Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Curtiss Hawk 75M

Перейти к: навигация, поиск


Hawk 75M

Plane_hawk-75.png
Прозвища в игре

Ястреб

Общие данные
34000 Кредиты Цена
120 HP Прочность
2160 кг Масса
71.8 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
411.5 Скорость
405 км/чМакс. скорость у земли
405 км/чМакс. скорость на высоте
1200 мОптимальная высота
560 км/чСкорость пикирования
28.4 м/сСкороподъёмность
140 км/чСкорость сваливания
290 км/чОптимальная скорость
Маневренность
80.6 Управляемость
11.1 сСреднее время виража
120 °/сСкорость крена
755.3 Манёвренность
Hawk 75M
CarouselFiltrFighterGold.png
III
Plane_hawk-75.png

34000

Экспортный вариант самолёта «Модель 75». Активно применялся в составе ВВС многих держав по всему миру.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
III R-1820-G3 840 воздушного охлаждения 500 7300
IV R-1820-G5 950 воздушного охлаждения 520 12500
Конструкция

Конструкция

Уровень Конструкция Живучесть Масса, кг Стоимость,
III Hawk 75M 140 1670 11400
Крыльевое вооружение

Крыльевое вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
III 7,62-мм M1919A3 (К) 7.62 960 17 600 30 1000
Синхронное вооружение

Синхронное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
IV 12,7-мм M2 (С) 12.7 1040 38 700 60 17600
Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngIII
0
ДвигательR-1670-5
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.800
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг450
Применяемость:Curtiss Hawk 75M
tree_wowp_ico-engine.pngIII
R-1670-5
tree_wowp_ico-engine.pngIII
690
ДвигательR-1820-G3
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.840
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг500
Стоимость:
Стоимость исследования690
Стоимость покупки7300
Применяемость:Curtiss Hawk 75M
tree_wowp_ico-engine.pngIII
690
R-1820-G3
tree_wowp_ico-engine.pngIV
840
ДвигательR-1820-G5
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.950
Типвоздушного охлаждения
Масса, кг520
Стоимость:
Стоимость исследования840
Стоимость покупки12500
Применяемость:Curtiss Hawk 75M
tree_wowp_ico-engine.pngIV
840
R-1820-G5
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngII
0
КонструкцияHawk 75H
Характеристики:
Живучесть120
Масса, кг1590
Применяемость:Curtiss Hawk 75M
tree_wowp_ico-planer.pngII
Hawk 75H
tree_wowp_ico-planer.pngIII
620
КонструкцияHawk 75M
Характеристики:
Живучесть140
Масса, кг1670
Стоимость:
Стоимость исследования620
Стоимость покупки11400
Применяемость:Curtiss Hawk 75M
tree_wowp_ico-planer.pngIII
620
Hawk 75M
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngIII
0
Пулемёт7,62-мм M1919A3 (К)
Характеристики:
Калибр7.62
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон17
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
Применяемость:Curtiss Hawk 75M
tree_wowp_ico-gun.pngIII
2x7,62-мм M1919A3 (К)
tree_wowp_ico-gun.pngIII
0
Пулемёт7,62-мм M1919A3 (К)
Характеристики:
Калибр7.62
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон17
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
Стоимость:
Стоимость покупки1000
Применяемость:Curtiss Hawk 75M
tree_wowp_ico-gun.pngIII
4x7,62-мм M1919A3 (К)
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngI
0
Пулемёт7,62-мм M1919A4 (С)
Характеристики:
Калибр7.62
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон17
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
tree_wowp_ico-gun.pngI
7,62-мм M1919A4 (С)
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngI
0
Пулемёт7,62-мм M1919A4 (С)
Характеристики:
Калибр7.62
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон17
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
tree_wowp_ico-gun.pngI
7,62-мм M1919A4 (С)
tree_wowp_ico-gun.pngIV
850
Пулемёт12,7-мм M2 (С)
Характеристики:
Калибр12.7
Начальная скорость снаряда, м/с1040
Урон38
Скорострельность, выстр/мин700
Масса, кг60
Стоимость:
Стоимость исследования850
Стоимость покупки17600
tree_wowp_ico-gun.pngIV
850
12,7-мм M2 (С)

