Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты
/
/
Supermarine Spitfire V DB 605

Supermarine Spitfire V DB 605

Перейти к: навигация, поиск

Spit.V DB605

Plane_spitfire-v-db-605.png
Общие данные
3450 Игровое золото Цена
220 HP Прочность
2805 кг Масса
192.4 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
537.1 Скорость
464 км/чМакс. скорость у земли
580 км/чМакс. скорость на высоте
2000 мОптимальная высота
700 км/чСкорость пикирования
20 м/сСкороподъёмность
120 км/чСкорость сваливания
285 км/чОптимальная скорость
Маневренность
98.8 Управляемость
16.2 сСреднее время виража
100 °/сСкорость крена
326.6 Манёвренность
Spit.V DB605
CarouselFiltrFighterPremium.png
VI
Plane_spitfire-v-db-605.png

3450

В рамках испытаний трофейных Spitfire в Германии один из них был оснащён немецким двигателем. Уничтожен в ходе налёта союзной авиации.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngVI
0
ДвигательDB 605 A-1
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.1475
Типводяного охлаждения
Масса, кг730
Применяемость:Supermarine Spitfire V DB 605
tree_wowp_ico-engine.pngVI
DB 605 A-1
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngVI
0
КонструкцияSpitfire Mk.Vb
Характеристики:
Прочность220
Масса, кг1775
Применяемость:Supermarine Spitfire V DB 605
tree_wowp_ico-planer.pngVI
Spitfire Mk.Vb
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngIV
0
Пулемёт7,69-мм Browning Mk.II (К)
Характеристики:
Калибр7.7
Начальная скорость снаряда, м/с560
Урон25
Скорострельность, выстр/мин600
Масса, кг30
Применяемость:Supermarine Spitfire V DB 605
tree_wowp_ico-gun.pngIV
4x7,69-мм Browning Mk.II (К)
Крыльевое вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngVI
0
Пулемёт20-мм Hispano Mk.II (К)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с760
Урон90
Скорострельность, выстр/мин400
Масса, кг90
Применяемость:Supermarine Spitfire V DB 605
tree_wowp_ico-gun.pngVI
2x20-мм Hispano Mk.II (К)

Совместимое оборудование

Улучшенный рефлекторный прицел I
Покрытие аэролаком II
Регулировка двигателя II
Регулировка рулей II
Улучшенная обшивка II
Улучшенный радиатор II
Облегчённая конструкция II
Защита бензобаков III

Совместимое снаряжение

Усиление рулей
Пневматический перезапуск
Автоматические огнетушители
Автоматическое триммирование рулей
Автоматический перезапуск двигателя
Аптечка
Перевязочный пакет
Подтверждение с земли
Подтверждение аэрофотосъёмкой
Ручные огнетушители
Триммирование рулей
Перегрузка рулей



Spitfire V DB 605 в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является премиумным и не требует прокачки дополнительных модулей.

Боевая эффективность

На первый взгляд это все тот же Spitfire V только с ухудшенными скоростными и маневренными характеристиками. Но есть нюансы.

Первый нюанс это двигатель DB 605 A-1 - мощный двигатель которым комплектуется стоковый вариант Bf.109G.

Второй нюанс это высотность - немецкий вариант более высотный чем британский оригинал. Фактически оптимальная высота в 2000 метров делает этот самолет одним из самых высотных истребителей на 6 уровне.

На "красной" высоте самолеты сильно теряют в характеристиках. И тут внезапно выясняется, что в бою разница в скорости с немецким спитфаером у многих самолетов 6 уровня уже не такая критичная. Маневренность тоже часто оказывается на стороне Spitfire V DB 605. Если и бывают высотные виражники, то немцеспит это именно такой самолет. Он комфортно чувствует себя на средних и больших высотах. Достаточно хорош чтобы пытаться навязывать противникам свои условия боя. ЛТХ позволяют применять его гибко, быстро меняя модели поведения в бою. Этот самолет комфортно чувствует себя и в дуэли, и в центре свалки - главное чтобы все это происходило в удобном для самолета диапазоне высот.

Единственным ярким минусом самолета является разнородное вооружение - пулеметы винтовочного калибра эффективны на коротких дистанциях (что не дает полноценно использовать пушки), а максимальная скорость у Spitfire V DB 605 даже меньше чем у линейного британского Spitfire V. Тем не менее, грамотно используя свой козырь - высотность, можно добиваться удобных дистанций для ведения огня.

Spitfire V DB 605 это комфортный для игры самолет который позволяет одновременно фармить и побеждать. Наиболее эффективен против 5-6 уровней.

