★	Expert na maskování -10% ke vzdálenosti odhalení. ★★★	Expert na požární ochranu -10% k šanci dostat požár. Na lodi mohou hořet pouze 3 ohně.. ★★★
Legenda: ★★★ - Extrémně užitečné      ★★ - Často k užitku      ★ - Příležitostně užitečné     Bez hvězdy - Neužitečné

Spotřební doplňky

Jean Bart má ty to spotřební doplňky:

• Slot 1: Havarijní tým ()
• Slot 2: Opravárenská četa ()
• Slot 3: Urychlovač dobíjení hlavní baterie ()
• Slot 4: Posílení motoru

Kamufláž

Jean Bart má jako premiová loď premiovou kamufláž Type 10.

Signály

Doporučené Signály
Bojové
Juliet Charlie -100% k šanci na detonaci. ★	Juliet Yankee Bissotwo -20% k době trvání zaplavení. ★	India Yankee -20% k době trvání požáru. ★★★	Hotel Yankee -20% k obdrženému poškození při ramování. +50% k udělenému poškození při ramování. ★	Victor Lima +1% k šanci HE bomby a granátu ráže více než 160 mm na způsobení zapálení. +0.5% k šanci HE bomby a granátu ráže do 160 mm na způsobení zapálení. +4% k šanci torpéd na způsobení zaplavení.	India X-Ray +1% k šanci HE bomby a granátu ráže více než 160 mm na způsobení zapálení. +0.5% k šanci HE bomby a granátu ráže do 160 mm na způsobení zapálení. +5% k riziku detonace.
Juliet Whiskey Unaone +15% k šanci na způsobení zaplavení. +5% k riziku detonace.	Mike Yankee Soxisix +5% k dostřelu sekundární baterie. -5% k rozptylu granátů sekundární baterie. -5% k době nabíjení sekundární baterie. ★★	November Echo Setteseven +5% k setrvalému poškození protiletadlových zbraní. +5% k poškození flakem. ★★	Sierra Mike +5% k rychlosti lodi. ★★	November Foxtrot -5% k době načítání spotřebních doplňků. ★★★	India Delta +20% k množství životů, které opraví doplněk Opravárenská četa (). ★★★
X-Ray Papa Unaone +15% k době tvání doplňku Kouřový generátor().	Sierra Bravo +10% k době trvání doplňku Hydroakusticý vyhledávač () -10% k době načítání doplňku Obranná protiletadlová palba ().

Poznámka: Použití signálu Juliet Charlie plně zabraňuje detonaci.

Galerie

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Historické informace

Jean Bart, 1953

Konstrukce

Loděnice: Chantiers de Penhoët; St. Nazaire, Francie

Položení kýlu: 12 prosinec 1936

Spuštěna: 6 březen 1940

Uvedena do služby: 16 leden 1949

---

Specifikace

37,832 tun výtlak

248m délka

35m šířka

9.2m ponor

---

Pohon

6 Sural-Indret kotle a 4 turbíny

---

Výkon

31.5 uzlů 42,000 koňských sil

8,000 nm při 14 uzlech

---

Pancíř

Vlastní trup: 330mm°

Torpédová obšívka: 40-50mm

Paluba: 170mm

Barbety a veže: 405mm barbety
   430mm věže, 170mm vršek věže

---

Výzbroj

Hlavní

8 (4x2) 380mm/45 Model 1935

Sekundární

9 (3x3) 152mm/50 Model 1930

24 (12x2) 100mm/55 Model 1945

AA

28 (14x2) 57mm/60 Model 1951

Jean Bart

Historie

Pozadí

Píše se rok 1940 a francouzská armáda v Evropě rychle ztrácí území na úkor postupu neúnavné německé mašinérie na Paříž. V červnu již nepřítel klepal na dveře a francouzská vláda byla nucena začít sestavovat podmínky kapitulace Francie. Francouzská flotila byla tou dobou jednou z největších a nejmodernějších na světě, takže pokud by padla do německých rukou, nejspíše by se stala masivním trnem v patě spojeneckých sil. Z tohoto důvodu velitel francouzského námořnictva, admirál François Darlan, slíbil Winstonu Churchillovi, který sehrál v předchozích letech velkou roli v její modernizaci a výstavbě, že nedovolí, aby byla francouzská flotila v případě kapitulace zajata.

Darlanův program výstavby námořních lodí v mnoha směrech odrážel přístup většiny vojenských mocností ve 30. letech 19. století, kdy šlo především o to, odpovědět na německé a italské válečné lodě a navrhovat takové, které by byly jejich protějškem. Tak tomu bylo například u „kapesních bitevních lodí“ nebo bitevních lodí třídy Veneto.