Совместимое оборудование

Улучшенный оптический прицел
Защита бензобаков I
Регулировка двигателя I
Регулировка рулей I
Улучшенная обшивка I
Улучшенный радиатор I
Облегчённая конструкция I

Совместимое снаряжение

Усиление рулей
Пневматический перезапуск
Автоматические огнетушители
Автоматическое триммирование рулей
Автоматический перезапуск двигателя
Аптечка
Перевязочный пакет
Подтверждение с земли
Подтверждение аэрофотосъёмкой
Ручные огнетушители
Триммирование рулей
Перегрузка рулей


Hawk 75M в игре

Исследование и прокачка

Исследуется на P-23 через двигатели V-1570-23 и V-1570-59 за 1500Опыт опыта. Из модулей рекомендуется установить:

  • Конструкцию Hawk 75M (620Опыт), что несколько увеличит прочность, манёвренность и скорость пикирования;
  • Двигатель R-1820-G5 (840Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатель R-1820-G3 за 690Опыт опыта.
  • Пулемёты 12,7-мм M2 (С) (850Опыт), для увеличения огневой мощи;
  • Пулемёты 7,62-мм M1919A3 (К), для увеличения огневой мощи;

Самолет Hawk 75M в свое время считался достаточно передовым аппаратом. В нашей игре Hawk 3 уровня тоже достаточно удачный самолет. Самое большое достоинство - это оптимальная высота на которой машина чувствует себя достаточно уверенно. Естественно стараемся открыть сначала конструкцию Hawk 75M, она добавит немного очков прочности и позволит поставить крупнокалиберные пулеметы 12,7-мм M2 (С), а заодно и синхронные 7,62-мм M1919-A4 (С), потом открываем первый двигатель R-1820-G3, он не намного увеличит скорость, но подниматься на высоту самолет станет увереннее. Ну наконец открываем топовый двигатель R-1820-G5, с ним машина будет весьма приятна в пилотировании. Есть мнение что крупнокалиберные пулеметы не стоит ставить, оставив только пулеметы винтовочного калибра. С ними Hawk 75M становится более маневренным и их залп позволяет уничтожать любой самолет своего уровня без проблем. Но это дело личных предпочтений. Лично я проходил его с топовыми 12,7-мм M2 (С).

Боевая эффективность

Естественно что обладая замечательной оптимальной высотой для своего уровня, манера игры на Hawk 75M полностью зависит от набора высоты и пикирования на самолеты уже завязанные боем. То есть играть от легендарного бум-зума. Пытаться играть с И-16 (ран) или А5М в маневренный бой черевато быстрым походом в ангар. Так же на высоте можно перехватывать тяжелые истребители и использую маневренность перекручивать их. Благо вооружение Хаука позволяет это делать. Естественно не стоит сразу пикировать на ударные самолеты противника, так как энергию он сохраняет весьма посредственно и быстро подняться снова на высоту будет затруднительно. Основной соперник на высоте это немецкий Arado Ar.80, обладающий пушечным вооружением и большей оптимальной высотой. Но худшей маневренностью и меньшим количеством очков прочности. В схватке с немцем стараемся навязать ему виражный бой на высоте не увлекаясь в горизонтальные маневры в которых немецкий самолет сильнее. Так же один из опасных противников это английский Bristol Type 133, у него больше очков прочности и лучше маневренность, но меньше практический потолок, именно с ним рекомендовано играть в вертикальный бой уходя от него на высоту где он потеряет свои достоинства. Ну и соответственно виражные схватки у земли с сверх маневренными самолетами советов и Японии категорически противопоказаны. Так же стоит опасаться виражного боя с другим представителем американских ВВС - Grumman F3F. Высокая маневренность Груммана позволяет перекрутить Хаук без проблем несмотря на то что вооружение у Груммана не очень мощное. В боях с самолетами 4 уровня куда Хаук попадает не часто стараемся выполнять роль поддержки для высотных самолетов 4 уровня, и избегаем лобовых с тяжелыми истребителями, которые из-за мощного вооружения могут отправить вас в ангар с одного захода. В целом игра на Hawk 75M вполне комфортна если не делать откровенных ошибок.


