Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Blackburn Skua

Перейти к: навигация, поиск


Skua

Plane_skua.png
Общие данные
38000 Кредиты Цена
220 HP Прочность
3658 кг Масса
117.5 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
893.2 Скорость
340 км/чМакс. скорость у земли
340 км/чМакс. скорость на высоте
1000 мОптимальная высота
500 км/чСкорость пикирования
59.6 м/сСкороподъёмность
120 км/чСкорость сваливания
234 км/чОптимальная скорость
Маневренность
77.8 Управляемость
11.1 сСреднее время виража
90 °/сСкорость крена
1163.2 Манёвренность
CarouselFiltrNavyGold.png
III
Plane_skua.png

38000

Разрабатывался как многоцелевой самолет для Королевских ВВС, но в основном эксплуатировался как палубный бомбардировщик. Первый прототип самолета поднялся в воздух в 1937 году. Всего было построено 192 самолета, однако затем данный самолет был снят с вооружения.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
II Mercury IVS.2 560 воздушного охлаждения 438 1350
III Mercury VIS 605 воздушного охлаждения 438 4100
IV NAME_MODULE_PERSEUS-XII_SPEC_TOP_SKUA_1 905 воздушного охлаждения 465 12500
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
IV Skua Mk.2 250 3132 10550
IV NAME_MODULE_SKUA-MK-2_PLANER_SPEC_TOP_SKUA_1 250 3132 10550
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
II .303 Vickers Mk.II (К) 7.7 960 23 600 30 2400
III .303 Vickers Mk.III (К) 7.7 960 25 600 30 3200
Подвесное вооружение

Подвесное вооружение

Уровень Бомбы Радиус поражения, м Урон Масса, кг Стоимость,
V 250 фн. 60 2200 113 750
VI WEAPON_NAME_500FN-SKUA_SPEC_TOP_SKUA_1 75 4300 227 1150
Турель

Турель

Уровень Турель Калибр Пулемёт Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
I .303 Lewis Mk II 13.2 1 20 30 5 450
III .303 Lewis Mk III 13.2 1 24 30 5 7200

Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngII
0
ДвигательMercury IVS.2
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.560
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг438
tree_wowp_ico-engine.pngII
Mercury IVS.2
tree_wowp_ico-engine.pngIII
225
ДвигательMercury VIS
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.605
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг438
Стоимость:
Стоимость исследования225
Стоимость покупки4100
tree_wowp_ico-engine.pngIII
225
Mercury VIS
tree_wowp_ico-engine.pngIV
0
ДвигательNAME_MODULE_PERSEUS-XII_SPEC_TOP_SKUA_1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.905
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг465
Применяемость:Blackburn Skua
tree_wowp_ico-engine.pngIV
NAME_MODULE_PERSEUS-XII_SPEC_TOP_SKUA_1
tree_wowp_ico-engine.pngIV
830
ДвигательPerseus XII
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.905
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг465
Стоимость:
Стоимость исследования830
Стоимость покупки12500
Применяемость:Blackburn Skua, Bristol Type 146
tree_wowp_ico-engine.pngIV
830
Perseus XII
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngIII
0
КонструкцияSkua Mk.1
Характеристики:
Живучесть220
Масса, кг3082
Применяемость:Blackburn Skua
tree_wowp_ico-planer.pngIII
Skua Mk.1
tree_wowp_ico-planer.pngIV
1100
КонструкцияSkua Mk.2
Характеристики:
Живучесть250
Масса, кг3132
Стоимость:
Стоимость исследования1100
Стоимость покупки10550
Применяемость:Blackburn Skua
tree_wowp_ico-planer.pngIV
1100
Skua Mk.2
tree_wowp_ico-planer.pngIV
0
КонструкцияNAME_MODULE_SKUA-MK-2_PLANER_SPEC_TOP_SKUA_1
Характеристики:
Живучесть250
Масса, кг3132
Применяемость:Blackburn Skua
tree_wowp_ico-planer.pngIV
NAME_MODULE_SKUA-MK-2_PLANER_SPEC_TOP_SKUA_1
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngII
0
Пулемёт.303 Vickers Mk.II (К)
Характеристики:
Калибр7.7
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон23
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
tree_wowp_ico-gun.pngII
4x.303 Vickers Mk.II (К)
tree_wowp_ico-gun.pngIII
425
Пулемёт.303 Vickers Mk.III (К)
Характеристики:
Калибр7.7
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон25
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
Стоимость:
Стоимость исследования425
Стоимость покупки3200
Применяемость:Blackburn Skua
tree_wowp_ico-gun.pngIII
425
4x.303 Vickers Mk.III (К)
tree_wowp_ico-gun.pngIII
0
Пулемёт
Характеристики:
Калибр7.7
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон25
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
Стоимость:
Стоимость покупки3200
Применяемость:Blackburn Skua
tree_wowp_ico-gun.pngIII
4x
Подвесное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-bomb.pngV
0
Бомбы250 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м60
Урон2200
Масса, кг113
Стоимость:
Стоимость покупки750
tree_wowp_ico-bomb.pngV
250 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
3000
Бомбы500 фн.
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг227
Стоимость:
Стоимость исследования3000
Стоимость покупки1150
Применяемость:Blackburn Skua
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
3000
500 фн.
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
0
БомбыWEAPON_NAME_500FN-SKUA_SPEC_TOP_SKUA_1
Характеристики:
Радиус поражения, м75
Урон4300
Масса, кг227
Стоимость:
Стоимость покупки1150
Применяемость:Blackburn Skua
tree_wowp_ico-bomb.pngVI
WEAPON_NAME_500FN-SKUA_SPEC_TOP_SKUA_1
Турель
tree_wowp_ico-turret.pngI
0
Турель.303 Lewis Mk II
Характеристики:
Калибр13.2
Пулемёт1
Урон20
Скорострельность, выстр/мин30
Масса, кг5
Применяемость:Blackburn Skua
tree_wowp_ico-turret.pngI
.303 Lewis Mk II
tree_wowp_ico-turret.pngIII
1100
Турель.303 Lewis Mk III
Характеристики:
Калибр13.2
Пулемёт1
Урон24
Скорострельность, выстр/мин30
Масса, кг5
Стоимость:
Стоимость исследования1100
Стоимость покупки7200
Применяемость:Blackburn Skua
tree_wowp_ico-turret.pngIII
1100
.303 Lewis Mk III
tree_wowp_ico-turret.pngIII
0
Турель.303 Lewis Mk III
Характеристики:
Калибр13.2
Пулемёт1
Урон24
Скорострельность, выстр/мин30
Масса, кг5
Применяемость:Blackburn Skua
tree_wowp_ico-turret.pngIII
.303 Lewis Mk III
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-.png
Вооружение отсутствует

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение


Skua в игре

Исследование и прокачка

Skua исследуется на Demon за 900Опыт.


Рекомендуемый порядок исследования и установки модулей:


- Двигатель Mercury VIS за 225Опыт - установка данного двигателя позволит вам оторваться от противника по прямой и затем контратаковать противника в лобовой атаке, т.к. ваша прочность будет практически в 2 раза выше прочности вашего противника(если уменьшить тягу до 60% для лучшей маневренности для контратаки). Но лучше не связываться в лобовой атаке с тяжелым истребителем.


- Конструкция Skua Mk.2 за 1100Опыт - апгрейд конструкции поможет вам может и ненамного, но повысить прочность вашего самолета и чуть дольше перенести обстрел со стороны противника или вражеских ПВО. В принципе, отличий между стоковой и апгрейженой конструкциями нет - у апгрейженой конструкции двигатель чуть длиннее, чем у стоковой. Но в некоторых случаях это улучшение может спасти вас и выжить, пусть хоть с 25 HР, но можно успеть помочь и вытащить свою команду.


