Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
De Havilland 98 Mosquito

De Havilland 98 Mosquito

Перейти к: навигация, поиск


Mosquito

Plane_d-h-98.png
Прозвища в игре

Москит, Комар, Мохито

Общие данные
952000 Кредиты Цена
380 HP Прочность
7958 кг Масса
469.6 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
1549 Скорость
610 км/чМакс. скорость у земли
610 км/чМакс. скорость на высоте
1600 мОптимальная высота
720 км/чСкорость пикирования
79.1 м/сСкороподъёмность
160 км/чСкорость сваливания
441 км/чОптимальная скорость
Маневренность
73.6 Управляемость
14.9 сСреднее время виража
65 °/сСкорость крена
882.8 Манёвренность
CarouselFiltrfighterheavyGold.png
VI
Plane_d-h-98.png

952000

Активно применялся как дальний и ночной истребитель-бомбардировщик. Всего был построен 7 781 самолёт всех модификаций.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
VII Merlin 61 1565 водяного охлаждения 750 75000
VIII NAME_MODULE_MERLIN-77_SPEC_TOP_D-H-98_1 1710 водяного охлаждения 1500 99000
VIII Merlin 77 1710 водяного охлаждения 1500 99000
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
VI Mosquito F Mk.II 380 5990 61000
VII NAME_MODULE_MOSQUITO-FB-MK-VI_PLANER_SPEC_TOP_D-H-98_1 400 6400 88000
Фюзеляжное вооружение

Фюзеляжное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
V 20-мм Hispano Mk.I (Ф) 20 1360 80 400 90 29500
VI WEAPON_NAME_G20MM-HISPANO-MK-2-F_SPEC_TOP_D-H-98_1 20 1360 90 400 90 37300
Фюзеляжное вооружение

Фюзеляжное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
IV WEAPON_NAME_G7MM-BROWNING-MK-2-F_SPEC_TOP_D-H-98_1 7.7 960 25 600 30 5200
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Бомбы Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
V 250 фн. 60 2200 113 750
VI 500 фн. 75 4300 227 1150
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Ракеты Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
VI RP-3 SAP 35 1000 37 500

