Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Supermarine Swift

Перейти к: навигация, поиск


Swift

Plane_swift.png
Общие данные
6000000 Кредиты Цена
500 HP Прочность
9600 кг Масса
786.1 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
1096 Скорость
1050 км/чМакс. скорость у земли
1050 км/чМакс. скорость на высоте
2500 мОптимальная высота
1200 км/чСкорость пикирования
81 м/сСкороподъёмность
250 км/чСкорость сваливания
674 км/чОптимальная скорость
Маневренность
83.3 Управляемость
10.8 сСреднее время виража
120 °/сСкорость крена
759.7 Манёвренность
CarouselFiltrFighterGold.png
X
Plane_swift.png

6000000

Первый полёт состоялся в декабре 1948 года. В боевых действиях не применялся. Всего было построено 197 самолётов.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngX
0
ДвигательRolls-Royce Avon
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.3334
Типреактивный
Масса, кг1200
Применяемость:Supermarine Swift
tree_wowp_ico-engine.pngX
Rolls-Royce Avon
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngX
0
КонструкцияSwift
Характеристики:
Живучесть500
Масса, кг8160
Применяемость:Supermarine Swift
tree_wowp_ico-planer.pngX
Swift
Фюзеляжное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngX
0
Пулемёт30-мм ADEN (Ф)
Характеристики:
Калибр30
Начальная скорость снаряда, м/с1520
Урон330
Скорострельность, выстр/мин300
Масса, кг120
Применяемость:Supermarine Swift, Gloster P.228
tree_wowp_ico-gun.pngX
2x30-мм ADEN (Ф)

Совместимое оборудование

Улучшенный радиоприцел
Регулировка двигателя IV
Защита бензобаков IV
Регулировка рулей IV
Полировка обшивки
Улучшенная обшивка IV
Улучшенный радиатор IV
Облегчённая конструкция IV

Совместимое снаряжение

Усиление рулей
Пневматический перезапуск
Автоматические огнетушители
Автоматическое триммирование рулей
Автоматический перезапуск двигателя
Аптечка
Перевязочный пакет
Подтверждение с земли
Подтверждение аэрофотосъёмкой
Ручные огнетушители
Триммирование рулей
Перегрузка рулей


Swift в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на Attacker через конструкцию Attacker FB Mk.1 за 304325Опыт опыта.

  • Этот самолёт приобретается сразу в «элитном» состоянии. Дополнительное исследование модулей не требуются.

Боевая эффективность

В целом тактика игры похожа на Атакер, но теперь у нас гораздо лучшая скороподъемность и скорость сваливания 220 вместо 250 км/ч

В связи с плохой маневренностью (перекрутить мы можем только тяжей, американского F6U Pirate и Фоке-Вульфа) и высокой скоростью (можем догонять тяжелые истребители), тактика работы на проходах напрашивается сама собой. Увидели свалку, отработали по целям и удалились на фрсаж на безопасное расстояние. Олхадили двигатель, заходим еще раз.

Также мы хороши в погоне за столь популярными немецкими тяжелыми истребителями и без особых проблем поднимаемся вместе с ними на высоту. Однако за скоростью надо следить и не допускать сваливания, а после изменения эффективности форсажа на неоптимальных высотах, скорость "в стратосфере" требует повышенного внимания. Также большую опасность для нас представляют звенья немецких ТИ - далеко не каждый наш союзник поднимется так высоко, так что "прикрыть хвост" будет некому.

От японских и советских истребилтелей, а так же от немецкого ЛИ можно уходить либо без значительного изменения высоты, либо (мы же помним про скороподъемность?) - затягивать на высоту. Включаться "в свалку" нам категорически противопоказано - нас перекрутить не составит труда практически никому.

Никогда нельзя забывать о нашем главном достоинстве - форсаже. Двигатель всегда должен быть холодным. Только "полный" форсаж поможет нам догнать ТИ и удержаться с ним довольно долгое время на крайне большой для нас высоте. Только форсаж спасет нас от маневренных истребителей противника. Атака с малым его запасом скорее всего закончится для нас ангаром, потому что в таком случае, мы не успеем оторваться, а многие противники легко нас догонят.

Достоинства:
  • высокий показатель скорости;
  • высокая скорость пикирования;
  • высокая скороподъемность;
  • точное вооружение;
  • хороший показатель оптимальной высоты.
Недостатки:
  • низкая манёвренность;
  • высокая скорость сваливания.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Радиоприцел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный радиоприцел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка IV — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция IV — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка самолёта

Оценка Swift

Ас 

  • Ас — высокая скорость, позволяющая догнать противника.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Swift_124523.jpeg

Работы над проектом "Type 510" начались на английской фирме Supermarine сразу после войны. Первый полет прототипа VV106 состоялся 29 декабря 1948 года. Это был первый английский реактивный самолет с расставленными крыльями и хвостовым стабилизатором. На самолете был установлен мощный ТРД Rolls- Royce Nene. Были сделаны несколько модификаций, в том числе и для использования с авианосцев, но с потерей интереса Адмиралтейства, модификации были направлены на повышение скоростных и высотных характеристик. В результате второй прототип VV119 проект "Type 528" совершил полет в марте 1950 года. В дальнейшем в процессе модификации были созданы проекты "Type 535" и "Type 541". Последний заинтересовал ВВС как вариант дублера Hawker Hunter. Было заказано 100 самолетов с двигателями Rolls Royce AJ.65 Avon. Первый серийный Swift F.1 взлетел в марте 1953 года с двумя 30-мм пушками Aden

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


Истребители
СССР IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Германия IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Bf 109 E-3 VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания IIBristol Bulldog IIIBristol Type 133 IIISupermarine Type 224 IVBristol Type 146 IVFairey Fantome VCAC CA-12 Boomerang VMiles M.20 VSupermarine Spitfire I VSupermarine Spitfire Mk Ia VVickers Venom VINorth American Mustang Mk.I VINorth American Mustang IA VISupermarine Spitfire V VIIGloster Meteor F. I VIISupermarine Spitfire IX VIIISupermarine Spitfire XIV IXSupermarine Attacker XSupermarine Swift
США IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Япония IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Китай IICurtiss Hawk II IIIBreda Ba.27 Metallico IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VIINorth American P-51K Mustang VIIIShenyang JL-1A-37
Франция IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2