1) Не стоит спешить. Набрав высоту, летите со своей командой. Оцените ситуацию, не стоит терять высоту, из-за увиденного внизу истребителя. Вполне возможно, что его собьют и без вас. Всегда старайтесь иметь превосходство в высоте.


2) Не лезьте в кучу врагов. Уничтожайте оторвавшиеся от группы цели.


3) Выбирайте наиболее приоритетные цели. (Топы врага, так же в принципе мне неплохо удавалось сбивать и тяжелые истребители)


4) После каждой атаки снова уходите на высоту или просто выходите из основной массы сражающихся самолетов. За тем повторяйте атаку. В карусели, трудно управлять ситуацией, можно врезаться во врага или что хуже в союзника.


5) Помните, ваши пулеметы эффективны только на близких дистанциях... Открывайте огонь в упор (300-400м). Дальше, чем на 500 м, стрельба из данного вооружения неэффективна. Помните, успех атаки, чаще всего в том, чтобы враг даже не понял, кто его убил. Немаловажно и то, что если у вас стоит 12.7 мм орудие, точка упреждения появляется, когда до цели остается 700-600 метров. Огонь открывать с данной дистанции категорически не стоит. Вы только поставите в известность врага, о своих намерениях его атаковать.


6) Используйте атаки на проходах.


Достоинства:
  • хорошая огневая мощь;
  • хорошая скорость;
  • наибольшее количество ХП на уровне.
Недостатки:
  • худшая маневренность на уровне.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оптический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Меткий_стрелок_II.png Пилотажник.png Жажда_крови.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка Hawk 75M

Ас 

  • Ас — отличное вооружение, которое состоит из пяти 7,62-мм и одного 12,7-мм пулеметов.

Галерея скриншотов

Историческая справка

В 1934–1935 годах американская фирма Curtiss-Wright спроектировала свой первый истребитель-моноплан. Эта разработка получила первоначальное обозначение «Модель 75». Лётные испытания самолёта начались в мае 1935 года и были необычно короткими, потому что как раз в это время Авиационный корпус США объявил конкурс на новый одноместный истребитель. Самолёты-претенденты должны были демонстрироваться заказчикам в конце мая. То есть времени на более продолжительные испытания просто-напросто не было.

«Модель 75» была весьма прогрессивной конструкцией: она представляла собой цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и закрытой кабиной. В качестве двигателя использовался экспериментальный мотор фирмы Wright, имевший звездообразную компоновку. Согласно требованиям военных, самолёт был вооружен двумя пулемётами: 12,7 мм и 7,62 мм. Вооружение размещалось в фюзеляже над двигателем.

Для частей ВВС США на базе «Модели 75» был создан истребитель Р-36. Эта машина активно использовалась американскими воздушными силами приблизительно до декабря 1941 года, а затем была заменена более совершенным истребителем. Старые самолёты продолжали нести службу в периферийных воинских частях.

Hawk_75M_11.jpeg

В конце 1936 года специально для экспортных поставок была разработана «упрощённая» версия «Модели 75». Этот самолёт, названный Hawk 75, отличался неубирающимся шасси, прикрытым обтекателями. Модель оснащалась различными звездообразными моторами, в том числе R-1820 «Циклон». Вокруг истребителя была развернута шумная рекламная кампания с акцентом на простоту его эксплуатации, возможность оснащения истребителя различным вооружением и использования его с полевых аэродромов.

Параллельно с прохождением испытаний Hawk 75 претерпел ряд изменений. На него установили новый фонарь кабины, а для улучшения обзора назад в гаргроте сделали выемки. Было также усилено вооружение за счёт увеличения числа 7,62-мм пулемётов до трёх, а также добавлены держатели малокалиберных бомб под крылья и пилон для 500-килограммовой бомбы под фюзеляжем. Hawk 75 не отличался дешевизной или простотой конструкции, но обладал очень важным качеством: он был вполне доступен даже среднему лётчику. В результате интерес к истребителю проявили многие государства.