- Бомба 250 lb за 2500Опыт - установка бомбы, конечно, бесполезна, она только снизит вашу маневренность, но при полете на низкой высоте бомба будет как нельзя кстати: если вы улетаете от противника, вы можете ее сбросить, и она может задеть или сбить самолет противника, но все зависит от расстояния - если противник находится в 600 метров от вас, возможно, бомба зацепит его осколками, но не собьет точно. Если противник находится в 300-400 метрах, тогда шансы сбить протвника будут очень велики. Но сбрасывать ее на объекты может быть не выгодно - если вы все-таки решили заняться делом штурмовиков, то помните, что ваше курсовое вооружение не эффективно против наземок, так что лучше приберечь ее для обороны от вражеских самолетов на низких высотах.


- Крыльевое вооружение .303 Vickers Mk.III (K) за 425Опыт - это улучшение не сильно повысит вашу огневую мощь - всего на 8 единиц. В принципе это улучшение устанавливается по вашему желанию, т.к. особых отличий в огневой мощи нет - калибр тот же, но просто другая модификация.


- Турель .303 Lewis Mk III за 1100Опыт - улучшение урона бортстрелка. В принципе никаких отличий, как и у крыльевого вооружения, нет.

Боевая эффективность

Skua может быть полезен в лобовой атаке, потому что если ваша огневая мощь ненамного меньше, чем у вашего противника, то у вас есть высокие шансы сбить или хотя бы сильно потрепать противника. К тому же если он решится полететь за вами, то тут уж можно положиться на бортстрелка(конечно, за исключением штурмовиков и тяжелых истребителей).

Достоинства:
  • самая высокая прочность в сравнении с другими истребителями III уровня.;
  • оптимальная скорость;
  • большая высотность.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оптический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Пилотажник.png Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Крейсерский_полёт.png
Бортстрелок Выносливый.png Наблюдатель.png Оружейник.png Стрелок-снайпер.png Мастер_баллистики.png

Прокачка умений пилота:

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%

"Зоркий" увеличивается дальность обнаружения в секторе пилота на 20%

"Меткий стрелок I" уменьшается разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%. Негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд.


Прокачка умений бортстрелка:

"Выносливый" увеличивает живучесть бортстрелка. Шанс ранения бортстрелка −20% (критически раненый бортстрелок прекращает стрельбу).

"Наблюдатель" увеличивает дальность видимости в задней полусфере на 20%.

"Оружейник" длительность непрерывной стрельбы из турели увеличена на 20%.

"Стрелок-снайпер" бортстрелок фокусируется на уязвимых частях самолёта. Значительно увеличивается шанс нанести противнику критические повреждения.

"Заградительный огонь" бортстрелок ведёт заградительный огонь по цели, что приводит к уменьшению получаемого от неё урона

Оценка самолёта

Оценка Skua

Ас 

  • Ас — четыре 7.7 мм пулемета, которые быстро справляются с врагом, и турель, спасающая ваш тыл от врагов.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Первый экземпляр новой машины со звездообразным двигателем воздушного охлаждения Bristol Mercury IX мощностью 840 л.с. был закончен постройкой в конце 1936 г. После проведения цикла наземных тестов прототип, получивший серийный номер К5178, впервые взлетел 9 февраля 1937 г. с аэродрома Броу (Brough) под управлением шеф-пилота фирмы флайт-лейтенанта А.М.Блейка (A.M.Blake). Полет прошел успешно и началось прохождение обширной программы испытаний.