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVI
0
ДвигательMerlin 21
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1460
Типводяного охлаждения
Масса, кг1488
Применяемость:De Havilland 98 Mosquito
tree_wowp_ico-engine.pngVI
2xMerlin 21
tree_wowp_ico-engine.pngVII
11500
ДвигательMerlin 61
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1565
Типводяного охлаждения
Масса, кг750
Стоимость:
Стоимость исследования11500
Стоимость покупки75000
tree_wowp_ico-engine.pngVII
11500
2xMerlin 61
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
0
ДвигательNAME_MODULE_MERLIN-77_SPEC_TOP_D-H-98_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1710
Типводяного охлаждения
Масса, кг1500
Применяемость:De Havilland 98 Mosquito
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
2xNAME_MODULE_MERLIN-77_SPEC_TOP_D-H-98_1
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
15500
ДвигательMerlin 77
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1710
Типводяного охлаждения
Масса, кг1500
Стоимость:
Стоимость исследования15500
Стоимость покупки99000
Применяемость:De Havilland 98 Mosquito
tree_wowp_ico-engine.pngVIII
15500
2xMerlin 77
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVI
0
КонструкцияMosquito F Mk.II
Характеристики:
Живучесть380
Масса, кг5990
Применяемость:De Havilland 98 Mosquito
tree_wowp_ico-planer.pngVI
Mosquito F Mk.II
tree_wowp_ico-planer.pngVII
0
КонструкцияNAME_MODULE_MOSQUITO-FB-MK-VI_PLANER_SPEC_TOP_D-H-98_1
Характеристики:
Живучесть400
Масса, кг6400
Применяемость:De Havilland 98 Mosquito
tree_wowp_ico-planer.pngVII
NAME_MODULE_MOSQUITO-FB-MK-VI_PLANER_SPEC_TOP_D-H-98_1
tree_wowp_ico-planer.pngVII
16500
КонструкцияMosquito FB Mk.VI
Характеристики:
Живучесть400
Масса, кг6400
Стоимость:
Стоимость исследования16500
Стоимость покупки88000
Применяемость:De Havilland 98 Mosquito
tree_wowp_ico-planer.pngVII
16500
Mosquito FB Mk.VI
Фюзеляжное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngV
0
Пулемёт20-мм Hispano Mk.I (Ф)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1360
Урон80
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
tree_wowp_ico-gun.pngV
4x20-мм Hispano Mk.I (Ф)
tree_wowp_ico-gun.pngVI
6200
Пулемёт20-мм Hispano Mk.II (Ф)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1360
Урон90
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость исследования6200
Стоимость покупки37300
tree_wowp_ico-gun.pngVI
6200
4x20-мм Hispano Mk.II (Ф)
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
ПулемётWEAPON_NAME_G20MM-HISPANO-MK-2-F_SPEC_TOP_D-H-98_1
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1360
Урон90
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость покупки37300
Применяемость:De Havilland 98 Mosquito
tree_wowp_ico-gun.pngVI
4xWEAPON_NAME_G20MM-HISPANO-MK-2-F_SPEC_TOP_D-H-98_1
Фюзеляжное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngIV
0
Пулемёт.303 Browning Mk.II (Ф)
Характеристики:
Калибр7.7
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон25
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
tree_wowp_ico-gun.pngIV
4x.303 Browning Mk.II (Ф)
tree_wowp_ico-gun.pngIV
0
ПулемётWEAPON_NAME_G7MM-BROWNING-MK-2-F_SPEC_TOP_D-H-98_1
Характеристики:
Калибр7.7
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон25
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
Стоимость:
Стоимость покупки5200
Применяемость:De Havilland 98 Mosquito
tree_wowp_ico-gun.pngIV
4xWEAPON_NAME_G7MM-BROWNING-MK-2-F_SPEC_TOP_D-H-98_1
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngV
0
Бомбы250 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м60
Урон2200
Масса, кг113
Стоимость:
Стоимость покупки750
tree_wowp_ico-bomb.pngV
2x250 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
3000
Бомбы500 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг227
Стоимость:
Стоимость исследования3000
Стоимость покупки1150
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
3000
2x500 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
0
Бомбы
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг227
Стоимость:
Стоимость покупки1150
Применяемость:De Havilland 98 Mosquito
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
2x
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-rocket.pngVI
3200
РакетыRP-3 SAP
Характеристики:
Радиус поражения, м35
Урон1000
Масса, кг37
Стоимость:
Стоимость исследования3200
Стоимость покупки500
tree_wowp_ico-rocket.pngVI
3200
8xRP-3 SAP
tree_wowp_ico-rocket.pngVI
0
Ракеты
Характеристики:
Радиус поражения, м35
Урон1000
Масса, кг37
Стоимость:
Стоимость покупки500
Применяемость:De Havilland 98 Mosquito
tree_wowp_ico-rocket.pngVI
8x
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


Mosquito в игре

Исследование и прокачка

Первыми стоит изучить и поставить топ пушки 20 мм Hispano Mk.II (Ф). При такой же скорострельности, точности и начальной скорости снаряда добавляют чуть больше 20 урона в секунду каждой пушке, по сравнению с предыдущими Hispano Mk.I (Ф). Теперь с пике можно уничтожить с одного захода абсолютно любой самолет 1-6 уровня, включая Ил-2(д). При стрельбе без пике советую стрелять очередями по 0,5-1 секунде с такими же перерывами между очередями. Тогда точность будет превосходной и за каждый залп будет сносится по 50-100 хп

Следующим для прокачки рекомендуется изучить конструкцию Mosquito FB Mk.VI. Она увеличивает ряд жизненно важных параметров: среднее время виража до 27,1 с, прочность до 370 и скорость пикирования до 750, не в ущерб остальным параметрам в отличие от двигателя. Тут можно задать вопрос: а с каких это пор маневренность стала приоритетной для тяжелого истребителя? А разъяснение на этот вопрос будет ниже, в тактике игры

После конструкции стоит изучать двигатели. Но с ними все не так однозначно: они увеличивают скорость на высоте, зато снижают все остальные параметры, включая скорость у земли и скороподъемность. Но оно того стоит - с топовым двигателем мы становимся самым быстрым самолетом на 6 уровне и способны оторваться по вертикали от нашего "собрата" и конкурента - Me.410 Hornisse.