Třída Richelieu byla jednou takovou francouzskou odpovědí. Tato nová bitevní loď převzala mnoho z konstrukčních vlastností starší a menší třídy Dunkerque, z nichž nejvýznamnější byla koncentrace všech hlavních baterií na přídi (inspirováno britskými koncepty z 20. a 30. let 19. století, jako byla např. HMS Nelson). Tyto baterie byly nakonfigurovány do dvou čtyřhlavňových věží s děly ráže 380 mm a staly se základním konstrukčním prvkem francouzských bitevních lodí. Více děl v menším počtu věží znamenalo, že bylo potřeba méně těžkého pancíře k ochraně děl, což vedlo k nižší hmotnosti a možnosti dosažení vyšší rychlosti.

Méně věží bohužel také znamenalo větší pravděpodobnost, že všechno dělostřelectvo lodě může být vyřazeno menším počtem zásahů a proto kolem této možnosti francouzští inženýři pečlivě plánovali. Mezi oběma věžemi bylo hodně místa, výsledkem čehož byla nástavba posunutá k zádi. Každá věž byla rozdělena na oddíly, aby se minimalizovalo rozšíření poškození. Veškeré sekundární baterie byly umístěny na záď. Šlo o tři trojhlavňové věže s děly ráže 152 mm, uspořádaných v deltovém tvaru. Dosažení vysoké rychlosti bez ústupků v pancéřování či výzbroji bylo přesně cílem a opravdu, s rychlostí dosahující 32 uzlů patřila třída Richelieu k nejrychlejším bitevním lodím, které kdy byly postaveny a překonávaly je pouze bitevní lodě třídy Iowa.

Boj či útěk

Jean Bart – pojmenovaná po slavném francouzském korzárovi 17. století – byla druhá zkonstruovaná bitevní loď třídy Richelieu. Kýl byl položen ke konci roku 1936 v Saint-Nazaire. V době francouzské kapitulace v půlce června 1940, byla loď hotova z necelých tří čtvrtin. Funkční byla pouze jedna ze dvou věží hlavní baterie. Za daných okolností však Jean Bart, spolu se sesterskou lodí Richelieu a velkou částí francouzského námořnictva, dostaly rozkaz opustit Francii a uchýlit se do francouzských afrických kolonií. Zatímco byly lodě na cestě, došlo k podpisu příměří, které umožňovalo polosamostatné pokračování francouzského státu coby klientského státu Německa na jihu Francie (s hlavním městem ve Vichy), pokud ovšem zůstane ve válce neutrální.

Ačkoli některé lodě „přeběhly“ ke spojeneckému svobodnému francouzskému námořnictvu působícímu hlavně mimo Británii, Jean Bart a většina francouzských válečných lodí se dostalo pod velení vichistického režimu, daleko od chtivých rukou, a jejich úkolem se stala obrana neutrality v těchto koloniích. Němci ani Britové nicméně Francouzům a jejich loajalitě nevěřili. Sám François Darlan, úřadující v nové vládě ve Vichy, cítil vůči Británii velkou averzi, zejména poté, co královské námořnictvo napadlo jeho flotilu v Mers-el-Kébir v červenci 1940.

Jean Bart dorazila do Casablanky (v Maroku) 22. června a byla v přístavu defenzivně zakotvena. Mnoho z jejích těžších protiletadlových děl bylo odmontováno a použito k opevnění města. Materiály potřebné na její dokončení nebyly nikde v blízkosti dostupné. Uplynul téměř rok, než byly do Casablanky dodány přístroje pro navigaci vybavení pro řízení palby.

Operace Torch

Přestože Jean Bart nebyla kvůli svému nedokončenému stavu ještě ani oficiálně zařazena do námořnictva, zúčastnila se v listopadu 1942 nejvýznamnějšího střetu své kariéry. Spojenecké velení spolu se silami Svobodné Francie, plánovaly operaci Torch: invazi do severní Afriky. Ačkoli američtí diplomaté vyjednávali s francouzskými vůdci v severní Africe, jejich věrnost nebyla zajištěna a jejich potenciální reakce na spojeneckou okupaci nebyla dosud známa.

Když se invazní síly časně ráno přiblížily ke Casablance, pobřežní obranné baterie zahájily na výsadkové síly palbu a americké výsadkové lodě odpověděly stejným způsobem. Francouzští obránci spoléhali na malou flotilu devíti torpédoborců, jeden lehký křižník a jedenáct ponorek, zakotvených poblíž Jean Bart, a podporu ze tří pobřežních baterií. Lodě a ponorky, které nebyly poškozeny nebo zničeny americkou dělostřeleckou palbou, provedly několik výpadů z přístavu a pokusily se útočníky odrazit torpédy a palbou děl malé ráže, avšak marně.

Jean Bart, stále stojící v přístavu, o sobě dala vědět a vypálila několik ran ze své jediné funkční věže. Děla USS Massachusetts se poté obrátila vstříc nové hrozbě, zatímco střemhlavé bombardéry z USS Ranger začaly s nálety na loď. Letecké pumy Jean Bart lehce poškodily, ale Massachusetts se podařilo několik zásahů, z nichž první explodoval v, naštěstí prázdném, skladu munice neaktivní věže. Dobře umístěný 406mm granát poté znemožnil rotaci jediné funkční věže, čímž ji dočasně umlčel.