Первыми покупателями Hawk 75 стали китайцы, сделавшие заказ на 112 машин. Все истребители выпускались в виде комплектов для «отвёрточной сборки», осуществлявшейся на заводах в китайском городе Лоянь. Самолёты несли вооружение из четырёх 7,62-мм пулемётов. Сколько именно истребителей было построено для Китая, точно не известно.

Вслед за Поднебесной истребитель купили военно-воздушные силы Таиланда и Аргентины. Таиландская модификация (25 машин) отличалась усиленным вооружением: кроме двух 7,62-мм пулемётов в фюзеляже на самолёты были установлены ещё и две авиационные пушки «Мадсен» под крыльями. Аргентинцы остановились на четырёх пулемётах калибра 7,62. Зато после закупки первых 30 самолётов ими было налажено лицензионное производство машины на заводах в Кордобе. На вооружении аргентинских ВВС истребитель продержался до 1953 года.

Hawk_75M_22.jpeg

Больше всего «семьдесят пятых» (но усовершенствованных, с убирающимися шасси) заказала Франция — 300 машин. Правда, вначале вопрос об их приобретении «забуксовал». Американцы запросили очень высокую цену за самолёты, и это вызвало колебания у французских военных, рассчитывавших на то, что получится запустить в массовое производство проходивший испытания истребитель «Bloch-152», тем самым избежав лишних затрат. Однако позже выяснилось, что на эту альтернативу полагаться нельзя. Обстановка в Европе накалялась, и в марте 1938 года французский министр авиации объявил, что Hawk 75 необходимо закупать, не считаясь с ценой.

Для Франции поставки начались с модели Hawk 75A-1. Машина подверглась ряду изменений специально для европейского потребителя. В частности, на неё были установлены пулемёты бельгийской фирмы «Браунинг» калибра 7,5 мм, измерительная шкала на всех приборах стала метрической, а также переработали кресло пилота под использование французской модификации парашюта. Ручка газа работала «наоборот» по отношению к американской системе: при движении от себя обороты мотора росли, а не падали. Прицелы, рацию и кислородную систему для высотных полётов устанавливали уже сами французы. В ВВС Франции самолёт получил обозначение H.75.

Первый этап поставки должен был состоять из 100 самолётов. Его планировалось выполнить до мая 1938 года. Первые 16 машин прибыли во Францию в готовом виде, а остальные — разобранными. Сборка велась на заводах в Бурже. В 1938 году французы уже успели облетать машины, начать переобучение пилотов для них и сделать заказ на вторую сотню истребителей.

Следующая партия, Hawk 75А-2, отличалась от предыдущей возможностью размещения двух дополнительных пулемётов в крыльях, а также оснащением истребителя двигателем R-1830-SG3-G мощностью 1050 л.с. Кроме 100 самолётов, французы заказали ещё и 150 моторов. Чтобы как можно скорее ввести в строй заказанные истребители, была открыта сборочная линия в Тулузе. Двигатель R-1830-SG3-G устанавливался на 20-ю серийную машину, шесть пулемётов — на 41-ю, а с 48-го истребителя оба новшества стали стандартом.

Уже после начала Второй мировой войны, в октябре 1939 года, последовал третий заказ от Франции, составивший 135 самолётов H.75 А-3 и 285 H.75 A-4.

Модификация А-3 отличалась от своих предшественников более мощным двигателем, R-1830-S1C3-G (1200 л.с.), и возможностью установки 7,5-мм пулемётов «Кольт» вместо традиционных «Браунингов».

Hawk 75A-4 был самой совершенной моделью, оснащённой мощным мотором «Райт-Циклон». Этот самолёт мог развивать скорость до 520 км/ч на высоте 4600 метров. Французы успели получить всего 4 истребителя этого типа до своей капитуляции перед Германией. Ещё 30 машин были потеряны вместе с потопленным германской авиацией транспортным кораблём.