Бомбы и ракеты по желанию и тактике игры, но если использование ракет еще хоть как-то оправдано, то бомбы на нем - излишество. Однако, бомбы находятся внутри фюзеляжа, а значит после сброса перестают влиять на ЛТХ.


Боевая эффективность

Сразу хочу предупредить, что данный самолет, как и почти все тяжелые истребители Британии более подходит для звеньевого боя, чем для сингла. Без прикрытия хвоста с 2-3 и более противниками шансов на выживание почти нет. А вот когда хвост прикрывают он становится практически имбой, выпиливая все, что летает, за считанные секунды. Хотя на многое способен и в одиночку, но тут надежда лишь на ВБР.


Наши главные враги: P-51A, Bf.110E, Bf.109F, Me.410, Beaufighter и Mosquito. Остальные мало что могут нам сделать, а вот мы для них - очень опасны. Стоит находиться на своей оптимальной высоте - 1500-2000 метров, где наши показатели полета максимальны Тактика с Bf.110E, Me.410, Beaufighter:

С тяжами в лоб идти нельзя ни в коем случае. Тут нужно просто обмануть противника, летя на него в лоб, а с 1000-800 метров начать резко маневрировать: размазанную бочку, уход вниз, вбок. Это заставит врага вступить в бой по нашим правилам, т.е. начать виражиться. И тут быстро перекручиваем и отправляем в ангар с 1-2 очередей. Сложнее всего будет с Mosquito и да поможет вам ВБР или созвеньевой с ним. Если они не вступят в маневренный бой, а полетят в свечу - преследуйте их на форсаже, далеко не улетят. Точность стрельбы вверх очередями более чем достойная по точности

Тактика с P-51A, Bf.109E, Bf.109F: С этими противниками можно идти в лоб. Если и получите урон, то явно меньший, чем они. Если враг начнет делать маневры, как описаны мною выше: бочки и тому прочее, стоит сразу же уходить на высоту в свечу. Важно чтобы форсажа было как можно больше - ни один истребитель не угонится за нами. Потом возвращаемся (сразу как только они начнут падать, либо когда расстояние превысит 900-1000 м) и стреляем в них сверху-вниз. Не убили? Снова на высоту и снова повторить. Тут главное, чтобы отметка высоты не превысила 3300-4000 метров - ибо там наша скорость и маневренность ужасно падает и более высокоуровневые самолеты могут и догнать. Если вы чувствуете, что все еще отрываетесь от противника но находитесь на этой, а что еще хуже, еще выше - нужно взять небольшой крен вниз и спуститься по прямой до 1500-2000 метров.

Тактика с остальными самолетами: Все же не стоит их сажать лишний раз на хвост, хоть мы и намного быстрее их и легко уходим на высоту, они могут больно покусать при невнимательности. Ни в коем случае нельзя с ними крутиться, нужно использовать только бум-зум. В лоб штурмовикам ходить категорически запрещено, а вот истребителям можно и нужно.

Середина списка (примерно 30% шанс): Королем тут почувствовать себя уже не получится - вражеский тяжи быстрее нас, как и высотные истребители. Без прикрытия будет тяжко, но все же шансы есть - если тяж 7 уровня пошел с нами в маневренный бой, он его не переживет. Так же как и истребители в лоб, даже с пикирования (небольшого!) вряд ли переживут огонь наших стволов. А низковысотные самолеты и штурмовики как были мясом, так им и остались.