Mechanismus rotace byl rychle opraven a o dva dny později se děla Jean Bart znovu probudila a pokračovala v palbě na spojeneckou doprovodnou flotilu a málem zasáhla křižník USS Augusta. Podporučík Richard Belt zaznamenal ve svých pamětech na palubě lodě Augusta:

„Bum! Bum! 15palcová děla lodě Jean Bart na nás vystřelila ve dvou salvách na vzdálenost asi 13 000 yardů. Muži na palubě říkali, že cákance žluté barvy z granátů dosahovaly až na hlídkové koše 130 stop nad vodou. Samozřejmě jsme se rozhodli mazat pryč. Náš papírový pancíř nebyl stavěný na hádky s 15palcovými granáty. […] Čekali jsme, že naší jedinou opozicí budou [torpédoborce], 6palcová děla křižníků a 6palcové pozemní baterie, které nám vůbec nevadily. Ale 15palcové kule nejsou hračky, takže to s námi trochu otřáslo. Celkově vzato to bylo opravdu hektické úterní ráno.“

To vyvolalo prudkou reakci střemhlavých bombardérů z USS Ranger, kterým se povedly dva zásahy (přídě a zádě) a Jean Bart klesla na dno mělkého přístavu. Následující den, po ukončení intenzivních jednání, se François Darlan, z pozice nejvyššího francouzského důstojníka v severní Africe dohodl se spojeneckým velením o přechodu na jejich stranu a podpoře jejich věci. To prakticky ukončilo bitvu o Casablanku. Richard Belt si poznamenal:

„Následujícího rána se rozneslo, že buď zastavíme a budeme bombardovat Casablanku nebo tam připlujeme jako přátelé. Všechno záleželo na konferenci hlavounů […]. Pak se na palubu vrátil náš admirál a oznámil, že vyrážíme jako přátelé, takže ve čtvrtek odpoledne jsme zakotvili v casablanském přístavu. […] Naše elegantní návštěva ostře kontrastovala s tím, co jsme viděli kolem – mrtví vojáci a námořníci plovoucí na vodě, uvízlé, spálené a potopené torpédoborce a křižníky francouzského námořnictva a k tomu rozbombardovaný Jean Bart. A pak samozřejmě obchodní lodě rozeseté po celém přístavu, poškozené palbou nebo záměrně potopené jejich posádkou.“

Po válce

Jean Bart byla vyzvednuta ze dna přístavu a znovu zprovozněna, aby se mohla připojit k boji proti silám Osy. Nejprve bylo navrženo, aby loď byla poslána do Spojených států na přestavbu a mohla poté hrát aktivní roli ve válce, stejně jako její sesterská loď Richelieu, ale komplikace kvůli různým specifikacím mezi stavbou amerických a francouzských lodí zpozdily jakoukoli akci.

Jean Bart měla zůstat v Casablance jako připomínka války. Po návratu do Francie si francouzská admiralita nebyla jista, co s lodí provést a jestli vůbec mělo cenu ji dokončovat. Nakonec bylo rozhodnuto ponechat si ji jako bitevní loď a doplnit ji o hojné množství protiletadlové obrany, aby se přizpůsobila nové poválečné doktríně silně zaměřené na letadla. Jean Bart byla konečně zařazena do služby roku 1949 coby poslední bitevní loď, která vstoupila do francouzského námořnictva, neboť letadlové lodě začaly zastiňovat bitevní lodě v roli hlavních lodí. Během zbytku své kariéry, až do sešrotování v roce 1970, se Jean Bart zúčastnila pouze jedné bojové mise stojící za zmínku. V roce 1956 se připojila francouzská flotila k izraelské a britské flotile při úspěšném nátlaku na egyptskou vládu během druhé arabsko-izraelské války.

Historické nepřesnosti

• Jean Bart nikdy neměl kamufláž
• Tmavě modrá kamufláž existovala pouze během druhé světové války. Jean Bart'se sesterskoulodí Richelieu vlastnily podobné maskovací vzory mezi 1943 a 1945.
• Klasické camo je ve skutečnosti: středně šedý trup se světle šedou horní částí.

Historické snímky

• 

  Jean Bart v přístavu Casablanca, vyfotografováno letadlem z USS Ranger. Věž číslo dva ještě nebyla v provozu.

• 

  Jean Bart stále nekompletní - foceno letadlem z USS Ranger.

• 

  Jean Bart pod útokem letadel z LL Ranger.

• 

  Jean Bart v Casablance po bitvě. Poškození z letecké pomy je jasně viditelné.

• 

  Jean Bart, stále nedokončený, plující z Casablanky do Cherbourgu, kolem roku 1945.

• 

  Jean Bart zaparkovaný při návštěvě New York City, cca v roce 1955.

• 

  Jean Bart v roce 1968 a v přístavu Toulon.

• 

  Jean Bart v roce 1968.

• 

  Jean Bart

Video

Ships of France

Bitevní lodě