С 17 июня 1937 г. аппарат находился в Экспериментальном Центре Аэропланов и Вооружения (Aeroplane & Armament Experimental Establishment/A&AEE) в Мартлешем Хис (Martlesham Heath), где опреде-лелялись его оптимальные эксплуатационные показатели. 26 июня на авиационной выставке в Хендоне (Hendon) состоялась первая публичная демонстрация самолета. Два дня спустя он принял участие в показательных полетах на аэрошоу (тогда это называлось "авиационным митингом") в Хатфилде (Hatfield). 17 августа аппарат приказом Министерства авиации получил название Skua. Испытатели были довольны машиной. Самолет показал себя приятным и простым в управлении, доступным летчику средней квалификации. Механизм шасси - одна из наиболее радикальных новаций для палубного аппарата - также не вызвал нареканий. Операция уборки/выпуска занимала всего 35 секунд. Скорость отрыва от полосы (то есть от палубы авианосца в будущем) составляла 115 км/ч при выпущенных закрылках.

Skua_фото.jpeg

Второй экземпляр "Скуа" (сер.номер К5179) появился спустя почти год после первого. В свой дебютный полет он отправился 4 мая 1938 г. под управлением флайт-лейтенанта Г.Бэйли (Н.Bailey). Самолет имел тот же мотор, отличаясь от первого прототипа некоторыми доработками, самой крупной и заметной из которых было довольно значительное увеличение - на 2 фута и 4 3/4 дюйма (примерно 73 см)-длины носовой части фюзеляжа, предпринятое с целью изменения центровки самолета. 1 июня К5179 прибыл в Мартлешем Хис. После месяца испытаний, 30 июня, аппарат вернули на фирму для внесения необходимых изменений в конструкцию. 13 августа он возвратился в А&АЕЕ, но, как оказалось, только для того, чтобы опять отправиться в "родные пенаты" 22 августа. 26 сентября второй прототип снова вернули в А&АЕЕ, программа, наконец, завершилась и 18 октября самолет включили в состав 800-й эскадрильи FAA, где он после интенсивных войсковых испытаний и был благополучно списан.

Первый серийный "Скуа" (L2867) взлетел 28 августа 1938 г. Пилотировал флайт-лейтенант Х.Дж.Уилсон (H.J.Wilson). 14 сентября машина поступила в А&АЕЕ для испытаний. Программа затянулась и на баланс FAA аппарат приняли только 15 февраля 1940 г. Фактически, шесть первых экземпляров серии (L2867-L2872) сыграли роль своеобразной "тест-команды" и никогда не служили в строевых частях авиасил Королевского флота. По результатам испытаний был предпринят ряд доработок, в частности, установлены амортизаторы шасси (начиная с L2883) и внесены изменения в конструкцию хвостовой части фюзеляжа для преодоления эффекта "кручения", наблюдавшегося на первых "Скуа". Производство продолжалось по март 1940 г., когда последний из 190 самолетов был сдан заказчику. Впереди новую машину ожидал период строевой службы, продлившийся весьма недолго.

Серийные "Скуа" начали поступать в части FAA в октябре 1938 г., когда 800-я эскадрилья приступила к перевооружению на новый самолет с безнадежно устаревших бипланов Hawker Osprey. Честь быть первым строевым "Скуа" выпала на долю аппарата с серийным номером L2869. Однако замена авиапарка и освоение незнакомой техники летным составом несколько затянулось и только в январе 1939 г. часть была полностью доукомплектована и переведена на авианосец "Арк Ройал" (HMS Ark Royal), где экипажи продолжили усиленные тренировки уже в условиях палубного базирования. В декабре 1938 г. 6 "Скуа" поступили в 803-ю эскадрилью, также на замену "Оспри". В апреле следующего года эта авиачасть присоединилась к 800-й на борту "Арк Ройала". Еще 6 аппаратов в марте 1939 г. получила 801-я эскадрилья на авианосце "Корейджес" (HMS Courageous), но в мае ее переквалифицировали в учебно-тренировочную с присвоением нового номера (769) и изменением места базирования, которым теперь стал один из береговых аэродромов. Первой строевой частью FAA, получившей на вооружение "Рок" в апреле 1939 г. стала 803-я эскадрилья. Месяц спустя самолеты начала получать и 800-я. Стандартную численность эскадрилий на лето 1939 г. определили в 6 "Скуа" и 3 "Рока". Однако, несмотря на то, что заводы исправно выпускали серийные машины, к началу осени только две боевые эскадрильи имели на вооружении новые аппараты.