Конец списка (примерно 10% шанс): Тактика практически такая же как и в середине списка, лишь с той оговоркой, что тут мясо - мы. Убить кого-то можно, только если он не обращает на нас внимания/пытается уйти/полуживой. С реактивными истребителями не потягаешься и надежда лишь на ВБР

Прекрасный для своего уровня самолет, 1 на 1 может выиграть любой другой самолет. мне он принес только приятные ощущения, прошел до следующего самолета я буквально за 30-40 боев и оставил в ангаре для фана. Неплохо балансирован по сравнению с остальными. В звене показывает чудеса выживания и нагиба. Если думаете о покупке - берите, не пожалеете. Во всяком случае, в текущем патче точно не пожалеете


Достоинства:
  • высокий показатель скорости;
  • высокий показатель прочности.
Недостатки:
  • низкая огневая мощь на уровне;
  • низкая маневренность.

Оборудование, боекомплект и снаряжение


Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка самолёта

Оценка Mosquito

Ас 

  • Ас — четыре пушки, четыре пулемета, а также восемь ракет, при умелом использовании которых можно положительно повлиять на исход боя.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Испытания прототипа "Москито" производились зимой в неблагоприятных погодных условиях. Несмотря на это, полеты выполнялись почти ежедневно. С Дж.Де Хевиллендом - младшим летали Уолкер, Бишоп и даже сам глава фирмы. В ходе одного из полетов 6 декабря проверялась уборка хвостового колеса. С летевшего рядом "Харрикейна" Бишоп обнаружил интенсивные завихрения за мотогондолами, что могло привести к флаттеру на некоторых режимах полета. В качестве первоочередной меры борьбы с турбулентностью на внутренней поверхности в задней нижней части мотогондол смонтировали своеобразные "щелевые закрылки". Установленные в свое время на "Фламинго" они уже доказали свою эффективность. Однако в данном случае таким способом справиться с завихрениями не удалось. В очередном полете 11 декабря на правой мотогондоле произошло вспучивание обшивки, двигатель пришлось выключить. "Москито" вернулся на аэродром на одном моторе и совершил нормальную посадку.

29 декабря отремонтированная машина в числе других новых самолетов была продемонстрирована лорду Бивербруку и некоторым другим членам английского правительства. Хорошее впечатление на министров произвели истребитель Хоукер "Торнадо" (Tornado), бомбардировщики "Стирлинг" и "Галифакс". Но "Москито" блеснул особо. На следующий день после показа компания "Де Хевилленд" получила второй официальный заказ на постройку 150 самолетов этого типа. Более того, сэру Джеффри порекомендовали расширить производственные площади в ожидании еще более крупных контрактов. Спустя две недели Министерство авиации указало, что третий опытный самолет следует построить в варианте "разведчика". "Профессию" остальных машин первой серии также изменили. Теперь Министерство хотело получить 19 разведчиков, 28 истребителей (плюс три опытных самолета) и ни одного бомбардировщика. Предполагалось, что "Москито" в бомбардировочном варианте составят часть второй 150-самолетной серии.

Mosquito_FB_26_фото1.jpeg

На начальном этапе испытаний выяснилось, что граница высотности винтомоторной группы первого опытного "Москито" из-за неудачного выбора формы воздухозаборника нагнетателя оказалась на 900 м ниже расчетной и составила всего 5700 м. Горячие выхлопные патрубки перегревались сами и недопустимо разогревали дюралевые панели капотов. Пришлось ввести дополнительные воздухозаборники для их обдува. По-прежнему безуспешно продолжалась борьба с турбулентностью, порожденной мотогондолами. Попытки справиться с нею путем ламинаризации пограничного слоя с помощью щелей большей длины не привели к успеху. Только в середине февраля на самолете смонтировали немного удлиненные обтекатели мотогондол, а позднее их хвостовую часть еще нарастили. Таким способом турбулентность укротили, но зато пришлось разделить каждый из закрылков на две секции. В результате их площадь уменьшилась, а масса приводов несколько выросла.