Согласно некоторым исследованиям, на долю Hawk 75 приходится большая часть из 27 воздушных побед, одержанных французскими лётчиками в первый месяц франко-германской кампании 1940 года. «Семьдесят пятые» сражались не только над Францией, но также над Бельгией и Нидерландами. В целом они уступали своим главным противникам, немецким Bf.109E-3. Однако опытные пилоты всё-таки могли переиграть немецких лётчиков в маневрировании, а большой запас прочности конструкции давал возможность выдержать довольно серьёзные повреждения.

Hawk_75M_33.jpeg

После капитуляции Франции некоторое количество Hawk 75 осталось в руках вишистов. Когда англичане громили французский флот в Мерс-Эль-Кебире, эти самолёты сбили 2 английских пикировщика. Ещё одна эскадрилья была передана ВВС Финляндии. Около 227 машин попали к англичанам после передислокации нескольких французских лётных частей на Британские острова из терпящей поражение страны.

Также в Англию поставлялись Hawk 75A-4, не успевшие поступить на вооружение французских войск. Эти самолёты получили в Англии название «Mohawk». Частично они продавались в Южную Африку, 12 машин были закуплены Португалией, а с декабря 1941 года «семьдесят пятыми» стали вооружать авиачасти на индийско-бирманской границе и в Индонезии.

8 ноября 1942 года войска союзников столкнулись с Hawk 75 в ходе операции «Факел». Средиземноморские пляжи, где десантировалась группа генерала Паттона, подвергались налётам французских бомбардировщиков, сопровождаемых Н.75. Их встретили «Уайлдкэты», поднявшиеся с американских авианосцев. Американские палубники превосходили старые «семьдесят пятые» в скорости и практически не уступали им в маневренности. Обрушив на противников град крупнокалиберных пуль, «Уайлдкэты» фактически сорвали французский налёт. Одних только истребителей французы потеряли 15 (американцы — семь). К концу дня в двух группах Hawk 75 насчитывалось всего несколько боеспособных машин.

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


США
Истребители IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Тяжёлые истребители VLockheed P-38F Lightning VILockheed P-38J Lightning VIGrumman XP-50 VIIGrumman F7F Tigercat VIIFisher XP-75 Eagle VIIIChance-Vought XF5U Pancake VIIINorth American P-82B Twin Mustang VIIILockheed XP-58 Chain Lightning IXMcDonnell F2H Banshee XLockheed XF-90
Многоцелевые истребители IBoeing P-12 IICurtiss F11C-2 IIGrumman F2F IIBoeing P-26 Peashooter IIIGrumman F3F IIISeversky P-35 IVBrewster F2A Buffalo IVRepublic P-43 Lancer VGrumman F4F Wildcat VRepublic XP-44 Rocket VIChance-Vought F4U-1 Corsair VIRepublic P-47B Thunderbolt VIIChance-Vought F4U-4 Corsair VIIRepublic P-47N Thunderbolt VIIIGoodyear F2G Super Corsair VIIIRepublic XP-72 IXRepublic F-84B Thunderjet IXLockheed F-94D Starfire XRepublic F-84F Thunderstreak XChance-Vought F7U Cutlass
Штурмовики
Бомбардировщики VIDouglas A-26B Invader
Истребители
СССР IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Германия IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Bf 109 E-3 VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания IIBristol Bulldog IIIBristol Type 133 IIISupermarine Type 224 IVBristol Type 146 IVFairey Fantome VCAC CA-12 Boomerang VMiles M.20 VSupermarine Spitfire I VSupermarine Spitfire Mk Ia VVickers Venom VINorth American Mustang Mk.I VINorth American Mustang IA VISupermarine Spitfire V VIIGloster Meteor F. I VIISupermarine Spitfire IX VIIISupermarine Spitfire XIV IXSupermarine Attacker XSupermarine Swift
США IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Япония IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Китай IICurtiss Hawk II IIIBreda Ba.27 Metallico IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VIINorth American P-51K Mustang VIIIShenyang JL-1A-37
Франция IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2