Самолет представляет собой свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции с дюралевой обшивкой, кроме элеронов и рулей поворота и высоты, обтянутых полотном. Фюзеляж типа полумонокок. Двухлонжеронное крыло состоит из трех секций: центроплана, соединенного при помощи заклепок с фюзеляжем и двух консолей, которые крепятся к центроплану на шарнирах. В стояночном положении эти части крыла вручную складываются назад с поворотом на 90 градусов вокруг своей оси. В центроплане предусмотрен отсек для 500-фунтовой (226,8 кг) бомбы, которая при сбросе с пикирования выводится за границы сметаемой винтом области при помощи металлической "трапеции". По бокам от основного расположены еще два бомбоотсека для боеприпасов меньшего калибра. Крыло оборудовано тормозными щитками, которые используются при пикировании и посадке аппарата. Мотор Бристоль "Персеус" ХП мощностью 890 л.с. вращает металлический трехлопастный воздушный винт De Havilland изменяемого шага диаметром 3,50 м. Стабилизатор своеобразной формы вынесен сильно назад по отношению к килю с рулем поворота.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes
В сети Интернет


Многоцелевые истребители
СССР IПоликарпов И-5 IIПоликарпов И-15 IIПоликарпов И-5 ШКАС IIIКочеригин, Яценко ДИ-6и IIIПоликарпов И-16 (ранний) IVПоликарпов И-16 (поздний) IVПоликарпов И-16 тип 29 IVБоровков-Флоров И-207/4 IVЛавочкин ЛаГГ-3 4-й серии VЛавочкин ЛаГГ-3 34-й серии VCurtiss P-40 M-105 VЯковлев Як-7 VYakovlev Yak-7 M-82 VIИльюшин Ил-1 VIЯковлев Як-9 VIIЯковлев Як-9У VIIIМикоян, Гуревич И-260 VIIIСухой Су-9 IXАлексеев И-211 XАлексеев И-215
Германия IArado Ar 65 IVArado Ar 197 VFocke-Wulf Fw 190 A-1 VIFocke-Wulf Fw 190 A-5 VIIFocke-Wulf Fw 190 A-8/R2 VIIFocke-Wulf Fw 190 D VIIIMesserschmitt Me 109 TL VIIIBlohm und Voss P.210 IXBlohm und Voss P.212.03 XBlohm und Voss P.215.02
Великобритания IGloster Goldfinch IIHawker Demon IIIBlackburn Skua IVHawker Hurricane Mk I VHawker Hurricane Mk II VHawker Hurricane IID VIHawker Tornado VIIHawker Typhoon VIIISupermarine Seafang F.32 VIIIHawker Tempest IXHawker Sea Hawk XHawker Hunter
США IBoeing P-12 IICurtiss F11C-2 IIGrumman F2F IIBoeing P-26 Peashooter IIIGrumman F3F IIISeversky P-35 IVBrewster F2A Buffalo IVRepublic P-43 Lancer VGrumman F4F Wildcat VRepublic XP-44 Rocket VIChance-Vought F4U-1 Corsair VIRepublic P-47B Thunderbolt VIIChance-Vought F4U-4 Corsair VIIRepublic P-47N Thunderbolt VIIIGoodyear F2G Super Corsair VIIIRepublic XP-72 IXRepublic F-84B Thunderjet IXLockheed F-94D Starfire XRepublic F-84F Thunderstreak XChance-Vought F7U Cutlass
Япония INakajima Type-91 VIIMitsubishi J4M Senden VIIIKyushu J7W1 Shinden IXKyushu J7W2 Shinden-Kai XKyushu J7W3
Китай IICurtiss Hawk III
Франция