Это стоковый английский Spitfire V 6 уровня, с мотором немецкого производства DB-605, который без проблем позволяет забираться на почти предельную высоту для одноклассников. Отличная маневренность позволяет вести виражный бой на 2-х километрах, и это большой плюс. Но здесь есть большой минус, который заключается в посредственной огневой мощи, которая не очень эффективна против основных противников своего уровня. Так как, основные противники на этой высоте, - это немецкие Bf-109F и Fw - 190 A-5, а так же Р-51А Mustang и F4U-1 Corsair, то проблемы возникают в схватке как с первыми так и с вторыми. И если с немцами главное не попадать под ураганную мощь их пушек, благо маневренность позволяет, то в случае с американцами очень важно вести прицельный огонь по цели из-за большого количества очков прочности и сохранять энергию что бы вовремя уйти на дистанцию от огня их пулеметов. Также массу неприятностей могут доставить и вражеские Ла-5 в силу их разносторонних возможностей. Яки и A6M5 Zero не так опасны пока вы на высоте, но если вы ввязались в догфайт именно Яки и Зеро не оставят вам шансов на низких высотах. То есть игра Spitfire V DB 605 - это предельная осторожность и правильная оценка сетапа команд. В любом случае это машина поддержки, как на горизонтали так и в боях на вертикали. Но не все так сложно и печально. Для любителя высотного боя этот самолет приятно удивит хорошей маневренностью, которая не присуща большинству высотных машин. А для любителя виражных боев возможность уйти на высоту тоже будет приятным сюрпризом. Так что игра на премиальном Спитфайре имеет огромные возможности выбора своей тактики и реализации потенциала самолета.По этому он как выбор первого према на 6 уровне предпочтительнее для начинающих игроков, чем P-39Q-15 Airacobra, или Ki-88, которые безусловно мощнее, но не прощают ошибок и более требовательны к мастерству игрока. Мне удалось понять этой самолет, только когда я стал на нем играть как на обычном английском Спитфайре 6 уровня. Эффективность в виражном бою на высоте 1,6 все же лучше, чем пытаться играть вертикальный бой на 2,2 км. В любом случае самолет не плох, если учесть все эти моменты, ну и зароботок кредитов безусловно плюс этой машины.

Достоинства:
  • очень хорошая высотность;
  • хорошая динамика;
  • хорошая управляемость.
Недостатки:
  • разнородное пушечно-пулеметное вооружение, причем пулеметы винтовочного калибра;
  • низкая максимальная скорость.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Рефлекторный_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный рефлекторный прицел l — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка ll — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция ll — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Меткий_стрелок_II.png Пилотажник.png Жажда_крови.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Меткий стрелок II" Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Жажда крови" после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка Spitfire V DB 605

Ас 

  • Ас — высокая точность вооружения.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Ко всему объему работ по переоснащению "Спитфайра", которые были выполнены на заводе в Зильдельфингене, добавилось изготовление промежуточной подмоторной рамы и переходной части от мотогондолы к фюзеляжу. Была также установлена немецкая контрольно-измерительная аппаратура. Так как она была рассчитана на напряжение в 24 Вольта, в отличие от 12 Вольт бортового напряжения у английского истребителя, то потребовалась замена источников питания и всей бортовой электросети. Пришлось также создать новую систему смазки двигателя. Однако расположенный под левой консолью крыла штатный маслорадиатор был оставлен без изменения. Так как у "Спитфайра" Мк.VB маслобак размещался под двигателем, а при установке мотора DB-605A-1 по той же компоновке, как и у Bf-110G, это место оказалось занятым, пришлось 40-литровый маслобак разместить непосредственно за силовой установкой. По этой причине потребовалось уменьшить и габариты верхнего непротектированного бензобака, ограничив его емкость 170 литрами. Для обеспечения максимального подобия системы смазки двигателя с аналогичной системой Bf-109, в маслобаке было создано избыточное давление 0,3 кг/см2. Конструкция системы охлаждения, вплоть до расположения водорадиатора, также соответствовала ее исполнению на Bf-109. "Спитфайровский" гликолевый радиатор располагался под правой плоскостью и имел омываемую поверхность 17,4 дм2. У Bf-109 площадь радиаторов составляла 33,6 дм2. Хотя радиатор "Спитфайра" был почти в два раза меньше, но по охлаждающей способности он был ниже всего на 4%. Причина этого заключалась в более высокой удельной теплоемкости этиленгликоля в сравнении с обычной водой и более рациональным размещением радиатора.

Гидравлическая система "Спитфайра" применялась только для выпуска и уборки шасси. Так как штатный гидронасос подсоединить к двигателю DB-605A-1 было невозможно, использовали немецкий гидронасос фирмы "Бамаг" производительностью 12 л/мин.

Взлетный вес модернизированного немцами "Спитфайра" с двигателем DB-605A-1 составил порядка 2730 кг, тогда как при поступлении машины в Рехлин с серийным двигателем "Мерлин 45" и установленным штатным вооружением взлетный вес самолета равнялся 3030 кг.

Переоснащение самолета длилось всего несколько недель, после чего он был возвращен летно-испытательному отделу фирмы "Даймлер-Бенц" в Эхтердингене. Опытнейший пилот Вилли Элленридер, первым среди немецких испытателей поднявшийся в воздух на доработанном "Спитфайре", в своих воспоминаниях всегда восторгался этой машиной. Высокие качества истребителя проявились сразу, так как явно отсутствовала присущая "Мессершмитту" неустойчивость на взлете. Зарегистрированная на высоте 2400 м скороподъемность в 20,8 м/с при сопоставлении с характеристиками Bf-109С оказалась выше на 5 м/ с. При установке на "Спитфайр" пушечного и пулеметного вооружения, скороподъемность уменьшилась бы примерно на 1-2 м/с, но на всех высотах преимущество над "Мессершмиттом" явно сохранялось. Есть еще сравнительные нюансы: из-за большей на 5 м2 площади крыла горизонтальная скорость "Спитфайра" у земли была на 25 км/ч меньше, чем у "мессера", но на высоте скорости выравнивались. Потолок модифицированного "Спитфайра" был несколько больше, чем у Me-109G. Параметры захода на посадку и посадочные характеристики в целом оказались очень хорошими.

После завершения испытаний "Спитфайра" летно-испытательным отделом фирмы "Даймлер-Бенц" полученные летные характеристики были перепроверены в Рехлине путем проведения контрольных полетов, а затем машину вновь возвратили в Эхтердинген. Ее продолжали использовать в качестве тест-самолета для двигателей марки "Даймлер-Бенц". "Спитфайр" охотно пилотировали все летчики центра, и его полеты над заводским аэродромом стали привычными.

Использование модернизированного на немецкий лад "Спитфайра" в качестве летающей лаборатории закончилось 14 августа 1944 г., когда соединение тяжелых бомбардировщиков американских ВВС прицельно нанесло удар по аэродромам Штутгарта. Во время этого налета был уничтожен или сильно поврежден почти весь самолетный парк фирмы Даймлер-Бенц. Обломками уникальных машин, увы, смогла воспользоваться лишь фирма "Клемм", которая превратила их в металлолом на своем предприятии в Беблингене.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


Германия
Истребители IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Тяжёлые истребители IIAGO Ao 192 Kurier IIIDornier Do 17 Z-7 Kauz IIIFocke-Wulf Fw 57 IVMesserschmitt Bf 110 B IVMesserschmitt Bf 110 C-6 VMesserschmitt Bf 110 E VMesserschmitt Me 210 VIMesserschmitt Me 410 Hornisse VIIMesserschmitt Bf 109 Z Zwilling VIIIMesserschmitt Me 262 Schwalbe IXMesserschmitt Me 262 HG II XMesserschmitt Me 262 HG III
Многоцелевые истребители IArado Ar 65 IVArado Ar 197 VFocke-Wulf Fw 190 A-1 VIFocke-Wulf Fw 190 A-5 VIIFocke-Wulf Fw 190 A-8/R2 VIIFocke-Wulf Fw 190 D VIIIMesserschmitt Me 109 TL VIII IX X
Штурмовики IIFieseler Fi 98 IIHenschel Hs 123 IIIBlohm und Voss Ha 137 IIIBlohm und Voss Ha 137 V1 IVFocke-Wulf Fw 189 C Eule IVHenschel Hs 129 А VHenschel Hs 129 B VJunkers Ju 87 G Stuka VIJunkers Ju 88 P VIIMesserschmitt Me 265 VIIIMesserschmitt Me 329 IXMesserschmitt Me P.1099 B-2 XMesserschmitt Me P.1102 B
Бомбардировщики
Истребители
СССР IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Германия IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания IIBristol Bulldog IIIBristol Type 133 IIISupermarine Type 224 IVBristol Type 146 IVFairey Fantome VCAC CA-12 Boomerang VMiles M.20 VSupermarine Spitfire I VVickers Venom VINorth American Mustang Mk.I VINorth American Mustang IA VISupermarine Spitfire V VIIGloster Meteor F. I VIISupermarine Spitfire IX VIIISupermarine Spitfire XIV IXSupermarine Attacker XSupermarine Swift
США IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury XNorth American F-86A Sabre
Япония IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Китай IICurtiss Hawk II IIIBreda Ba.27 Metallico IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VIINorth American P-51K Mustang VIIIShenyang JL-1A-37
Франция IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2