19 февраля 1941 г. самолет передали на государственные испытания в летно-исследовательский центр Боскомб Даун. Перед этим верхнюю обшивку "Москито" покрыли слоем зелено-коричневого камуфляжа, а нижние поверхности остались желтыми. На фюзеляж и крылья нанесли новый номер - W4050, что свидетельствовало о передаче машины ВВС. Поначалу небольшой двухмоторный самолет не вызвал особого интереса у сотрудников и руководителей центра. Машину неспешно взвесили, и лишь спустя пару дней приступили к полетам. Однако такое отношение пропало как только выяснилось, что этот "игрушечный самолетик" летает на добрых 30 км/ч быстрее "Спитфайра". Испытатели Боскомб Дауна не поверили своим глазам и даже повторили полеты на снятие высотно-скоростной характеристики. Но "Москито" действительно оказался самым быстроходным самолетом Королевских ВВС, опередив все серийные истребители. В летно-испытательный центр потянулись визитеры из Министерства авиации, пожелавшие взглянуть на диковинку. Среди них были и те, кто прежде без всякого энтузиазма восприняли идею невооруженного цельнодеревянного бомбардировщика, а теперь с удивлением разглядывали машину. И... "сглазили"!

При рулежке по размытому дождем аэродрому хвостовое колесо "Москито" попало в яму, и хвостовая опора сложилась. В результате удара пострадал фюзеляж, получивший солидную трещину. Сэр Джеффри вместе с Уолтером поспешили встретиться с директором центра и по возможности локализовать последствия аварии, которые могли негативно сказаться на судьбе "Москито". К их облегчению директор В.Фаррен был настроен чрезвычайно доброжелательно. "Уверен, вы быстро все исправите, - заявил он. - Что меня действительно интересует, так это поразительная скорость этой машины". Руководители "Де Хевилленд" постарались не обмануть его ожиданий.

Mosquito_FB_26_фото_1.jpeg

Уже 7 марта в Боскомб Даун был доставлен фюзеляж второго опытного самолета. В течение недели небольшая группа специалистов фирмы заменила фюзеляж, и 15 марта самолет с заводским номером W4050 перелетел в Хатфилд, где был тщательно проверен. Вскоре "Москито" вернулся в испытательный центр, но ненадолго: произошел отказ стартера на одном из моторов. Так, с приключениями проходил первый этап государственных испытаний D.H.98, завершившийся экспресс-отчетом. В нем, в частности, говорилось: "Самолет приятен в пилотировании. Управление элеронами легкое и эффективное. Взлет и посадка просты. Самолет устойчиво парашютирует при скорости 170 км/ч по прибору с убранными закрылками и при 144 км/ч с выпущенными. Максимальная скорость по прибору доводилась до 515 км/ч".

Наибольшую скороподъемность (14,4 м/с) получили на высоте 3400 м. В ходе испытаний в Боскомб Дауне максимальная истинная скорость полета 624 км/ч была зафиксирована на высоте 6600 м при полетной массе машины 7612 кг. Потолок W4050 оказался равным 10200 м.

В отчете по испытаниям единственным недостатком "Москито" был назван небольшой бафтинг хвостового оперения. Стоит ли говорить, что в Хатфилде этот документ был воспринят как триумф после почти полуторагодичных усилий. 14 апреля 1941 г. W4050 совершил свой сотый полет. Спустя неделю он в числе восемнадцати основных английских военных самолетов был впервые показан иностранцам - американскому послу Винанту и ведущим авиационным специалистам ВВС США. Пилотировал "Москито" Дж.Де Хевилленд - младший. Популярность новейшего скоростного бомбардировщика росла на глазах. В мае Министерство авиации запросило данные фирмы о достигнутой максимальной скорости полета в период заводских испытаний. "Мы получили 631 км/ч на высоте 6600 м, - ответил в своем письме глава фирмы, - эта скорость немного больше расчетной..."

В июне на W4050 установили макет оборонительной четырехпулеметной турели, на которой в ближайшие месяцы было сконцентрировано основное внимание. Поведение самолета проверялось при стволах пулеметов, развернутых вперед, вбок, либо назад. Производились полеты с закрытыми и открытыми створками бомбоотсека, с одним зафлюгированным винтом и т.п. Самолет с турелью на всех этих режимах вел себя удовлетворительно, но его максимальная скорость, как и ожидалось, уменьшилась на 20-30 км/ч (в зависимости от высоты и угла разворота башни).


Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes