Добро пожаловать на Wargaming.net Wiki!
Варианты

Focke-Wulf Fw 159

Перейти к: навигация, поиск


Fw 159

Plane_fw-159.png
Общие данные
36000 Кредиты Цена
140 HP Прочность
2260 кг Масса
47.4 HP/сек Урон
Скоростные характеристики
375.9 Скорость
400 км/чМакс. скорость у земли
400 км/чМакс. скорость на высоте
800 мОптимальная высота
500 км/чСкорость пикирования
25.9 м/сСкороподъёмность
90 км/чСкорость сваливания
236 км/чОптимальная скорость
Маневренность
84.4 Управляемость
9 сСреднее время виража
120 °/сСкорость крена
969.6 Манёвренность
CarouselFiltrFighterGold.png
III
Plane_fw-159.png

36000

Создавался в 1935 году в рамках конкурса на новый истребитель для Люфтваффе, в ходе которого уступил He 112 и Bf 109. Всего было построено 2 прототипа.

Модули

  • icon-tabs-table.pngТаблица
  • icon-tabs-tree.pngДерево
Двигатель

Двигатель

Уровень Двигатель Мощность двигателя, л.с. / Тяга Тип Масса, кг Стоимость,
III Jumo 210 B 640 водяного охлаждения 410 5700
IV Jumo 210 D 730 водяного охлаждения 425 16500
IV Jumo 210 Da 680 водяного охлаждения 420 12500
Моторное вооружение

Моторное вооружение

Уровень Пулемёт Калибр Начальная скорость снаряда, м/с Урон Скорострельность, выстр/мин Масса, кг Стоимость,
IV 20-мм MG-FF (М) 20 1120 60 320 90 22900
Двигатель
tree_wowp_ico-engine.pngIII
0
ДвигательJumo 210 A
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.610
Типводяного охлаждения
Масса, кг390
Применяемость:Focke-Wulf Fw 159
tree_wowp_ico-engine.pngIII
Jumo 210 A
tree_wowp_ico-engine.pngIII
550
ДвигательJumo 210 B
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.640
Типводяного охлаждения
Масса, кг410
Стоимость:
Стоимость исследования550
Стоимость покупки5700
tree_wowp_ico-engine.pngIII
550
Jumo 210 B
tree_wowp_ico-engine.pngIV
850
ДвигательJumo 210 D
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.730
Типводяного охлаждения
Масса, кг425
Стоимость:
Стоимость исследования850
Стоимость покупки16500
Применяемость:Focke-Wulf Fw 159
tree_wowp_ico-engine.pngIV
850
Jumo 210 D
tree_wowp_ico-engine.pngIV
700
ДвигательJumo 210 Da
Характеристики:
Мощность двигателя, л.с.680
Типводяного охлаждения
Масса, кг420
Стоимость:
Стоимость исследования700
Стоимость покупки12500
tree_wowp_ico-engine.pngIV
700
Jumo 210 Da
Конструкция
tree_wowp_ico-planer.pngIII
0
КонструкцияFw 159
Характеристики:
Живучесть140
Масса, кг1810
Применяемость:Focke-Wulf Fw 159
tree_wowp_ico-planer.pngIII
Fw 159
Моторное вооружение
tree_wowp_ico-empty.png
Вооружение отсутствует
tree_wowp_ico-gun.pngIII
340
Пулемёт7,92-мм MG-17 (1934) (М)
Характеристики:
Калибр7.92
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон23
Скорострельность, выстр/мин1200
Масса, кг30
Стоимость:
Стоимость исследования340
Стоимость покупки4500
Применяемость:Arado Ar 80, Focke-Wulf Fw 159
tree_wowp_ico-gun.pngIII
340
7,92-мм MG-17 (1934) (М)
tree_wowp_ico-gun.pngIV
2470
Пулемёт20-мм MG-FF (М)
Характеристики:
Калибр20
Начальная скорость снаряда, м/с1120
Урон60
Скорострельность, выстр/мин320
Масса, кг90
Стоимость:
Стоимость исследования2470
Стоимость покупки22900
tree_wowp_ico-gun.pngIV
2470
20-мм MG-FF (М)
Синхронное вооружение
tree_wowp_ico-gun.pngIII
0
Пулемёт7,92-мм MG-17 (1934) (С)
Характеристики:
Калибр7.92
Начальная скорость снаряда, м/с960
Урон23
Скорострельность, выстр/мин1200
Масса, кг30
tree_wowp_ico-gun.pngIII
2x7,92-мм MG-17 (1934) (С)

Совместимое оборудование

Улучшенный оптический прицел
Защита бензобаков I
Регулировка двигателя I
Регулировка рулей I
Улучшенная обшивка I
Улучшенный радиатор I
Облегчённая конструкция I

Совместимое снаряжение

Усиление рулей
Пневматический перезапуск
Автоматические огнетушители
Автоматическое триммирование рулей
Автоматический перезапуск двигателя
Аптечка
Перевязочный пакет
Подтверждение с земли
Подтверждение аэрофотосъёмкой
Ручные огнетушители
Триммирование рулей
Перегрузка рулей


Fw. 159 в игре

Исследование модулей

Исследуется на He. 51 через пулемёты 7,92-мм MG-17 (1934) (С) за 1250Опыт опыта.

Рекомендуемая последовательность исследования модулей, и их установка:

  • Пушки 20-мм MG-FF (М) (2470Опыт), для увеличения огневой мощи, но перед этим нужно исследовать пулемёты 7,92-мм MG-17 (1934) (М) за 340Опыт опыта.
  • Двигатель Jumo 210 D (850Опыт), которые дадут заметную прибавку скорости за счёт незначительной потери манёвренности, но перед этим нужно исследовать двигатели Jumo 210 B за 550Опыт опыта, и Jumo 210 Da за 700Опыт опыта.

Боевая эффективность

Хорошая скорость и скороподъемность, но показатель оптимальной высоты средний для уровня - 1000м. Что намекает на применение гибкой тактики - атаки сверху на тех кто ниже нас и виражный бой с теми кто выотнее и менее маневренный.

Высокое время виража уже не позволит противостоять тем же советским и японским аналогам, которые имеют как минимум на треть лучшие в этом показатели.

Также самолет имеет хорошую скорость у земли, поэтому кроме бумзума можно применять тактику отрыва на скоростях и последующим разворотом на противника.

Отличное вооружение дает неплохие шансы в лобовых атаках (против легких и многоцелевых истребителей, но против тяжелых истребителей и ударных самолетов лобовые атаки будут самоубийственны, врочем эти самолеты имеют заметно меньшую маневренность).

20мм пушка на третьем уровне - это очень хорошо, самый большой калибр на уровне, что позволяет успешно противостоять и самолетам уровнями выше (если удастся их поймать в прицел).

Достоинства:
  • хорошее вооружение и огневая мощь;
  • хорошие скоростные показатели.
Недостатки:
  • сравнительно низкая прочность;
  • большое время виража;
  • посредсвенная высотность.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оптический_прицел.png
Улучшенная_обшивка.png
Облегчённая_конструкция.png

Универсальная лента

Пневматический_перезапуск.png
Ручные_огнетушители.png
Триммирование_рулей.png
Оборудование
  • Улучшенный оптический прицел — добавит самолёту +10% к точности стрельбы.
  • Улучшенная обшивка l — добавляет -20% к вероятности получения критического повреждения крыльев и хвоста, так же добавит +5% к прочности самолёта.
  • Облегчённая конструкция l — повышает манёвренность самолёта по всем осям на 3%.
Ленты боеприпасов
  • Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.
Снаряжение
  • Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Экипаж

Навыки экипажа
1 2 3 4 5
Пилот Зоркий.png Меткий_стрелок_I.png Закалённый_в_боях.png Пилотажник.png Соколиный_удар.png

Прокачка умений пилота:

"Зоркий" увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

"Меткий стрелок I" уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

"Закалённый в боях" увеличивает живучесть пилота и позволяет лучше управлять повреждённым самолётом. Шанс ранения пилота −20%, негативные эффекты от повреждения крыльев и хвоста −25%.

"Пилотажник" повышает манёвренность по всем осям на 2%.

"Соколиный удар" в пикировании при атаке курсовым вооружением на 50% увеличивается вероятность поджога и нанесения критических повреждений. Умение действует, когда скорость самолёта близка к максимальной скорости пикирования, а угол тангажа превышает −45 градусов.

Оценка самолёта

Оценка Fw 159

Ас 

  • Ас — высокий урон 20-мм пушки.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Fw.159 проектировался под новый двигатель "Юнкерса" - Jumo-210 - 12-цилиндровый типа перевернутой V, жидкостного охлаждения. Выбор мотора был обусловлен заданием. Фюзеляж овального сечения типа монокок из легкого сплава. Цельнометаллическое крыло прямоугольной в плане форму. Конструкция крыла включала главный и вспомогательный лонжероны; к последнему крепились закрылки и элероны, занимавшие всю заднюю кромку крыла. Профиль крыла МАСА, относительно тонкий. Подкос шел от главного лонжерона крыла к фюзеляжу. Пилот располагался под сдвижным назад фонарем. Все топливо размещалось в одном баке под кабиной, который можно было сбросить. Особое внимание было уделено простоте обслуживания самолета - почти вся передняя часть фюзеляжа имела съемные панели, обеспечивающие быстрый доступ к двигателю, вооружению и вспомогательному оборудованию.

Особенностью Fw.159 были убираемые стойки шасси, вернее механизм их уборки, оказавшийся ахиллесовой пятой истребителя. Основное шасси было со сдвоенными стойками, обеспечивающими вертикальное движение при сжатии. Каждая стойка имела вспомогательную "ногу" с гидроцилиндром, которая в процессе уборки поджимала нижний рычаг стойки. При этом верхняя ломающаяся часть обеспечивала вертикальную уборку через люки чуть большего размера, чем диаметр колеса. Несмотря на свою сложность, система была по-своему уникальной и на стенде работала без задержек. Первый из трех опытных Fw.159-V1 был готов весной 1935 г. Он был установлен на стенд для отработки шасси. Уборка и выпуск проходили абсолютно точно. После успешного завершения наземных испытаний на аэродроме под Бременом самолет был подготовлен для первого полета.

Fw.159-V1 был оснащен двигателем Jumo-210А взлетной мощностью 610лс и деревянным двухлопастным винтом фиксированного шага "Шварц". В первый полет истребитель поднял флюг-капитан Вольфганг Штейн. Шасси убралось нормально. Штейн провел предварительную оценку управляемости, сделав два пролета на небольшой скорости над аэродромом, а потом зашел на посадку. Для наблюдателей с земли создалось впечатление, что шасси выпустилось нормально, но Штейн дал газ, убрал закрылки и пролетел над полем с выпущенными шасси. Тогда и стало видно, что стойки выпустились не полностью. В кабине была сигнализация, показывающуя, что шасси не фиксировалось при выпуске. Пилот делал заход за заходом, убирая и выпуская шасси, но никак не мог поставить их на замок. Первый самолет не был оснащен сбрасываемым баком, и оставалось только крутиться над аэродромом пока не будет выработано горючее. Из-за отсутствия на Fw.159 радио, на взлетной полосе известью писали различные советы, включая предложение выпустить шасси на петле, чтобы центробежная сила позволила зафиксировать выпущенные стойки. Но ничего не помогало.

Штейн взлетел с полным баком на два часа полета. Испытания заняли 30 минут. В результате пилот был вынужден полтора часа крутиться над аэродромом, прежде чем зайти на посадку. Заход был сделан с полувыпущенными шасси. Сразу после касания земли стойки были снесены. Самоолет пару раз перевернулся и замер вверх ногами. В результате Fw.159-V1 пришлось списать, а Штейн чудом отделался только ушибами.

Достоинств у Fw.159 было действительно немного. В варианте, испытываемом в Травемюнде, он был чуть легче, чем Не.112 с тем же двигателем, да еще имел существенно большую нагрузку на крыло, которая (111,5 кг/кв.м) была лишь немногим меньше, чем у более легкого (на 300 кг) Вf.109 с двигателем Jumo-210. Несмотря на значительные усилия Блазера и его конструкторов снизить воздушное сопротивление истребителя, последний явно не мог конкурировать с самолетами "Хейнкеля" и "Байерише флюгцойгверке", уступая практически по всем характеристикам. К тому же сложная конструкция механизма уборки шасси вряд ли была бы радостно принята обслуживающим персоналом.

Хотя Fw.159 уже не участвовал в конкурсе, его испытания и доводка продолжались по 1938 г. С двигателем непосредственного впрыска Jumo-210D он смог достигнуть скорости 403 км/ч на высоте 4500 м. Работу механизма уборки шасси так и не удалось отладить и программа испытаний прерывалась постоянными аварийными посадками.

Фотографии самолёта

Схемы и чертежи самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes


Германия
Истребители IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Bf 109 E-3 VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Тяжёлые истребители IIAGO Ao 192 Kurier IIIDornier Do 17 Z-7 Kauz IIIFocke-Wulf Fw 57 IIIJunkers Ju 52 IVMesserschmitt Bf 110 B IVMesserschmitt Bf 110 C-6 VMesserschmitt Bf 110 E VMesserschmitt Me 210 VIMesserschmitt Me 410 Hornisse VIIMesserschmitt Bf 109 Z Zwilling VIIIDornier Do 335 A-1 Pfeil VIIIMesserschmitt Me 262 Schwalbe IXMesserschmitt Me 262 HG II XMesserschmitt Me 262 HG III
Многоцелевые истребители IArado Ar 65 IVArado Ar 197 VFocke-Wulf Fw 190 A-1 VIFocke-Wulf Fw 190 A-5 VIIFocke-Wulf Fw 190 A-8/R2 VIIFocke-Wulf Fw 190 D VIIIMesserschmitt Me 109 TL VIIIBlohm und Voss P.210 IXBlohm und Voss P.212.03 XBlohm und Voss P.215.02
Штурмовики IIFieseler Fi 98 IIHenschel Hs 123 IIIBlohm und Voss Ha 137 IIIBlohm und Voss Ha 137 V1 IVFocke-Wulf Fw 189 C Eule VHenschel Hs 129 B VJunkers Ju 87 G Stuka VIJunkers Ju 88 P VIIMesserschmitt Me 265 VIIIMesserschmitt Me 329 IXMesserschmitt Me P.1099 B-2 XMesserschmitt Me P.1102 B
Бомбардировщики IVDornier Do 17 Z VJunkers Ju 88 A VIDornier Do 217 M
Истребители
СССР IIЦКБ И-7 IIIПоликарпов И-15бис ДМ-2 IIIПоликарпов ЦКБ-12бис IVПоликарпов И-17 VПоликарпов И-180-3 VИльюшин И-21 (ЦКБ-32) VЛавочкин ЛаГГ-3 VМикоян, Гуревич МиГ-3 VЯковлев Як-1 VIМикоян, Гуревич И-210 VIЛавочкин Ла-5 VIBell P-39Q-15 Airacobra VIЯковлев Як-1М VIIМикоян, Гуревич И-220 VIIКостиков 302 VIIЛавочкин Ла-7 VIIЛавочкин Ла-9РД VIIЯковлев Як-3 VIIЯковлев Як-3РД VIIIМикоян, Гуревич И-250 VIIIЛавочкин Ла-11 VIIIЛавочкин Ла-9 VIIIЯковлев Як-15 IXЛавочкин Ла-160 IXМикоян, Гуревич МиГ-9 IXЯковлев Як-19 XЛавочкин Ла-15 XМикоян, Гуревич МиГ-15бис XЯковлев Як-30
Германия IIArado Ar 67 IIArado Ar 68 IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser IIHeinkel He 51 IIIArado Ar 80 IIIFocke-Wulf Fw 159 IVMesserschmitt Bf 109 B IVHeinkel He 112 VMesserschmitt Bf 109 E Emil VMesserschmitt Bf 109 E-3 VMesserschmitt Me 209 V4 VHeinkel He 100 D-1 VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich VISupermarine Spitfire V DB 605 VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav VIIIMesserschmitt Me 209 A VIIIFocke-Wulf Ta 152 IXMesserschmitt Me P.1092 IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein XFocke-Wulf Fw 252 XMesserschmitt Me P.1101
Великобритания IIBristol Bulldog IIIBristol Type 133 IIISupermarine Type 224 IVBristol Type 146 IVFairey Fantome VCAC CA-12 Boomerang VMiles M.20 VSupermarine Spitfire I VSupermarine Spitfire Mk Ia VVickers Venom VINorth American Mustang Mk.I VINorth American Mustang IA VISupermarine Spitfire V VIIGloster Meteor F. I VIISupermarine Spitfire IX VIIISupermarine Spitfire XIV IXSupermarine Attacker XSupermarine Swift
США IICurtiss P-23 IICurtiss XP-31 IIIBrewster F2A-1 Buffalo IIICurtiss Hawk 75M IIIBoeing YP-29 IVSeversky 2PA IVCurtiss Model 81A-1 IVCurtiss P-36 Hawk IVCurtiss P-36C Hawk IVGrumman XF4F-3 VBell XFL-1 Airabonita VCurtiss P-40 Warhawk VBell XP-77 VChance-Vought XF4U-1 VIBell P-39N-1 Airacobra VINorth American P-51A Mustang VIINorth American P-51D Mustang VIIICurtiss XF15C VIIINorth American P-51H Mustang VIIILockheed P-80A Shooting Star IXVought F6U Pirate IXNorth American FJ-1 Fury IXMcDonnell XF-85 Goblin XNorth American F-86A Sabre
Япония IINakajima A4N IIKawasaki Ki-10 IIKawasaki Ki-5 IINakajima Ki-8 IIIMitsubishi A5M IIIMitsubishi Ki-18 IIINakajima Ki-27 IIIMitsubishi Ki-33 IVMitsubishi A6M1 Zero IVNakajima Ki-43-I Hayabusa VMitsubishi A6M2 Zero VMitsubishi A6M3 (experimental) VNakajima Ki-43-II Hayabusa VIMitsubishi A6M5 Zero VIKawasaki Ki-61 Hien VIKawasaki Ki-88 VIIMitsubishi A7M Reppu VIINakajima Ki-84 Hayate VIIIMitsubishi J8M Shusui VIIITachikawa Ki-94-II IXTachikawa Ki-162-I XTachikawa Ki-162-III
Китай IICurtiss Hawk II IIIBreda Ba.27 Metallico IVNakajima Ki-43-Ic VCurtiss Tomahawk IIb VIINorth American P-51K Mustang VIIIShenyang JL-1A-37
Франция IIBlériot-SPAD S.510 IVCaudron-Renault C.714 VArsenal-Delanne AD 10C2